Kasmet didėjant spaudimui pasaulyje mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas vaidina itin svarbų vaidmenį. Svarbu žinoti, ką jis daro, kodėl genda ir kaip jį prižiūrėti.
Kas yra EGR vožtuvas ir jo veikimo principas?
Beveik 80 procentų oro, kuriuo kvėpuojame, yra azotas. Tačiau susidūrus su itin aukšta temperatūra variklio degimo kameroje, kuri siekia 1370°C, paprastai inertinės dujos tampa reaktyvios, susidaro kenksmingi azoto arba NOx oksidai, kurie per išmetimo sistemą patenka į atmosferą. Kad tai sumažintų, EGR vožtuvas leidžia tiksliam išmetamųjų dujų kiekiui vėl patekti į įsiurbimo sistemą, efektyviai keičiant į variklį patenkančio oro cheminę sudėtį.
EGR vožtuvo veikimo režimai
EGR vožtuvas turi du pagrindinius nustatymus: atidarytą ir uždarytą, nors padėtis gali skirtis. Užvedus variklį, EGR vožtuvas uždarytas. Tuščiosios eigos ir mažo greičio metu automobiliui reikia tik nedidelės galios, taigi ir nedidelio deguonies kiekio, todėl vožtuvas palaipsniui atsidaro - tuščiąja eiga jis gali būti atidarytas iki 90%.
EGR vožtuvų tipai
- Dyzeliniai aukšto slėgio EGR vožtuvai nukreipia didelio srauto ir daug suodžių turinčias išmetamąsias dujas prieš joms patenkant į kietųjų dalelių filtrą. Suodžiai gali susimaišyti su tepalo garais ir to pasekoje sudaryti nuosėdas/dumblą. Tuomet dujos per vamzdį arba vidinius cilindro galvutės kanalus grąžinamos į įleidimo kolektorių.
- Dyzeliniai žemo slėgio EGR vožtuvai nukreipia išmetamąsias dujas po to, kai jos praeina per kietųjų dalelių filtrą - šios dujos turi mažesnį srautą, tačiau yra beveik visiškai švarios nuo suodžių.
- Benzininiai EGR vožtuvai nukreipia išmetamąsias dujas, panašiai kaip aukšto slėgio dyzelino ekvivalentas.
- Vakuuminiai EGR vožtuvai naudoja vakuuminį solenoidą, kad vakuumas atitiktų diafragmą ir savo ruožtu atidarytų bei uždarytų EGR.
- Skaitmeniniuose EGR vožtuvuose yra elektromagnetinis arba žingsninis variklis ir daugeliu atvejų grįžtamojo ryšio jutiklis.
EGR vožtuvo gedimai ir jų priežastys
EGR vožtuvai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie susidėvės. Tačiau vienintelė didžiausia gedimo priežastis yra anglies dalelių kaupimasis išmetamosiose dujose išilgai EGR ir įsiurbimo sistemos kanalų. Laikui bėgant tai užkimš vamzdžius, išmetamųjų dujų kanalus ir galiausiai vožtuvo stūmoklio mechanizmą, dėl kurio jis gali užstrigti uždarytoje arba atidarytoje padėtyje.
Gedimo simptomai
Simptomai, susiję su EGR vožtuvo gedimu, yra panašūs į daugelio kitų variklio valdymo komponentų simptomus, todėl daugeliui technikų EGR gedimai ir toliau kelia galvos skausmą.
- Variklio veikimo problemos: jei vožtuvas užstringa, transporto priemonės oro ir degalų santykis bus netinkamas, o tai sukels variklio veikimo problemas, pvz., sumažėjusią galią, prastą greitėjimą ir netolygų veikimą tuščiąja eiga.
- Padidėjęs NOx išmetimas: kai EGR vožtuvas lieka uždarytas, dėl to aukšta temperatūra degimo kameroje palieka daug nesudegusio kuro išmetamosiose dujose, todėl padidėja NOx išmetimas ir sumažėja degalų naudojimo efektyvumas.
EGR atjungimo pasekmės
Kai kurie vairuotojai renkasi kelią - atjungti EGR. Atjungus EGR, kuro mišinys taps nekontroliuojamas, ko pasekoje padidės temperatūra degimo kameroje. EGR tikslas yra atvirkščiai - temperatūrą mažinti. Taigi, atjungus EGR, temperatūra bus didesnė, o dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio variklio tepalui, motorui teks dirbti daug sudėtingiau/ekstremaliau (ne tokiais parametrais, kokiais turėtų). Todėl siūlome gerai pagalvoti prieš nusprendžiant panaikinti EGR.
