Automobilių transmisija yra sudėtinga mechaninė sistema, kuri kontroliuoja variklio energiją, perduodama per kardaninį veleną ir pusašius į automobilio ratus. Nors automatinės pavarų dėžės populiarėja lengvuosiuose automobiliuose, mechaninės pavarų dėžės dar yra plačiai naudojamos daugelyje transporto priemonių. Nepaisant automatinių pavarų dėžių populiarumo, mechaninės vis dar plačiai naudojamos.
Kiekvienas automobilių gamintojas gali turėti skirtingas, tik jam būdingas priežastis, lemiančias automatinių dėžių pavarų perjungimo konfigūracijas. Pavyzdžiui, „Mercedes Benz“ pavarų perjungimo svirtį šalia vairo sumontavo dėl kelių priežasčių. Pirmoji - šis sprendimas leidžia logiškiau išnaudoti šalia porankio atsiradusią erdvę, kurioje inžinieriai sumontuoja multimedijos valdymo konsolę. Antroji priežastis - technologijų dėka inžinieriai gali nebenaudoti sudėtingų ir brangių sujungimo mechanizmų. Dabar pavarų dėžės darbą kontroliuoja sudėtingus algoritmus turintys kompiuteriai.
Kai kurie gamintojai konkrečią pavarų perjungimo konfigūraciją pasirenka dėl saugumo ir noro užbėgti įvykiams už akių, kuomet už vairo sėdi išsiblaškęs, žioplinėjantis ir vairavimu neužsiimantis vairuotojas. Pavyzdžiui, „Lexus“ ir „Toyota“ anapus Atlanto būdavo labai dažnai kritikuojama dėl neaiškaus ir sudėtingo pavarų perjungimo modelio, kuris JAV vairuotojams pasirodė pernelyg sudėtingas.
Automatinės pavarų dėžės gedimo požymiai
Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis. Galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų. Automatinės pavarų dėžės yra patvarios, tačiau ignoruojant ankstyvus simptomus, remonto išlaidos greitai išauga. Dauguma gedimų prasideda nuo mažų dalykų.
Uždelstas arba staigus pavarų perjungimas
- Pauzė arba „dunktelėjimas“: pastebimas renkantis D/R režimą arba perjungiant pavaras lengvai nuspaudus akceleratorių. Tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas.
- Automobilis pajuda ne iškart: kai automatinės dėžės pavara perjungiama iš P (park) į D (drive) padėtį, pavara turi persijungti nedelsiant ir atleidus stabdį automobilis turi judėti iš vietos. Jeigu įjungus laisvą „N - Neutral“ pavarą yra girdimas lyg smūgio garsas, gali užtekti pakeisti transmisijos alyvą ir simptomai išnyks.
Slydimas arba praplatėjimas
Variklio apsukos kyla, bet greitis važiuojant nekyla. Kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
Degėsių kvapas
Degėsių kvapas atsiranda dėl pernelyg aukštos automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūros, kuris įkaista dėl nekokybiško ar pasenusio tepalo. Tepalo trūkumas taip pat gali būti viena iš priežasčių. Tepalui praradus savo tepimo savybes, kyla vis didesnė trintis tarp detalių ir atsiranda drožlės, kurios išplinta pavarų dėžėje. Išplitusios drožlės palaipsniui sugadina dėžę nepataisomai ir ją tenka pakeisti kita. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų. Todėl, pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojame patikrinti tepalus.
Tepalo nuotėkis
Tepalo nuotėkis yra vienas iš pastebimiasių automatinės dėžės gedimo požymių ir turėtų būti pašalintas nedelsiant. Nenumokite ranka jeigu po ilgesnio laiko tarpo pastebėjote tepalo nuotėkį po automobiliu. Tai yra viena iš dažniausiai ignoruojamų automatinės pavarų dėžės gedimo priežasčių. Automobilio transmisijos tepalas savaime niekur nepradingsta, todėl pamatavus ir pastebėjus tepalo trūkumą, galima daryti išvadą, kad yra tepalo nuotėkis ir reikia atlikti patikrą.
Neįprasti garsai ir vibracijos
- Ūžimas arba smūgio, trankymosi garsai: gali reikšti sukimo momento keitiklio (angl. torque converter) problemas. Vibracija gali persiduoti per vairą arba per sėdynę (arba per abu). Ji gali stiprėti greitėjant arba būti juntama tik perjungiant pavaras. Šie signalai turėtų paskatinti kreiptis dėl profesionalios diagnostikos, nes jie dažnai byloja apie vidinę metalinių komponentų trintį arba pavarų dėžės disbalansą.
