Kuro bako problemos ir sprendimai

Automobilio kuro sistema yra esminė variklio veikimo dalis, atsakinga už degalų tiekimą iš kuro bako į variklį. Kuro bakas - tai talpykla, kurioje laikomi automobilio variklį maitinantys degalai. Bakas paprastai būna automobilio gale ir yra skirtas laikyti pakankamai degalų, kad automobilis veiktų ilgesnį laiką. Pagrindinė automobilio kuro bako funkcija - saugoti degalus, reikalingus automobilio varikliui maitinti.

Važiavimas su "tuščiu baku": pavojai ir pasekmės

Daugelis vairuotojų bent kartą yra rizikavę važiuoti „ant garų“, tikėdamiesi pasiekti artimiausią degalinę. Tačiau degalų bako ištuštinimas iki galo - tai ne tik nepatogumas ar sustojimas šalikelėje. Toks elgesys gali turėti rimtų techninių pasekmių jūsų automobiliui, ypač jo degalų sistemai ir varikliui.

Saugumo aspektai

Draudimo žalų ekspertai ir automobilių techninės priežiūros meistrai teigia, kad sugedusi keliautojų ekipažo nuotaika - bene menkiausia problema, kuri gali nutikti, jeigu automobilyje pasibaigia degalai. „Visų pirma, vairuotojams turi rūpėti saugumas. Kai važiuojate su degalų likučiais, gali nutikti taip, kad variklis užges intensyviame eismo sraute. Sustojus varikliui gali sutrikti vairo stiprintuvo, stabdžių stiprintuvo darbas. Tokiomis sąlygomis suvaldyti automobilį net patyrusiam vairuotojui tampa sudėtinga - kelyje gali susidaryti labai pavojinga situacija“, - konstatuoja automobilių techninės priežiūros ir remonto serviso „Moller Auto Savanoriai“ technikas Žilvinas Babianskas. „Netikėtai sustojęs automobilis greitkelyje ar sankryžoje kelia rimtą pavojų tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams“, - akcentuoja V. Tonkichas.

Kuro siurblio ir degalų sistemos pažeidimai

• Benzinas ar dyzelinas automobilyje ne tik maitina variklį - jie taip pat aušina ir sutepa kuro siurblį, kuris dažniausiai įrengtas kuro bake. Kai degalų lygis nukrenta per žemai, siurblys ima traukti ne tik degalus, bet ir orą. Be to, nuolat važinėjant beveik tuščiu baku didėja rizika pažeisti kuro siurblį. „Važiuojant su tuštesniu baku, kuro siurblys dirba sunkiau, yra mažiau aušinamas ir tepamas, todėl kyla rizika, kad jis perkais ir greitai susidėvės.“
• „Pasak R. Laurinavičiaus, bake palaikyti didesnį degalų likutį ypač svarbu esant dideliam temperatūros svyravimui, ypač kai ji svyruoja ties nulio riba. V. Tonkicho teigimu, dyzeliniai varikliai jautresni mažam degalų kiekiui ir priemaišoms, nes jų degalų siurbimo sistemos veikia aukštesniu slėgiu ir reikalauja geresnio tepimo.“
• „Be to, važiuojant „ant nulio“ padidėja oro patekimo į degalų sistemą pavojus - oro burbuliukai gali sutrikdyti degalų tiekimą, sukelti variklio trūkčiojimą ar net visišką sustojimą“, - įspėja specialistai.
• Serviso atstovas aiškina, kad „mat trūkstant degalų gali sutrikti įpurškimo sistemos veikla ir neįvykti degalų mišinio uždegimas. Kai nesudegę degalai patenka į išmetimo sistemą, gali būti pažeisti suodžių filtrai, katalizatorius, kitos kuro sistemos dalys - šios automobilio detalės yra brangios.“
• „Kai degalų lygis labai žemas, siurblys ima siurbti nuosėdas, jos gali užkimšti filtrus ir pažeisti purkštukus bei ypač jautrią aukšto slėgio sistemą dyzeliniuose varikliuose. Dėl apnašų gali užsikimšti degalų įpurškimo sistema, tuomet į variklį nepateks optimalus degalų kiekis.“ Senesniuose automobiliuose natūraliai kaupiasi nuosėdos ir purvas degalų bako dugne. Kai bake lieka mažai degalų, siurblys gali įtraukti šį nešvarumą į kuro sistemą.
• „Po kelionės „tuščiu baku“ degalų tiekimo sistemos gedimai gali pasireikšti iš karto arba tik po kurio laiko. Taigi įprotis važinėti su paskutiniais degalų likučiais gali smarkiai sutrumpinti degalų tiekimo sistemos „tarnavimo“ trukmę.“

