Tranzavimas, arba keliavimas autostopu, iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti itin paprastu dalyku: regis, stovi pakelėje, ištiesi ranką ir stabdai automobilius. Tačiau tai ne tik nemokamas keliavimo būdas, bet ir savotiškas sportas, reikalaujantis išmanyti automobilių stabdymo strategijas ir turėti žinių bagažą, ypač keliaujant į užsienį. Autostopas yra laikomas mūsų civilizacijos lakmuso popierėliu, atspindinčiu pasitikėjimo lygį visuomenėje ir galutinę laisvės išraišką, neįsivaizduojamą ankstesniais laikais.
Autostopo Kultūra ir Žargonas
Prityrę tranzuotojai yra sugalvoję žaismingą žargoną - "ruoniai". Šiuo terminu apibūdinami tie, kurie autostopą laiko paprasčiausiu judėjimo būdu - stoviniuoja kolonijomis ir mojuoja, lyg ilgaūsiai gyvūnai, gulintys kolonijomis ir mosuojantys priekinėmis galūnėmis. Tačiau autostopininkas, toli gražu, nėra kiekvienas "balsuotojas".
Viena iš autostopo rūšių yra romantiškasis, kai keliaujama pasimėgaujant vietovėmis, dažnai stabtelint, niekur neskubant. Kita - greitasis autostopas, kai norima nuvykti į konkrečią vietą, pavyzdžiui, į Ispaniją.
Tranzavimo Strategijos ir Saugumas
Svarbiausi Strateginiai Taškai
Automobilių stabdymo strateginiai taškai yra labai svarbūs. Vairuotojui lengviausia sustoti tuomet, kai važiuoja nedideliu greičiu. Todėl, jei "balsuosite" už posūkio, traukinio pervažos ar gyvenvietės prieigose - pasiseks labiau. Protinga yra turėti lenteles su vietovės, į kurią norite nukakti, užrašu, kad išvengtumėte nereikalingų tarpinių stotelių. Daugumoje šalių, pavyzdžiui, Lenkijoje ar Skandinavijoje, be lentelės tiesiog neišsiversite.
Dažnai tenka tranzuoti ir naktį. Neprisisiuvus atšvaitų tai daryti pavojinga. Kad vairuotojas geriau jus pastebėtų, atsistokite po žibintu ar prie degalinės - ten, kur matotės aiškiau. Rinkdamiesi vietą protingai, stebėkite mašinų greitį, įpročius ir dažnį. Stenkitės rasti vietą, kur būsite matomi iš toli, kur mašinos važiuos kuo lėčiau ir turės vietą sustoti. Paskutiniai miesto šviesoforai dažnai įvardijami kaip patogiausia vieta. Vertos dėmesio ir degalinės bei kelio užkandinės.
Patarimai Keliautojams
- Atrodykite tvarkingai: Turite tik vieną progą palikti pirmą įspūdį. Kadangi galimybių langas užsidaro per 1-2 sekundes, būtina maksimaliai išnaudoti laiką, kai vairuotojas jus mato. Vairuotojams pasitikėjimą kelia žmonės, apsirengę panašiai kaip jie patys.
- Užmegzkite akių kontaktą: Akiniai nuo saulės, nors ir prideda stiliaus, trukdo parodyti jūsų akis. Akių kontaktas yra viena stipriausių priemonių transliuoti nuoširdžią šypseną ir meilę pasauliui.
- Turėkite kuprinę ir ženklą/užrašą: Gerai matomas ženklas padeda sudominti vairuotoją. Tikslo pavadinimas, parašytas ant popieriaus, didina jūsų šansus. Kūrybiškumas čia taip pat padeda - didžiulis iš popieriaus pagamintas nykštys, juokingas tekstas ar šokis pakelėje sukelia šypseną. Keliasdešimties litrų kuprinė siunčia žinutę - "šis žmogus yra keliautojas", o ne valkata ar chuliganas.
- Kantrybė: Įprastai tranzavimas reikalauja dvigubai daugiau laiko nei kelionė savo mašina. Kartais pirma pravažiuojanti mašina nuveš jus iki pat galutinio taško, tačiau patartina apsišarvuoti kantrybe.
- Apranga: Aptrinti džinsai, kelioninės striukės ir didelės kuprinės parodys vairuotojui, kad esate nusiteikę taikiai. Rengtis kelioniniais drabužiais naudinga visada.
