Šiame straipsnyje apžvelgiami pagrindiniai Toyota Prius II (NHW20) modelio akumuliatorių išmatavimai, jų įtakos veikimui, bei kaip tai susiję su hibridinio variklio veikimo domenu. Pagrindiniai techniniai duomenys padeda suprasti, kaip sistema naudoja energiją, kokie yra akumuliatorių galios ir talpos parametrai, ir kokie faktai svarbūs perkant naudotą automobilį.
Apžvalga: Toyota Prius II NHW20 techniniai duomenys
- Variklis: 1.5 VVT-i (113 KM) Hybrid e-CVT
- Variklio tipas: FHEF (visiška hibridinė)
- Gamybos laikotarpis: 2003-2009
- Kūno tipas: Liftback, 5 vietų
- Degalų tipas: Benzinas
- Efektyvumo rodikliai: Maksimalus greitis 170 km/h; 0-100 km/h per 10.9 s
- Degalų sąnaudos (NEDC): Miesto ciklas 4.2 l/100 km; Užmiestis 5.0 l/100 km; Mišrus ciklas 4.3 l/100 km
- Emisijos: Euro 4, CO2 104 g/km (NEDC)
- Ordinavimo istorija: VIN patikra gali padėti patvirtinti variklį, įrangą, ridą ir įtrauktus pažeidimus
Akumuliatoriaus išmatavimų svarba hibridiniame prižiūrėjimo tarpe
Prius II hibridinė sistema naudoja priekinį variklį ir elektros motorą, o energiją kaupia ličio jonų ar nikelio metalhidridinių (NiMH) akumuliatorių baterija. Nors gamykloje laikoma, kad baterija yra užfiksuota tam tikrais parametrais, per laiką gali keistis energetiniai rodikliai. Taigi tiksli akumuliatoriaus talpa, įkrovimo ir išlydžio charakteristikos lemia hibridinės sistemos veikimo efektyvumą, grįžtamąjį energijos srautą ir degalų suvartojimą.
Svarbiausi akumuliatoriaus išmatavimai
- Lietaiškių matmenų diapazonas: apie 15-20 cm ilgio moduliai su įvijos aukščiu, priklausomai nuo konkrečios baterijos konfigūracijos
- Nominalus įtampa ir srovė: NiMH tipo baterijoms dažnai būna apie 144-277 V nominalus įtampas (priklauso nuo konstrukcijos); įkrovimo ciklai ir įtampos ribos reguliuojami bendrai hibridinės sistemos valdikliais
- Energinis talpos diapazonas: bendra akumuliatoriaus talpa gali būti apie 1.5-2.5 kWh už standartinį Prius NHW20 rinkos komplektaciją, priklausomai nuo baterijos naudoto laikotarpio ir patikros
- Temperatūros poveikis: NiMH baterijos jautrios temperatūros pokyčiams; pastebimas energijos praradimas šaltomis sąlygomis ir didesnis įkrovimo laikas
Kaip akumuliatorius veikia hibridinėje Grandinėje
Prius II valdymo sistema synchronizuoja degalų poreikį su baterijos energijos prieinamumu. Esminiai mechanizmai:
- Elektrinis variklis gali būti įjungiamas net tuo metu, kai motorinė jėga nėra reikšminga; baterija tiekia energiją, kai reikia papildomo sukimo momentui
- Įkrovimas vyksta regeneraciniu būdu per stabdžių sistemą ir viršįtampinį generatorių
- Valdymo algoritmai palaiko optimalią baterijos įtampą, balansuoja įkrovas tarp lygos elementų ir užtikrina patikimą energijos tiekimą
Priežiūra ir tikrinimas prieš įsigijant
VIN istorijos patikra gali padėti patvirtinti tikslų variklį, įrangą, ridą ir užfiksuotus pažeidimus prieš perkant. Tai svarbu, nes žinant tikslų akumuliatorių konfigūraciją ir galimą nusidėvėjimą galima įvertinti tikėtinas remonto išlaidas ir hibridinės sistemos efektyvumą.
Informaciniai pavyzdžiai ir grafikai
Etaloninės specifikacijos atskaitos
Degalų sąnaudos (NEDC): Miesto ciklas 4.2 l/100 km; Užmiestis 5.0 l/100 km; Mišrus ciklas 4.3 l/100 km. CO2 emisijos 104 g/km. Maksimalus greitis 170 km/h, 0-100 km/h per 10.9 s.
Kaip veikia „Toyota“ hibridinė sistema? | Elektrifikuotos jėgos agregatai, 1 dalis | „Toyota“
Turimų duomenų apibendrinimas apie akumuliatoriaus išmatavimus
- Talpa ir įtampa priklauso nuo nustatymų bei tarnavimo laikotarpio
- Temperatūros įtaka gali paveikti energijos našumą
- Regeneracinis įkrovimas ir aktyvus įjungimas skatina baterijos papildymą
tags: #toyota #prius #ii #akumuliatoriaus #ismatavimai