Kondensatas ir dumbliai kuro bake

Kitas rimtas priešas esant šalčiams yra drėgmė, susikaupęs kondensatas arba paprasčiausiai vanduo. Kuo labiau kinta aplinkos temperatūra ir oro drėgnis, tuo daugiau ore esančių vandens garų atvėsusiame degalų bake kondensuojasi ant jo vidinių sienelių. Vandens tankis didesnis už degalų, todėl jis susikaupia dugne. Susikaupusį vandenį iš bako pašalinti nėra paprasta, ypač jei jo dugne nėra srieginio kamščio. Vienas nedidelis vandens kiekis net ir tokiais atvejais gali likti bako gilumoje. Jis net ir virtęs ledu nepavojingas tol, kol nesiekia imtuvo. Kai kas, siekdamas iš bako pašalinti vandenį, įpila spirito.

Nors dyzelinio kuro bako viduje dumbliai negali augti (jiems reikalinga saulės šviesa), tačiau mikrobai, tokie kaip pelėsis, bakterijos ir grybelis, gali patekti į dyzelinio kuro baką ir ten daugintis, sukeldami rimtų problemų. Mikrobai gali įsirengti puikią „buveinę“ dyzelinio kuro bake, kai tik į jį patenka vanduo. Dyzelinis kuras ir vanduo suteikia jiems viską, ko reikia mikrobų kolonijoms užauginti. Vienas iš paprastų būdų pasakyti, ar jūsų bake auga dumbliai, yra stebėti kuro filtrus. Kai degaluose yra mikrobų, degalų filtrai gali užsikimšti greičiau nei įprasta.

Netinkami degalai kuro bake

Skubėjimas ir išsiblaškymas kartais sukuria situacijas, kai vairuotojai į degalų baką įsipila ne tos rūšies degalų. „Užvedus automobilio variklį, netinkami degalai pasklinda po visą degalų sistemą - nuo bako iki purkštukų. Benzinas dyzeliniame variklyje panaikina tepimo savybes, o dyzelinas benzininiame sutrikdo degimo procesą - variklis gali pradėti „dusti“ ir net visiškai užgesti“, - įspėja specialistas.

„Toyota Prius“ kuro sistemos gedimų diagnozė ir sprendimai

Kartais automobiliai, net ir patikimiausi, gali sukelti klausimų dėl savo veikimo. Vienas iš tokių atvejų gali būti susijęs su kuro sistemos veikimu, kai atrodo, kad varikliui pritrūksta kuro, nors diagnostika nerodo jokių klaidų. Straipsnyje nagrinėjamos galimos problemos ir sprendimai, susiję su „Toyota Prius“ kuro sistema.

Gedimo simptomai ir galimos priežastys

Vartotojas susidūrė su situacija, kai pakeitus kuro filtrą (nors jis buvo praktiškai naujas) ir užsidėjus naują bake esantį kuro filtrą, automobilio apsukos, net nuspaudus gazą iki dugno, pakyla tik iki 3500. Nors „Check“ lemputė nedega ir kompiuterinė diagnostika nerodo jokių klaidų, jaučiamas akivaizdus kuro trūkumas varikliui. Netgi prijungus šlangutę su tiesioginiu paėmimu iš „kanistro“ už filtro, rezultatas išlieka tas pats.

Viena iš galimų priežasčių, minima diskusijoje, yra sugedęs ar užstrigęs vožtuvas ant kuro siurblio. Siūloma jį plauti ultragarso vonelėje. Nors manyta, kad problema gali būti tame, jog jis neužlaiko kuro, atlikus bandymą (išsiardžius baką, numynus gazą iki dugno ir draugui bandant užspausti grįžtamąją šlangutę, neleisti kurui grįžti į baką), rezultatas nepasikeitė - apsukos nepakilo. Papildomai pompuojant kurą ranka, ant kuro filtro esančia pompele, apsukos bando kilti, tačiau nustojus pompuoti, situacija vėl tampa tokia pati.

Kuro bako „grybo“ aptarnavimas ir siūlės sandarinimas

Neseniai buvo ardytas kuro paėmimo „grybas“ bake. Bandyta ranka užsandarinti siūlę iš vidaus, nes iš bako lašėjo kuras. Deja, bake esantis bakelis neleidžia nei rankos įkišti, nei apžiūrėti siūlės, juo labiau, kad bakas nebuvo visiškai tuščias. Išėmus visą „grybą“ su metaline kojine ant vamzdelio ir išplovus spiritu, bakelyje buvo rasta šiukšlelių. Kai kurios buvo išimtos magnetu, kitos liko. Kyla klausimas, kaip užsandarinti leidžiančią bako siūlę, nes įprasti klijai nepadeda.

