Vairuotojų atsakomybė ir eismo saugumas

Šiame straipsnyje aptariami įvairūs incidentai ir konkursai, susiję su vairuotojų atsakomybe, eismo saugumu ir profesionalumu. Nagrinėjami atvejai, kai vairuotojai pažeidžia Kelių eismo taisykles, bei apžvelgiami konkursai, kuriuose geriausi šalies vairuotojai demonstruoja savo įgūdžius.

Incidentai kelyje: neblaivūs vairuotojai ir pasišalinimas iš įvykio vietos

Eismo įvykis Vilniuje ir pasišalinimas

Gegužės 7 dieną, apie 19 val. 15 min., Vilniuje, Ateities gatvėje, automobilis „VW Touran“, kurį vairavo vyras, kliudė per pėsčiųjų perėją dviračiu važiavusią moterį. Vairuotojas iš eismo įvykio vietos pasišalino. Dviračio vairuotoja medikų pagalbos atsisakė. Vėliau nustačius akivaizdžius neblaivumo požymius, automobilio vairuotojas (gim. 1976 m.) atsisakė tikrintis neblaivumą.

Dėl šio įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso (LR BK) 281¹ straipsnio 1 dalį (Transporto priemonių vairavimas, kai vairuoja neblaivus asmuo).

Baudžiamoji atsakomybė už vairavimą neblaiviam

LR BK 281¹ straipsnio 1 dalis numato, kad tas, kas vairavo motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną arba mokė praktinio vairavimo būdamas neblaivus, kai jam nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, arba vengė neblaivumo patikrinimo, kai jam buvo nustatyti neblaivumo požymiai, arba vartojo alkoholį po eismo įvykio iki jo aplinkybių nustatymo ir jam nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, baudžiamas bauda arba areštu, arba laisvės atėmimu iki vienerių metų.

Neblaivūs vairuotojai Ukmergės rajone

Balandžio 16-ąją, apie 20.45 valandą, Šešuolių seniūnijos Butkūnų kaime, automobilį „Toyota Avensis“ vairavo neblaivus vyras (2,23 promilės girtumo). Dar vienas apsvaigęs nuo alkoholio asmuo pareigūnams įkliuvo balandžio 19 d. Apie 20.10 valandą Veprių seniūnijos Sližių kaime neblaivus (2,77 promilės girtumo) ir neturintis teisės vairuoti vyras buvo sustabdytas. Dėl šių abiejų įvykių pradėti ikiteisminiai tyrimai pagal LR BK 281¹ straipsnį.

Vairuotojo, atsisakiusio tikrintis blaivumą, atsakomybė

Buvo užfiksuotas įvykis, kai alkotesteris parodė daugiau kaip 2 promiles. Vairuotojas pripažino kaltę, teisme gailėjosi ir prašė atleisti nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą. Teismas jo prašymą patenkino, tačiau skyrė griežtas baudžiamojo poveikio priemones. Šis pasivažinėjimas Viktorui ilgam įstrigs atmintyje.

Šis įvykis užfiksuotas 2025 metų gegužės 1-osios rytą, kai pareigūnai, pakeliui į Kuršėnus vykdytame reide, sustabdė krovininį vilkiką su puspriekabe. Alkotesterio matavimai nekėlė abejonių - pirmuoju pūtimu nustatyta 2,08, o antruoju - net 2,18 promilės girtumas.

Pats vairuotojas teisme pasakojo, kad „dieną prieš įvykį iki nakties gėrė alų“, tačiau ryte viršininkas jam netikėtai paskambino ir paprašė atvykti pakeisti vilkiko ratus. Vyras prisipažino, kad neišdrįso pasakyti viršininkui apie savo būklę, nes jautėsi gerai ir manė, kad gali vairuoti. Jis teigė, kad vairavimas išgėrus buvo atsitiktinis ir apmaudus sprendimas, dėl kurio jis nuoširdžiai gailisi.

Kaltinamasis Lietuvoje gyvena jau septynerius metus, dirba vairuotoju-ekspeditoriumi, augina mažametę dukrą. Jis teigė siekiantis kuo greičiau grįžti į normalų gyvenimą ir pabrėžė, kad daugiau niekada nesės prie vairo būdamas neblaivus. Teismas šį prisipažinimą ir gailestį įvertino kaip lengvinančią aplinkybę. Maža to, pati nusikalstama veika priskiriama nesunkių nusikaltimų kategorijai, žala taip pat nebuvo padaryta.

Teisme liudijo ir Viktoro sutuoktinė, kuri prašė leisti laiduoti už vyrą. Moteris nurodė, kad vyras alkoholį vartoja tik per šventes, o lemtingą vakarą buvo pas jos motiną, kur išgėrė litrą alaus. Sutuoktinė tikino gebėsianti daryti jam teigiamą įtaką.

Įvertinęs visas aplinkybes teismas nusprendė, kad vyras atitinka Baudžiamojo kodekso 40 straipsnyje numatytas sąlygas: tai pirmas jo nusikaltimas, jis pripažino kaltę, gailisi, žalos padaryta nebuvo, o laiduotojos prašymas atitiko įstatymo reikalavimus. Dėl šių priežasčių Viktoras atleistas nuo baudžiamosios atsakomybės ir perduotas žmonos atsakomybėn vieneriems metams.

