Transporto priemonių EB tipo patvirtinimo reglamentas

Šis reglamentas nustato Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 715/2007 papildymus, susijusius su variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimu atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) bei su transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieiga. Jis taip pat keičia Direktyvą 2007/46/EB, Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008 ir Komisijos reglamentą (ES) Nr. 1230/2012. Pagrindinis šio reglamento tikslas - užtikrinti, kad į rinką pateiktos naujos transporto priemonės, sudėtinės dalys ir atskiri techniniai mazgai būtų saugūs ir tausotų aplinką.

Taikymo sritis ir apibrėžimai

Šis reglamentas taikomas visoms naujoms transporto priemonėms, kurios registruojamos nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1 ir M2 kategorijų, N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) arba nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 kategorijos II ir III klasių bei N2 kategorijos transporto priemonėms), siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų nustatytus išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų standartus.

Reglamente vartojamos šios sąvokos:

• Tinkamai prižiūrima ir naudojama bandomoji transporto priemonė - transporto priemonė, atitinkanti atrinktos transporto priemonės kriterijus, išdėstytus JT taisyklėje Nr.
• Nusidėvėjęs pakaitinis taršos kontrolės įtaisas - taršos kontrolės įtaisas, apibrėžtas Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 11 dalyje, kurio nusidėvėjimas dėl ilgo naudojimo arba dirbtinis nudėvėjimas yra tokio laipsnio, kad šis įtaisas atitinka JT EEK taisyklės Nr. reikalavimus.
• Parengtos naudoti transporto priemonės masė - transporto priemonės, kurios degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc.
• Didžiausioji 30 minučių galia - didžiausia naudingoji elektrinių jėgos pavarų galia nuolatinės srovės įtampos sąlygomis, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr.
• Inercinės apkrovos kategorija - bandomos transporto priemonės masės kategorija, atitinkanti lygiavertę inercinę apkrovą, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 8.
• Norminis aktas - prie pataisyto 1958 m. susitarimo priimtas Bendrijos teisės aktas, kuris yra direktyvos IV priedo I dalyje išvardyta direktyva ar reglamentas.
• Atskiroji direktyva ar reglamentas - direktyva ar reglamentas, kuriame nustatomi techniniai reikalavimai, taikomi sistemoms, sudėtinėms dalims ar atskiriems techniniams mazgams, ir kuris yra šios direktyvos IV priedo I dalyje išvardytas kaip toks.
• Mobilusis mechanizmas - savaeigė transporto priemonė, specialiai suprojektuota ir pagaminta atlikti darbą, kuris dėl jos gamybos charakteristikų nėra tinkamas vežti keleivius ar gabenti krovinius.
• Transporto priemonės tipas - konkrečios kategorijos transporto priemonės, kurios nesiskiria bent pagrindinėmis savybėmis, nurodytomis II priedo B skirsnyje.
• Originalios dalys ar įranga - pagal specifikacijas ir gamybos standartus pagamintos dalys ar įranga, kurias transporto priemonės gamintojas tiekia dalių ar įrangos, skirtos atitinkamos transporto priemonės surinkimui, gamybai. Tai taip pat taikoma ir dalims bei įrangai, pagamintoms toje pačioje gamybos linijoje kaip šios dalys ir įranga.
• Gamintojas - asmuo ar įstaiga, kuri yra atsakinga tvirtinančiajai institucijai visais tipo patvirtinimo ar leidimo suteikimo procedūros klausimais ir atsako už gamybos atitikties užtikrinimą.
• Virtualaus bandymo metodas - kompiuteriniai modeliavimai, įskaitant skaičiavimus, kurie įrodo, kad transporto priemonė, sistema, sudėtinė dalis ar atskiras techninis mazgas atitinka norminio akto techninius reikalavimus.
• Informacijos aplankas - visas pareiškėjo pateikiamas aplankas, įskaitant informacinį dokumentą, bylą, duomenis, brėžinius, fotografijas ir t. t.

