„Toyota Yaris“ yra vienas populiariausių automobilių Lietuvoje ir visame pasaulyje. Dėl savo kompaktiškumo, ekonomiškumo ir patikimumo jis yra puikus pasirinkimas tiek miesto, tiek tolimesnėms kelionėms. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas automobilis, „Yaris“ turi savo silpnų vietų ir gedimų, kuriuos verta žinoti prieš perkant.
Modelio istorija ir kartos
Pirmasis „Yaris“ pasirodė 1999 metais, pakeisdamas „Toyota Starlet“. Nuo to laiko buvo išleistos kelios kartos, kiekviena su savo patobulinimais ir pakeitimais. Šiuo metu rinkoje galima rasti šias „Yaris“ kartas:
- Pirmoji karta (1999-2005): Dažnai vadinama „Echo“ Šiaurės Amerikoje, pasižymi unikaliu dizainu ir erdviu salonu.
- Antroji karta (2005-2011): Atnaujintas dizainas, daugiau saugumo funkcijų ir efektyvesni varikliai.
- Trečioji karta (2011-2020): Agresyvesnis dizainas, patobulinta pakaba ir naujos technologijos.
- Ketvirtoji karta (2020-dabar): Nauja platforma, hibridinė versija ir dar daugiau saugumo sistemų.
Kiekviena karta turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses, todėl renkantis „Yaris“, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir biudžetą.
Dažniausi „Toyota Yaris“ gedimai
Nepaisant bendro „Yaris“ patikimumo, yra keletas gedimų, kurie pasitaiko dažniau nei kiti. Štai pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį prieš perkant:
Variklio problemos
„Toyota“ automobiliai yra žinomi dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo, tačiau net ir šios markės automobiliai nėra apsaugoti nuo natūralaus variklio komponentų nusidėvėjimo. Reguliari variklio priežiūra gali padėti išlaikyti jo puikią būklę ir sumažinti remonto poreikį, tačiau kartais išvengti tam tikrų problemų yra sunku.
- 1.0 litro variklis (ypač pirmoje ir antroje kartose): Šis variklis yra ekonomiškas, bet kartais gali kilti problemų su grandinės įtempikliu. Jei girdite barškėjimą užvedant variklį, tai gali būti ženklas, kad reikia keisti grandinę ir įtempiklį.
- 1.3 litro variklis: Šis variklis yra patikimesnis, bet kartais gali pasitaikyti problemų su degimo ritėmis. Jei variklis dirba netolygiai arba jaučiate vibraciją, gali būti, kad reikia pakeisti vieną ar kelias degimo rites.
- Hibridinė sistema (ketvirtoji karta): Nors hibridinė sistema yra labai patikima, svarbu patikrinti, ar akumuliatorius yra geros būklės. Hibridinio akumuliatoriaus keitimas gali būti brangus.
Dažniausiai pasitaikančios variklio komponentų problemos
- Padidėjęs alyvos suvartojimas: Tai viena iš labiausiai paplitusių problemų, su kuria susiduria kai kurie „Toyota“ automobilių savininkai, ypač kai automobilis jau turi didelę ridą. Ši problema gali kilti dėl susidėvėjusių variklio sandarinimo žiedų, cilindrų sienelių arba vožtuvų sandariklių. Alternatyva problemai spręsti gali būti pasirinkti sintetinę aukštos kokybės alyvą, kuri geriau išlaiko tepimo savybes. Kuo daugiau mylių nuvažiuosite, tuo daugiau variklis sudegins alyvos, kol galiausiai gali tekti jį pakeisti.
- Degalų filtras: Degalų filtras yra svarbi dalis, atsakinga už švaraus kuro tiekimą į variklį. Laikui bėgant, degalų filtras gali užsikimšti dėl nešvarumų ar nuosėdų. Svarbu rinktis kokybiškus degalų filtrus, pritaikytus būtent „Toyota“ modeliams.
