Sveiki visi automobilių fanai! Šiame straipsnyje apžvelgsime Toyota Corolla E12 modelio ypatybes, patikimumą ir dažniausiai pasitaikančius niuansus, remiantis ilgamete savininkų patirtimi.
Bendrieji Įspūdžiai ir Patikimumas
Daugelio savininkų teigimu, Toyota Corolla E12 yra tikrai kantrus ir patvarus automobilis. Nors dažnai sakoma, kad Toyota Corolla E12 yra „neužmušamas“ automobilis, svarbu prisiminti, kad kiekvienas automobilis reikalauja reguliaraus aptarnavimo ir remonto. Tinkamai prižiūrint, šis automobilis gali tarnauti ilgus metus be didesnių problemų. Automobilis tikrai vertas kiekvieno cento.
Ekonomiškumas ir Galia
- Dyzelinis variklis yra labai ekonomiškas. Vasarą kuro sąnaudos siekia 5-5.5L/100km, žiemą - 6-6.5L/100km. Važiuojant užmiesčiu, sąnaudos dar mažesnės.
- 1.4 D-4D variklis (66 kW) traukia tikrai puikiai, nustebindamas keleivius savo dinamiškumu, nepaisant nedidelio tūrio.
- Trasos sąnaudos, važiuojant ~100 km/h greičiu su dviem asmenimis ir pilnu bagažu, borto kompiuteris rodo 3.6-3.8L/100km. Mieste stengiantis kuo mažiau važinėti (naudojant aplinkkelius), 5L/100km yra pasiekiamas rezultatas.
- Variklis D4D 2.0 l dyzelis pasižymi puikiu ekonomijos ir galios santykiu.
- 1.4 D-4D variklis prie 120 km/h greičio vartoja tik 4.5L/100km, prie 80 km/h - 3.3L/100km, o prie 160 km/h - 9L/100km.
- Kai kurie savininkai atkreipia dėmesį, kad trūksta galios važiuojant į kalną.
Transmisija: Mechaninė, Robotizuota ir Automatinė MMT
Robotizuota ir Automatinė MMT dėžė
Viena iš dažniau aptariamų temų yra robotizuota ir automatinė MMT (Multimode Manual Transmission) pavarų dėžė. Daugelis savininkų greitai pripranta prie jos, vertindami jos patikimumą, nors kai kurie pastebi niuansus:
- Esant šaltam varikliui, pavaros perjungia ne visada sklandžiai.
- Dėžė neturi parkingo funkcijos; ją atlieka rankinis stabdis.
- Važiuojant automatiniu režimu, jaučiasi pavarų perjungimai, tačiau mechaniškai jungiant pavaros keičiamos švelniau.
- Šios dėžės, kaip rodo užsienio forumai, yra labai patikimos, o gedimai dažniausiai atsiranda dėl netinkamos eksploatacijos.
- Automobiliai su automatine dėže yra labai paklausūs, o jų kainos dažnai viršija logiškas ribas, lyginant su modeliais su 2L D4D varikliu.
Mechaninė pavarų dėžė ir 5-tas bėgis
Pasitaiko problemų su 5-tu bėgiu, ypač jei automobilis ilgai eksploatuotas neteisingai (pvz., važinėjant 5-tu bėgiu 50 km/h greičiu). Patikrinti lengva:
- Įjunkite 5-tą bėgį.
- Spaudinėkite ir atleiskite gazą.
- Jei greičių perjungimo svirtis juda apie 5 cm pirmyn ir atgal, tai gali reikšti problemą.
- Jei svirtis nejuda, su 5-tu bėgiu viskas tvarkoje.
Toyota Corolla E12 2005r 1.6 benzyna
Interjeras ir Komfortas
Nors tai kompaktinis automobilis, viduje jis tikrai talpus ir patogus. Apie interjerą savininkai atsiliepia taip:
- Salonas patogus, viskas išdėstyta racionaliai, sėdynės nei per kietos, nei per minkštos. Ilgose kelionėse nepavargstama.
- Plastikas gana kokybiškas, nesibraižo ir lengvai plaunamas.
- Priekyje vietos apstu, gale - kiek mažoka.
- Bagažinė - vidutinė.
- Gamyklinė garso sistema yra prastoka, trūksta USB palaikymo. Audio sistema paprasta, palaiko tik diskus arba radiją.
- Gera garso izoliacija, tačiau kai kurie savininkai teigia, kad garso izoliacija yra nelabai gera.
- Interjero medžiagos - medžiaginės, todėl gali būti sunkiau išvalyti išsiliejusius skysčius, nes ant juodos spalvos išdžiuvus valikliams lieka ratilai.
Eksploatacija ir Remontas
Remonto ir eksploatavimo išlaidos nėra didelės, ypač jei automobilis prižiūrimas laiku. Per ilgą eksploatacijos laikotarpį pasitaikė įvairių gedimų ir atliktų darbų:
- Guoliai: Buvo keisti priekiniai guoliai.
- Stabilizatoriaus traukės: Keista guminė įvorė, kuri kėlė minimalų diskomfortą važiuojant žvyrkeliu.
- Generatorius: Remontuotas dėl intensyvaus eksploatavimo mieste, nes elektrinis vairo stiprintuvas stipriai apkrauna generatorių.
- Variklis: Žiemą kartais užgesdavo variklis net ir ant bėgio, sunkiai užsikurdavo. Toyota atstovybės Vilniuje diagnozavo purkštukų gedimą (keitimas - 5000 Lt) ir variklio kompiuterio gedimą (4000 Lt), tačiau vėliau problemos išsisprendė daug paprasčiau.
- Stupicos guolis: Keistas (250 EUR atstovybėje).
- Droselio valymas: Atliktas (100 EUR).
- Sankaba: Keista (1000 EUR Toyota atstovybėje). Atkreipiamas dėmesys, kad paprastuose servisuose tai būtų žymiai pigiau, tačiau Vokietijoje dažnai remontuojama atstovybėse dėl patikimumo ir garantijos.
Svarbūs patarimai
- Nepatariama plauti variklio Kercheriu, nes po daiktadėže (bardacioku) stovi visi „kompiuteriai“, ir iš variklio skyriaus ten kažkaip patenka vanduo. Po plovimo teko keisti visą kompiuterių grandinę, nes iš pradžių raktelis nejungdavo, vėliau trauka ėmė dinginėti.
- Prieš kuriant variklį, reikia gan ilgokai palaikyti įjungtą degimą, kol įsijungs visos „relės“. Jei kuriamas iškart, neįsijungia vairo stiprintuvas.
Kėbulas ir Elektronika
Kėbulas, anot savininkų, nėra linkęs rūdyti. Per dvejus metus eksploatacijos žiemą korozijos požymių neatsirado. Prasta nudažymo kokybė minima kaip vienas iš trūkumų. Elektronika veikia nepriekaištingai, problemų dėl jos dažniausiai nekyla, ir net lemputės per ilgą eksploatacijos laiką keisti neprireikia.
Išvados
Toyota Corolla E12 yra patikimas, ekonomiškas ir kompaktiškas automobilis, ypač tinkamas miesto sąlygoms, tačiau gali būti naudojamas ir ilgesnėms kelionėms. Nors kai kurie trūkumai, tokie kaip prasta dažymo kokybė ar galios trūkumas įkalnėse, egzistuoja, bendras savininkų pasitenkinimas šiuo modeliu yra didelis. Svarbiausia - reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir žinoti būdingus niuansus, siekiant išvengti didesnių problemų.