Naujojo „Subaru Outback“ Apžvalga

„Subaru“ ypatingas tuo, kad visada kelia neprilygstamą pasitikėjimą savo automobiliais. „Outback“ yra sukurtas galvojant apie jo savininką ir yra idealus pasirinkimas aktyvaus gyvenimo būdo mėgėjams, vertinantiems saugumą, prieinamumą ir komfortą.

Naujosios kartos „Subaru Outback“ modelis žymi reikšmingus pokyčius tiek savo išvaizda, tiek funkcionalumu. Tai pirmasis „Outback“, neturintis ryšių su „Subaru Legacy“ modeliu, ir dabar jis tapo visiškai atskiru automobiliu „Subaru“ gamintojo modelyje. Šis vidutinio dydžio krosoveris, kiek mažesnis už „Forester“, orientuotas į šeimas ir aktyvų gyvenimo būdą.

Platforma ir Konstrukcija

Naujasis „Outback“ yra sukonstruotas ant naujos modulinės „Subaru Global Platform“, kuri užtikrina aukštesnį saugumo ir komforto lygį. Lyginant su ankstesniąja platforma, naujoji yra dvigubai standesnė. Be to, ji užtikrina dar didesnį saugumą, aukštesnį komforto lygį ir mažesnį triukšmą salone.

Ši platforma yra pagrindinė, ant kurios bus konstruojami naujos kartos „Subaru“ automobiliai. Visapusę saugą ir efektyvumą užtikrinanti platforma suteikia vairavimo pojūtį, kurį galima patirti tik keliaujant „Subaru“ automobiliu. Vientisa rėmo konstrukcija, kurioje plačiau panaudoti apkrovą laikantioms konstrukcijoms skirti klijai, padeda sumažinti staigius kūno judesius vairuojant.

Dizainas ir Eksterjeras

Patvirtindamas savo, kaip atskiro modelio, statusą, naujasis „Outback“ pasižymi tvirtu, solidžiu ir pabrėžtinai „visureigišku“ dizainu. Jam būdingos kampuotos formos ir daugybė funkcijų neturinčių dizaino detalių, kurios pabrėžia grubią automobilio natūrą. Įdomiai atrodo siaurų priekinių žibintų kompozicija su didelėmis radiatoriaus grotelėmis.

Ant galinio buferio įspaustas „Outback“ užrašas, kėbulo spalvos detalė ant statramsčių už keleivių galvų ir itin įmantrios formos nedažyto plastiko ratų arkos papildo automobilio išvaizdą. Naujas „Outback“ yra ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką, todėl tampa dar panašesnis į didįjį „Subaru Forester“ modelį. Tai kelia mintį, kad keliems modeliams tapus tokiems panašiems tiek dydžiu, tiek technine dalimi, pirkėjas rinksis tiesiog pagal tai, koks dizainas jam artimesnis.

Interjeras ir Komfortas

Viduje vairuotoją pasitinka naujas, gerokai modernesnis dizainas. Salonas yra erdvus ir jame pastebimai tylu, nes visi modeliai komplektuojami su garsą izoliuojančiais stiklais. Atnaujinto dizaino kėdės suteikia geresnę atramą kūnui.

Vairuotojo Aplinka ir Matomumas

Dideli stikliniai langai ir siauri statramsčiai užtikrina geriausią tarp „Outback“ klasės automobilių matomumą iš visų pusių, todėl vairuotojas gali labiau atsipalaiduoti ir vairuoti saugiau. Visapusė aplinkos kontrolė, logiška vairuotojui sukurta erdvė ir lengvai suprantami prietaisai - tai „Subaru“ skiriamieji požymiai ir puikus maksimalios saugos pavyzdys.

Multimedijos ir Valdymo Sistemos

Priešais vairuotoją įrengtas 12,3 colių skaitmeninis prietaisų ekranas su įvairiais rodmenų pateikimo režimais. Vairuotojo prietaisų skydelyje - spalvotas informacinis ekranas ir klasikiniai spidometro bei tachometro rodmenys. Nors gal jie ir neatrodo taip moderniai kaip vientisas skaitmeninis ekranas, bet tikrai neprastai.

