Traukos Kontrolės Sistema ir „Volkswagen Passat B5“

Traukos kontrolės sistema (TCS) yra viena iš svarbiausių aktyviosios saugos sistemų šiuolaikiniuose automobiliuose. Nuo 2011 metų visi nauji Europoje parduodami automobiliai privalo turėti šią sistemą, tačiau daugelis gamintojų ją pradėjo montuoti dar anksčiau, todėl tikėtina, kad net senesniame automobilyje, pavyzdžiui, „Volkswagen Passat B5“, ši sistema gali būti.

Traukos Kontrolės Sistemos Veikimo Principas

Kaip rašo „autoexpress.co.uk“, traukos kontrolė yra viena iš tų saugos sistemų, kurias dažniausiai laikome savaime suprantamu dalyku ir didžiąją laiko dalį vairuodami net neįtariame, kad ji yra. Pagrindinė šios sistemos užduotis yra aptikti, kada automobilio ratas arba ratai praranda sukibimą ir pradeda prasisukti.

Sąveika su ABS sistema

Traukos kontrolės sistema dirba kartu su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Tačiau šiuo atveju ABS veikia kiek kitaip, nei įprasta šiai sistemai, nes reikia nustatyti ne tai, kuris ratas yra užsiblokavęs, bet, priešingai, kuris sukasi per daug laisvai ir greitai, lyginant su kitais automobilio ratais. Kai jutikliai identifikuoja prasisukantį ratą, variklio valdymo kompiuteris iš karto sumažina galingumą ir tokiu būdu stengiasi grąžinti sukibimą su kelio danga. Taip pat sukibimas ratui grąžinamas sumažinant jam tenkančią variklio galią.

Traukos Kontrolės Indikatoriai ir Išjungimas

Daugelis automobilio sistemų, taip pat ir traukos kontrolės sistema, turi įspėjančią lemputę prietaisų skydelyje. Užvedus automobilį, ši lemputė turi trumpam užsidegti ir užgesti. Traukos kontrolės lemputė gali užsidegti automobiliui važiuojant. Taip nutinka, kai varantieji automobilio ratai praranda sukibimą su kelio danga ir prasisuka. Dažniausiai sistema veikia esant slidžiai kelio dangai, pavyzdžiui, kai kelias yra padengtas sniegu arba ledu, taip pat esant šlapiai kelio dangai.

Dažniausiai traukos kontrolės sistemą galima išjungti vienu mygtuko paspaudimu. Gamintojai tokį mygtuką gali pažymėti įvairiais trumpiniais, pavyzdžiui, ESC, ASR, TSC. Taip pat mygtukas gali būti pažymėtas simboliu arba išjungimas galimas tik per automobilio nustatymų meniu. Visgi, išjungti šią sistemą nerekomenduojama. Tačiau yra aplinkybių, kai šią sistemą geriau išjungti, pavyzdžiui, važiuojant giliu sniegu ar purvu, siekiant leisti ratams prasisukti ir „prasikasti“.

„Volkswagen Passat Variant (B5.5)“: Bendra Charakteristika

„Volkswagen Passat Variant (B5.5)“, gamintas 2000-2005 metais, yra elegantiškas universalas, ypač populiarus šeimoms ir tiems, kuriems reikia erdvios ir funkcionalios transporto priemonės. Penkių durų automobilis, siūlantis vietą penkiems keleiviams, sujungia klasikinį dizainą su praktiniais sprendimais, todėl puikiai tinka ilgoms kelionėms ir kasdieniams važiavimams. Jo rafinuotas stilius ir aukšta gamybos kokybė pritraukia vairuotojus, ieškančius tvirto, patikimo automobilio.

Variklio Galimybės ir Našumas

B5.5 versija siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant tiek benzino, tiek dyzelinius variklius. Prieinamos variklio galios svyravo nuo 100 iki 275 AG, kas leido pritaikyti našumą individualiems vairuotojo poreikiams. Dinamiškos vairavimo mėgėjai galėjo rinktis galingą 4.0 W8 variklį, kurio galia siekia 275 AG, tuo tarpu 1.9 TDI variklio versijos suteikė puikų kuro efektyvumą.