Istorinė perspektyva ir EB tipo patvirtinimo evoliucija

1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, keletą kartų buvo iš esmės keičiama. Siekiant sudaryti sąlygas gamintojams pritaikyti naujas suderintas procedūras, turėtų būti suteikta pakankamai laiko pasirengti, kol Bendrijos transporto priemonių patvirtinimas taps privalomas transporto priemonėms, išskyrus M1 kategorijos transporto priemonėms, pagamintoms vienu gamybos etapu.

Iki šiol mažomis serijomis transporto priemones gaminantys gamintojai negalėjo visiškai pasinaudoti vidaus rinkos privalumais. Tarybos sprendimu 97/836/EB Bendrija prisijungė prie Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JTEEK) susitarimo dėl suvienodintų techninių normų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų (Pataisytas 1958 m.). Todėl JTEEK reglamentai, prie kurių Bendrija prisijungia taikydama tą sprendimą, ir JTEEK reglamentų pakeitimai, prie kurių Bendrija jau prisijungė, turėtų būti įtraukti į Bendrijos tipo patvirtinimo procedūrą kaip transporto priemonių EB tipo patvirtinimas arba kaip alternatyvos esamai Bendrijos teisei. Ypač kai remdamasi Tarybos sprendimu Bendrija nusprendžia, kad JTEEK reglamentas tampa transporto priemonių EB tipo patvirtinimo procedūros dalimi ir pakeičia esamą Bendrijos teisę, šiai direktyvai būtinos adaptacijos turėtų būti atliekamos pagal 1999 m. birželio 28 d. direktyvą.

Pagrindiniai EB tipo patvirtinimo principai ir tikslai

Siekti šio tikslo neturėtų būti trukdoma montuojant tam tikras dalis ar įrangą po to, kai transporto priemonė jau pateikta į rinką ar pradėta eksploatuoti. Todėl turėtų būti imtasi tinkamų priemonių, skirtų užtikrinti, kad dalims ar įrangai, kurios gali būti montuojamos transporto priemonėse ir kurios gali žymiai sutrikdyti sistemų, ypač svarbių užtikrinant saugumą ir tausojant aplinką, veiklą, būtų iš anksto taikoma tvirtinančiosios institucijos kontrolė prieš pateikiant transporto priemones parduoti.

Šios priemonės turėtų būti taikomos tik kai kurioms dalims ir įrangai, kurių sąrašas turėtų būti sudarytas pasikonsultavus su suinteresuotais subjektais ir šioje direktyvoje nurodytu reguliavimo komitetu. Šią direktyvą sudaro konkretūs saugos reikalavimai, kaip apibrėžta 2001 m. gruodžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2001/95/EB dėl bendros gaminių saugos, kurioje nustatyti konkretūs vartotojų sveikatos ir saugos apsaugos reikalavimai, 1 straipsnio 2 dalyje. Todėl svarbu nustatyti nuostatas siekiant užtikrinti, kad transporto priemonei keliant rimtą pavojų vartotojams dėl šios direktyvos ar IV priede pateiktų norminių aktų taikymo, gamintojas imtųsi veiksmingų apsaugos priemonių, įskaitant transporto priemonių susigrąžinimą.

Svarbu, kad gamintojai transporto priemonių savininkams teiktų atitinkamą informaciją, kad būtų išvengta netinkamo apsauginių įtaisų naudojimo. Patirtis rodo, kad pastebėjus esamų teisės aktų trūkumus, neatidėliojant gali būti imamasi reikiamų priemonių, siekiant užtikrinti geresnę eismo dalyvių apsaugą. Kadangi šios direktyvos tikslo - sukurti vidaus rinką įvedant privalomą Bendrijos tipo patvirtinimo visoms transporto priemonių kategorijoms sistemą - valstybės narės negali deramai pasiekti, o dėl siūlomų veiksmų masto arba poveikio Bendrija gali juos pasiekti geriau, Bendrija gali patvirtinti priemones pagal Sutarties 5 straipsnyje nustatytą subsidiarumo principą. Prievolė perkelti šią direktyvą į nacionalinę teisę turėtų apsiriboti tomis nuostatomis, kurios lyginant su ankstesnėmis direktyvomis iš esmės skiriasi.