- Rinkitės atsargiai: Geriausias būdas išvengti galimų nemalonumų - nestabdyti pačių prabangiausių automobilių, prieš lipant gerai pažiūrėti į vairuotoją ir rengtis kukliai. Merginoms jokiu būdu negalima elgtis iššaukiančiai arba dviprasmiškai. Jei automobilių daug ir yra iš ko rinktis, lipkite tik į tokį, kur vairuotojas vienas, be pakeleivio.
Saugumas ir Iššūkiai
Keliavimas autostopu yra apipintas mitais ir išankstiniais nusistatymais. Dažnai kartojama, kad tai pavojinga dėl žmogžudžių, neprognozuojamų vairuotojų, prievartautojų, vagių, greitai lekiančių mašinų ir policijos. Kitaip tariant - dėl žmonių. Labiausiai baiminamės vieni kitų, darydami prielaidą, kad patys esame išskirtinai geravališki, o kelyje turime didesnę tikimybę sutikti piktai nusiteikusius žmones, arba kad tranzuotojus dažniausiai pavežėja keistuoliai. Dalis abejonių yra pateisinamos, mat tranzuodamas niekada nežinai, kur vairuotojas tave nuveš, kokius žmones sutiksi kelyje ir kiek laiko užtruks kelionė. Tranzuotojai pakankamai dažnai susitinka su kultūriškai nestandartiniais vairuotojais.
Jei vairuotojas pradeda kelti neigiamas emocijas, prašykite sustoti ir laukite kito automobilio. Niekas neverčia jūsų tęsti nemalonią kelionę. Jeigu vairuotojas nežino, kur laikyti rankas, pareikalaukite sustoti ir tuoj pat šokite iš automobilio.
Tranzavimas Lietuvoje ir Pasaulyje
Lietuva - Draugiška Šalis Tranzavimui
Šiemet buvo sudarytas palankiausių tranzavimui šalių pasaulyje sąrašas, kuriame pirmoji vieta tenka Lietuvai. Tad skersai išilgai išmaišyti "bulvių valgytojų šalį" nėra sunku. Lietuvoje šiuo metu registruota apie 1,5 mln. lengvųjų automobilių, tad keliauti autostopu tikrai yra kuo. Tačiau per pastaruosius dvidešimt metų tranzuotojų skaičius sumažėjo, nors sovietmečiu prie IX forto susirinkdavo apie 20 keliauninkų.
Užsienio Patirtys
Kubos Specifika
Kubos komunistinėje šalyje turizmas iki dabar suprantamas kaip turtingų turistų privilegija, todėl vietiniams skirtu transportu turistams naudotis draudžiama. Tačiau, turint lietuviško atkaklumo ir šiek tiek gebėjimo kalbėti ispaniškai, keliauti įmanoma. Vietiniai keliauja "Omnibus" autobusais, "Transmetro" darbuotojams skirtais autobusais, taksi, "colectivos" (taksi automobiliai, kuriuose telpa 5-6 žmones) ir "camiones" (perdaryti krovininiai sunkvežimiai su suolais ar kėdėmis). Sunkiausia užduotis rasti "camiones", nes jie važiuoja tik greitkeliais ar pagrindiniais, miestus jungiančiais keliais. Kubiečiai yra be galo draugiški ir paslaugūs, visada padeda surasti tinkamą transportą.
Italija - Iššūkių Šalis
Keliavimas autostopu Italijoje gali būti išties sudėtingas ir net pavojingas. Keliai puikūs, tačiau siaubingai nepritaikyti autostopininkams: kalnai, tuneliai, viadukai, tiltai ir posūkiai daro tranzavimą pavojingu. Žmonės visiškai nepratę pakelėje matyti stovinčius autostopininkus ir į juos žiūri labai įtariai. Dažnai sustoja tik kelininkai, norintys patraukti nuo greitkelio. Per visą laiką, praleistą Italijoje, sustojo daugiau užsieniečių - prancūzų, anglų, vokiečių, albanų ar amerikiečių vairuotojai.
Kitų Šalių Ypatumai
- Vokietija: Autobanuose stovėti ir stabdyti dideliais greičiais lekiančius automobilius yra bergždžia, todėl paprasčiau kalbinti vairuotojus degalinėse ar poilsio aikštelėse.
