Toyota Corolla Verso (2004–2009) dyzeliniai varikliai

Įsivaizduokite automobilį, kuris derina šeimos poreikius - erdvę, kelių eiles sėdynių, praktišką saloną - su įprastinio automobilio patikimumu. Toyota Corolla Verso yra būtent toks modelis: kompaktiškas MPV, sukurtas tiems, kuriems reikia keleivinio automobilio, bet su daugiau vietos nei įprastas hečbekas. Toyota vardas reiškia gerą priežiūros tinklą, ilgaamžiškumą ir plačiai prieinamas dalis. Tačiau net ir tokioje patikimoje koncepcijoje reikia žinoti, ką pasiima: kokios yra stipriosios jo pusės, kur galima susidurti su kompromisais ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį prieš pirkimą.

Pagrindinės savybės ir techniniai duomenys

Toyota Corolla Verso pasižymi keleivinio automobilio praktiškumu: dažnai siūlo iki septynių sėdynių (priklausomai nuo versijos) ir lankstų saloną, kuris leidžia derinti keleivius ir daiktus. Techninėse charakteristikose matome, kad variklių gama apima įvairius benzino ir dyzelio agregatus, todėl galima pasirinkti pagal naudojimo pobūdį - miestas, kelionės, šeima.

Pliusai

• Patikimumas. Toyota Corolla Verso garsėja itin ilgaamžiais varikliais ir transmisijomis - daugelis automobilių be rimtų remontų nuvažiuoja virš 300 tūkst. km.
• Praktiškas salonas. Trys sėdynių eilės leidžia vežti iki 7 žmonių arba sulankstyti jas į plokščią grindų paviršių - idealu šeimoms.
• Ekonomiškas dyzelinis variklis. 2.2 D-4D versija užmiestyje dažnai sunaudoja vos 5,5-6,0 l/100 km, išlaikant gerą dinamiką.
• Kokybiška surinkimo kokybė. Net senesniuose egzemplioriuose apdailos elementai ir plastikai išlieka tvirti, nesigirdi girgždesių.
• Matomumas. Aukšta sėdėsena ir dideli langai suteikia gerą apžvalgą tiek mieste, tiek kelyje.
• Lengva priežiūra. Dalys prieinamos, o serviso kainos žemos - automobilį prižiūrėti paprasta net už mažesnį biudžetą.
• Saugumas. Corolla Verso surinko aukštus „Euro NCAP“ įvertinimus už keleivių apsaugą ir standartinę saugos įrangą.

Minusai

• Pakabos standumas. Važiuojant per duobes ar nelygumus automobilis jaučiasi kietesnis nei įprasti hečbekai - ypač kai važiuoja tik du žmonės.
• Triukšmas salone. Dyzelinės versijos, ypač šaltu oru, skleidžia daugiau garsų nei naujesni Toyota modeliai.
• Multimedijos sistema. Ankstyvieji modeliai neturėjo modernių jungčių, tokių kaip „Bluetooth“ ar USB - tai dabar jaučiasi kaip trūkumas.
• Galinės eilės vieta. Trečioji sėdynių eilė tinka vaikams ar trumpoms kelionėms, bet ne ilgam suaugusiųjų važiavimui.
• Korozijos židiniai. Kai kuriuose senesniuose egzemplioriuose po daugiau nei dešimtmečio pasirodo rūdys ant slenksčių ir dugno.
• Vidutinės apdailos medžiagos. Plastikai tvirti, bet vizualiai paprasti - automobilis atrodo funkcionaliai, ne prabangiai.

Varikliai ir transmisijos

Corolla Verso buvo siūloma su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzelinės versijos yra galingesnės ir ekonomiškesnės, tačiau turi kelis niuansus.

Dyzeliniai varikliai

Parduodami originalūs Toyota Corolla Verso ~2004-2008m. tikrinti, restauruoti, geros būklės purkštukai. Taip pat parduodami Toyota Avensis Verso 2.0 85KW 23670-0G010 tikrinti, sukodoti, restauruoti purkštukai. Yra ir Toyota Corolla 2L 66-81-85 KW tikrinti, restauruoti, sukodoti geros būklės purkštukai. Štai detalesnė informacija apie dyzelinius variklius:

