Vairavimas sunkiomis oro sąlygomis

Keliams virtus vaizdinga, tačiau pavojinga čiuožykla, vairavimas tampa kantrybės, meistriškumo ir atsargumo išbandymu. Sniegas, ledas ir sumažėjęs matomumas gali paversti kelius klastingais takais, kur už kiekvieno kampo slypi pavojus. Kad šiomis sąlygomis vairuotumėte saugiai, reikia šiek tiek pakeisti savo įpročius kelyje.

Atėjus šaltajam žiemos laikotarpiui ir sunkioms eismo sąlygoms, kai keliai pasidengia plikledžiu, žinoti, kaip vairuoti ant ledo ar apledėjusiuose keliuose, yra gyvybiškai svarbus įgūdis. Geriausia būtų apskritai vengti važiuoti ant ledo, tačiau kartais tai tiesiog neįmanoma. Tokiu atveju būtina vairuoti kuo atsargiau. Vairavimas žiemą Lietuvoje kelia didesnę riziką net ir patyrusiems vairuotojams. Slidūs keliai, sniegas, plikledis ir staigiai besikeičiančios oro sąlygos gali gerokai pailginti stabdymo kelią, o taip pat ir automobilio kontrolę. Todėl tinkamas pasiruošimas prieš kelionę yra ypač svarbus saugiam vairavimui žiemą.

Pasiruošimas kelionei

Orų prognozės ir maršruto planavimas

Ruošiantis kelionei žiemą, būtina sekti orų prognozes ir vietos tarnybų pranešimus apie sąlygas keliuose. Esant sudėtingoms oro sąlygoms, jei tik galite, niekur nevykite. Kai sninga, geriau rinkitės pagrindinius kelius ir greitkelius, nes jie bus geriau prižiūrimi ir juose sniegas bus nuvalytas pirmiausia. Taip pat rinkitės maršrutą, aplenkdami kelius su stačiomis nuokalnėmis arba įkalnėmis.

Vėlyvą rudenį ir žiemą tamsos daugiau nei šviesos, nereti dienos ir nakties temperatūrų svyravimai, skirtingų kritulių gausa. Tai lemia slidžios kelio dangos formavimąsi. Kelyje vairuotojas turėtų būti ypač budrus, kai termometro stulpelis rodo tris laipsnius šilumos: esant tokiai temperatūrai kinta padangų savybės, ant viadukų ir atvirose vietose gali pradėti formuotis ledas.

Žiemą reikia atkreipti dėmesį ne tik į sniegą ar ledą - vairavimo sąlygoms įtakos turi ir tamsa bei krituliai. Pavyzdžiui, snygis, rūkas ar šlabdriba ženkliai pablogina matomumą, o dėl to lėtėja kiekvieno eismo dalyvio reakcija. Net kai oras ne visai žiemiškas, šiuo sezonu reikalingas papildomas budrumas. Smarkus lietus arba atlydys gali sukurti itin pavojingas situacijas.

Plikledis - tai skaidrus ledo sluoksnis ant kelio paviršiaus. „Koks pavojingas plikledis, iliustruoja vienas mūsų nagrinėtas įvykis. Kelias dienas prieš jį buvo atodrėkis, sniegas ant kelio tirpo, bet įvykio dieną staigiai pašalo ir jis virto ledu, kurį uždengė lengvas sniegas. Vizualiai vairuotojas plikledžio nematė. Todėl automobilis ėmė slysti, o užvažiavęs ant žvyrkelio nelygumo visiškai prarado sukibimą su keliu ir vertėsi”, - pasakoja L. Padangos ir langai. Kai oro temperatūra yra artima nuliui laipsnių, pavojingiausias reiškinys keliuose yra plikledis. Jis ne visada yra matomas, todėl būtina vairuoti atsargiai, rinktis saugų važiavimo greitį, kuris visada yra mažesnis už maksimalų leistiną.