- Rusija: Kai kur kelių taip reta, kad tenka tranzuoti traukiniais.
- Lenkija: Ypač merginoms reikia būti atsargioms, nes gali būti palaikytos prostitutėmis.
- Kaukazo šalys: Vairuotojai noriai kviečia į svečius. Daugėja naujesnių automobilių, tačiau dar galima pasijusti važiuojant senomis sovietinėmis transporto priemonėmis.
- Turkija: Tranzuoti itin lengva, tiek mieste, tiek autostradoje, norinčių pavėžėti visada atsiras.
- Iranas: Irane keliauti autostopu ypač paprasta, nes vairuotojai patys sustoja ir siūlosi pavėžėti, netgi pačiame miesto centre.
- Jungtiniai Arabų Emyratai: Dubajus yra viena nemaloniausių vietų tranzavimui dėl daugiajuosčių magistralių, kuriomis draudžiama vaikščioti pėstiesiems.
- Omanas: Omaniečiai noriai stoja pavėžėti, pasiekiami dideli atstumai, tačiau keliai pavojingi dėl didelio greičio.
- Nepalas ir Indija: Čia populiarus viešasis transportas, ypač traukiniai. Sunkvežimių kabinos kitokios - didelės ir erdvios. Keliauti autostopu Indijoje greičiau nei traukiniu, o vairuotojai džiaugiasi užsieniečiais.
Tranzavimo Rekordai ir Ligos
Autostopininkas Andrius Sytas pataria, kad prieš kelionę Užsienio reikalų ministerijoje (URM) susižinotumėte svetur esančių konsulatų ar garbės konsulų telefonus ir adresus. Taip pat pasižymėkite visą parą veikiančio URM konsulinio departamento pagalbos telefoną +370 686 70894.
- Sankt Peterburgo Autostopo Lygos prezidentas Aleksejus Vorovas, turėdamas virš 40 metų, tranzuoja iki šiol ir yra didžiausio per visą gyvenimą nuvažiuoto atstumo rekordininkas - nuo 1982 metų jis nuvažiavo virš milijono kilometrų.
- L.J. Gordonas iš Vakarų Australijos pasiekė toliausio pavežimo rekordą: keturi amerikiečiai pavežė jį per Airiją, Škotiją, Angliją, Velsą, Prancūziją, Andorą į Ispaniją - drauge nuvažiavo 7107 km.
- Torstenas Weltzelas iš Vokietijos "pasigavo" lenktyninį automobilį ir iš Hanoverio į Hamburgą važiavo 285 km/h greičiu.
- Pavel Trcala iš Čekijos pasiekė ilgiausios distancijos, nuvažiuotos per 24 valandas, rekordą: penkiom mašinom nuvažiavo 2777 km.
Šie rekordai paimti iš Vilniaus autostopininkų klubo (VAK) interneto svetainės www.autostop.lt.
Iššūkiai ir Pokyčiai Šiuolaikiniame Tranzavime
Nors tranzavimas išlieka populiarus, šiais laikais atsirado tam tikrų pokyčių. Žmonės geriau gyvena ir turi daugiau mašinų, tačiau nelaimingi įvykiai, kai dingdavo žmonės, būdavo nuvežami į mišką, išprievartaujami ar net nužudomi, išgąsdino daug žmonių. Be to, atsirado daugiau galimybių keliauti traukiniais ir autobusais, o socialiniai tinklai lėmė "tylųjį tranzavimą" - žmonės susirašo per "Facebook" ar "Instagram", ieškodami pakeleivių, todėl mažiau tranzuotojų stovi pakelėse. Tai leidžia geriau žinoti, kas paveža, ir gali būti saugesnis būdas keliauti.
Tranzavimas su vilkikais yra patogus ir saugesnis variantas, nes tolimųjų reisų vairuotojai dažniausiai važinėja po vieną, kelionės jiems nuobodžios, jie mielai paima pakeleivius, jei tik šie yra įdomūs. Važiuoti "fura" yra komfortabiliausia: mažesnė tikimybė padaryti avariją, galima miegoti lovoje ("šachtoje"), pasigaminti karšto maisto, o vairuotojai dažnai būna geranoriški ir pilni įspūdžių.