- Uždegimo žvakės ir ritės: Uždegimo žvakės užtikrina, kad degimo kamera gautų pakankamai kibirkšties kuro ir oro mišiniui uždegti. Laikui bėgant, žvakės gali prarasti savo efektyvumą, o tai gali sukelti netolygų variklio veikimą, sunkią užvedimo pradžią ar prarastą galią. „Dynamic Force“ variklių uždegimo žvakės ir ritės taip pat gali sugesti dažniau, palyginti su kitais varikliais, nes tiesioginis įpurškimas yra reiklesnis šiems uždegimo komponentams. Kai tik kils problemų, užsidegs patikrinimo variklio lemputė, taip pat bus variklio uždegimo pertrūkiai, variklis tuščiąja eiga ir prastos degalų sąnaudos.
- Deguonies jutiklis: Deguonies jutiklis yra esminis variklio efektyvumo palaikymo komponentas, nes jis matuoja išmetamąsias dujas ir padeda reguliuoti kuro bei oro mišinį. Su laiku jutiklis gali pradėti veikti netinkamai, ypač jei automobilis dažnai naudojamas mieste, kur jutiklis susiduria su didesne tarša. Laiku pakeistas deguonies jutiklis padeda išlaikyti automobilio kuro sąnaudas optimaliame lygyje ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį.
- Aušinimo skysčio nutekėjimas ir siurblys: Aušinimo skysčio nutekėjimas gali būti pavojingas varikliui, nes sukelia temperatūros padidėjimą ir netgi variklio perkaitimą. „Toyota“ automobiliuose ši problema gali kilti dėl nusidėvėjusių aušinimo sistemos komponentų, pvz., radiatorinių žarnų arba aušinimo skysčio siurblio. Jei pastebite, kad aušinimo skysčio lygis dažnai mažėja, gali tekti pakeisti radiatorines žarnas arba patikrinti aušinimo sistemos siurblį.
- Variklio diržai ir grandinės: Variklio diržai ir grandinės yra svarbios dalys, kurios perduoda jėgą įvairiems komponentams, tokiems kaip alkūninis velenas ir paskirstymo velenas. Laikui bėgant, jie gali nusidėvėti ar suskilti, o tai gali sutrikdyti variklio veiklą arba netgi sugadinti variklį.
- EGR problemos: „Dynamic Force“ variklių EGR problemos yra labai dažnos. Tai labai skirtinga problema, leidžianti sukurti koroziją. 2022 m. vasario 2 d. „Toyota“ išleido techninės priežiūros biuletenį, kad išspręstų šią problemą.
- VVT variklio problema: Kita dažna „Dynamic Force“ variklių problema yra VVT variklio problema. Ši sistema turi atskirą variklį, kuris gali sugesti, o kai šis variklis sugenda, iš variklio skyriaus sklinda stiprus traškėjimas.
- Purkštukų gedimai: Purkštukų gedimai taip pat yra dažnas „Dynamic Force“ variklių reiškinys, tiek prievado, tiek tiesioginio įpurškimo. Tiesioginio įpurškimo purkštukai yra labai jautrūs ir sugenda dažniau, palyginti su jungties purkštukais. Šiems varikliams reikia aukštos kokybės degalų, kad nekiltų problemų.
„Toyota Yaris Hybrid“ automobilių su 1.5l 12V HSD varikliu (variklio kodas M15A-FXE), pagamintų nuo 2020 m. liepos 7 d. iki 2020 m. lapkričio 13 d., savininkai gali susidurti su problema, kai staiga išsijungia hibridinė sistema, užuot persijungusi į avarinį režimą. Šis gedimas atsiranda staigiai greitėjant, kai gali įvykti trumpalaikis hibridinės pavarų dėžės įvesties slopintuvo praslydimas. Automobilio gamintojas žino apie šią problemą ir kaip taisomąją priemonę siūlo atnaujinti programinę įrangą.
Pavarų dėžės problemos
Transmisija yra vienas iš brangiausių automobilio mazgų, o jos gedimai gali turėti rimtų finansinių pasekmių. Dažniausi gedimai susiję su pavarų dėžės, sankabos ir jos komponentų problemomis.