Kaip išvalyti ir pakeisti EGR vožtuvą P0400
EGR ir turbinos valiklių naudojimas
Jeigu turite pakankamai įgūdžių, galite bandyti išimti ir patikrinti EGR būklę patys. Kitu atveju rekomenduojama vežti automobilį į servisą patikrai, kur bus tiksliai išsiaiškinta EGR būklė, ar galima jį sutvarkyti, ar reikia keisti. Taip pat profilaktiškai rekomenduojama naudoti kuro priedus, kurie padės tinkamai prižiūrėti ir apsaugoti EGR nuo suodžių.
Valvoline EGR + Turbo Cleaner
Valvoline EGR + Turbo Cleaner yra kruopščiai parinktų tirpiklių derinys, naudojamas nuosėdų pašalinimui iš turbo sistemos ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvams valyti. Priemonė greitai pašalina apnašas, suodžius ir purvą. Šis produktas yra itin stiprus ir efektyvus, skirtas valyti EGR ir turbo vožtuvus, greitai pašalina visus nešvarumus, tokius kaip anglies nuosėdos, įvairūs teršalai ir suodžiai nuo komponentų, užtikrinant tinkamą jų veikimą.
Naudojimas:
- Prieš naudojant gerai suplakti.
- Išvalyti išmetamųjų dujų recirkuliacinių vožtuvų ašis ir šarnyrus.
- Išvalyti turbokompresorių, norint išvengti susikaupiančių suodžių problemos.
- Darbai turi vykti 10-35°C aplinkos temperatūroje. Valomi objektai turi būti ne aukštesnės nei 35°C temperatūros.
- Prie aerozolio pridedamas specialus antgalis, skirtas purškimui įvairiomis padėtimis.
- Prieš naudojimą patikrinkite produkto veiksmingumą nepastebimoje vietoje.
- Apsaugokite elektrinius komponentus.
- Nedidelį preparato kiekį užpurkškite tiesiai ant valomos vietos.
- Palaukite keliolika sekundžių.
- Nuplaukite stipria vandens srove.
MOTIP EGR CLEANER 500ml
MOTIP EGR CLEANER 500ml - purškiamas aerozolinis EGR vožtuvo ir turbinos valiklis. Valiklis greitai tirpdo ir efektyviai valo nuosėdas EGR vožtuvuose, oro įsiurbimo sistemose, kolektoriuose ir įsiurbimo vožtuvuose. EGR ir turbinų valiklis atkuria pradinį oro tiekimą į variklį, pagerina akseleraciją ir sumažina išmetamą dūmų kiekį. Tai greitai veikiantis išmetamųjų dujų recirkuliacijos valiklis, kuris nepalieka likučių ir neleidžia susidaryti dervų nuosėdoms. Kadangi EGR vožtuvas gali užsikimšti dėl susidarančių anglies ir dervų nuosėdų, todėl jį reikia reguliariai valyti arba prižiūrėti, kad užtikrintumėte variklio efektyvumą ir sumažintumėte taršą. Su šiuo valikliu EGR vožtuvų ir turbinų valymas yra labai efektyvus. Kaip beveik visi Motip techniniai aerozoliai, šis balionėlis turi specialų 360° vožtuvą, todėl aerozolis veikia laikant bet kokioje padėtyje.
Naudojimas:
- Prieš naudojimą atidžiai perskaitykite nurodymus ant pakuotės ir elkitės pagal juos. Tik profesionaliam naudojimui.
- Aerozolis turi būti kambario temperatūros. Geriausia apdorojimo temperatūra - nuo 10 iki 25°C.
- Prieš naudojimą suplakite aerozolį.
- Laikykitės automobilio gamintojo nurodymų.
- Atsukite žarną tarp turbinos ir oro įsiurbimo sistemos.
- Užveskite variklį ir leiskite jam dirbti apie 2000 apsukų per minutę (rpm).
- Purškite tiesiai į kolektoriaus įsiurbimo angą, kelis kartus trumpai paspausdami purkštuvą, kol variklis pradės veikti sklandžiau.
Saugos nurodymai
Produktai ženklinami pagal Reglamentą (EB) Nr. H222-H229 Ypač degus aerozolis. Slėginė talpykla.
- P210 Laikyti atokiau nuo šilumos šaltinių, karštų paviršių, žiežirbų, atviros liepsnos ir kitų uždegimo šaltinių.
- P410+P412 Saugoti nuo saulės šviesos.