Toyota Camry Solara, dažnai vadinama tiesiog Toyota Solara, yra didelis kupė arba kabrioletas, gaminamas ant Camry sedano platformos. Šis automobilis buvo sukurtas tiems, kurie vertina Toyota Camry sedano komfortą, bet pageidauja sportiškesnės išvaizdos. Jis savyje sujungia sportiškumą, praktišką didelį saloną ir erdvią bagažinę. Solara buvo gaminama nuo 1998 iki 2008 metų ir buvo siūloma kaip kupė bei kabrioletas. Automobilis orientuotas į komfortą, ilgalaikį patikimumą ir ramų vairavimą, o ne į ekstremalų sportiškumą.
Pagrindinė Solara idėja buvo paprasta: panaudoti patikimą Camry inžineriją ir apvilkti ją stilingesniu, išraiškingesniu dizainu. Per dvi kartas Toyota siūlė keturių cilindrų ir V6 variklius su priekiniais ratais, suteikdama pasirinkimą tarp mechaninės ir automatinės pavarų dėžės.
Pirmosios Kartos Solara (1998-2003)
Pirmosios kartos Solara atitrūko nuo konservatyvaus Camry sedano dizaino. Naudodama XV10 platformą, ji pasižymėjo švariomis, banguojančiomis kėbulo linijomis su ryškiu peties linkiu, besitęsiančiu nuo priekinių žibintų iki galinių. Priekinė dalis atrodė aštresnė ir tikslingesnė nei sedano, dėl pasvirusių priekinių žibintų ir platesnių grotelių.
Kabrioletas
Kabrioletas pasirodė 2000 metais, suteikdamas Solarai visiškai naują asmenybę. Su elektrine minkšta stogo danga, automobilis lengvai transformavosi iš kupė į atvirą kelioninį automobilį, nors papildomi konstrukciniai sutvirtinimai šiek tiek padidino svorį. 2001 metais atliktas atnaujinimas pakeitė groteles ir apšvietimą, kad išlaikytų modernią išvaizdą.
Salonas ir Komfortas
Salone Solara daugiausia dėmesio skyrė komfortui. Priekinės sėdynės buvo atsparios, su galimybe pasirinkti šildomas odines sėdynes, o medžio apdailos akcentai suteikė salonui prabangią išvaizdą, atsižvelgiant į kainą. Galinės sėdynės buvo ankštesnės nei sedane, bet vis tiek tinkamos trumpoms kelionėms.
Varikliai ir Pavarų Dėžės
Variklių pasirinkimas apėmė 2.2 litro keturių cilindrų variklį su 136 AG (vėliau patobulintą iki 2.4 litro su 157 AG) ir lygesnį, rafinuotesnį 3.0 litro V6 variklį su 200 AG. Pirkėjai galėjo rinktis penkių laipsnių mechaninę arba keturių laipsnių automatinę pavarų dėžę, nors dauguma rinkoje esančių automobilių yra automatinės versijos.
Antrosios Kartos Solara (2004-2008)
Antroji Solara karta perėjo prie XV30 platformos ir įgavo apvalesnį, aerodinamiškesnį dizainą. Automobilis atrodė minkštesnis, modernesnis ir bendrai didesnis, su 107.1 colio (272 cm) ratų baze ir 192.5 colio (489 cm) ilgiu.
Gamybos Perkėlimas ir Atnaujinimai
Gamyba persikėlė iš Kanados į Kentukį, o kabrioletas nuo pat pradžių gavo tvirtesnę konstrukciją. 2007 metų atnaujinimas pridėjo LED galinius žibintus, atnaujintus buferius ir modernizuotą apšvietimą.
Salono Patobulinimai
Salone Solara patyrė didelių patobulinimų. Optitron prietaisų skydelis pakeitė senus ciferblatus, o tokios funkcijos kaip Bluetooth, pagalbinės garso jungtys, palydovinė radija ir pasirinktinis navigavimas atitiko 2000-ųjų vidurio technologinius reikalavimus.
Variklių ir Galios Pasirinkimas
Variklių pasirinkimas apėmė 2.4 litro keturių cilindrų variklį su 155 AG ir galingesnį 3.3 litro V6 variklį su 210 AG. Nuo 2006 metų V6 variklis buvo komplektuojamas išskirtinai su sklandžia penkių laipsnių automatine pavarų dėže. Retiems entuziastams Toyota Racing Development (TRD) netgi siūlė kompresorių, kuris V6 variklio galią padidindavo iki maždaug 262 AG, o įsibėgėjimo nuo 0 iki 60 mylių per valandą laiką sutrumpindavo iki maždaug 5.6 sekundžių.
Nuo 2004 metų buvo siūlomi tik 2.4 l ir 3.3 l varikliai. Nors kai kurie duomenys rodo, kad 2.4 l ir 3.3 l varikliai naudoja panašų kiekį benzino (apie 10 litrų mieste, apie 7.8 l kelyje), šis teiginys kelia abejonių. Vairuojant protingai mieste, kuro sąnaudos žiemą siekia iki 11 l/100 km, vasarą - apie 9.8 l/100 km.