- Drebėjimas ar trūkčiojimas: įprasto vairavimo metu drebėjimas ar trūkčiojimas neturėtų jaustis ir pavaros turi persijungti švelniai bei sklandžiai. Jeigu jaučiate, kad automatinė pavarų dėžė perjungiant pavaras pradėjo drėbėti, trūkčioti arba perjungti pavarą užtrunka kiek ilgiau nei įprastai, kreipkitės į specialistus.
Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje
Jeigu kompiuteryje ar ant prietaisų skydelio įsižiebė „Check Transmission“ arba „Service Transmission“ - nereikėtų to ignoruoti. Kvalifikuotas mechanikas patikrina, ar nėra alyvos nuotėkio bei pavarų dėžės alyvos būklę ir lygį, o su diagnostiniais įrankiais nuskaito visus klaidų kodus. Paprastai diagnostika leidžia meistrams pasirinkti tolesnį veiklos planą bei, ko gero, pradėti ardymo darbus. Tam tikrais atvejais remonto kaina gali būti panaši į visos transmisijos pakeitimo kaštus, ypač senesnėse transporto priemonėse. Ši užsidegusi kontrolinė lemputė reiškia, kad automobilio kompiuteris gavo signalą dėl neįprastai veikiančio komponento ar mechanizmo, kurį užfiksavo daviklis. Yra daug priežasčių, kodėl ši lemputė gali užsidegti, tačiau tai gali būti ir dėl neįprasto pavarų dėžės darbo. Daviklis gali užfiksuoti sutrikusį pavarų dėžės darbą daug anksčiau, kol požymius pradėsite jausti Jūs patys, ir nevertėtų ignoruoti šio įspėjamojo ženklo prietaisų skydelyje.
Riedėjimas atgal
Tam tikromis aplinkybėmis transporto priemonės su automatine pavarų dėže gali riedėti atgal. Tiesą sakant, važiuojant stačiu šlaitu, automatinės pavarų dėžės transporto priemonės, veikiančios važiavimo (D) režimu, turi varomąją jėgą, nors ir palyginti mažą, dažniausiai varikliui veikiant tuščiąja eiga. Tačiau kai nuolydis yra per staigus arba padidėja transporto priemonės svoris, didėja ir automobilio galinė jėga. Vis dėlto, svarbu atkreipti dėmesį, kad kylant į stačius šlaitus, jei vairuotojo veiksmai yra lėti ir transporto priemonėje nėra „ESP įkalnės pagalbos sistemos“, riedėjimo atgal išvengti sunku. Įprastas veikimo procesas, kai automobilis su automatine pavarų dėže rieda atgal nuokalne, yra įjungti stabdį, perjungti į D režimą, tada dešine koja atleisti stabdžių pedalą ir nuspausti droselį. Tačiau, skirtingai nei automobiliuose su mechanine pavarų dėže, automatinės pavarų dėžės transporto priemonėse riedėjimas atgal nesustabdomas.
Mechaninės pavarų dėžės gedimo požymiai
Pagrindiniai mechaninės pavarų dėžės gedimo požymiai yra neįprasti garsai, sunkus pavarų perjungimas, vibracijos ir drebėjimai. Netikėti pavarų išsijungimai važiuojant taip pat gali būti požymiai. Svarbu atkreipti dėmesį į bet kokius neįprastus simptomus.
Neįprasti garsai ir triukšmai
- Metalinis girgždėjimas ar tuksėjimas: rodo sistemos problemas. Šie garsai dažnai kyla, kai keičiame pavaras ar važiuojame greitai. Metalinis girgždėjimas rodo, kad pavarų dėžėje yra problemų. Susidėvėję ar pažeisti guoliai sukelia trintį. Tai sukelia triukšmus, kurie padidėja, kai greitai važiuojame. Tuksėjantys garsai rodo didesnes problemas, kaip krumpliaračių įtrūkimus. Šie garsai pasitaiko, kai keičiame pavaras ar važiuojame įkalnėje. Svarbu juos laiku diagnozuoti, kad nebūtų didesnių problemų.