Centrinėje konsolėje dominuoja net 11,6 colių įstrižainės lietimui jautrus ekranas, kuriame patogiai išdėstyta visa informacija. Jame galite valdyti daugumą automobilio funkcijų ir naują pažangią su Apple CarPlay / Android Auto suderinamą informacinę ir pramogų sistemą. Taip pat šiame ekrane galima pasirinkti ir „X-Mode“ važiavimo bekele režimus, kurie visada yra matomoje vietoje. Iš fizinių valdiklių - tik temperatūros nustatymas (galimas ir ekrane), taip pat garso reguliavimas, kurį valdyti galima ir klavišais ant vairo arba tiesiog balsu.

Nenuostabu, kad toks konservatyvus gamintojas kaip „Subaru“ nepamiršo fizinių mygtukų - klimato kontrolės sistema valdoma atskirais patogiais jungikliais.

Sėdynės ir Medžiagos

Salone naudojami geros kokybės plastikai ir tvirti apmušalai. Patogios sėdynės pasižymi geru šoniniu prilaikymu. Bandomojoje „Field“ versijoje montuojamos specialiu į odą panašiu „StarTex“ audiniu aptrauktos sėdynės, kurios nereikalauja tiek priežiūros kaip odinės „Nappa“ sėdynės „Touring“ versijoje. Be to, į jas neįsigeria drėgmė, jos yra lengvai išvalomos ir yra ne tik patogios (įvertins mėgstantys sėdėti minkščiau), bet ir leidžia kūnui kvėpuoti.

Galinės Sėdynės

Galinės sėdynės pasižymi padidinta erdve tiek kojoms, tiek galvai, palyginus su pirmtaku. Sėdynė padalinta 60:40 santykiu, o jos sulankstymas yra nesudėtingas ir pritaikomas įvairiems kroviniams.

Praktiškumas ir Bagažinė

„Outback“ pasižymi ne viena išmaniąja funkcija, kurią įvertins visi aktyvaus gyvenimo būdo mėgėjai. Praktiškai penkių metrų padidinto pravažumo universalas su didele, beveik 21 centimetro (213 mm) prošvaisa, laiko patikrinta nuolatine visų ratų pavara ir net iki 1872 litrų talpinančia bagažine - tai vienas geriausių erdvaus šeimyninio automobilio pavyzdžių.

„Subaru Outback“ bagažinė siekia net 980 litrų, o atlenkus galines sėdynes erdvė dar labiau padidėja. Įkrovimo angos žemas slenkstis ir platesnė anga leidžia patogiai pakrauti net didesnius daiktus. Automobilis itin patogus šeimos poreikiams, ypač tinkamas kasdienai ir savaitgalio kelionėms.

Su kruopščiai apgalvotomis salono detalėmis, tokiomis kaip susisukantis bagažinės uždangalas, kuriam yra numatyta vieta po bagažinės dugnu, atlenkiami kabliukai pirkiniams, papildomi tvirtinimai bagažinės pertvaroms, rankenėlėmis nulenkiami galinių sėdynių atlošai, kurie suformuoja visiškai lygų dugną - išvykoje galima apsieiti be palapinės. Ir visa tai - standartinė įranga.

Tvrti išilginiai stogo bagažinės laikikliai ir elektra valdomos bagažo skyriaus durys suteikia galimybę patogiai gabenti visus reikalingus daiktus. Slidės, dviratis, šuo, medžioklė, žvejyba ar apskritai gamta - bet kurį kelionės tikslą su „Outback“ pasieksite patogiai ir be rūpesčių.