Techniniai reikalavimai ir bandymai

Reikalavimai išmetamųjų teršalų kontrolės sistemoms

Atliekant IV priedo 1 priedėlyje nustatytą 2 tipo bandymą, didžiausias leidžiamas anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose, varikliui veikiant įprastu sukimosi dažniu tuščiąja eiga, turi būti toks, kokį nurodė transporto gamintojas. Gamintojas užtikrina, kad visą įprastą naudojimo laiką pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir jo įgyvendinimo teisės aktus transporto priemonės atitiktų nustatytus reikalavimus. Tipo patvirtinimą pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 privalu gauti visoms naujoms transporto priemonėms.

IIIA priedo reikalavimai netaikomi smulkiųjų gamintojų, kurių pagamintoms transporto priemonėms tipo patvirtinimas suteiktas pagal Reglamentą (EB) Nr. 692/2008, transporto priemonėms, išskyrus tam tikras išimtis. Gamintojas turi užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi ekonominės veiklos vykdytojai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje ir jos pateikiamus pagal JT EEK taisyklės Nr. 11. Tai apima išsamų techninį kiekvieno kontrolinio įtaiso, turinčio atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 XI priedo 1 priedėlio 7.2 ir 7.3 punktuose nustatytus reikalavimus, skaitiklio ir vardiklio didinimo planą, įskaitant draudimą keisti skaitiklių, vardiklių ir bendrojo vardiklio vertes JT EEK taisyklės Nr. 83 nustatyta tvarka.

Jeigu taikoma, gamintojas privalo pateikti išsamius transporto priemonių šeimos duomenis, kaip nurodyta JT EEK taisyklės Nr. 101. Kad patvirtinimo institucijos galėtų įvertinti, ar AECS tinkamai įgyvendinama, atsižvelgiant į Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, gamintojo paprašius, tipo patvirtinimo institucija atlieka išankstinį naujų tipų transporto priemonėms skirtų AECS vertinimą. Šis vertinimas atliekamas pagal I priedo 3b priedėlyje aprašytą metodiką.

Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikra

Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrai naudojamos tinkamai prižiūrimos ir eksploatuojamos transporto priemonės, kaip nurodyta II priedo 1 priedėlyje. Patikra pradedama tuomet, kai transporto priemonė nuvažiuoja 15 000 km arba kai praeina šeši mėnesiai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas vėliau įvykdytas kriterijus), ir baigiama tuomet, kai transporto priemonė nuvažiuoja 100 000 km arba kai praeina penkeri metai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas pirmiau įvykdytas kriterijus).

Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikros nėra privalomos, jei per praėjusius metus Sąjungoje buvo parduota mažiau kaip 5 000 atitinkamai eksploatuojamų transporto priemonių atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių. Dėl tokių šeimų gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia ataskaitą apie pretenzijas dėl garantijos ir remonto, susijusio su teršalų išmetimu, ir apie OBD sistemos gedimus, kaip nustatyta II priedo 4.1 punkte.

Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai ir OBD sistema

Gamintojas užtikrina, kad pagal šio reglamento 12 bei 13 straipsnius ir XIII priedą būtų patvirtintas pakaitinių taršos kontrolės įtaisų, skirtų įtaisyti patvirtinto EB tipo transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, atitikimas. Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai yra patvirtinti pagal JT EEK taisyklę Nr. 101. Bandomosios transporto priemonės turi atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 reikalavimus.