- Padidėjęs garsus triukšmas ir kaukimas: vienas pagrindinių guolių susidėvėjimo požymių. Triukšmas stiprėja didėjant apsukų skaičiui - būdingas guolių gedimui. Jei transmisija veikia per garsiai, bet tik įjungus konkrečią pavarą, greičiausiai bus susidėvėjęs krumpliaratis arba guolis, esantis greta rato.
Nedelsiant reikia vertinti neįprastus garsus iš pavarų dėžės. Ilgalaikis važiavimas su problemomis gali sukelti didesnę žalą. Svarbu greitai susisiekti su specialistais, kad jie galėtų patikrinti ir nustatyti problemą.
Pavarų perjungimo sunkumai
Sunkus pavarų perjungimas yra dažnas mechaninės pavarų dėžės gedimo ženklas. Perjungiant pavaras, girdisi girgždesys. Taip pat sunku įjungti arba išjungti pavaras. Šie simptomai dažnai pasitaiko senesniuose automobiliuose, tačiau naujesnėse mašinose taip pat gali pasireikšti dėl įvairių priežasčių. Girgždesys keičiant pavaras gali būti dėl nusidėvėjusių komponentų, blogos priežiūros ar netinkamo vairavimo stiliaus. Šis ženklas rodo, kad artėja didesnių problemų laikas. Rekomenduojama susisiekti su specialistais.
Sunkaus pavarų įjungimo priežastys gali būti:
- Nusidėvėjusios pavaros ir jų deformacijos
- Nepakankamas transmisinės alyvos kiekis
- Netinkamas važiavimo būdas
Jei sunkiai įjungiate arba išjungiate pavaras, greitai kreipkitės į automobilių servisą. Tada bus nustatyta tikroji problemos priežastis ir atlikti reikalingi remonto darbai. Jei sunkiai persijungia pavaros, tai gali būti sugedę sinchronizatoriai.
Pavarų dėžės vibracija ir drebėjimas važiuojant
Mechaninės pavarų dėžės vibracija ir drebėjimas yra dažni problemos. Jos gali prasidėti nuo lengvo trūkčiojimo iki stipraus drebėjimo. Šios problemos susijusios su netinkamu darbu, sankabos ar veleno gedimais, bei netinkamu slėgiu. Pavarų dėžės vibracija gali būti ženklas įvairių defektų, pavyzdžiui, velenų, guolių ar perdangų gedimų. Vibracija rodo, kad automobilio komponentai gali būti susidėvėję ar pažeisti. Ilgalaikis drebėjimas gali sukelti didelę žalą automobilio komponentams, įskaitant variklio ir pavarų dėžės pavaras, guolius, sandariklius. Svarbu laiku diagnozuoti ir pašalinti vibracijos ar drebėjimo problemas.
Guolių susidėvėjimas
Guolių susidėvėjimas yra dažnas mechaninės pavarų dėžės gedimas. Pagrindiniai požymiai, rodantys, kad gali būti susidėvėjęs pavarų dėžės guolis, yra išskirtinis garsus triukšmas ar kaukimas. Šis garsas stiprėja, kai apsukų skaičius didėja. Ilgalaikis važiavimas su tokiu guolio defektu gali sukelti krumpliaračių ir visos pavarų dėžės korpuso gedimus. Guolių susidėvėjimą dažnai sukelia ilgalaikis važiavimas su maksimalia apkrova. Nepakankama transmisinės alyvos priežiūra taip pat žymi. Tinkamai nepakeitus pažeistą guolį, tai gali lemti rimtus pavarų dėžės prastovai ir brangų pavarų dėžės gedimo diagnozę bei remontą. Ilgalaikis važiavimas su susidėvėjusiu guoliu gali sukelti rimtus pavarų dėžės komponentų pažeidimus. Nepakankama transmisinės alyvos priežiūra ir sunkios apkrovos skatina greitesnį guolių susidėvėjimą. Laiku pastebėjus guolių susidėvėjimo požymius ir pašalinus problemą, galima išvengti rimtų remonto darbų. Svarbu atidžiai stebėti ir reaguoti į bet kokius neįprastus garsus ar elgseną, kylančius iš pavarų dėžės.