Variklis yra patvarus, tačiau pasitaiko elektros trikčių, kurios paprastai pataisomos be didesnių problemų. Važiuoklė stabili, o variklis tepalų neryja. Nors kai kurie mano, kad 2.4 l variklis yra šiek tiek silpnas tokiam automobiliui, 2.4 l Camry varikliui pakanka, o įsibėgėjimas trunka apie 9 sekundes.
Top 5 Problems Toyota Solara Coupe 1st Generation 1998-2003
Privalumai ir Trūkumai
| Privalumai | Trūkumai |
|---|---|
| Erdvus, talpus, patogus automobilis šeimai iki 4 asmenų. | Detalės gali būti brangokos, bet įmanoma rasti. |
| Minkšta pakaba, malonu važiuoti ilgesnį atstumą. | Žemoka važiuoklė, todėl reikia atsargiau važiuoti miško/lauko keliukais. |
| Stipri konstrukcija, ypač kabrioletas. | Kuro sąnaudos pastebimai auga vežant krovinius ant stogo (pvz., dviračius). |
| Gera garso izoliacija. | Kai kurių nuomone, silpnokas variklis, ypač 2.4l. |
| Gera originali garso sistema. | Pernelyg minkšta ir nenuspėjama Camry pakaba. |
| Patvarus variklis. | Galimi elektros trikdžiai. |
| Stabilus kelyje, ypač užmiestyje. | Vėsesniu oru kuro sąnaudos gali siekti apie 20 litrų. |
| Patogus salonas. | Žema važiavimo pozicija. |
| Palyginti ekonomiškas su 4 cilindrų varikliu. | Kai kurių rinkų (pvz., Nigerijos) kelių sąlygomis gali būti sudėtinga dėl žemos važiuoklės ir retų kėbulo dalių. |
| Patikimumas, susijęs su Camry vardu. |
Vairavimo Patirtis ir Kuro Sąnaudos
Vairuojant protingai mieste, kuro sąnaudos žiemą siekia iki 11 l/100 km, vasarą apie 9.8 l/100 km. Važiuojant vasarą automobilis "pasiima" apie 15 litrų, o vėsesnėmis temperatūromis sąnaudos gali siekti apie 20 litrų. Nors tai nėra sportinis automobilis, jis yra labai jautrus.
Automobilis jaučiasi solidžiai važiuojant lygiu keliu ramiu tempu, tačiau važiuojant greičiau nelygiose vietose gali pasireikšti daugiau virpesių ir nenoro manevruoti. Vis dėlto, pridedant galios (225 AG ir 240 lb-ft sukimo momento iš 3.3 litro V6 variklio, palyginti su 198 AG ir 212 lb-ft iš 3.0 litro variklio), rezultatai pagerėja: naujoji Solara iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 7.3 sekundės, palyginti su 8.5 sekundės ankstesnio modelio.
Salono triukšmo lygis gerokai sumažėjo, ypač dėl puikiai izoliuotos stogo dangos ir sumažėjusios turbulencijos važiuojant su nuleistu stogu.
Palyginimas su Kitais Modeliais
Toyota Camry Solara išlieka vienu patraukliausių naudotų automobilių pasirinkimų, ypač tarp tų, kurie ieško stilingo, patikimo kupė su ribotu biudžetu. Ji siūlo Camry vardui būdingą ramybę, tačiau išsiskiria iš minios. Tačiau jos žema važiavimo pozicija ir retų kėbulo dalių trūkumas reikalauja atsargumo.
Nigerijos naudotų automobilių rinkoje Toyota Solara konkuruoja su tokiais modeliais kaip Honda Accord Coupe ir Nissan Altima Coupe. Kainos labai svyruoja priklausomai nuo metų ir būklės: ankstyvieji 2000-2004 metų modeliai kainuoja nuo 1 000 000 iki 2 200 000 Naira, o tvarkingi 2007-2008 metų V6 kabrioletai - nuo 6 000 000 iki 9 400 000 Naira.
Lyginant su europietiškais kupė, tokiais kaip BMW 3 serija ar Mercedes CLK, Solarai gali trūkti prabangių funkcijų ir aštraus našumo, tačiau ji lengvai laimi pagal eksploatacijos išlaidas. Europos modeliams reikalingi specializuoti mechanikai ir brangios dalys, dėl kurių savininkai dažnai patiria dideles remonto sąskaitas.
Dėl dydžio, Solara yra didesnė už Camry 2004-2006 m. 4 durų modelį. Nuo 2006 m. Camry yra platesnis ir aukštesnis, tačiau Solara yra ilgesnė. Dalys yra tinkamos iš Lexus ES330, Toyota Avalon nuo 2006 m., Camry nuo 2004 m. Taip pat, yra ir su mechanine pavarų dėže, kuri imtų ant poros litrų mažiau kuro, bet tokių rasti sunku.