Toyota Yaris: Išsami informacija apie vairavimą ir modelių apžvalga

„Toyota Yaris“ yra kompaktinis automobilis, pelnęs populiarumą dėl savo praktiškumo, ekonomiškumo ir patikimumo. Per savo istoriją „Yaris“ modelis nuolat tobulėjo, siūlydamas inovatyvias technologijas ir pritaikymus įvairiems vairuotojų poreikiams. Šiame straipsnyje apžvelgsime du žymesnius „Yaris“ modelius: „Yaris iA“ ir „Yaris (XP210)“, aptarsime jų savybes, privalumus ir galimus trūkumus.

Toyota Yaris iA (2016-2018)

„Toyota Yaris iA“, gaminta 2016-2018 metais, yra kompaktiškas sedanas, kuris greitai tapo populiarus tarp žmonių, ieškančių prieinamo automobilio kasdieniam naudojimui. Dėl savo keturių durų konstrukcijos jis siūlo vietos penkiems keleiviams, todėl tai praktinis pasirinkimas mažoms šeimoms ir žmonėms, dažniausiai keliaujantiems miesto aglomeracijose. „Yaris iA“ modelio stilius pasižymi paprasta, bet elegantiška kėbulo linija, o jo funkcionalumas ir ekonomiškumas atitinka racionalaus požiūrio į automobilius vertę.

Variklio galimybės ir našumas

• „Yaris iA“ modelis yra aprūpintas 1,5 litro varikliu, kuris siūlo 106 AG galią.
• Variklis veikia su benzininiu kuro tipu ir yra siūlomas dvejomis konfigūracijomis: su mechanine ir automatine pavarų dėže.
• Variklio dinamika prisitaiko prie miesto vairavimo stiliaus, derinant pakankamą dinamiką su mažu kuro suvartojimu, taip sumažinant eksploatacijos kaštus.

Važiuoklės savybės ir komfortas

„Toyota Yaris iA“ turi priekinius varančiuosius ratus, kas užtikrina gerą stabilumą ir sukibimą. Dėl kompaktiškų matmenų automobilis pasižymi puikiu manevringumu, kas yra neįkainojama nauda manevruojant mieste. Važiavimo komfortą padidina įvairios pagalbinės sistemos, įskaitant eismo juostos išlaikymo sistemą ir atbulinės eigos kamerą, kurios didina saugumą ir palengvina parkavimą ankštuose plotuose.

Trūkumai ir potencialios problemos

Kaip ir kiekvienas modelis, „Yaris iA“ turi galimų trūkumų. Vartotojai kartais praneša apie problemas su elektronika, ypač su informacijos ir pramogų (infotainment) ir „Bluetooth“ sistemomis. Be to, nors interjeras konstruktyviai yra funkcionalus, kartais jis gali būti laikomas asketišku, kas gali neatitikti visų vairuotojų, tikinčių didesniu komfortu, lūkesčių. Taip pat bagažo erdvė, nors ji pakankama daugeliui kasdienių poreikių, gali būti ribota vykstant ilgesnėms kelionėms su didesniu bagažu.

Toyota Yaris (XP210) (nuo 2020 m.)

„Toyota Yaris (XP210)“, pristatytas 2020 metais, yra kompaktiškas hečbekas, sukurtas miestui, sujungiantis modernų dizainą su funkcionalumu. Penkių durelių konstrukcija, skirta penkiems keleiviams, ir dinamiškas bei kompaktiškas siluetas daro jį idealiu pasirinkimu jauniesiems vairuotojams, vienišiems asmenims ir mažoms šeimoms. Modernios kėbulo linijos ir pažangios technologijos pabrėžia šio modelio miesto pobūdį, todėl jis yra praktiškas sprendimas kasdienai.

Variklio galimybės ir našumas

„Toyota Yaris XP210“ siūlo platų variklių pasirinkimą, kuris yra prieinamas tiek benzininių, tiek hibridinių variantų.

• Benzininiai varikliai apima variantus nuo 1.0 (69 AG) iki dinamiškesnių variantų, tokių kaip 1.5 (120 AG), tiek su mechanine, tiek su automatinėmis CVT pavaromis.
• Ieškantiems kuro taupymo taip pat siūlomi hibridiniai variantai, kurie sujungia 1.5 variklį (91 AG) su nuoseklia CVT pavarų sistema, pasižyminčia puikiomis kuro sąnaudomis ir mažesnėmis CO2 emisijomis.
• Naujojo „Yaris“ hibridinė pavara užtikrina dar geresnes degalų sąnaudas, mažesnę emisiją ir daugiau galimybių naudoti vien tik elektros energiją, važiuojant tiek didesniu greičiu (iki 130 km/val.), tiek ir ilgesnius atstumus. Bendra sistemos galia padidėjo 16 proc. iki 116 AG, o dinamika pagerėjo 15 proc.
• CO₂ emisijos buvo sumažintos iki 87 g/km, o vidutinės degalų sąnaudos, matuojant WLTP ciklu, yra 3,8 l/100 km.
• Automobilis taip pat siūlomas ir su 1,5 l benzininiu varikliu, kuris yra iš esmės tas pats naujas trijų cilindrų variklis, kaip ir hibridinės sistemos. Jis pasižymi maža emisija ir nedidelėmis degalų sąnaudomis.