- Automatinė pavarų dėžė (ypač senesniuose modeliuose): Pasitaiko atvejų, kai automatinė pavarų dėžė pradeda smūgiuoti arba sunkiai perjungti pavaras. Tai gali būti susiję su tepalų trūkumu arba dėvėjimusi. 2006-2011 m. „Yaris“ modeliuose, ypač su automatine MMT transmisija, gali pasireikšti netolygus pavarų perjungimas, ypač atvėsus varikliui ar esant žemai temperatūrai. Dažniausiai prireikia diagnostikos, kad būtų patvirtinta problema.
- Mechaninė pavarų dėžė: Mechaninė pavarų dėžė paprastai yra patikima, bet svarbu patikrinti, ar nėra sunku perjungti pavaras arba ar nėra pašalinių garsų.
- Robotizuota MMT pavarų dėžė: Jei tokia yra, ji nėra labai patikima ir važiuoja ne itin sklandžiai. Gali tekti daryti roboto dalies reguliavimą, nustatant bėgių perjungimo intervalus, kurie po tam tikro važinėjimo laiko išsiderina. Reguliavimas paprastas (programiškas) ir nebrangus.
Transmisijos gedimų simptomai ir priežastys
Transmisijos problemas gali signalizuoti pašaliniai garsai. Barškėjimas, bildesys ar kiti garsai perjungiant pavaras arba varikliui dirbant aukštesniais sūkiais dažnai rodo guolių gedimą. Taip pat apie guolių problemas gali pranešti per didelė vibracija, juntama laikant pavarų perjungimo svirtį. Kitas svarbus simptomas yra praslystantys pavarų perjungimai, kai automobilis perjungia pavaras lėtai, netikėtai arba trūkčioja. Mechaninėje pavarų dėžėje tai gali reikšti susidėvėjusią sankabą, o automatinėje pavarų dėžėje - hidromechaninio bloko gedimus. Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės apie gedimą gali informuoti uždegdamos įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje ir automatiškai įjungdamos avarinį važiavimo režimą, kad apsaugotų brangų mazgą nuo dar didesnių pažeidimų.
Pagrindinės transmisijos gedimų priežastys yra nepakankamas arba per senas tepalas, nusidėvėję guoliai ar kiti komponentai, taip pat netinkama sankabos eksploatacija. Sankabos sujudėjimas ar praslydimas, ypač antrosios kartos „Yaris“ modeliuose, gali reikšti susidėvėjusią sankabos sistemą. Tai dažnai reikalauja sankabos komplekto pakeitimo.
Prevencija yra itin svarbi, nes pavarų dėžės remontas yra brangus. Pagrindinis prevencijos įrankis - laiku atliekamas pavarų dėžės tepalo keitimas. Šio paprasto darbo kaina prasideda nuo 20 eurų, tačiau jis gali užkirsti kelią daug brangesniems gedimams. Pavarų dėžės remonto kaina prasideda nuo 70 eurų už pusiau automatinę dėžę, nuo 150 eurų už mechaninę.
Pakabos ir važiuoklės problemos
Automobilio važiuoklės ir pakabos sistema, nuolat veikiama prastos kokybės kelių, yra linkusi į natūralų nusidėvėjimą, kuris gali peraugti į rimtą pavojų saugumui. Pakabos elementai, tokie kaip šarnyrai, traukės, amortizatoriai ir guoliai, nuolat patiria didelę apkrovą, kuri laikui bėgant neišvengiamai sukelia gedimus.
- Amortizatoriai: „Yaris“ amortizatoriai nėra patys patvariausi, ypač važinėjant prastais keliais. Patikrinkite, ar nėra tepalo nutekėjimo arba pašalinių garsų važiuojant nelygiu paviršiumi.
- Šarnyrai ir traukės: Šarnyrai ir traukės taip pat gali susidėvėti, ypač jei automobilis dažnai važinėja prastais keliais. Patikrinkite, ar nėra klibėjimo arba pašalinių garsų.