Gamintojai, siekdami užtikrinti lengvą transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigą pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, privalo teikti atitinkamą informaciją. Transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigos liudijimas yra įrodymas, kad laikomasi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Jeigu transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacija nepateikiama arba neatitinka Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimų, taikomos atitinkamos sankcijos.

Tipo patvirtinimo procedūros ir atsakomybė

Gamintojų įsipareigojimai

Gamintojas nedelsdamas informuoja EB tipo patvirtinimą suteikusią valstybę narę apie informacijos, esančios informacijos pakete, pakeitimą. Ta valstybė narė, laikydamasi šiame skyriuje nustatytų taisyklių, nusprendžia, kuri procedūra turi būti taikoma. Jei valstybė narė nustato, kad norint atlikti pakeitimą, būtini nauji patikrinimai ar nauji bandymai, ji atitinkamai informuoja gamintoją. Tokiais atvejais tvirtinančioji institucija esant būtinybei išduoda patikslintą informacijos paketo puslapį, pažymėdama kiekvieną patikslintą puslapį taip, kad būtų aiškiai matyti pakeitimo pobūdis ir pakartotinio išdavimo data.

Pratęsimo atveju tvirtinančioji institucija atnaujina visas susijusias EB tipo patvirtinimo liudijimo dalis, jo priedus ir informacijos paketo rodyklę. Kai visam laikui nutraukiama konkretaus transporto priemonių tipo transporto priemonės gamyba, gamintojas praneša tvirtinančiajai institucijai, suteikusiai EB tipo patvirtinimą tai transporto priemonei. Tvirtinančioji institucija be nepateisinamo delsimo perduoda visą susijusią informaciją kitų valstybių narių tvirtinančiosioms institucijoms, kad tam tikrais atvejais būtų galima taikyti 27 straipsnį.

Patvirtinimo institucijų atsakomybė

Patvirtinimo institucija savo iniciatyva, gavusi skundą arba remdamasi techninės tarnybos vertinimu bet kada gali patikrinti, kaip gamintojas laikosi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Šie patikrinimo veiksmai gali apimti tipo patvirtinimo panaikinimą arba galiojimo sustabdymą, baudas arba kitas priemones, patvirtintas pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.

Jeigu valstybė narė nustato, kad tam tikro tipo transporto priemonė, sistema, sudėtinė dalis ar atskiras techninis mazgas, nors ir atitinkantys reikalaujamas nuostatas, kelia didelį pavojų kelių eismo saugumui arba labai kenkia aplinkai ar visuomenės sveikatai, ji gali atsisakyti išduoti EB tipo patvirtinimą. Jeigu sudėtinė dalis ar atskiras techninis mazgas atlieka savo funkciją ar pasižymi ypatinga savybe tik kartu su kitomis transporto priemonės dalimis, ir todėl patikrinti, ar sudėtinė dalis ar atskiras techninis mazgas atitinka reikalavimus, galima tik tada, kai jie veikia kartu su tomis kitomis transporto priemonės dalimis, būtina atitinkamai apriboti tokios sudėtinės dalies ar atskiro techninio mazgo EB tipo patvirtinimo taikymo sritį. Tokiais atvejais EB tipo patvirtinimo liudijime nurodomi jų naudojimo apribojimai ir specialios montavimo sąlygos.

Valstybės narės neleidžia parduoti, pateikti parduoti ar pradėti eksploatuoti dalių ar įrangos, kurios gali kelti rimtą pavojų transporto priemonės saugumui arba aplinką tausojančiam jos veikimui būtinų sistemų tinkamam veikimui, išskyrus atvejus, kai tvirtinančioji institucija tai leido pagal toliau pateiktas 4-6 dalis. Šios dalies 1 punktas netaikomas originalioms dalims ir įrangai arba dalims ir įrangai, kurioms suteiktas tipo patvirtinimas laikantis vieno iš IV priede nurodytų norminių aktų, išskyrus atvejus, kai patvirtinimas susijęs su kitais nei nurodyta 1 dalyje aspektais.