• 2.0 D-4D (85 kW/116 AG): Šis variklis pasižymi pakankama trauka ramiam važiavimui, o kuro sąnaudos mieste siekia iki 7L, užmiestyje - apie 5L. Bakas (55l) leidžia nuvažiuoti 600-700km. Yra modelių, kurių varikliai (100kw/134AG) yra vertinami kaip geriausi šios kartos, taupiausi ir patikimi. 2.2 variklis yra grandininis, todėl nereikia sukti galvos dėl diržų keitimo. Kuro sąnaudos trasoje su autopilotu gali siekti 2.7l/100km (esant 2.5 bar padangų slėgiui) arba 3.4l/100km (esant 2.2 bar padangų slėgiui).
• 2.2 D-4D (100 kW/134 AG ir 130 kW/178 AG): Šis variklis yra smagus, gerai plečia greitį lenkiant. Tačiau gali turėti tepalo sąnaudų arba turbinos problemų, jei automobilis buvo netinkamai prižiūrimas. Rekomenduojama keisti alyvą dažniau nei nurodo gamintojas (kas 10-12 tūkst. km) ir naudoti tik kokybiškus tepalus. Salone tylu, nors ir dyzelis. Su 178 AG versija, per 4 metus nuvažiuota 85 tūkst. km, buvo pakeista galvos tarpinė ir pašalintas DPF filtras, remontuotas vairo stiprintuvas.

Transmisijos

• Mechaninės pavarų dėžės: Vertinamos kaip patikimos, turi tvirtą sinchronizatorių ir reikalauja tik periodinio alyvos keitimo.
• Automatinės transmisijos: Retesnės, tačiau veikia švelniai ir ištveria ilgai, jei alyva keičiama kas 60-80 tūkst. km.

Važiuoklė ir valdymas

Corolla Verso važiuoklė yra standesnė nei daugelio minivenų, todėl suteikia geresnį stabilumą posūkiuose. Ji ištverminga - amortizatoriai ir įvorės dažnai tarnauja 150 tūkst. km. Pakabos konstrukcija paprasta, todėl remontas nebrangus, o dalys lengvai prieinamos. Važiuoklė tvirta, ant kelio gan minkštai važiuojasi, ant gero kelio tiesiog plaukia. Per 5 metus praktiškai jokių investicijų į važiuoklę, nors važinėjama pastoviai žvykeliu ir ne pensininko režimu. Važiuoti labai komfortiška, valdosi labai lengvai ir užtikrintai.

Patikimumas ir priežiūra

Toyota Corolla Verso laikoma vienu patikimiausių savo laikotarpio MPV. Didžioji dalis problemų kyla dėl amžiaus ar natūralaus nusidėvėjimo, o ne konstrukcinių klaidų. Elektronikos sistemų gedimai pasitaiko retai. Klimato kontrolės valdikliai, langų mechanizmai ir oro pagalvės - dažniausiai be priekaištų. Priežiūros išlaidos yra mažos, o alyvos ir filtrų keitimas rekomenduojamas kas 15-20 tūkst. km.

Dažniausios problemos ir ligos

Nors Toyota Corolla Verso yra laikoma vienu patikimiausių MPV klasės automobilių, tam tikros silpnesnės vietos vis dėlto egzistuoja. Jos dažniausiai susijusios su natūraliu dalių nusidėvėjimu ar eksploatacijos sąlygomis.

1. D-4D dyzelinių variklių tepalo sąnaudos

Kai kuriuose 2.2 l D-4D varikliuose pasitaiko atvejų, kai variklis ima naudoti daugiau alyvos nei įprasta. Priežastis dažniausiai slypi žiedų dėvėjime arba netinkamai keičiamoje alyvoje. Reguliari priežiūra (alyvos keitimas kas 10-12 tūkst. km) padeda išvengti šios problemos.

2. EGR vožtuvo užsiteršimas

Dyzeliniuose modeliuose po ilgesnio miesto režimo naudojimo EGR vožtuvas linkęs kaupti suodžius, todėl variklis gali dirbti netolygiai arba „dusinti“. Paprastas sprendimas - profilaktinis išvalymas kas 50-70 tūkst. km.

3. DPF filtro regeneracija

Kai kurie Corolla Verso modeliai turi dyzelio kietųjų dalelių filtrą (DPF). Trumpi atstumai ir dažnas variklio gesinimas neleidžia jam pilnai išsivalyti. DPF filtras pasiima apie 1l dyzelio.