Kuro bako ir sistemos komponentai

Kuro bakas yra talpykla, kurioje laikomas kuras, reikalingas varikliui veikti. Jis gali būti gaminamas iš įvairių medžiagų, tokių kaip plienas, aliuminis ar plastikas (dažniausiai polietilenas), kurios užtikrina atsparumą kuro cheminėms savybėms ir mechaninėms apkrovoms. Automobilyje kuro bakas dažniausia įdiegtas ant galinės ašies (arba po galinėmis sėdynėmis) dėl saugumo priežasčių.

Kuro bako tipai

Yra keli automobilių kuro bakų tipai, ir kiekvienas jų turi savų privalumų ir trūkumų:

• Plastikiniai degalų bakai yra labiausiai paplitęs degalų bako tipas šiuolaikiniuose automobiliuose. Jie yra lengvi, nebrangūs ir gali būti įvairių formų ir dydžių, kad tiktų įvairioms transporto priemonėms.
• Plieniniai degalų bakai buvo labiausiai paplitęs degalų bakų tipas iki plastikinių degalų bakų išpopuliarėjimo. Plieniniai bakai yra patvarūs ir gali atlaikyti didelę jėgą, tačiau jie yra sunkūs ir linkę rūdyti.
• Aliuminio degalų bakai yra lengvi ir atsparūs korozijai, todėl puikiai tinka aukštos klasės automobiliams.
• Kompozitiniai degalų bakai gaminami iš įvairių medžiagų, pvz., plastiko ir anglies pluošto. Jie yra lengvi, tvirti ir atsparūs korozijai, todėl yra puikus pasirinkimas aukštos klasės transporto priemonėms.

Kuro bako sudedamosios dalys

1. Kuro įpylimo anga ir vamzdis (garlavina): Tai vieta, kur kuras įpilamas į baką. Vamzdis užtikrina sklandų kuro tekėjimą.
2. Kuro bako dangtelis: Apsaugo nuo kuro išgaravimo, užteršimo ir vagysčių. Gali būti užsukamas, rakinamas, su slėgio reguliavimo vožtuvu ar bekamštis.
3. Kuro siurblys: Viena svarbiausių kuro sistemos dalių, tiekianti kurą iš bako į variklį. Gali būti mechaninis, elektrinis ar aukšto slėgio.
4. Kuro lygio jutiklis: Stebi kuro kiekį bake ir perduoda informaciją į prietaisų skydelį.
5. Kuro grįžtamoji linija: Grąžina perteklinį kurą į baką ir sulaiko benzino garus.
6. Kuro filtrai: Šalina priemaišas iš kuro prieš jam patenkant į variklį. Paprastai automobiliuose naudojami du filtrai: vienas bako viduje, kitas linijoje prie purkštukų.
7. Degalų išsiplėtimo kamera: Padeda sugerti kuro garus ir perteklinį kurą, kai padidėja temperatūra.
8. Kuro ventiliacijos sistema: Reguliuoja kuro garų slėgį ir neleidžia garams patekti į atmosferą.
9. Pertvaros: Kai kuriuose kuro bakuose esančios vidinės pertvaros padeda išvengti kuro bangavimo.

Kiti svarbūs kuro sistemos komponentai

Kuro sistema apima kelias svarbias dalis, kurios kartu užtikrina kuro tiekimo efektyvumą:

• Kuro bakas: Pagrindinis kuro rezervuaras.
• Kuro siurblys: Transportuoja kurą iš bako į variklį.
• Kuro filtrai: Pašalina priemaišas ir nešvarumus iš kuro.
• Kuro purkštukai: Purškia tikslų kuro kiekį į variklio cilindrus.
• Kuro slėgio reguliatorius: Palaiko pastovų kuro slėgį kuro sistemoje.
• Kuro linijos ir žarnos: Jungia įvairias kuro sistemos dalis, leisdamos kurui laisvai tekėti.