Važiuoklės problemų simptomai ir priežastys
Apie važiuoklės problemas gali signalizuoti įvairūs garsai. Barškėjimas, bildesys ar kiti pašaliniai garsai, važiuojant nelygiu paviršiumi, dažnai rodo susidėvėjusius šarnyrus, traukes ar stabilizatoriaus įvores. Taip pat verta atkreipti dėmesį į vairo vibraciją: jei vairas dreba važiuojant didesniu greičiu, tai gali būti dėl nesubalansuotų padangų, o jei vibracija juntama esant mažesniam greičiui, gali būti problemų su pakaba ar ratų guoliais. Pavojingas simptomas yra padidėjęs vairo laisvumas, kai vairas sukasi lengviau nei įprasta, bet automobilis lėčiau reaguoja į posūkius. Tai gali būti vairo kolonėlės arba vairo kryžmės gedimo požymis, kuris gali baigtis visišku automobilio kontrolės praradimu. Kiti požymiai apima netolygų padangų nusidėvėjimą, kuris gali indikuoti pakabos defektus. Pakabos garsai, tokie kaip girgždėjimai ar barškėjimai, ypač pasitaikantys 2011-2020 m. modeliuose, gali reikšti susidėvėjusias įvores, amortizatorius ar tvirtinimus.
Pagrindinės priežastys yra natūralus nusidėvėjimas dėl intensyvios eksploatacijos ir laiko. Dėl agresyvaus vairavimo, ypač per duobes ar nelygų kelią, pakabos dalys dėvisi greičiau. Apsauginių gumų pažeidimai leidžia purvui ir vandeniui patekti į mazgus, taip spartinant koroziją ir dilimą. Granatos guma taip pat gali plyšti.
Prevencijai rekomenduojama periodiškai atlikti važiuoklės patikrą autoservise, ypač po žiemos sezono, kai keliai būna labiausiai pažeisti. Vairuotojas, pajutęs bet kokią vairo vibraciją ar išgirdęs pašalinius garsus, turėtų nedelsiant kreiptis į specialistus. Važiuoklės remontas dažniausiai nėra labai brangus. Šarnyro keitimas gali kainuoti nuo 25 iki 36 eurų, o amortizatoriaus keitimas - nuo 29 iki 50 eurų. Tačiau vairo kolonėlės keitimas ar restauravimas yra žymiai brangesnis darbas, kurio kaina gali prasidėti nuo 100 eurų.
Elektronikos problemos
Elektros sistema yra modernaus automobilio širdis, o jos gedimai gali kilti dėl akumuliatoriaus, generatoriaus, starterio arba sudėtingesnių elektroninių sistemų, tokių kaip beraktis užvedimas. Retkarčiais pasitaiko bendrinio lygio klaidų, dažniau senesnėms mašinoms.
- Centrinis užraktas: Pasitaiko atvejų, kai centrinis užraktas pradeda veikti netinkamai. Tai gali būti susiję su pažeistais laidais arba sugedusiu varikliu.
- Elektros langai: Elektros langai taip pat gali sugesti. Patikrinkite, ar visi langai veikia tinkamai.
- ABS sistema: Svarbu patikrinti, ar ABS sistema veikia tinkamai. Jei ABS lemputė dega prietaisų skydelyje, tai gali reikšti problemą su sistema. Rekomenduojama patikrinti ABS siurblio motoriuką.
- Hibridinė baterija: Tikėtina hibridinės baterijos problema, nors gali būti ir susijusi klaida.
Elektronikos gedimų simptomai ir priežastys
Vienas pagrindinių požymių yra užvedimo problemos: variklis gali suktis lėtai arba nesisukti, o bandant užvesti gali būti girdimas tik spragtelėjimas. Tai paprastai rodo silpną akumuliatorių arba starterio gedimą. Kitas požymis yra prislopinti žibintai ir prietaisų skydelio apšvietimas, kas indikuoja elektros energijos trūkumą.
Moderniose transporto priemonėse su berakte sistema (Keyless Go) problemos gali pasireikšti pultelio neveikimu, kai reikia spausti mygtuką kelis kartus, kad atsirakintų durys. Pagrindinė šios problemos priežastis dažnai būna paprasčiausiai išsikrovusi pultelio baterija. Tačiau gedimai gali kilti ir dėl signalo trikdžių, kuriuos sukelia netoliese esančios aukštos įtampos linijos ar kiti elektroniniai įrenginiai, arba dėl netinkamo suprogramavimo. Taip pat verta patikrinti saugiklius, kurie gali perdegti be jokios akivaizdžios priežasties.