4. Pakabos įvorės ir traukės

Po 150-200 tūkst. km pradeda dėvėtis priekinės ir galinės pakabos įvorės bei stabilizatoriaus traukės. Tai natūralus procesas, o dalys nėra brangios - jų keitimas paprastas ir greitas.

5. Aušinimo sistemos nutekėjimai

Kai kuriuose senesniuose egzemplioriuose po daugelio metų eksploatacijos atsiranda radiatoriaus ar vamzdelių nutekėjimų. Problemą lengva pastebėti pagal aušinimo skysčio kvapą ar dažniau papildomą bakelį. Pečiukas užkalkėjęs buvo, teko pasikeisti.

6. Garsai iš vairo kolonėlės

Retesnis, bet pasitaikantis dalykas - vairo kolonėlės arba vairo stiprintuvo garsai, ypač šaltesniu oru. Dažniausiai priežastis - senstantis tepalas ar dulkės mechanizme.

7. Korozija

Po 10-15 eksploatacijos metų kai kuriuose automobiliuose pasirodo rūdžių pėdsakų ant slenksčių, dugno ar galinių arkų.

Kitos problemos

• Sankaba sunki.
• Labai ilgai šyla.
• Pečiukas šildosi lėtai.
• Silpna optika, kartais trūksta šviesos naktį.
• Žiemą vos užsiveda prie -10, -15 laipsnių.

Vartotojų atsiliepimai

• „Naudoju 2005 m. modelį. Nuo techninės apžiūros iki techninės apžiūros nedariau nieko, išskyrus tepalų ir filtrų keitimą plius padangas! Stebinanti automobilio kokybė! Važinėju labai daug ir viskas veikia puikiai! Tai neabejotinai geriausias mano turėtas automobilis!“
• „Pirkome mašiną su 224000 km ridos, per pusę 3 metų prasukome 50000 km, dabar esame ties 274K km ir didelių problemų visiškai neturėjome. Mašina tikrai parodė savo „Toyota patvarumo simbolis“ apibūdinimą tikrai puikiai, prie važiuoklės nuo pirkimo iki pat šios dienos nebuvo prikišta jokių rankų, tiek ir prie variklio, viskas veikia puikiai, sklandžiai. Kelionėms tai išvis pasakiškas automobilis, vietos labai daug, nors ir esu pats aukštas, kojos ilgos ir gan tolokai atsistūmęs vairuotojo sėdynę į galą, už manęs pilnai tilpo žmogus ir dar liko gan geroka dalis vietos. Talpa irgi, tikrai nesiskundžiu, bagažinėje daug vietos, tai tikrai jos nepritrūks net ir daugiavaikei šeimai.“
• „Pirktas buvo apie 170000 km, įtariu dar atsukta tiek :) Dabar virš 270000. Didelių problemų kaip ir nebuvo. Kas labiausiai nustebino - kad per 5 metus praktiškai jokių investicijų į važiuoklę, o važinėjama pastoviai žvykeliu ir ne pensininko režimu. Super veikia ESP, ne kartą išgelbėjo. Žiemą prie -28 kūrėsi be problemų. Tik žvakes dažnai keisti reikėjo, kol nesudėjau originalių.“
• „Turim Toyota Corolla Verso 2006m. Iš pradžių buvo sunkoka įprasti prie bėgių persimetimo, šiek tiek sulėtėja, bet pripratus viskas labai net super. Automobilis it buliukas, kartkartėm iš vietos taip šauna, kad net aikteli, kartkartėm pristabdyta reakcija. Šiam automobiliui jokių priekaištų neturim. Viskas labai super. Kuro sąnaudos užmiestyje ~7 l/100km.“
• „Darbinis arkliukas. Nuvažiuota apie 40 tūkst. per 1,5 metų. Nei karto nepavedė. Į gedimus investuota €20, išvalyti kuro slėgio vožtuvą. Ir viskas! Visa kita einamieji eksploataciniai darbai. Detalės nepasakyčiau, kad brangios, pvz. už aukštos klasės visus keturis stabdžių diskus, visas kaladėles sumokėjau €200. Keičiausi pats. Jei auto prižiūrimas, pilamas kokybiškas kuras, tepalai keičiami kas 15 tūkst. km, tai CV tarnaus ilgai ir laimingai. Asmeniškai maniškė kuriasi prie -28C.“
• „Vienareikšmiškai puiki mašina, turiu galvoje 100kw 2.2D versija. Prikibti galima tik dėl sėdynių ir durų medžiagų. Neaišku, kodėl šito variklio nedėjo į Avensis. Klima, ABS, EBD (stabdžiai - mirtini), ESP, cruise control, traction control, parctronic, visa krūva airbag... Trūksta nebent el. langų valdiklių.“
• „Praktiškas, patogus, greitas, 7 vietos. Iš išorės atrodo padoriai, viduje labai patogu. Pas mane 178 arklių. Per 4 metus pravažiuota 85 tūkst. km. Per tą laiką remontuota: pakeista galvos tarpinė, pašalintas DPF filtras, buvo remontuotas vairo stiprintuvas, kažkur leido skystį. Salonas, kaip jau sakiau labai patogus ir talpus, daug vietos keleiviams, 7 vietos. Kokybiškai surinktas, viskas po ranka, bet labai daug kieto plastiko, daug daiktadėžių. Audio sistema silpna, norint klausyti normalios muzikos reikia keisti kolonėles. Mažos kuro sąnaudos, 6-6.5L/100km. Geras pravažumas per purvą ar sniegą. Patikima ir paprasta važiuoklė. Salone tylu, nors ir dyzelis. Retai gendantis.“
• „Metai, kai turiu Corolla Verso 2,0 l d4d, pravažiavau apie 20 tūkst. Buvo išėjęs EGR vožtuvas tik nusipirkus. Pats išsivaliau, sukainavo apie 14 litų, važiuoju iki šiol. Variklis smagus, gerai plėšia ant lenkimo, gerai ima pagreitį. Važiuoklė kietoka, bet laikant minkštesnes galines padangas - ok. Garso izoliacija pakankamai gera, lyginant pvz. su Mazda 626. Septynvietė, ekstra 2 sėdynės labiau tinkamos vaikams.“