Važiuoklės Savybės ir Komfortas

„Passat Variant (B5.5)“ galėjo būti komplektuojamas su priekiniais ratais arba 4x4 4MOTION pavarą, kas užtikrino puikias važiavimo savybes ir stabilumą bet kokiomis kelių sąlygomis. Dėl tvirto statinio ir gerai suderintos pakabos automobilis siūlo aukštą važiavimo komfortą tiek mieste, tiek ilguose maršrutuose. Modernios technologijos, tokios kaip vairuotojo pagalbos sistemos, įskaitant kruizo kontrolę ir pažangią sukimo kontrolės sistemą, didina saugumą ir komfortą naudojant.

Modelio specifikacija

Trūkumai ir Potencialios Problemos

Tačiau, kaip ir kiekvienas modelis, „Passat Variant (B5.5)“ taip pat turi savo trūkumų, apie kuriuos svarbu žinoti prieš perkant. Tarp tipinių problemų galima paminėti elektronikos gedimus, ypač senesniuose egzemplioriuose, bei problemas su automatinėmis pavarų dėžėmis. Aptarnavimo išlaidos gali būti didesnės 4x4 varikliuose ir sudėtingesnėse jėgainėse, tokiose kaip W8. Tam tikrų komponentų, pavyzdžiui, turbokompresorių TDI modeliuose, nusidėvėjimas taip pat gali reikalauti dėmesio.

„Volkswagen Passat Variant (B5.5)“ yra tvirta siūloma alternatyva tiems, kurie ieško patikimo universalo, derinančio praktiškumą, eleganciją ir pažangią technologiją. Jo erdvus interjeras, platus variklių pasirinkimas ir važiavimo komfortas išskiria jį iš konkurentų universalų segmente.

Automobilio Traukos Problemos ir Diagnostika

Apie traukos dingimo problematiką galima kalbėti labai daug. Tai vieni įdomiausių darbų atliekamų servisuose. Įprasta manyti, kad dėl suprastėjusios automobilio traukos kalta turbina. Tačiau sugedusi turbina dažnai yra tik rezultatas, o ne problemų priežastis. Tad, senąją turbiną restauravus ar pakeitus ją nauja, problema gali būti išsprendžiama tik trumpam laikui. Todėl keisdami turbiną galite pasijusti lyg užburtame rate, kadangi neišsprendus pagrindinio problemos šaltinio, problema neilgai trukus vėl pasikartos.

Dažniausios Traukos Sutrikimų Priežastys

Galima išskirti tris dažniausiai pasitaikančias automobilio traukos sutrikimų priežastis:

• Oro masės matuoklis (MAF): Tai itin svarbi dalis šiuolaikinio automobilio variklio valdyme. Jo paskirtis - matuoti oro masę, patenkančią į variklį.
• Kuro filtras: Kuro filtras yra variklio kuro sistemos dalis, kuri atsakinga už benzino ar dyzelino filtravimą. Laikui bėgant kuro filtras dyla, ypač naudojant netinkamą, nekokybišką kurą. Dėl šios priežasties būtina reguliari kuro sistemos ir kuro filtrų priežiūra.
• Katalizatorius: Tai įrenginys, esantis automobilio išmetimo sistemoje, oksiduojantis įvairias chemines medžiagas. Katalizatoriai turi ribotą veikimo laiką, kuriam praėjus jie pradeda kimštis. Užsikimšęs katalizatorius gali lemti ir kitų automobilio dalių veikimo sutrikimą, įskaitant turbiną.

Atsakymas į daugumą aukščiau išvardintų priežasčių, lemiančių traukos sutrikimus - reguliari ir profesionali automobilio priežiūra. Laiku keičiant automobilio tepalus, tepalų ir kuro filtrus, katalizatorius ir kitas daugiausiai priežiūros reikalaujančias dalis bei užtikrinant gedimų prevenciją, tikėtina, jog su traukos problemomis jūs nesusidursite.

Automobilių Diagnostika ir Remontas

Šiuolaikiniai automobiliai beveik nesiskiria nuo išmaniųjų prietaisų. Kiekvienas automobilio agregatas dažniausiai valdomas kompiuterio ar net kelių į vieną tinklą sujungtų kompiuterių pagalba. Todėl atsiradus gedimui tenka naudotis specializuota diagnostine įranga norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį.

