Lietuvoje, registruojant transporto priemonę, reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo transporto priemonės išmetamo anglies dioksido (CO2) kiekio ir naudojamo degalų tipo. Šis mokestis taikomas visoms transporto priemonėms, išskyrus elektromobilius.
Automobilių taršos mokestis
Kas yra automobilių taršos mokestis?
Nuo 2025 metų sausio 9-osios padidėjo vienkartinis automobilių taršos mokestis. Šį mokestį reikia sumokėti „Regitroje“ registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje arba keičiantis jo savininkui. Tai aktualu ir perkantiems naudotus automobilius - registracijos mokestis skaičiuojamas pagal išmetamo CO2 kiekį, tačiau gali būti įvairių išimčių.
Kaip apskaičiuojamas automobilių taršos mokestis?
Norint apskaičiuoti tikslią automobilio taršos mokesčio sumą, reikia žinoti automobilio išmetamo CO2 kiekį (g/km). Jei CO2 emisijos vertė nėra žinoma, ji gali būti nustatoma pagal kitų registruotų panašių automobilių duomenis „Regitros“ padalinyje. Taip pat norint paprasčiau sužinoti mokesčio dydį, galima pasinaudoti automobilių taršos mokesčio skaičiuokle, kurioje, įvedus automobilio duomenis, pateikiama preliminari suma.
Mokesčio išimtys ir specifika
- Jei automobilis naudoja kelis energijos šaltinius (pvz., benziną ir elektrą), taikomas benzino mokesčio tarifas.
- Elektromobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio, nes jie neišmeta CO2 ar kitų teršalų. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją. Elektromobilius vairuotojai renkasi ir dėl pigesnės priežiūros - nereikia keisti alyvos, prižiūrėti išmetimo sistemos ar sankabos, o elektros kaina yra mažesnė nei benzino ar dyzelino.
Hibridinių automobilių taršos mokesčio skirtumai
Hibridinį automobilį pravartu rinktis dėl to, kad taršos mokestis yra mažesnis. Tačiau svarbu ir tai, kad ne visi hibridiniai automobiliai yra vienodi - jų CO2 emisija gali skirtis. Šiuos automobilius galima skirstyti į mikrohibridus (angl. mild hybrid), pilnus hibridus ir iš tinklo įkraunamus hibridus.
- Mikrohibridinė sistema neleidžia važiuoti vien elektra, tačiau padeda vidaus degimo varikliui sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas. Tad būtent šio modelio hibridinių automobilių CO2 emisija yra šiek tiek mažesnė nei tradicinių benzininių ar dyzelinių automobilių.
- Pilni hibridiniai automobiliai gali važiuoti trumpus atstumus vien elektra. Pilni hibridai gali veikti trimis režimais: tik elektra, tik vidaus degimo varikliu arba kombinuotai. Tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, ypač važiuojant mieste. Tad šių automobilių emisija yra mažesnė nei mikrohibridų. Mokesčio dydis priklauso nuo modelio, gali būti 30-50 proc. mažesnis.
- Iš tinklo įkraunamų hibridų efektyvumas yra didžiausias. Šio modelio automobiliai turi didesnę bateriją, todėl gali įveikti nemažą atstumą naudodami tik elektros energiją (paprastai 30-80 km). Tai leidžia dar labiau sumažinti CO2 emisiją ir užtikrina mažesnį taršos mokestį.
Taršos mokesčio susigrąžinimas
Tam tikrais atvejais automobilių taršos mokestį galima susigrąžinti. Svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis tai įmanoma ir kokius veiksmus reikia atlikti:
- Automobilis per 90 dienų išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos.
- Registracijos metu buvo padaryta klaida.
Norint susigrąžinti taršos mokestį, reikia kreiptis į „Regitrą“, pateikti prašymą ir reikiamus dokumentus. Procesas gali būti atliekamas tiek fiziniuose padaliniuose, tiek internetu. Prašymas grąžinti mokestį išnagrinėjamas per 20 d. Jei registruojate visiškai naują automobilį, sumokėti mokestį reikia, bet jį galima susigrąžinti, jei automobilį išregistruojate ir išgabenate iš Lietuvos teritorijos per 90 dienų nuo pirmosios įregistravimo datos.
Kitos svarbios detalės apie taršos mokestį
- Renkantis savo būsimą automobilį, prie kiekvieno automobilio skelbimo galite rasti taršos mokesčio dydį.
- Mokėdami šį mokestį, mokėjimo dokumente būtinai nurodykite transporto priemonės valstybinį numerį. Mokesčio dokumentas, kuriame valstybinis numeris įrašytas ranka jau po atlikto mokėjimo, nepriimamas.
- Ketinamoms registruoti transporto priemonėms techninė apžiūra atliekama nesumokėjus šio mokesčio.
- Visiems atvejais klientui taikomas palankiausias rodiklis. Pavyzdžiui, pagal registracijos liudijimo informaciją mokestis būtų skaičiuojamas pagal NEDC duomenis: benzinas - 152, etanolis - 424, suskystintos naftos dujos - 533. Registracijos mokesčiui apskaičiuoti bus naudojama mažiausia reikšmė.
Mokestis už krovinines transporto priemones
Teisinė bazė ir taikymas
2026 m. balandžio 8 d. buvo priimtas Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimas Nr. 238 „Dėl Lietuvos Respublikos kelių įstatymo įgyvendinimo“, kuriuo patvirtintas Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones dydžių nustatymo ir šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarkos aprašas. Vadovaujantis 2026 m. balandžio 15 d. Lietuvos transporto saugos administracijos raštu Nr. 15B-2778 „Dėl mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones kontrolės“, mokestis už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones turi būti mokamas už nuo 12 tonų (įskaitytinai) bendrosios masės (didžiausiosios leidžiamosios masės) N2 ir N3 klasių kelių transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, O4 klasės priekabas ir puspriekabes, krovininių kelių transporto priemonių junginį N3 + O4.