Automobilio paruošimas

Matomumo užtikrinimas

Langus, veidrodėlius, žibintus ir posūkio signalus nuvalyti yra būtina, nes sniegas, ledas arba purvas blogina matomumą, o kai vaizdas neryškus, galite tiesiog nepastebėti kitų eismo dalyvių. Iškritus dideliam sniego kiekiui ar pašalus, vairuotojams prieš važiuojant tenka ilgiau užtrukti valant nuo šerkšno ar sniego automobilių langus. Dėl nenuvalytų langų žiemą išauga avarijų tikimybė, nes vairuotojams sunkiau pastebėti kitus eismo dalyvius ir išvengti rizikingų situacijų.

Jei automobilis šaltuoju metų laiku paliekamas lauke, didelė tikimybė, kad teks susidurti su apledėjusiais ar net visiškai apledėjusiais langais. Tai visada reikėtų sutvarkyti prieš pradedant važiuoti. Jei iškrito didelis kiekis sniego, turėtumėte pilnai nuvalyti automobilį. Daugelis vairuotojų paskubomis valydami sniegą nenuvalo automobilio stogo, tačiau ant stogo susikaupęs sniegas gali būti pavojingas.

Patekę į transporto priemonę, turėtumėte užvesti variklį ir įjungti šildymą. Kai kuriuose automobiliuose yra įrengtas nuotolinis variklio paleidimas ir klimato kontrolė, kad automobilis būtų šildomas jau prieš jums ateinant. Įjungti priekiniai ir galiniai žibintai padeda ištirpdyti ant dangčių susidariusį ledą. Jei ledas yra labiau užsispyręs, galite naudoti ledo grandiklį (plastikinį, ne metalinį) arba vandens ir alkoholio tirpalą.

Pasirūpinkite, kad priekinis stiklas nebūtų aprasojęs ar apledėjęs, užtikrindami, kad automobilyje būtų nustatyta pakankamai aukšta temperatūra. Nepasikliaukite automobilyje įmontuotu termometru, kuris rodo lauko temperatūrą. Kadangi keliai ilgiau įgauna šilumos, jie gali būti apledėję net tada, kai rodmenys rodo, kad oras sušilo.

„Vairuotojai žiemą vairuoja itin apsunkintomis sąlygomis - didžiąją paros dalį yra tamsu, o matomumą sunkina ne tik atšvaitų nedėvintys pėstieji, bet ir gausūs krituliai. Todėl labai svarbu artėjant žiemai pasikeisti tiek priekinio, tiek galinio automobilio lango valytuvus. Juos įsigydami vairuotojai dažnai taupo ir renkasi ne tokius kokybiškus. Ruošiant automobilį žiemai K. Povilaitis ragina skirti dėmesį žibintų kokybei. Prieš pradėdami kelionę žiemą privalote švariai nusivalyti ir automobilio langus bei pakeisti langų plovimo skystį žieminiu ir pasitikrinti jo kiekį specialiame bakelyje. „Dažniausiai yra suklystama pasirenkant langų skystį pagal jo atsparumą žemai temperatūrai. Pavyzdžiui, vairuotojas naudoja skystį, skirtą -15°C temperatūrai. „Paprastai automobilio langų plovimo skysčių pakuotės būna didelės talpos ir didėja tikimybė neišnaudoti viso pakuotėse esančio produkto. Klientams siūlome tvaresnį sprendimą, kurio pagalba langų plovimo skysčio sunaudojama tiek, kiek reikia, ir kartu sumažinamas išmetamų plastikinių pakuočių kiekis“, - sako J. „Neste Lietuva“ skaičiavimais, dėl stiklų plovimo skysčio paslaugos „Easy Fill“ visoje Lietuvoje per metus į aplinką neišmetama iki 77 tūkst. plastikinių standartinės talpos stiklų ploviklio pakuočių arba apie 13 tonų plastiko.