2020 m. ir naujesniuose „Yaris Hybrid“ modeliuose dažnai minima problema yra 12 V akumuliatoriaus išsikrovimas, jei automobilis nenaudojamas reguliariai. Taip pat gali atsirasti hibridinės sistemos įspėjimai arba prietaisų skydelio įspėjamosios lemputės. „Toyota Yaris Cross“ savininkai, ypač hibridinių versijų, praneša, kad 12 V papildoma baterija gali neįprastai greitai išsikrauti, kai automobilis nenaudojamas arba važiuoja trumpais atstumais. Tai dažnai siejama su hibridinių elektros sistemų įkrovimo ypatumais, o ne mechaniniu gedimu. Retkarčiais savininkai mini nedidelius elektrinius ar informacinės ir pramogų sistemos gedimus, pvz., užstringančius ekranus, atjungiamą „Bluetooth“ ar neįprastai veikiančius jutiklius, veikiant dulkėms ar lengvai drėgmei.
Elektronikos problemų prevencija ir remontas
Norint išvengti elektros sistemos gedimų, svarbu reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įkrovą ir generatoriaus darbą. Beraktės sistemos pultelio bateriją rekomenduojama keisti periodiškai, kad būtų išvengta staigaus neveikimo. Svarbu žinoti, kaip elgtis, jei pultelis nustoja veikti. Dažniausiai automobiliuose yra įmontuotas mechaninis raktas, paslėptas pultelio viduje, kurį galima naudoti avariniu atveju. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, net ir mirus pultelio baterijai, variklį galima užvesti priglaudžiant pultelį prie mygtuko ar specialios NFC (angl. Near Field Communication) jutiklio zonos, kuri gali būti konsolėje arba prie vairo.
Remonto išlaidos skiriasi priklausomai nuo gedimo. Akumuliatoriaus patikra yra pigi (nuo 10 eurų), o keitimas - brangesnis. Generatoriaus keitimas kainuoja nuo 25 eurų. Starterio remontas gali kainuoti nuo 20 iki 150 eurų, o keitimas - nuo 200 iki 600 eurų. Berakčio pultelio programavimas kainuoja nuo 40 eurų. Jei diagnozuojama išsikrovusi baterija, paprastai reikalingas pilnas baterijos būklės patikrinimas ir, kartais, nauja baterija. Naujos 12 V baterijos dalys ir montavimas nepriklausomame servise paprastai kainuoja 150-300 eurų.
Kėbulo problemos
Nors „Yaris“ nėra linkęs itin sparčiai rūdyti, senesniuose modeliuose gali pasitaikyti rūdžių ant slenksčių, sparnų ir dugno. Atidžiai apžiūrėkite automobilį, ypač jei jis buvo eksploatuojamas drėgname klimate.
- Rūdys: Senesniuose modeliuose gali pasitaikyti rūdžių ant slenksčių, sparnų ir dugno. Greitai rūdija dugnas, arkos, slenksčiai, kiek lėčiau - durys.
- Dažų kokybė: „Yaris“ dažų kokybė nėra pati geriausia, todėl ant kėbulo gali būti įbrėžimų ir nuskilimų.
Kėbulo priežiūra padeda išvengti rūdžių - reguliarus plovimas, ypač po žiemos, nuvalo druskų likučius. Nors tai labiau apsaugo kėbulą, netvarkingos rūdys gali sukelti rimtesnių problemų (pvz., susilpninti kėbulo laikomąsias dalis). Jei turite dar nesurūdijusį automobilį, reikėtų pasidaryti antikorozinį padengimą.
Salono ir kitų komponentų problemos
Nors „Yaris“ salonas paprastai yra tvirtas, kai kurios detalės gali susidėvėti arba pradėti barškėti.
- Salono apdailos detalės: Gali būti per pigios. Prietaisų skydelis sukuria modernumo įspūdį, tačiau prie to reikia priprasti.