Varikliai ir Transmisija

Naujas „Outback“ komplektuojamas su žemu svorio centru pasižyminčiu horizontaliu keturių cilindrų „Boxer“ varikliu. Europos rinkoje siūlomas 2.5 l atmosferinis variklis, pasiekiantis 169 AG (124 kW) galią ir 252 Nm sukimo momentą. Jis suporuotas su kintamo perdavimo „Lineartronic“ transmisija, kuri turi aštuonių virtualių pavarų režimą, pagerinantį valdymą važiuojant įkalnėmis ar vilkimo metu.

Oficialūs gamintojo duomenys rodo, kad „Outback“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 10,2 sekundes, tad variklis nėra pats dinamiškiausias. Vangi dinamika atsiliepia ir degalų sąnaudoms, kurios, važinėjant mieste, svyravo apie 12-13 litrų. Po ilgesnės kelionės užmiestyje, iš kurių 300 kilometrų buvo greitkelyje, jos nusistovėjo ties 9,1 l/100 km.

Didžiausioje „Subaru“ rinkoje JAV siūlomas ir 2.4 l turbomotoras, pasiekiantis net 260 AG, bet tokio Europoje tikėtis nerealu. Būtų šaunu, kad gamoje, kaip „Forester“ ir „XV“ modeliuose, greičiau atsirastų hibridinė „e-Boxer“ pavara su papildomu elektros varikliu, tiek mažinančiu degalų sąnaudas, tiek ir pagerinančiu dinamiką. Nors tuo pačiu dinamika nėra tas kritinis dalykas, ypatingai jei pirmiausiai vertinate praktiškas automobilio savybes.

Važiuoklė ir Pravažumas

Su „Outback“ visada buvo lengva pasiekti norimą kelionės tikslą, o jo prošvaisai padidėjus iki 213 mm, galima drąsiai važiuoti bet kokiu keliu. Patobulinta pakaba sureguliuota komfortiškai, o gerai suderinta vairo sistema leidžia tiksliai ir smagiai brėžti posūkius.

Simetriška Visų Varančiųjų Ratų Pavara (AWD)

Automobilis komplektuojamas su „Subaru“ simetriška visų varančiųjų ratų pavara - tai viena patikimiausių AWD sistemų rinkoje. Nuolatinė simetriškoji visų varomųjų ratų sistema „Subaru“ visų pirma vertina kaip saugumo priemonę, nes dėl jos automobilis tampa stabilus, lengviau nuspėjamas ir geriau suvaldomas kelyje.

„X-Mode“ Sistema

Patobulinta „X-Mode“ sistema leidžia vairuotojui rinktis važiavimo režimus pagal kelio dangą, kuriuos galima kaitalioti mygtukų ant vairo pagalba. Sistema veikia dviem režimais: vienas skirtas kietam paviršiui, o kitas - giliam sniegui ar smėliui. „X-Mode“ įjungia visus jutiklius, kad padėtų maksimaliai padidinti trauką ir neleistų automobiliui įstrigti. Naujas greitesnis diferencialo valdymas sumažina ratų slydimą ir pagerina sukibimą. Nusileidimo nuokalne kontrolės funkcija užtikrina saugumą nuokalnėje - Jums tereikia vairuoti, sistema pati stabdo ir kontroliuoja variklio galią.

Vairo Sistema

Iš „WRX“ modelio pasiskolinta dvigubo krumpliaračio vairo sistema pagerina manevringumą prie mažesnių greičių, kas ypač naudinga mieste ar parkavimo aikštelėse.

Saugumas ir Pagalbos Sistemos

„Subaru“ siekia pagaminti saugiausius pasaulyje automobilius, ir visi bandymai rodo, kad šis tikslas sėkmingai įgyvendinamas naujuose automobiliuose. Naujasis „Subaru Outback“ pademonstravo geriausius rezultatus atliekant 2021 m. saugumo testus. „Subaru“ tiki visapuse sauga, kurios svarbią dalį sudaro sauga siekiant išvengti susidūrimų, todėl dedamos visos pastangos siekiant apsaugoti ne tik vairuotoją ir jo keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius, pvz., dviratininkus, pėsčiuosius ir laukinius gyvūnus.