Padangos ir degalai

Šaltį ir drėgmę sunku ištverti ne tik žmonėms, bet ir automobiliams. Kad neužšaltų degalų žarnelės, palaikykite ne mažiau kaip puspilnį degalų baką. Kalbant apie padangas, pasirūpinkite, kad jos būtų tinkamos šiam metų laikui ir pernelyg nesusidėvėjusios. Lietuvoje privaloma važinėti su žieminėmis padangomis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d., o protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 3 mm (pageidautina, didesnis). Geriausiomis savybėmis pasižymi ne senesnės kaip penkerių metų padangos (idealiausias amžius - iki trejų metų), kurių protektoriaus gylis ne mažesnis nei 5 mm. Ruošiantis šaltajam sezonui, ant visų keturių ratų reikia uždėti žiemines padangas.

Teisingas padangos slėgis. Teisingas slėgis automobilio padangoje yra labai svarbus veiksnys vairuotojo saugumui, degalų sąnaudoms bei automobilio vairavimo kokybei. Jeigu padangos slėgis yra teisingas, ji tarnaus ilgiau. „Dažniausiai žiemos būna negailestingos dyzelinių automobilių vairuotojams - dėl itin žemos temperatūros kyla rizika ryte neužvesti automobilio. Visgi tai dažniausiai nutinka tuomet, kai vairuotojai įsipila įprastą, o ne žieminį dyzeliną, todėl vairuotojams siūlome rinktis net atšiauriausioms oro sąlygomis pritaikytus degalus iš 100 proc. atsinaujinančių žaliavų „Neste MY Renewable Diesel“, - sako J. Pasak „Neste Lietuva“ vadovės, „Neste MY Renewable Diesel“ dyzelinas yra skirtas atšiaurioms žiemos sąlygoms. Iš 100 proc. atsinaujinančių žaliavų pagamintas dyzelinas pasižymi ir papildomomis savybėmis, padedančiomis užtikrinti geresnį variklio įsibėgėjimą ir švarų variklio veikimą. „BNS Spaudos centre“ skelbiami įvairių organizacijų pranešimai žiniasklaidai.

Kiti svarbūs aspektai

Galiausiai įsidėkite į automobilį netikėtose situacijose reikalingų įrankių komplektą. Šaltuoju metų laiku būtina atkreipti dėmesį į tai, kokį automobilį vairuojate: automobiliai su priekiniais varančiaisiais ratais ant ledo ir sniego „elgiasi“ visiškai kitaip, nei su galiniais varančiaisiais ratais. Susipažinkite su savo automobilio galimybėmis ir ribotumais žiemą, pradedant tuo, kurie ratai yra varantieji - priekiniai ar galiniai.

Vairavimo technika žiemos sąlygomis

Greitis ir atstumas

Važiuokite lėtai - kai kyla pavojus automobilio valdymui, geriausias būdas užtikrinti saugumą - sulėtinti greitį. Greitis žudo geriausiomis aplinkybėmis, tačiau važiuojant sniegu ir ledu jis yra tikras mirties nuosprendis. Tačiau tai taikoma ne tik tam, kaip greitai važiuojate; taip pat svarbu lėtai greitėti ir stabdyti. Likite ramūs ir sutelkite dėmesį į kelią ir aplinką, numatydami galimus pavojus. Permainingi orai ir dažnai besikeičiančios oro sąlygos daro didelę įtaką eismo saugumui - neįvertinus kelio būklės, nepasirinkus saugaus važiavimo greičio ar saugaus atstumo nuo kitų automobilių - padidėja tikimybė patekti į eismo įvykį.

Žiemą turite iš anksto įvertinti situaciją ir pasirinkti tokį greitį, kad važiuodamas per lėtai nesukeltumėte nepatogumų kitiems eismo dalyviams, arba pernelyg spausdamas greičio paminą nerizikuotumėte patekti į eismo įvykį. „Dažniausiai didžiausią pavojų kelyje žiemą mums kelia tamsa, dėl kurios negalime gerai matyti kelio. Visgi tokią problemą galime eliminuoti pasirinkę saugų greitį. Paprastai kliūčių galime išvengti tuomet, kai važiuojame lėtesniu greičiu, o sustojimo kelias yra mažesnis už matomo kelio atkarpą. Žiemą kelionių laikas yra pastebimai ilgesnis, todėl atitinkamai reikia susiplanuoti dienos darbus, kad kelyje netektų skubėti ir patirti papildomo streso“, - sako K.