Atitikties liudijimas

Atitikties liudijimas parengiamas viena oficialių Bendrijos kalbų ir taip, kad būtų užkirstas kelias suklastoti liudijimą. Gamintojas gali išduoti atitikties liudijimo dublikatą. Tam tikrais atvejais sprendime nurodoma, ar galiojimui taikomi kokie nors, pavyzdžiui, laiko, apribojimai. Jei Komisija nusprendžia nesuteikti leidimo, valstybė narė nedelsdama praneša laikino tipo patvirtinimo, nurodyto šio straipsnio 2 dalyje, turėtojui, kad laikinas tipo patvirtinimas neteks galios praėjus šešiems mėnesiams nuo Komisijos sprendimo datos. Jeigu išimtis pagal 20 straipsnį yra susijusi su JTEEK reglamentu, Komisija pasiūlo atitinkamo JTEEK reglamento dalinį pakeitimą, laikydamasi pagal Pataisytą 1958 m. susitarimą.

Tipo patvirtinimo liudijime, kurio pavyzdys pateikiamas VI priede, nerašoma antraštė „Transporto priemonės EB tipo patvirtinimo liudijimas“. Valstybės narės neatlieka ardomųjų bandymų. Individualaus patvirtinimo liudijimo formatas pagrįstas VI priede pateikiamu EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdžiu, ir jame pateikiama bent informacija, būtina norint užpildyti paraišką registracijai, numatytą 1999 m. balandžio 29 d. Tarybos direktyvoje 1999/37/EB dėl transporto priemonių registracijos dokumentų.

Gamintojas, kuris norėtų pasinaudoti 1 dalies nuostatomis, pateikia prašymą kiekvienos valstybės narės, suinteresuotos pradėti eksploatuoti atitinkamas transporto priemones, kompetentingai institucijai. JTEEK teisės aktų atveju Komisija siūlo atitinkamų JTEEK reglamentų būtinų pakeitimų projektus, laikydamasi pagal Pataisytą 1958 m. susitarimą.

Pažeidimų sprendimas ir sankcijos

Jeigu EB tipo patvirtinimą suteikusioji valstybė narė nustato, kad atitikties liudijimą turinčios arba atitikties ženklu pažymėtos naujos transporto priemonės, sistemos, sudėtinės dalys ar atskiri techniniai mazgai neatitinka jos suteikto tipo, ji imasi reikiamų priemonių, įskaitant tipo patvirtinimo paskelbimą netekusiu galios, užtikrinti, kad transporto priemonių, sistemų, sudėtinių dalių ar atskirų techninių mazgų gamyba atitiktų patvirtintojo tipo reikalavimus.

Jeigu valstybė narė įrodo, kad atitikties liudijimą turinčios arba atitikties ženklu pažymėtos naujos transporto priemonės, sudėtinės dalys ar atskiri techniniai mazgai neatitinka patvirtintojo tipo, ji gali prašyti, kad EB tipo patvirtinimą suteikusioji valstybė narė patikrintų, ar gaminamos transporto priemonės, sistemos, sudėtinės dalys ar atskiri techniniai mazgai vis dar atitinka patvirtintąjį tipą. Gavusi tokį prašymą, atitinkama valstybė narė, prireikus kartu su prašymą pateikusia valstybe nare, kuo greičiau ir ne vėliau kaip per šešis mėnesius nuo prašymo datos imasi reikiamų veiksmų. Jeigu valstybė narė, kuri suteikė EB tipo patvirtinimą, nesutinka, jog padarytas atitikties pažeidimas, apie kurį jai buvo pranešta, suinteresuotosios valstybės narės siekia ginčą išspręsti.

Jeigu tvirtinančioji institucija nustato, kad sąlygos, reikalingos leidimui išduoti, nebėra tenkinamos, ji pareikalauja, kad gamintojas imtųsi priemonių, būtinų užtikrinti, kad dalys ir įranga vėl atitiktų gamintojo specifikacijas.

