Saab 9-3 automobilių savininkai kartais susiduria su problema, kai strigsta galinis ratas. Ši problema gali pasireikšti keliais būdais: ratas kaista, sunkiai sukasi arba visai užstringa. Tokie gedimai dažnai susiję su stabdžių sistemos elementų nusidėvėjimu arba netinkamu veikimu.
Pagrindinės priežastys
Yra trys pagrindinės priežastys, dėl kurių gali strigti galinis ratas:
- Stringantis stabdžių suportas
- Stringančios kreipiančiosios
- Stringantis cilindriukas
Stringantis stabdžių suportas ir cilindriukas
Dažniausiai problema kyla dėl stabdžių suporto cilindriuko strigimo. Vartotojai pastebi, kad ratas kaista ir vos sukasi. Išardžius stabdžių sistemą, viską sutepus ir sudėjus atgal, ratas gali suktis lengvai, tačiau paspaudus stabdžių pedalą, problema vėl pasikartoja.
Kitas vartotojas susidūrė su tuo, kad suplyšo cilindriuko apsauginė guma, dėl ko į vidų pateko žemių. Tai sukėlė cilindriuko strigimą. Išėmus cilindriuką, jį išvalius ir įdėjus naują gumą, problema buvo išspręsta.
Svarbu žinoti, kad Saab 9-3 galinis suportas yra ardomas. Galima įsigyti tiek naujų cilindriukų, tiek gumyčių komplektų. Pavyzdžiui, „AD“ kataloge galima rasti galiniams suportams skirtų 38 mm skersmens cilindriukų.
Galinio stabdžių supporto nuorinimas SAAB 900 9-3 9-5
Stringančios kreipiančiosios ir nusidėvėjusios kaladėlės/diskai
Kai kuriais atvejais stabdžių kaladėlės užstringa dėl kelių priežasčių. Viena iš jų - stringančios kreipiančiosios. Jei kreipiančiosios užstringa, kaladėlės neprisispaudžia pakankamai arba negali sugrįžti į pradinę padėtį, dėl ko strigsta cilindriukai.
Kitas veiksnys - kreivi ir daug nusidėvėję stabdžių diskai bei kaladėlės. Per ilgos kaladėlės kreivomis tapusiais diskais gali paversti stūmokliuką, todėl jam sunku sugrįžti. Tokiu atveju rekomenduojama keisti visus elementus ir gerai išjudinti stūmokliukus.
Vienas vartotojas pranešė, kad pas jį abu galiniai ratai pradėjo kaisti dėl to, kad stabdžių kaladėlės buvo beveik visiškai susidėvėjusios ir viskas aprūdiję. Manoma, kad automobilis prieš pirkimą ilgai stovėjo. Kai kaladėlės pernelyg susidėvi, pats suportas gali užsiskersuoti ir nebegrįžti į reikiamą padėtį.
Jei visi mazgai - kreipiančiosios, suporto takeliai, cilindriukas - yra tvarkingi, ratai niekada nekais. Problemos prasideda, kai kuris nors iš šių mazgų veikia netinkamai, sukeldamas cilindriuko skersavimąsi, strigimus ir kaitimus.
Rankinio stabdžio trosas
Strigimas taip pat gali būti susijęs su rankinio stabdžio trosu. Jei trosas supuvęs ir nevaikšto šarve, jis gali neleisti stabdžių kaladėlėms visiškai atsilaisvinti, dėl ko ratas stringa. Tokiu atveju, net jei rankinis stabdys atleistas, indikatoriai (šauktukas, ABS, BRAKE lemputės) gali likti degti.
Vienas vairuotojas susidūrė su situacija, kai po to, kai padėjo pastumti sugedusį automobilį ir panaudojo rankinį stabdį, jo Saab 9-3 galinis vairuotojo pusės ratas užsikirto. Net po to, kai ratas atsoko, lemputės liko degti. Problema buvo išspręsta atjungus akumuliatorių.
Indikatoriaus veikimas dėl rankinio stabdžio gali būti dvejopas: vienas indikatorius gali veikti nuo rankenos, o kiti įspėjimai (pvz., ABS, BRAKE) - nuo troso būklės.
Sprendimo būdai ir patarimai
Jei pastebėjote, kad galinis ratas stringa, rekomenduojama:
- Patikrinti ir, jei reikia, pakeisti stabdžių suporto cilindriuką bei apsaugines gumas.
- Patikrinti kreipiančiųjų būklę, jas išvalyti ir sutvarkyti.
- Įvertinti stabdžių diskų ir kaladėlių nusidėvėjimą, prireikus pakeisti.
- Patikrinti rankinio stabdžio trosą, ypač jei automobilis ilgai stovėjo arba jei atsirado įspėjamųjų lempučių.
Jei kyla problemų su užšalusiu rankiniu stabdžiu, keletas litrų karšto vandens ant ratų ašių gali padėti. Taip pat gali padėti palikimas atleisto rankinio stabdžio šiltoje vietoje. Jei užsidega įspėjamosios lemputės, atjungus akumuliatorių ir vėl jį prijungus, lemputės gali užgesti po trumpo važiavimo. Kai kuriuos klaidų kodus galima ištrinti prijungus automobilį prie diagnostikos kompiuterio.
Svarbu rinktis patikimus meistrus ir visada reikalauti atliktų darbų akto bei garantijų.