Važiuoklės savybės ir komfortas

Priekiniai ratai, prieinami daugelyje variantų, garantuoja stabilų valdymą ir gerą sukibimą miesto keliuose bei vingiuotuose keliuose. Tiems, kurie ieško papildomo valdymo patikimumo, taip pat siūloma 4x4 versija. „Yaris“ pasižymi manevringumu, kuris palengvina parkavimą ir manevravimą siaurose erdvėse. Modernios vairuotojo pagalbos sistemos, tokios kaip eismo juostos palaikymo sistemos, adaptuojamas kruizo kontrolė ar avarinio stabdymo sistemos, žymiai didina važiavimo komfortą ir saugumą.

Dizaino ir salono inovacijos

Nors dauguma B segmento modelių nepaliaujamai didėja, naujasis „Yaris“ yra netgi mažesnis už pirmtaką. Nors dabar jis trumpesnis nei 4 metrai, padidinus salono erdvę atstumas tarp ašių padidėjo 50 mm. Gamyboje pirmą kartą naudota „GA-B“ platforma leido sumažinti automobilio aukštį, padidinti plotį 50 mm, o tarpvėžę - 57 mm, todėl jis yra žemas, platus ir atletiškas. Platformos konstrukcija ir kėbulas kurti taip, kad sumažėtų triukšmingumas salone. Inžinieriai ypač daug dėmesio skyrė vietoms, per kurias į saloną patenka daugiausia išorės triukšmo, t. y. prietaisų skydeliui ir dugnui, ir pritaikė konstrukciją jam slopinti.

Automobilio salonas buvo gaminamas vadovaujantis principu „mažiau yra daugiau“. Itin kruopščiai surinktas interjeras išsiskiria solidumu ir aukšta kokybe bei erdve, prilygstančia didesnių automobilių klasei. Naujojo „Yaris“ kokybę pabrėžia ir tokie elementai kaip šildomas vairas, melsvas apšvietimas ties kojomis, durelėmis ir centriniu prietaisų skydeliu, išmaniojo telefono integracija su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, 10 colių spalvotas projekcinis ekranas ant priekinio stiklo.

Saugumo inovacijos

Dar labiau įtvirtindamas segmento saugumo lyderio pozicijas, naujasis „Yaris“ vėl kilstelėjo kartelę. Gamintojas, vykdydamas įsipareigojimą užtikrinti saugumą visiems, sumontavo dar daugiau aktyvių „Toyota Safety Sense“ saugumo sistemų, pasižyminčių didžiausiomis galimybėmis ne tik B segmente, tačiau ir bet kuriame kitame dabartiniame „Toyota“ modelyje.

• PCS (angl. Susidūrimo išvengimo sistema) atnaujinta išplėtus jos galimybes. PCS veikimo diapazonas padidintas iki 180 km/val. greičio.
• Avarinio vairavimo pagalba „Emergency Steering Assist“ yra dar viena pirmą kartą „Toyota“ pristatyta saugumo sistema. Ji padeda vairuotojui, kai kyla susidūrimo pavojus su pėsčiuoju arba kitu automobiliu ir reikia atlikti staigų manevrą.
• Naujasis „Yaris“ yra vienintelis B segmento modelis, siūlantis 10 colių įstrižainės spalvotą projekcinį ekraną.
• Tai taip pat yra pirmas „Toyota“ modelis, į kurį sumontuotos centrinės SRS saugos pagalvės, esančios jau standartinėje įrangoje.

Trūkumai ir potencialios problemos

Nepaisant daugelio privalumų, „Toyota Yaris XP210“ nėra be trūkumų. Vartotojai praneša apie problemas su elektronika, ypač su multimedijos sistemomis ir kai kuriomis vairuotojo pagalbos funkcijomis. Kai kurie vartotojai taip pat pažymėjo, kad didesnės aptarnavimo išlaidos gali apimti hibridinius variantus dėl sudėtingesnės pavarų technologijos. Be to, nors „Yaris“ interjeras yra funkcionalus ir gerai organizuotas, bagažo talpa gali neatitikti lūkesčių, keliaujant su didesnėmis šeimomis.

Toyota Yaris: Inovacijų istorija

„Toyota Yaris“ istorijoje yra įspūdingų inovacijų. 1999 m. antros kartos „Yaris“ tapo pirmuoju B segmento modeliu, pelniusiu maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą „Euro NCAP“ saugumo bandymuose.

tags: #toyota #yaris #vairas