Laikykitės didesnio saugaus atstumo. Net ir važiuodami mažesniu greičiu turite atsižvelgti į tai, kad ant ledo ar sniego slystantys automobiliai gali stabdyti kur kas ilgiau. Kuo daugiau erdvės paliksite tarp savęs ir priekyje važiuojančių automobilių, tuo daugiau laiko turėsite sureaguoti ir sustoti. Važiuojant žiemą, reiktų rinktis didesnį atstumą iki priešais važiuojančių automobilių, kad, esant pavojingai situacijai ir slidžiai kelio dangai, užtektų laiko sustabdyti automobilį. Stabdymas turėtų būti ne staigus, o lėtesnis ir tolygus. Žiemą saugus atstumas yra tas, kuris nuvažiuojamas per 3 sekundes nuo priekyje esančios transporto priemonės.

Kelių eismo taisyklėse yra nustatyta, kad saugus atstumas yra distancija lygi pusei važiavimo greičio. Tai reiškia, kad, jei vairuotojas važiuoja 50 km/val. greičiu, saugus atstumas turėtų būti 25 metrai, t. y. 2 sekundės, tačiau, kaip minėta, žiemą reikia palikti didesnį atstumą, t. y. 3 sekundes.

Stabdymas ir manevravimas

Greitį didinkite ir stabdykite laipsniškai, kad sumažintumėte slydimo riziką. Stabdykite švelniai ir tolygiai, kad išvengtumėte slydimo. Važiuojant slidžia kelio danga vairuoti reikėtų tolygiai, vengti staigių judesių sukiojant vairą ar stabdant bei spaudžiant greičio paminą. Be to, intensyvus manevravimas gali išprovokuoti slydimą, todėl reikėtų vengti staigiai persirikiuoti ar lenkti.

Automobiliui pradėjus slysti, reikėtų atleisti greičio paminą ir nedaryti staigių judesių. Pagrindinės taisyklės, vienodai tinkančios tiek įgudusiam, tiek pradedančiam vairuotojui, - nepanikuoti, atleisti greičio paminą ir sukti vairą automobilio galinės ašies slydimo kryptimi. Svarbiausia nedaryti jokių staigių judesių.

Daugumoje automobilių yra įdiegtos ABS (stabdžių antiblokavimo sistemos), ASC (praslydimo kontrolės sistemos), ESP (elektroninės stabilumo sistemos) saugumo sistemos, kurios slydimo metu padidina transporto priemonės stabilumą ir saugumą. Nors vairuotojo įgūdžiai ir technika vaidina didžiulį vaidmenį valdant vairavimo apledėjusiais keliais riziką, yra nemažai technologinių funkcijų, padedančių išvengti avarijos, o kelios iš jų specializuojasi įveikti tokius iššūkius. ABS stabdžių sistema įprastai padeda išlaikyti automobilio valdymą stabdymo metu, tačiau ant ledo ji nesutrumpina stabdymo kelio. Stabdant ant plikledžio automobilis vis tiek gali slysti net ir su ABS sistema. Taip yra dėl to, kelio paviršius yra labai slidus. Jei automobilyje nėra ABS, važiuojant slidžiu keliu, automobilio stabdymo kelias sumažės, jeigu bus stabdoma pertraukiamu stabdymo būdu, neišjungus sankabos ir pavaros.

Žiemą daug avarijų nutinka vairuotojams be reikalo rikiuojantis į kitą juostą. Nesirikiuokite iš vienos juostos į kitą vien todėl, kad atrodo, jog vienoje jų eismas juda truputį greičiau. Jeigu reikia persirikiuoti, o automobilis varomas priekiu, svarbu neatleisti akseleratoriaus pedalo, kol automobilis nepradeda stabiliai riedėti reikiama juosta. Jei automobilis varomas galu, persirikiuojant išlaikykite tolygų greitį ir venkite staigaus vairo sukimo.