Netikėtas pavarų išsijungimas važiuojant
Netikėtas pavarų išsijungimas važiuojant yra rimtas mechaninės pavarų dėžės gedimo požymis. Šis atvejis gali sukelti pavojingas situacijas kelyje, ypač kai važiuojate dideliu greičiu ar sudėtingomis sąlygomis. Kai pavarų dėžė staiga išsijungia, vairuotojas gali netekti galimybės tinkamai valdyti transporto priemonę. Tai gali būti pavojinga ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Staigus greičio sumažėjimas ar netgi automobilio sustojimas gali sukelti avarijas.
Pavarų dėžės priežiūra ir prevencija
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Esminis dalykas: ankstyva diagnostika - skysčių patikrinimas, OBD duomenys, temperatūros kontrolė - pigiai išsprendžia daugumą problemų. Žinodami, kokie yra pagrindiniai automatinės pavarų dėžės gedimo požymiai, galėsite užbėgti įvykiams už akių ir išvengti didesnių nuostolių.
Transmisinės alyvos vaidmuo ir jos keitimo svarba
Transmisinė alyva yra būtina pavarų dėžės veikimui. Ji sutepa visus judančius komponentus ir padeda juos aušinti. Daugelis vairuotojų mano, kad jos keitimas nėra svarbus. Deja, alyvos kokybė gali keistis laikui bėgant, o tai gali sukelti pavarų dėžės gedimus. „Visą gyvenimą trunkantis“ skystis yra rinkodaros terminas - karštis naikina priedus. ATF keičiasi kas 60-80 tūkst. km (arba dažniau, jei tai vilkikas / miesto taksi).
Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad į mechaninę ir automatinę pavarų dėžes įpiltos transmisinės alyvos nereikia periodiškai tikrinti, o kartais net manoma, kad jos kiekis nepakinta eksploatuojant. Daugeliu atvejų tai yra netiesa, o žioplumas gali brangiai kainuoti. Nevisose mechaninėse pavarų dėžėse galima keisti transmisijos alyvą, todėl privaloma atsižvelgti į transporto priemonės instrukcijoje pateikiamą informaciją apie galimybę išleisti ir galbūt papildyti alyvą. Verta paminėti, kad tai turėtų būti automobilio gamintojo rekomenduojama alyva. Reguliarus transmisinės alyvos patikrinimas yra būtinas. Tai padeda išvengti tepalo nuotėkių ir pavarų dėžės gedimo. Svarbu naudoti tik automobilio gamintojo rekomenduojamą alyvą. Nepaisymas alyvos keitimo gali sukelti mechaninių komponentų pažeidimus. Todėl svarbu reguliariai tikrinti ir keisti alyvą. Tai užtikrina sklandų ir ilgalaikį pavarų dėžės veikimą.
OBD nuskaitymas ir kelio bandymai
OBD nuskaitymas: nuskaitykite TCM/ECM naudodami galingą skaitytuvą. Kelio bandymo pastabos: užrašykite, kada atsiranda simptomų (šalta/karšta, įkalnė, konkrečios pavaros). Kelio bandymui reikės pasirinkti tinkamą kelią. Iki 90 km/h stengiamės įsibėgėti per 1-2 min. Šį kartą tikrindami automatinę dėžę važiuosime drastiškiau. Jungiame D padėtį ir važiuojame sukeldami varikliui 1500-2500 apsisukimų, dėžei perjungus iš 1 pavaros į antrą, staigiai spaudžiame pedalą iki dugno ir pavarų dėžė grįžta vėl į pirmą pavarą, atkreipiame dėmesį, ar perėjimas buvo be smūgių. Įsibėgėjame iki 90-100 km/h ir važiuojame tolygiai laikydami akseleratorių, būtų labai puiku, kad šiam testui tektų kelio atkarpa, kurioje kelias šiek tiek turėtų įkalnę.
Kada kreiptis į specialistus
Pastebėjus bet kokius neįprastus reiškinius, būtina nedelsiant kreiptis į specialistus. Svarbu laiku pastebėti ir diagnozuoti pavarų dėžės gedimo požymius, nes tai leidžia išvengti rimtesnių problemų. Reguliari priežiūra ir kokybiškų atsarginių dalių naudojimas gali padėti išvengti šių gedimų. Nedelsiant reikia vertinti neįprastus garsus iš pavarų dėžės. Ilgalaikis važiavimas su problemomis gali sukelti didesnę žalą. Svarbu greitai susisiekti su specialistais, kad jie galėtų patikrinti ir nustatyti problemą.