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Ar Toyota Corolla Verso patikimas automobilis? Taip, tai vienas patikimiausių savo klasės automobilių. Varikliai tarnauja ilgai, o važiuoklės dalys ištveria daug kilometrų. Svarbiausia - laikytis alyvos keitimo intervalų ir prižiūrėti aušinimo sistemą.
2. Kuris variklis geriausias? Benzininis 1.8 VVT-i - tylus ir be sudėtingos priežiūros, idealus miestui. Dyzeliniai 2.0 ir 2.2 D-4D labiau tinka ilgesnėms kelionėms - jie ekonomiškesni ir pasižymi geru sukimo momentu.
3. Kokios yra dažniausios šio modelio problemos? Dyzeliniuose modeliuose kartais pasitaiko EGR vožtuvo užsiteršimas ar padidėjusios tepalo sąnaudos. Kai kuriuose automobiliuose - lengvi korozijos pėdsakai ant dugno. Šios problemos lengvai suvaldomos profilaktika.
4. Kokios yra realios kuro sąnaudos? Vidutinės sąnaudos siekia 6-7 litrus dyzelinėse versijose ir apie 7-8 litrus benzininėse. Užmiestyje Corolla Verso pasižymi ypač geru efektyvumu - dažnai pakanka 5,5 l/100 km.
5. Ar Corolla Verso tinka ilgoms kelionėms? Taip. Automobilis patogus, tylus ir erdvus, todėl tinka net ilgesniems maršrutams. Trečioji sėdynių eilė pravers šeimai, nors suaugusiems ji tiks labiau trumpoms kelionėms.
6. Ar verta bijoti 2.2 D-4D variklio? Ne, jei jis prižiūrimas tinkamai. Rekomenduojama keisti alyvą dažniau nei gamintojas nurodo (kas 10-12 tūkst. km) ir naudoti tik kokybiškus tepalus. Tuomet variklis tarnauja patikimai ir be problemų.
7. Kaip šis modelis vertinamas pagal komfortą? Komfortas pakankamas šeimos kelionėms: pakaba tvirta, sėdynės ergonomiškos, o triukšmo lygis vidutinis. Nors interjeras paprastas, jis funkcionalus ir patogus ilgesniam naudojimui.
8. Ar verta pirkti naudotą Corolla Verso? Taip, jei automobilis turėjo tvarkingą priežiūros istoriją. Šis modelis pasižymi lėtu vertės kritimu ir geru dalių prieinamumu, todėl naudotas egzempliorius dažnai būna protingas ir ekonomiškas pasirinkimas.

tags: #toyota #corolla #verso #2004 #2009 #dyzeliniai