Pereinamojo laikotarpio nuostatos

Iki 2017 m. rugpjūčio 31 d. (M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) ir iki 2018 m. rugpjūčio 31 d. (N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonėms) transporto priemonių gamintojai gali prašyti suteikti tipo patvirtinimą remiantis šiuo reglamentu. Jeigu jie minėto prašymo nepateikia, taikomas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008.

Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1, M2, N1 I kl.) ir nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 II ir III kl., N2) nacionalinės valdžios institucijos nesuteikia EB tipo patvirtinimo ar nacionalinio tipo patvirtinimo naujų tipų transporto priemonėms, kurios neatitinka VI priedo reikalavimų dėl teršalų išmetimo ar degalų sąnaudų. Siekiant nustatyti naujų transporto priemonių, registruotų iki 2019 m. rugsėjo 1 d., degalų garavimo išlakų kiekį, gamintojo prašymu gali būti taikoma degalų garavimo išlakų bandymo procedūra, nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 127.

Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 panaikinamas nuo 2022 m. Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą atliekama pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.

Papildomi reikalavimai ir nuostatos

Papildomi reikalavimai, taikomi suteikiant tipo patvirtinimą vieneriopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms ir dvejopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms, yra nustatyti JT EEK taisyklės Nr. 110. Jei tai yra SND arba GD, naudojami tie degalai, kuriuos gamintojas pasirenka naudingajai galiai matuoti pagal šio reglamento XX priedą. Papildomi mišrių degalų transporto priemonių tipo patvirtinimo reikalavimai yra tokie, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 122.

Turi būti pasirūpinta, kad degalai per daug negaruotų ir nenutekėtų tuomet, kai nėra degalų bako dangtelio, bet kuriomis kitomis priemonėmis, kurios turėtų tokį patį poveikį. Galimų priemonių pavyzdžiai yra prijungtas degalų pildymo angos dangtelis, grandinėle pritvirtintas degalų pildymo angos dangtelis arba dangtelis, rakinamas transporto priemonės varikliui paleisti skirtu raktu.

Kiekvienoje išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuterį turinčioje transporto priemonėje turi būti numatytos funkcijos, neleidžiančios atlikti pakeitimų, išskyrus gamintojo nustatytus atvejus. Gamintojas leidžia atlikti patobulinimus, jei jie būtini transporto priemonės diagnostikos, techninės priežiūros, apžiūros, modernizavimo arba remonto darbams atlikti. Visi kompiuterių kodai ar darbiniai parametrai, kuriuos galima perprogramuoti, turi būti apsaugoti nuo neteisėto keitimo, o jų apsaugos lygis turi būti ne mažesnis už nustatytąjį standartu ISO 15031-7:2013. Visi keičiamieji kalibravimo atmintinės lustai turi būti įdėti į sandarią talpyklą ar korpusą arba apsaugoti elektroniniais algoritmais, ir turi būti neįmanoma jų pakeisti be specialių įrankių ar procedūrų.

Naujausi pakeitimai ir ateities kryptys: Reglamentas (ES) 2019/2144

Reglamentas (ES) 2019/2144 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo reikalavimų, susijusių su jų bendrąja sauga ir transporto priemonėse esančių asmenų bei pažeidžiamų eismo dalyvių apsauga, siekia reikšmingai sumažinti mirčių ir sunkių sužalojimų Europos Sąjungos (ES) keliuose skaičių diegiant pažangiausias saugos technologijas kaip standartinę transporto priemonių įrangą ir padidinti ES automobilių gamintojų konkurencingumą pasaulinėje rinkoje, sukuriant ES teisinę bazę automatizuotoms ir visiškai automatizuotoms transporto priemonėms. Juo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2018/858 dėl ES suteikiamo motorinių transporto priemonių ir jų priekabų patvirtinimo ir rinkos priežiūros.

tags: #transporto #priemones #eb #patvirtinimo #reglamentas