Adaptatyvioji Tolimųjų Šviesų Sistema

Sistema kontroliuoja tolimųjų šviesų sklaidos diapazoną: pakoreguojamos sekcijos, veikiančios priešpriešiais ar priekyje važiuojančias transporto priemones, o kitos sekcijos lieka apšviestos.

„EyeSight“ Pagalbinė Vairavimo Sistema

Pirmaujanti pasaulyje pagalbinė vairavimo sistema „EyeSight“ - tai daugiau nei 30 metų darbo mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros srityje rezultatas. „EyeSight“ yra dar viena pora akių, stebinti eismą, judantį iki 180 km/val. greičiu. Šios sistemos pagrindą sudaro dvi spalvotos stereokameros, sumontuotos už priekinio stiklo.

Automobilis taip pat aprūpintas atnaujinta „EyeSight“ saugumo sistema, kuri leidžia naudotis pusiau autonominiu vairavimu iki 136 km/h ir turi Kelio ženklų atpažinimo sistemą.

Dėmesio! „EyeSight“ - tai pagalbinė vairavimo sistema, kuri ne visomis aplinkybėmis gali veikti optimaliai. Už saugų bei atsargų vairavimą ir eismo taisyklių laikymąsi visada atsako pats vairuotojas. Sistemos efektyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, techninės automobilio būklės, oro ir kelio sąlygų. Išsamią informaciją apie sistemos veikimą ir apribojimus rasite eksploatacijos instrukcijoje.

Išmaniosios Funkcijos ir Komplektacija

„Outback“ privalumai - didelė prošvaisa, puikus svorio balansas, didžiausia leidžiama vilkimo masė savo klasėje.

SI-DRIVE Vairavimo Sistema

Išmanioji „Subaru“ vairavimo sistema (SI-DRIVE) leidžia pasirinkti vairavimo pobūdį pagal jūsų poreikius, todėl galite mėgautis automobilio galia ir gyvybingumu praktiškai bet kokioje situacijoje. Jei atsižvelgiant į eismo sąlygas reikia dažnai lenkti ir įsibėgėti, geriausia rinktis „Sport Mode“ režimą. Reakcija į akceleratoriaus pedalo paspaudimą tampa spartesnė, o didesnis sukimo momentas lemia didesnę variklio galią, esant mažesniems sūkiams.

Standartinė ir Papildoma Įranga

Visi modeliai jau bazinėje įrangoje turi reguliuojamo šviesos pluošto LED žibintus ir daug „EyeSight“ saugumo įrangos. Taip pat standartiškai montuojamos elektra reguliuojamos sėdynės, kurios (kartu su vairu) šildomos tiek priekyje, tiek ir gale.

Kai kuriose versijose (pvz., „Touring“) yra infraraudonųjų spindulių kamera, stebinti, ar žiūrite į kelią, taip pat automatiškai atpažįstanti kelis skirtingus vairuotojus ir parenkanti jų anksčiau nustatytą temperatūrą, sėdynių ir veidrodėlių padėtį. Elektra su atstumo jutikliu valdomos bagažinės durelės (nesiūlomos „Adventure“ versijoje) ir stogo laikikliai yra taip pat dalis įrangos. Trumpai tariant, labai daug bazinės įrangos už adekvačią kainą.

Komplektacijos Versijos

Galima rinktis iš „Premium“, „Limited“, „Touring“, „Limited XT“ ir „Touring XT“ versijų, visos turi minėtą skaitmeninę prietaisų zoną. „Field“ versijoje specialus „StarTex“ audinys, o „Touring“ versijoje - odinės „Nappa“ sėdynės.

Kaina

Kainų diapazonas su visa įranga svyruoja nuo 34 990 iki 40 490 eurų - už tiek pavyks susikomplektuoti ne kiekvieną kompaktinį SUV. Už šią kainą gaunama tikrai patraukli vertė.

Techninė Informacija ir Komplektacija (Pavyzdys: Subaru Outback Touring)

tags: #naujas #subaru #outback