Kuro sistemos priežiūra ir prevencija

Bendrosios rekomendacijos

• Reguliariai tikrinkite, ar degalų bakas yra sandarus ir nepažeistas.
• Palaikykite degalų baką švarų. Bake gali kauptis nešvarumai ir šiukšlės, dėl kurių gali užsikimšti ir kilti kitų problemų.
• Naudokite aukštos kokybės degalus. Naudodami nekokybiškus degalus galite sugadinti degalų baką ir kitas variklio dalis.
• Reguliariai tikrinkite kuro filtrą. Kuro filtras yra atsakingas už priemaišų pašalinimą iš degalų prieš jiems patenkant į variklį.
• „Specialistai rekomenduoja bake nuolat turėti bent ketvirtadalį jo talpos degalų. Tai užtikrina stabilų kuro siurblio darbą, sumažina nuosėdų patekimo riziką ir suteikia laiko saugiai pasiekti degalinę net pasikeitus sąnaudoms.“
• „Degalinė neturėtų būti paskutinės minutės tikslas - sustojimas turėtų būti planuojama iš anksto, ypač ilgesnių savaitgalių metu, kai keliuose intensyvėja srautai ir kelionė netikėtai gali prailgti“, - pataria R. Laurinavičius.
• Nemažai problemų vairuotojai galėtų išvengti, jeigu dažniau pavartytų savo automobilio eksploatacijos vadovą - instrukcijose yra aiškiai nurodoma, kiek degalų telpa automobilio bake, kiek kilometrų galima saugiai nuvažiuoti užsidegus indikatoriaus lemputei ir t. t. Pagal tai galima tiksliai apskaičiuoti, kiek degalų prireiks tolimai kelionei.

Kuro filtro keitimas ir sistemos valymas

Kuro filtrai sulaiko degalų, tepalo ir suskystintų dujų nešvarumus, apsaugodami variklio kuro sistemą nuo greito susidėvėjimo. Dulkės, vanduo ir mikroorganizmai gali labai pakenkti purkštukams, kuro siurbliams ir kitoms sistemos detalėms. Dėl to kiekvienai kuro sistemai, atsižvelgiant į kuro kokybę ir eksploatavimo sąlygas, specialiai pritaikomas filtras.

Degalų sistemos valymo neišmontuojant technologija gali būti universali. Pavyzdžiui, firma „Wynn’s“ rekomenduoja apdoroti tokiais junginiais trim etapais:

1. Variklio darbas tuščiosios eigos metu - 10-15 minučių.
2. Variklio sustojimas - 15-20 minučių.
3. Valymo skysčiai, skirti variklio degalų sistemai apdoroti, turi didelį cheminį aktyvumą. Būtent todėl nerekomenduojama naudoti šių junginių per automobilio degalų baką. Nuosėdos, kurios susikaupė bake arba degalų filtre, veikiamos chemiškai aktyvių priedų, gali ištirpti, patekti į degalų purkštuvus ir, esant aukštai temperatūrai, pasilikti juose.

Plaunamieji papildai yra savotiškos kuro kokybės reguliavimo priemonės. Kuro papildai (kai kurie vadinami valikliais) iš tikrųjų yra skirti padidinti dervų tirpimą kure. Naudoti variklio papildus rekomenduotina kaskart nuvažiavus 2000-10000 km. Bet kokių plaunamųjų papildų naudojimas variklyje yra ne jo tikrų ar galimų „ligų“ gydymas, o tik profilaktika. Seniai žinoma, kad benzine yra dervų. Net pačiame kokybiškiausiame benzino litre būna nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų miligramų dervų.

Kondensato ir dumblių šalinimas

• Vandens pašalinimui siūloma naudoti drėgmę absorbuojantį kuro priedą - „Dry Fuel“ - pigus, bet efektyvus priedas, rekomenduojamas visiems benzininiams ir dyzeliniams varikliams.
• Bakterijų naikinimui siūloma naudoti laiko patikrintą priedą - „JLM Anti-Bacteria“ - tinka visiems dyzeliniams varikliams, taip pat visoms „Common Rail“ sistemoms, naudojančioms įprastą dyzelinį kurą.
• Stenkitės, kad kuro bakas būtų kuo pilnesnis. Jeigu kuro bakas dažnai būna apytuštis, sudaroma terpė kondensatui kauptis, ko pasekoje kaupiasi vanduo bako viduje.
• Jeigu dumblių yra gerokai daugiau, tikėtina, kad vienintelė priemonė bus rankinis jų pašalinimas iš kuro bako ir rimtas kuro sistemos praplovimas.

Techninė pagalba kelyje

Bendrovės „Lietuvos draudimas“ Žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis teigia, kad kelyje pasibaigę degalai yra viena iš priežasčių, kodėl transporto priemonės valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu (TPVCAPD) automobilį apdraudę klientai kreipiasi į techninės pagalbos tarnybą. Kartu su privalomuoju draudimu klientai įgyja teisę gauti nemokamą pagalbą kelyje. Techninės pagalbos tarnyba nemokamai pristato iki 10 litrų benzino arba dyzelino - klientui tereikia apmokėti sąskaitą už atvežtą kurą.

tags: #toyota #kiauras #bakas