Kompiuterinės Diagnostikos Svarba

Anksčiau automobilių savininkai į autoserviso specialistus kreipdavosi dažniausiai jau esant akivaizdžiam gedimui, kurio nustatymas ir remontas reikalaudavo nemažai laiko ir lėšų. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra daug įvairių elektroninių darbo režimo daviklių. Laiku atlikus kompiuterinę diagnostiką galima anksčiau pastebėti ir užkirsti kelią būsimam gedimui, sutaupant pinigų.

Be gedimų nuskaitymo, atliekant kompiuterinę diagnostiką, galima nuskaityti ir automobilio eksploatacijos istoriją. Kiekviename automobilyje yra elektroniniai kontrolės moduliai (pavyzdžiui, variklio, stabilumo/ABS, vidaus įrangos ir kt.). Šie moduliai stebi daugybę automobilio komponentų veikimą. Kai komponento veikla sutrinka ir neatitinka reikiamo diapazono ribų, elektroninis modulis gauna signalą ir prietaisų skydelyje užsidega įspėjimo lemputė. Net jei problema nėra akivaizdi, ji praneša apie esamus ar būsimus gedimus. Jei prietaisų skydelyje atsirado pranešimas apie klaidą, suskubkite ją patikrinti.

Diagnostikos Patikimumas

Automobilių klaidų nuskaitymas naudojant diagnostikos įrenginius yra visiškai saugi ir patikima procedūra. Tačiau, kalbant apie įrenginius, kurie gali keisti automobilio komponentų ir darbo režimo parametrus, reikalingos kvalifikuotų meistrų žinios. Kartais kompiuteris gali parodyti tik bendrinį tam tikro mazgo sutrikimą, o ne konkrečią gedimo priežastį. Tokiu atveju būtini patikimi ir savo darbą išmanantys meistrai, gebantys nustatyti konkretų gedimą ir reikalingus remonto darbus.

Klaidos nuskaitymas naudojant diagnostinę įrangą sudaro tik dešimtadalį visos problemos sprendimo. Todėl negalima vienareikšmiškai pasikliauti klaidos duomenimis. Niekada neskubėkite keisti automobilyje esančių daviklių ar kitų detalių remdamiesi tik diagnostikos kompiuterio pateiktais duomenimis. Kiekviena klaida turi būti atidžiai išnagrinėta, kad būtų nustatyta tiksli jos atsiradimo priežastis.

Profesionali „Volkswagen“ Diagnostika

Profesionali kompiuterinė „Volkswagen“ automobilių diagnostika atliekama Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje. Tikrinami visi „Volkswagen“ markės modeliai prieš pirkimą arba pastebėjus gedimus. Turime galimybes išspręsti 97% visų „Volkswagen“ gedimų po atliktos diagnostikos.

Profesionali ir ilgametė patirtis leidžia atlikti kompiuterinę diagnostiką naudojant specializuotas programas ir įrangą, tikrinančią transporto priemonių techninę būklę. Tai leidžia greitai nustatyti gedimus elektroninėse sistemose - variklio valdymo modulyje, stabdžių sistemoje ar oro kondicionavimo įrangoje.

Po kompiuterinės diagnostikos užsakovas informuojamas apie gedimus, jų požymius, paaiškinamos priežastys, suderinama remonto eiga ir sąmata. Kompiuterinė diagnostika taip pat gali būti naudojama automobilio skaitmeninės sistemos atnaujinimui, siekiant ištaisyti klaidas ar atnaujinti automobilio funkcijas. Reguliariai atliekama kompiuterinė diagnostika gali padėti išvengti rimtesnių gedimų ateityje, nustatant nedideles problemas, kol jos netapo brangiai šalinamais gedimais. Šiuolaikinės diagnostikos sistemos gali atlikti išsamų automobilio sistemų patikrinimą - nuo variklio iki stabdžių ir oro kondicionavimo sistemų.

Specializuota Diagnostikos Įranga

Norint nustatyti visą automobilio sistemų būklės vaizdą, „Volkswagen“ diagnostika sąveikauja su elektroniniu valdymo bloku (ECU). Tokia įranga reikalinga elektroninėms sistemoms tikrinti. Šiuolaikiniai „Volkswagen“ skaitytuvai pasižymi dideliu gaunamų duomenų kiekiu ir papildomomis funkcijomis. Atliekant automobilių patikrinimą naudojama įvairiausia programinė įranga, pvz.: „Piwis“ programa, „Benz“ duomenų bazė, „Sdconnect“ programa ir daug kitų, skirtų įvairiems automobiliams.

