Vairo stiprintuvo sistema yra vienas svarbiausių šiuolaikinio automobilio komponentų, užtikrinantis lengvą, tikslų ir saugų vairavimą. Kad ši sistema veiktų sklandžiai, būtinas tinkamas vairo stiprintuvo skystis (taip pat vadinamas hidrauliniu skysčiu). Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, ši sistema reikalauja reguliarios priežiūros.
Kam naudojamas vairo stiprintuvo skystis?
Vairo stiprintuvo skystis yra hidraulinė alyva, cirkuliuojanti sistemoje, kurią sudaro siurblys, tiekimo ir grąžinimo linijos, aušintuvas bei vairo mechanizmas. Jo pagrindinė funkcija - perduoti jėgą iš vairo mechanizmo į ratus, taip palengvinant manevravimą, ypač važiuojant lėtai arba stovint vietoje. Be praktinės jėgos perdavimo funkcijos, šis skystis sutepa ir apsaugo mechanizmo komponentus nuo trinties, korozijos bei perkaitimo.
Kaip atpažinti vairo stiprintuvo skysčio nuotėkį?
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis yra vienas sunkiausiai diagnozuojamų gedimų, nes dėmės po automobiliu dažnai supainiojamos su variklio alyvos pėdsakais. Pagrindiniai požymiai, rodantys sistemos nesandarumą:
- Reguliariai mažėjantis skysčio lygis rezervuare.
- Dėmės po automobiliu (reikėtų vertinti skysčio spalvą, kvapą ir vietą).
- Pasunkėjęs vairavimas.
- Ūžesys sukant vairą (dažnai rodo siurblio problemą dėl skysčio trūkumo).
Nuotėkiai dažniausiai atsiranda dėl suskeldėjusių žarnų, pažeistų sujungimų ar siurblio veleno sandariklių. Jei pastebėjote šiuos simptomus, svarbu nedelsiant nustatyti problemos vietą.
Vairo stiprintuvo skysčių tipai
Skysčiai skirstomi į tris pagrindines grupes, kurių negalima maišyti tarpusavyje:
| Tipas | Savybės |
|---|---|
| Mineraliniai | Gaminami iš rafinuotų naftos frakcijų. „Draugiški“ guminėms tarpinėms, dažnai naudojami senesniuose automobiliuose. |
| Pusiau sintetiniai | Mineralinių ir sintetinių medžiagų kompromisas, pasižymintis geru tepimu. |
| Sintetiniai | Sudėtyje yra poliolių ir poliesterių. Atsparūs ekstremalioms temperatūroms, ilgaamžiai. |
Taip pat skysčiai skiriasi spalvomis (raudoni, geltoni, žali), tačiau spalva ne visada garantuoja suderinamumą - visada vadovaukitės automobilio technine instrukcija.
Skysčio keitimas ir priežiūra
Vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama keisti kas 50 000-100 000 km arba kas 2-3 metus. Jei skystis patamsėjo, tapo rudas ar juodas, arba jaučiamas deginimo kvapas - jį reikia keisti nedelsiant.
Savarankiškas keitimas (paprastas būdas)
- Švirkštu išsiurbkite seną skystį iš rezervuaro.
- Išvalykite rezervuarą šluoste.
- Įpilkite naujo skysčio iki nustatytos „MAX“ ribos.
- Užvedus variklį, kelis kartus lėtai pasukite vairą iki galo į kairę ir į dešinę, kad pašalintumėte orą iš sistemos.
- Pakartokite procedūrą, kol rezervuare esantis skystis taps švarus.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį per 5 minutes – „pasidaryk pats“
Svarbu: jei nuotėkis nėra didelis, vairuotojai kartais renkasi specialius sandariklius, tačiau tai yra tik laikinas sprendimas, kuris negarantuoja ilgalaikio efekto. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų ar neturite reikiamų įrankių, geriausia kreiptis į profesionalias automobilių remonto dirbtuves, kur mechanikai atliks hidraulinės sistemos patikrą ir užtikrins saugų automobilio valdymą.
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #seat