Šiame straipsnyje apžvelgiamos dažniausiai pasitaikančios vairo kolonėlės problemos, su kuriomis susiduria VW Touran (2003 m. 2.0 TDI 100 kW) modelių savininkai, bei galimi jų sprendimo būdai.
Diagnostikos sunkumai ir gedimų kodai
Viena iš problemų, su kuria susiduriama, yra negalėjimas prisijungti diagnostikos įranga prie 44 kanalo (Steering Assist). Tai gali reikšti, kad sugedo vairo kolonėlės elektroninis blokas. Nors maitinimas į vairo kolonėlę ateina, tačiau ryšio su diagnostika nėra, kas rodo elektronikos gedimą.
Dažnai pasitaikantis gedimo kodas yra 01309. Šis kodas susijęs su vairo stiprintuvo valdymo bloku. Nors kartais atsiranda ir kodas 00562, susijęs su vairo kampo davikliu, tačiau jis gali būti ne pagrindinė problema, jei tikrasis gedimas yra susijęs su 01309 kodu.
Vairo stiprintuvo ir elektros instaliacijos problemos
Vairo stiprintuvas VW Touran modelyje yra integruotas pačiame vairo kolonėlės korpuse. Svarbu patikrinti visus saugiklius, susijusius su vairo stiprintuvu, nes sugedęs saugiklis gali būti problemos priežastis. Taip pat būtina patikrinti visus laidus, vedančius į vairo stiprintuvą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas G266 daviklio signaliniam laidui, nes jo nutrūkimas gali sukelti vairo sistemos sutrikimus.
Pravodkės gedimai
Pasitaiko atvejų, kai prakiūra tepalo lygio daviklio laidai, dėl ko pravodkė (elektros instaliacija) persvyla. Dažnai taip nutinka, kai klientas įdeda didesnės amperų vertės saugiklį (pvz., 30A), nei nurodyta, kas gali sukelti laidų perkaitimą ir persvylima. Tokiu atveju rekomenduojama atkurti pravodkę nuo akumuliatoriaus iki daviklio. Net jei vairo stiprintuvo laidai tik apsilydę, bet neužtrumpinę, juos reikia kruopščiai izoliuoti.
Vairo kampo daviklio ir antipraslydimo sistemos sutrikimai
Net ir suremontavus pravodkę, gali degti antipraslydimo sistemos (ESP/ASR) indikatorius ir atsirasti gedimo kodas 00778 (angle defective), nurodantis vairo kampo daviklio defektą, bei pranešimas "no basic/adaptation". Ši problema rodo, kad sistema negali nustatyti arba adaptuoti vairo kampo. Net pakeitus patį daviklį ir valdymo bloką po juo, problema gali išlikti, o basic settings negalima atlikti, nes klaida neišsitrina.
Šiuo atveju, kai diagnostinė įranga (pvz., Maxidas ir KTS520) neduoda atlikti bazinių nustatymų, reikėtų atidžiau patikrinti visą vairo kampo daviklio grandinę ir jo sąsajas su kitais sistemos komponentais, kadangi problemos priežastis gali būti sudėtingesnė, nei tiesiog daviklio gedimas.