Itin pavojingi žiemą yra sniego „koše“ padengti ruožai. Būtent juose dažniausiai kyla automobilio sumėtymo pavojus. Atminkite, kad šlapio sniego dažniausiai prisikaupia šalikelėje bei kelio viduryje, tarp eismo juostų. Todėl persirikiuoti į kitą eismo juostą reikia labai tolygiai.

Kitos rekomendacijos

Venkite stačių įkalnių ir (arba) nuokalnių - abiem šiais atvejais kyla pavojus prarasti sukibimą. Važiuojant į kalną reikia daugiau galios, tačiau greitai sukantis ratams, sumažėja sukibimas, todėl galite važiuoti ne į priekį, o atgal. Važiuojant nuo kalno kyla ne toks pat pavojus, tačiau jei padangos praranda sukibimą, gravitacija greitai pablogins situaciją ir pradėsite čiuožti nuo kalno. Kastuvu pašalinkite sniegą aplink automobilį, taip pat ir iš apačios. Tada perjunkite važiavimo ir atbulinės eigos režimą, kad švelniai „išjudėtumėte“ automobilį ir išlaisvintumėte jį nuo sniego, kuris vis dar liko prilipęs prie padangų. Tokiose situacijose būtina nenaudoti per daug gazo, kitaip galite tik dar giliau įklimpti. Nepakenks ir nedidelė šeimos ar kaimynų pagalba. Keletas papildomų rankų gali padėti išstumti automobilį. Keliams virtus vaizdinga, tačiau pavojinga čiuožykla, vairavimas tampa kantrybės, meistriškumo ir atsargumo išbandymu. Sniegas, ledas ir sumažėjęs matomumas gali paversti kelius klastingais takais, kur už kiekvieno kampo slypi pavojus. Kad šiomis sąlygomis vairuotumėte saugiai, reikia šiek tiek pakeisti savo įpročius kelyje.

Nenaudokite standartinės kruizo kontrolės. Modernesnės, adaptyviosios sistemos yra daug patikimesnės, tačiau vis tiek geriausia vadovautis praktiniu požiūriu.

Venkite keliauti tamsoje. Tai apima ir nakties, ir ankstyvo ryto laikotarpius, kai matomumas yra blogesnis. Lietuvoje visos transporto priemonės privalo net ir dieną važiuoti su įjungtais priekiniais žibintais. Šie žibintai skirti pagerinti matomumą esant rūkui, miglai, smarkiai lyjant, sningant arba pakliuvus į smėlio audrą. Rūko žibintai yra įtaisyti žemiau ir apšviečia kelią arčiau žemės, todėl geriau matysite kelio žymėjimus ir ribas. Jos nepakeičiamos, kai vairuojate tamsiuoju paros metu, ypač kaimo keliais ir atvirais greitkeliais, kuriuose nėra apšvietimo.

Sumažinkite greitį prie visų pėsčiųjų perėjų (net jeigu aplink nieko nematyti), kad pastebėtumėte net ir atšvaitų neseginčius žmones. Galų gale vairuodami stenkitės nesiblaškyti: nesinaudokite telefonu, nereguliuokite muzikos, ypač esant prastam apšvietimui. Saugos diržai yra viena paprasčiausių, bet kartu ir efektyviausių priemonių, padedančių išvengti sunkių sužalojimų ar net žūties eismo įvykio metu. Tyrimai rodo, kad tinkamai naudojami saugos diržai gali sumažinti žuvusiųjų skaičių keliuose net iki trečdalio. Nors dauguma žmonių supranta saugos diržų svarbą, praktikoje ne visi juos užsisega - ypač trumpose kelionėse ar sėdint ant galinės sėdynės.