- Sėdynių apmušalai: Gali susidėvėti, ypač jei automobilis buvo intensyviai naudojamas. Šildomos priekinės sėdynės gali šildyti lėtai ir silpnai. Vasarą netyčia įjungus šildymą, sėdynėse gali pradegti medžiaga, atsirasti kelios mažos skylutės tam tikrose vietose, kur yra laidų junginiai.
- Plastikinės detalės: Salono plastikinės detalės gali pradėti barškėti arba trūkinėti.
- Galiniai langai: Jų atidarymas rankiniu būdu su rankenėle.
- Priekiniai žibintai: Priekinio žibinto lemputės keitimas gali būti sudėtingas, nes mažai vietos. Plastikiniai priekiniai žibintai po kiek laiko netenka spalvos, todėl reikėtų vėl poliruoti.
- Kondicionieriaus sistemos: Kaip ir daugumos automobilių, gali pasitaikyti problemų.
- Numerio apšvietimo lempučių lizdai: Tai liga, kurią galima sutvarkyti.
Apibendrinant, salonas ir kitos detalės, nors ir funkcionalios, gali turėti tam tikrų trūkumų, kurie ilgainiui gali paveikti bendrą automobilio naudojimo patirtį.
Ką patikrinti prieš perkant „Toyota Yaris“
Prieš perkant „Toyota Yaris“, rekomenduojama atlikti šiuos patikrinimus:
- Patikrinkite variklį: Užveskite variklį ir paklausykite, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinkite tepalo lygį ir spalvą.
- Patikrinkite pavarų dėžę: Išbandykite visas pavaras ir įsitikinkite, kad jos perjungia sklandžiai.
- Patikrinkite pakabą: Apžiūrėkite amortizatorius, šarnyrus ir traukes. Išbandykite automobilį važiuojant nelygiu paviršiumi.
- Patikrinkite elektroniką: Patikrinkite centrinį užraktą, elektros langus, ABS sistemą ir kitas elektronines funkcijas.
- Patikrinkite kėbulą: Atidžiai apžiūrėkite kėbulą, ar nėra rūdžių, įbrėžimų ir nuskilimų.
- Patikrinkite saloną: Apžiūrėkite sėdynių apmušalus ir plastikines detales.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Atlikite bandomąjį važiavimą ir įsitikinkite, kad automobilis važiuoja gerai.
- Patikrinkite automobilio istoriją: Patikrinkite automobilio istoriją, ar nėra buvę avarijų arba kitų problemų.
- Apsilankykite pas mechaniką: Jei nesate tikri, ar galite patikrinti automobilį patys, apsilankykite pas mechaniką.
Patarimai renkantis „Toyota Yaris“
Štai keletas patarimų, kurie padės jums išsirinkti geriausią „Toyota Yaris“:
- Atsižvelkite į savo poreikius: Jei jums reikia ekonomiško automobilio miesto sąlygomis, 1.0 litro variklis gali būti tinkamas pasirinkimas. Jei jums reikia galingesnio automobilio, pasirinkite 1.3 litro variklį arba hibridinę versiją.
- Atsižvelkite į savo biudžetą: Naujesni modeliai yra brangesni, bet jie turi daugiau funkcijų ir yra patikimesni. Senesni modeliai yra pigesni, bet jiems gali reikėti daugiau remonto.
- Pasirinkite tinkamą komplektaciją: „Yaris“ yra siūlomas su įvairiomis komplektacijomis. Pasirinkite komplektaciją, kuri atitinka jūsų poreikius ir biudžetą.
- Būkite kantrūs: Ieškant gero „Yaris“, reikia būti kantriems. Nesiskubinkite ir atlikite visus reikiamus patikrinimus.
Alternatyvūs modeliai
Jei „Toyota Yaris“ neatitinka jūsų poreikių, galite apsvarstyti šiuos alternatyvius modelius:
- Volkswagen Polo: Patikimas ir erdvus automobilis.
- Ford Fiesta: Dinamiškas ir smagus vairuoti automobilis.
- Renault Clio: Stilingas ir ekonomiškas automobilis.
- Hyundai i20: Modernus ir gerai įrengtas automobilis.
- Kia Rio: Patikimas ir nebrangus automobilis.