Kaip pavyzdys, „Volkswagen“ diagnostinė programa yra ODIS. Jos instaliavimas reikalauja gerų kompiuterio sisteminių resursų ir užima daug laiko. „Volkswagen“ diagnostinės įrangos kaina skiriasi priklausomai nuo to, ar tai mėgėjiško, ar profesionalaus tipo įranga. Specializuoti servisai ar „Volkswagen“ atstovybės renkasi profesionalią universalią arba „Volkswagen“ diagnostinę įrangą, kurios kaina yra ženkliai didesnė. Tai įtakoja įrangos tikslumas, galimybė atlikti specialias funkcijas (pvz., valdymo blokų adaptavimas ir apmokymas darbui) ir prieiga prie remonto duomenų bazės su elektroninių mazgų schemomis ir elementų paaiškinimais.

6 ŽINGSNIŲ DIAGNOSTIKOS PROCESAS

1. Gedimo nustatymas: Pristatant automobilį remontui, pirmiausia atliekamas gedimo nustatymas. Priklausomai nuo gedimo pobūdžio, atliekami reikalingi temperatūriniai, sisteminių diskų, operatyvinės atminties, vaizdo sistemos, lustų rinkinių testai. Nustatomas tikslus gedimas.
2. Remonto kainos ir preliminaraus laikotarpio nustatymas: Šis žingsnis atliekamas atlikus gedimo nustatymą.
3. Diagnostikos specialisto profesionalumas ir tinkama įranga: Nuo 1990-ųjų dauguma automobilių, įvykus elektronikos gedimui, gali apie tai pranešti savininkui, tačiau dažnai tai daroma specifine "automobilio kalba" - mirksinčiomis įspėjamomis lemputėmis, voltmetro svyravimais ar osciloskopo parodymais. Tiksli diagnozė reikalauja ne tik aukšto diagnostikos specialisto profesionalumo, bet ir tinkamos diagnostinės įrangos, kuri leidžia pateikti visą reikiamą informaciją greitai ir suprantama forma.
4. Bazinė diagnostinė įranga: Nors automatiniai skaitytuvai tinka pagrindiniams sistemų patikrinimams, kai kurioms operacijoms, tokioms kaip cilindro suspaudimo matavimas ar srovės nuotėkio uždegimo sistemoje priežasčių nustatymas, reikalinga bazinė diagnostinė įranga.
5. Apribojimai automatiniams skaitytuvams: Netikslinga naudoti automobilių skaitytuvus bandant surasti gedimą sistemoje, kuri nėra valdoma su valdymo bloku (pvz., anglies nuosėdų ant uždegimo žvakių priežasties ar degalų sistemos veikimo sutrikimų nustatymas).
6. ECU patikra: Ar ECU nekaltas galima patikrinti padavus į OSM out tokio lygio įtampos signalą, prie kurio rodo MAX srautą, tarkim, 900 ar 1200mg/str ir pažiūrėti kaip tai interpretuoja ECU.

Diagnostikos Paslaugų Kainos

• Automobilio patikra: 49 €*. Į kainą įskaičiuota: važiuoklės, stabdžių sistemos patikra su jėgų matavimu, akumuliatoriaus ir generatoriaus krovimo patikra, eksploatacinių skysčių patikra, apšvietimo prietaisų ir valytuvų patikra, padangų būklės įvertinimas.
• Kompiuterinė diagnostika: 39 € (visiems automobilių modeliams).
• Išsami automobilio patikra: 149 €**. Į kainą įskaičiuota: ratų geometrijos patikra, kompiuterinė diagnostika, važiuoklės, stabdžių sistemos patikra su jėgų matavimu, akumuliatoriaus ir generatoriaus krovimo patikra, eksploatacinių skysčių patikra, apšvietimo prietaisų ir valytuvų patikra.

Automobilio patikra ir kompiuterinė diagnostika atliekama visuose autoservisuose „MELGA” Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Utenoje.