Prasidėjus žiemiškiems orams, pasitreniruokite vairuoti tuščioje prisnigtoje aikštelėje. Galėsite ramiai priprasti prie to, kaip jūsų automobilis susitvarko su slidžia danga. Jeigu stinga pasitikėjimo vairuoti žiemiškomis sąlygomis, užsiregistruokite į saugaus vairavimo kursus.

Svarbiausia yra kruopščiai nusivalyti sniegą nuo automobilio kėbulo ir pasirinkti lėtesnį važiavimo greitį. Storas sniego sluoksnis ant automobilio ne tik gali nukristi ir sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams, bet ir didina oro pasipriešinimą - o tai reiškia ir atitinkamai didesnį degalų suvartojimą. Be to, degalų sąnaudos akivaizdžiai išauga ir važiuojant netolygiu greičiu - reikėtų pasirinkti tokį greitį, kuris leistų ramiai ir palengva sustabdyti transporto priemonę.

Techninė automobilio būklė ir saugumas

Eismo įvykių statistika ir priežastys

Pakitusios oro sąlygos sukelia nemažą sumaištį ne tik keliuose, bet ir eismo įvykių suvestinėse. „Aplinkybių, kurios turi įtakos eismo įvykiams, statistika šiltuoju ir šaltuoju metų laiku išties skiriasi. Dėl slidaus kelio 2019 m. sausį ir vasarį skaičiuojame 17 tokių atvejų. Apledėję ir slidūs keliai, aplaidi automobilio techninė priežiūra ir prastas matomumas - vienos dažniausių priežasčių, lemiančių avarijas žiemą.

Vairuotojai turėtų atsiminti, kad kelių pabarstymas yra tik papildoma, nors ir labai svarbi, pagalba. „Žiemą oro sąlygos ir kelio būklė gali pasikeisti akimirksniu. Todėl išvažiuojant į žiemos kelią visada labai svarbu įvertinti ir kelio dangos, ir automobilio būklę. Esant nepastoviam orui, saugesnis vairavimas reikalauja papildomo pasirengimo ir atsargumo. Primename, kad labai svarbu kiekvieno mūsų priimti sprendimai - pasirinktas saugus važiavimo greitis, saugus atstumas, saugus stabdymas.

Techniškai tvarkingas automobilis ir vairuotojo budrumas yra pagrindinis saugios kelionės garantas. Kiekvienas vairuotojas žino, kad vairuoti žiemą nėra lengva užduotis. Ekspertų teigimu, nors žiemos keliuose nestinga iššūkių, tinkama automobilio priežiūra ir psichologinis pasiruošimas įvairioms situacijoms padės užtikrinti saugias keliones šaltuoju metų laiku.

Draudimas

Net labiausiai įgudę ir rūpestingiausi vairuotojai žiemą gali patekti į avarijas ir nelaimingus atsitikimus. Kasko draudimas gali palengvinti nemalonias situacijas ir užtikrinti finansinę apsaugą nukentėjus automobiliui, patekus į avariją arba vagystės atveju. „If“ kasko draudimas apima draudimą nuo susidūrimų su gyvūnais ir daugelį kitų situacijų bei suteikia techninę pagalbą kelyje. Kasko kaina priklauso ne tik nuo automobilio, bet ir nuo pasirinktų apsaugų. Gera kaina turi atitikti vertę, už ką mokate. Tad pirkdami kasko, atkreipkite dėmesį į tai, kokias draudimo apsaugas turėsite. Tinkamai sukomplektavus draudimą, net ir maža kasko kaina turėtų garantuoti svarbiausias draudimo apsaugas.

Bendrai apie saugų vairavimą

Saugus vairavimas - tai ne tik eismo taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius. Prisiminkite, kad svarbiausia sėdint už vairo yra vairuoti, o ne reguliuoti radijo imtuvą, kalbėti mobiliuoju telefonu ar užkandžiauti. Atidumas ir koncentracija kelyje - geram vairuotojui būtinos savybės. O kai saugus vairavimas tampa įpročiu, išvengiame daugybės skaudžių nelaimių.

tags: #vairavimas #sunkiomis #oro #salygomis