Vis dėlto teismas akcentavo, kad atsakomybė išlieka: vairuotojui skirtas dvejų metų draudimas naudotis specialiąja teise vairuoti kelių transporto priemones, o be to, jis privalės sumokėti 2,5 tūkst. eurų - tai krovininio „Volvo“ ir puspriekabės vertę atitinkanti konfiskuojama suma. Nuosprendis per 20 dienų gali būti skundžiamas Šiaulių apygardos teismui, skundą teikiant per bet kuriuos Šiaulių apylinkės teismo rūmus.

Profesionalių vairuotojų įgūdžiai ir atsakingumas

Sunkvežimio vairuotojo poilsio pertrauka ir sportas

Vos keliolika sekundžių trunkančiame vaizdo įraše matyti, kad sunkvežimių sustojimo aikštelėje, pagal kelio ženklus sprendžiant, kažkur Vokietijoje, vyriškis šalia „Scania“ vilkiko laiko veltui nešvaistė - susikūrė mažą sporto salę. Pirmiausia sunkvežimio vairuotojas atliko lengvą apšilimą, o paskui prisėdo ant specialiai tam skirto suoliuko „pastumdyti“ štangos su svoriais.

Toks jo poilsis sužavėjo internautus, o komentatoriai negailėjo gražių žodžių. „Mašina, kuri vairuoja mašiną“, „Štai kaip galima praleisti privalomą pertrauką“, „Kolega laiko nešvaisto“, „Pagarba“, „Legenda“ - tokie ir panašūs pastebėjimai pylėsi po vaizdo įrašu.

Žinoma, pasitaikė ir tokių, kuriems šis vairuotojo poelgis pasirodė juokingas ar net kvailokas, tačiau tokių nuomonių reiškėjams taip pat buvo pateiktas atsakas: „Na, jis bent jau kažką daro, kad 40-ies neturėtų stuburo išvaržos arba nemirtų nuo infarkto dėl nutikimo“. Kiti klausimų turėjo ir vaizdo įrašo autoriui: „Bet kodėl tu jį filmuoji?“, o paskui ne vieno buvo išvadintas „sofos bulve“, kuris nesugeba pats pajudėti.

Visgi, daugiausiai patiktukų sulaukė komentaras, kuris pašiepė tuos žmonės, kurie nuolat teisinasi, kad „neturi laiko sportui“.

ES taisyklės dėl sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojų darbo ir poilsio

Kaip šiuo metu nurodoma Europos Sąjungos teritorijoje galiojančiose taisyklėse, sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojai turi griežtai laikytis darbo ir poilsio grafiko. Ne vėliau kaip po 4,5 valandos vairavimo turi būti daromos ne trumpesnės kaip 45 minučių pertraukos, kurias galima suskirstyti į 15 minučių ir 30 minučių.

Taip pat vienos dienos vairavimo trukmė neturi viršyti 9 valandų, išskyrus du kartus per savaitę, kai ji gali būti pratęsta iki 10 valandų, o kasdienio poilsio laikas turi būti bent 11 valandų, išskyrus atvejus, kai jis tris kartus per savaitę gali būti sutrumpintas iki 9 valandų.

Geriausių Lietuvos vairuotojų ir technikų konkursas

Konkurso eiga ir užduotys

Sekmadienį Kuršėnuose, Šiaulių Darbo rinkos mokymo centre, paaiškėjo geriausi Lietuvos vairuotojai ir technikai. Po netikėtumų kupinos kovos, geriausią rezultatą parodė klaipėdietis Tomas Benetis. Vyras prisipažino, kad jam padėjo ne tik sukauptos žinios, bet ir tai, kad „Geriausio Lietuvos vairuotojo“ konkurse dalyvauja nebe pirmus metus.

Sekmadienį į Kuršėnus atvyko beveik 30 konkurso dalyvių, laimėjusių atskirus etapus, vykusius didžiausiuose Lietuvos miestuose. Jų laukė ne tik išbandymai automobiliais, kai reikėjo tiksliai įveikti sudėliotą slalomo trasą, parodyti vairavimo žinias bekelės trasoje ir atlikti kitas užduotis. Į geriausiojo vardą pretenduojantys vairuotojai privalėjo pademonstruoti ir pastabumą, „rengdami“ automobilį kelionei, išgirsti ir pasakyti, kokio automobilio variklio garsą girdi, atpažinti skirtingų modelių interjerus ir pademonstruoti dedukcinį mąstymą atpažįstant, kokie skysčiai išdėlioti vairuotojams prieš akis.

Iš viso susirinkusiems teko įveikti net 8 skirtingas užduotis, tačiau dar keturi konkurso dalyviai pretendavo į geriausio techniko vardą, tad jiems buvo skirta viena papildoma užduotis.