Įspėjamosios Prietaisų Skydelio Lemputės ir Signalai

Įspėjamosios prietaisų skydelio lemputės ir signalai, esantys ekrane ir šoniniame veidrodėlyje, informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Gedimo indikatoriaus lemputės informuoja vairuotoją apie automobilio sistemų gedimus. Indikatoriai informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Sužinokite, kodėl šis signalinis indikatorius įsijungęs ir ką reikia daryti toliau.

Dažniausi Indikatoriai ir Jų Reikšmės (Bendroji informacija)

• Automatinis stovėjimo stabdžio įjungimo indikatorius: Perspėja apie automatinės stovėjimo stabdžio sistemos gedimą. Reikia skubiai susisiekti su kvalifikuotu specialistu.
• Priešavarinės saugos sistemos (PCS) signalas: Mirksintis signalas kartu su įspėjamuoju signalu informuoja apie gedimą avarijos prevencijos sistemoje. Mirksintis įspėjamasis signalas be garsinio signalo informuoja, kad PCS negali laikinai būti naudojamas, nes priekinis stiklas aplink jutiklį yra nešvarus, rūškanas, apledijęs arba jutiklis yra už jo veikimo temperatūros ribų. Jei įspėjamasis signalas įsijungia ir dega pastoviai, tai informuoja apie tai, kad VSC arba PCS, arba abi sistemos yra išjungtos.
• Hibridinio variklio perkaitimo įspėjamasis simbolis: Informuoja apie hibridinio variklio perkaitimą. Gali užsidegti ir esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms (pvz., kylant į statų kalną). Sustokite saugioje vietoje ir išjunkite klimato sistemą. Patikrinkite, ar iš po kapoto kyla garai. Jeigu matote garus, išjunkite hibridinį variklį. Leiskite varikliui 15 minučių atvėsti ir užveskite jį iš naujo. Jeigu įspėjamasis simbolis neužsidega, galite važiuoti toliau. Priešingu atveju reikia dėl pagalbos kreiptis į kvalifikuotą asmenį.
• Žemo plovimo skysčio lygio įspėjamasis simbolis: Informuoja vairuotoją apie tai, kad baigiasi langų plovimo skystis. Reikia įpilti langų plovimo skysčio.
• Žemos temperatūros įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis simbolis užsidega, kai temperatūra nukrenta žemiau 3 °C ir įspėja vairuotoją apie tai, kad kelias yra slidus.
• Saugos užuolaidų įspėjamasis simbolis: Informuoja apie išjungtą saugos užuolaidų sistemą (RSCA). Išjunkite saugos užuolaidų jutiklį tik tuo atveju, jei saugos užuolaidų išsiskleidimas automobilio vertimosi atveju nėra pageidautinas (pvz., ekstremaliomis važiavimo sąlygomis).
• Saugos sistemos indikatorius: Jis informuoja apie imobilaizerio ar aliarmo sistemos įsijungimą.
• Žieminio režimo indikatorius: Jeigu automobilis yra su automatine pavarų sistema, iš vietos yra pajudama naudojant 2 pavarą, kad sumažinti automobilių sukimosi vietoje pavojų.
• Parkavimo pagalbos indikatorius: Informuoja vairuotoją apie įjungtą parkavimo pagalbos sistemą.
• Silpno akumuliatoriaus įspėjamasis simbolis (hibridinis automobilis): Informuoja, kad hibridinio automobilio traukos baterija yra silpna. Jeigu įspėjamasis simbolis užsidega po to, kai automobilis yra ilgai stovėjęs, tai gali ir nereikšti gedimo. Akumuliatorius dėl ilgo stovėjimo gali būti tuščias. Jeigu naudojant automobilį įspėjamasis simbolis neužgęsta, patikrinkite automobilį servise.
• Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos indikatorius: Jeigu žalias indikatorius neužsidega, variklio nėra galimybės užvesti. Jeigu žalias indikatorius mirksi labai greitai, variklio nėra galimybės užvesti. Priežastys gali būti įvairios. Patikrinkite, ar pavarų svirtis yra padėtyje „P“ (automobiliai su automatine pavarų sistema) arba padėtyje „N“ (automobiliai su mechanine pavarų sistema). Vairo užraktas gali būti aktyvuotas. Pabandykite jį atrakinti spaudžiant „Start Stop“ mygtuką ir tuo pat metu sukant vairą į vieną ir į kitą pusę.
• Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos įspėjamasis simbolis: Geltonai mirksintis simbolis informuoja apie inteligentiškos užrakinimo ir užvedimo sistemos gedimą. Reikia patikrinti automobilį servise.
• Hibridinės sistemos įspėjamasis signalas: Informuoja apie gedimą hibridiniame variklyje. Negalima tęsti važiavimo. Reikia pristatyti automobilį į remonto dirbtuves.
• KDSS įspėjamasis simbolis: Informuoja apie KDSS (Kynetic Dynamic Suspension System) kinetinės-dinaminės adaptyvios pakabos sistemos gedimą. AFS sistemos gedimo atveju paprastų žibintų pajėgumas paprastai nesumažėja. Jeigu matomumas yra pakankamas, galima tęsti kelionę. Patikrinkite automobilį servise.
• Slėgio padangose įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis signalas informuoja vairuotoją apie žemą slėgį padangose. Įsijungus simboliui, slėgis padangose yra žemas. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite padangų slėgį bei anuliuokite padangų slėgio jutiklius pagal naudojimo vadove pateiktas rekomendacijas. Jeigu įspėjamasis simbolis atlikus šiuos veiksmus neišsijungia, patikrinkite automobilį servise. Jeigu simbolis įsijungia po to, kai jis 1 minutę mirksėjo, padangų slėgio kontrolės sistemoje yra nustatytas gedimas. Patikrinkite automobilį servise.
• Variklio gedimas: Variklio gedimo įspėjamasis simbolis informuoja apie gedimą: variklio elektronikos sistemoje, elektroniniame maišytuvo vožtuve, Multidrive ar automatinės pavarų sistemos elektronikos sistemoje (kai kuriuose modeliuose). Šis įspėjamasis simbolis gali įsijungti ir kartu su kitais įspėjamaisiais simboliais. Jeigu nepastebite ypatingų skirtumų automobilio veikime, galite važiuoti toliau. Visgi reiktų nepamiršti, kad ilgalaikis automobilio eksploatavimas įsijungus įspėjamiesiems signalams, gali pakenkti tam tikroms automobilio sistemoms. Patikrinkite automobilį atsiradus pirmai galimybei servise.
• Saugos diržo įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu): Informuoja apie tai, kad vairuotojas nėra užsisegęs saugos diržo. Užsisekite saugos diržą. Jei keleivio sėdynėje sėdi keleivis, tai ir jis turi užsisegti saugos diržą, nes priešingu atveju įspėjamasis signalas ir garsinis signalas neišsijungs.
• Atidarytų durelių indikatorius: Atidarytų durelių įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu) informuoja apie atidarytas ar negerai uždarytas dureles, kapotą ar bagažinės dangtį. Patikrinkite, ar visos durys, kapotas ir bagažinės dangtis yra uždaryti.
• Galinio diferencialo užrakto įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis simbolis mirksi galinio diferencialo užrakinimo ir atrakinimo atveju. Jei galinis diferencialas yra užrakintas, neveikia ABS stabdys. Tokiu atveju dega ir ABS-stabdžio įspėjamasis simbolis. Jeigu įspėjamieji simboliai naudojant galinį diferencialą lieka mirksėti, sustabdykite automobilį ir nuspauskite jungiklį dar kartą. Jeigu įspėjamasis simbolis atlikus aukščiau nurodytus veiksmus lieka mirksėti, atsiradus pirmai galimybei patikrinkite automobilį servise. Keturių varomų ratų sistemoje gali būti gedimas.
• Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros įspėjamasis simbolis: Informuoja, kad automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūra yra per aukšta. Sustokite saugioje vietoje, perjunkite pavarų svirtį į padėtį „P“ ir leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga tol, kol įspėjamasis simbolis išsijungs. Jei įspėjamasis simbolis neišsijungia, sustabdykite variklį ir leiskite jam atvėsti. Mirksintis įspėjimas rodo, kad pavarų sistemoje yra gedimas. Nedelsiant sustokite saugioje vietoje, įjunkite „P“ pavarą ir kreipkitės į kvalifikuotą specialistą.

tags: #traukos #kontroles #sistema #passat #b5