Kam netaikomas mokestis?
Mokestis netaikomas Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 171 straipsnio 4 dalies 1-3 punktuose nurodytoms transporto priemonėms:
- Už Vidaus reikalų ministerijos ir vidaus reikalų ministro valdymo srityje veikiančių įstaigų krovinines transporto priemones ar jų junginius.
- Už specialiai asmenims su negalia vairuoti pritaikytas krovinines transporto priemones, priklausančias savivaldybių administracijoms ir asmenų su negalia organizacijoms.
- Už Lietuvos Respublikos krašto apsaugos sistemos krovinines transporto priemones ar jų junginius.
Kaip apskaičiuojamas mokestis už krovinines transporto priemones?
Mokesčio dydis apskaičiuojamas:
- Už motorines transporto priemones ir priekabas - pagal transporto priemonės registravimo liudijime nurodytą didžiausią techniškai leistiną pakrautos transporto priemonės masę (registracijos liudijimo F.1 grafa) arba didžiausią leistiną pakrautos transporto priemonės, kuri eksploatuojama registracijos valstybėje, masę (F.2 grafa) (taikoma ta, kuri mažesnė).
- Už puspriekabes - pagal susisiekimo ministro nustatytą didžiausiąją leidžiamąją puspriekabės bendrąją ašių apkrovą arba registracijos liudijime (transporto priemonės naudotojo pažymėjime) įrašytą puspriekabės ašims tenkančią didžiausią techniškai leistiną pakrautos transporto priemonės masės dalį (F.5 grafa) (taikoma ta, kuri mažesnė).
Krovininių kelių transporto priemonių junginiai
Transporto priemonių valdytojai mokestį moka už kiekvieną transporto priemonę atskirai, išskyrus mokestį už krovininių kelių transporto priemonių junginį N3+O4. Pastaruoju atveju mokama už visą junginį, jei jis skirtas kombinuotiems vežimams vykdyti, esant šioms sąlygoms:
- Nuo 40 iki 42 tonų (transporto priemonės) didžiausiosios leidžiamosios masės vežant dviašiu vilkiku su triaše puspriekabe, kuriuo vežami vienas arba keli kombinuoto vežimo vienetai (puspriekabės, nuimamieji kėbulai ir konteineriai, kurių bendras maksimalus ilgis ne didesnis kaip 45 pėdos).
- Nuo 40 iki 44 tonų didžiausiosios leidžiamosios masės vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe, kuriuo vežami vienas arba keli kombinuoto vežimo vienetai (puspriekabės, nuimamieji kėbulai ir konteineriai, kurių bendras maksimalus ilgis ne didesnis kaip 45 pėdos).
Mokėjimo tvarka ir kontrolė
Mokestis į Valstybinės mokesčių inspekcijos surenkamąsias sąskaitas „Transporto priemonių mokestis“ Programai finansuoti sumokamas iki transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros ir kontroliuojamas jos metu. Mokestis mokamas kasmet, tačiau ne už kalendorinius metus, o skaičiuojant nuo vienos transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros datos iki kitos privalomosios techninės apžiūros datos. Pristatant transporto priemonę privalomajai techninei apžiūrai, turi būti pateikiami dokumentai, patvirtinantys mokesčio sumokėjimą. Permokėjus mokestį, valdytojo prašymu techninės apžiūros centras išduoda pažymą, kurioje nurodoma grąžintina suma ir jos grąžinimo priežastys.
Kelių naudotojo mokestis (el. vinjetės)
Pokyčiai nuo 2024 m. sausio 1 d.
Nuo 2024 m. sausio 1-os dienos įsigaliojo Lietuvoje taikomo kelių naudotojo mokesčio (el. vinječių) pokyčiai, kuriuos patvirtino Vyriausybė. Naujasis apmokestinimo už kelius mokestis, kaip ir iki šiol, bus taikomas keleivinėms (kategorijos M2 ir M3) bei krovininėms (kategorijos N1, N2, N3) transporto priemonėms. Planuojama, kad šie pakeitimai bus postūmis siekiant žaliojo kurso, skatinant vežėjus naudotis mažiau taršiomis transporto priemonėmis bei atnaujinant transporto priemonių parką Lietuvoje. Be to, įstatymo rengėjų skaičiavimais, naujasis mokestis padės į valstybės biudžetą papildomai surinkti apie 30-40 mln. Eur kasmet.
Kelių naudotojo mokesčio atnaujinimas
Nutarimą dėl kelių naudotojo mokesčio (el. vinječių) įkainių pakeitimo, kuriuo nustatomi nauji mokesčio dydžiai keleivinėms ir krovininėms transporto priemonėms, Vyriausybė priėmė šių metų liepą, vadovaudamasi LR Seimo patvirtintais maksimaliais kelių naudotojo mokesčio dydžiais. Kelių naudotojo mokestis nuo kitų metų yra atnaujinamas ne tik Lietuvoje, pavyzdžiui, kaimyninėje Lenkijoje nuo sausio 1 d. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių (kategorijos M2-M3 bei N1-N3) ar jų junginių valdytojams už naudojimąsi valstybinės reikšmės magistraliniais keliais Lietuvoje yra taikomas kelių naudotojo mokestis (el. vinjetė). Lietuvos automobilių kelių direkcija valdo daugiau nei 21 000 km valstybinės reikšmės kelių tinklą.
tags: #transporto #priemoniu #mokescio #dydziai