Geriausias technikas: Kęstutis Taškūnas

Geriausio techniko vardas atiteko Kęstučiui Taškūnui, kuris „Geriausio Lietuvos vairuotojo“ konkurse yra ne kartą skynęs laurus. Šįkart K. Taškūnas nustebino net ir visko mačiusius konkurso komisijos narius, mat draudimo bendrovėje dirbantis vyras žiniomis ir greičiu aplenkė net profesionalius technikus.

„Vakarais tenka įrenginėti garažą, prižiūrėti savo automobilius, tai ir padėjo“, - juokavo konkurso dalyvis, paklaustas, kas lėmė jo pergalę. Tiesa, K. Taškūnas išdavė ir tai, kad dar prieš pradėdamas dirbti draudimo sferoje, intensyviai domėjosi automobiliais ir nevengė juose „pasikrapštyti“. Viską sudėjus, būtent tai lėmė, kad K. Taškūnas pelnė garbingą titulą.

Iššūkiai ir sunkumai konkurse

Daugybė skirtingų rungčių parodė, kad ne visiems konkurso dalyviams viskas lengvai įkandama. Pavyzdžiui, pasiruošimo kelionei užduotyje ne vienas pamiršo patikrinti, ar visi ratai turi užtektinai veržlių, taip pat ir tai, ar yra kuo jas prisukti. Užduotyje uždengtu spidometru toli gražu ne visiems buvo lengva išvystyti nurodytą greitį, o išvažiavę į trasą kai kurie vairuotojai gavo pylos už perteklinį sankabos maigymą, vairo laikymą viena ranka arba neteisingoje pozicijoje.

Spėjant, kurio automobilio variklio garsas girdimas, ne visi atskyrė „Mercedes-Benz AMG“ motorą nuo „Honda Civic“ variklio, arba F1 bolido garsą nuo „Lexus RC“ modelio. Skysčių atpažinimo rungtyje daugeliui gana lengvai sekėsi atskirti transmisinę alyvą ir stabdžių skystį, tačiau visiškai skaidrų iš tvarių žaliavų pagamintą „Neste MY“ dyzeliną ne vienas palaikė vandeniu ar langų plovikliu. Sunkiausiai vairuotojams sekėsi atpažinti juodą arbatą, be to, ne vienas rusvą aliejų palaikė žaliąja arbata.

Konkurso nugalėtojai

Geriausia Lietuvos vairuotoja: Olga Židovlenkova

Geriausia Lietuvos vairuotoja tapo Olga Židovlenkova, vairavimo instruktorė ir profesionali vairuotoja. Ši pergalė jai - ne pirmoji ir, nors, teisėjai juokavo, kad tiems, kurie konkurse jau yra nugalėję, buvo skirtos simbolinės laiko baudos, taip didinant galimybę išsiveržti į priekį dar nė karto nelaimėjusiems, jai tai nesutrukdė.

Tokį titulą O. Židovlenkova jau buvo pelnius prieš porą metų, mat praėjusiais metais, kaip prisipažino pati, padarė klaidą ir tai sutrukdė jai nugalėti. Visgi iš karto po pergalės O. Židovlenkova patikino, kad su varžovėmis susitiks ir kitąmet. „Linkėčiau kitoms merginoms nenusiminti ir nepasiduoti, nes tikrai šiame konkurse susitiksime kitais metais ir galbūt tada jos mane aplenks“, - šypsojosi nugalėtoja.

Geriausias jaunasis vairuotojas ir kiti nugalėtojai

Geriausio jaunojo vairuotojo titulą iškovojo Domantas Pranys, o geriausiais Lietuvos vairuotojais tapo Tomas Kuprys, Julius Bučys, Benediktas Bočkus, Darius Gudauskas ir Tomas Benetis. Pastarasis pelnė pirmąją vietą, surinkęs daugiausiai taškų.

Įdomi detalė ta, kad iš geriausių vairuotojų penketo net keturi - iš Klaipėdos. Akivaizdu, juokavo konkurso organizatoriai, kad Klaipėda yra gerų vairuotojų miestas.

Tomo Benečio pergalė ir tikslai

T. Benetis kalbėdamas apie pergalę neslėpė, kad labai norėjo laimėti - nuo pat pirmos konkurso akimirkos toks buvo jo tikslas. „Savo laimę šiame konkurse bandau jau trečią ar ketvirtą kartą ir, manau, tai tikrai padėjo, nes maždaug įsivaizdavau, kokios rungtys lauks. Tuo pačiu, atsirado ir ramybės, ir užtikrintumo“, - kalbėjo nugalėtojas. Jis pasakojo, kad labiausiai jam patinka rungtys ant slidžių dangų, ten, sakė, jam ir sekasi geriausiai.

Visgi nugalėtojas neslėpė, kad stengėsi nesijaudinti ir kiekvieną užduotį atlikti ramiai, gerai pagalvodamas. „Daugiausiai emocijų keliantis prizas man - galimybė dalyvauti „Press Rally“. Labai nekantriai jo laukiu, nes, girdėjau, šiemet šis renginys buvo ypač įdomus“, - neslėpė T. Benetis.

Konkurso rezultatai: lentelė

Žemiau pateikiami geriausių Lietuvos vairuotojų konkurso rezultatai:

tags: #vairuotojas #vacislovas #milencius