Toyota Aygo: Išsami techninių duomenų apžvalga

„Toyota Aygo“ - tai mažas miesto automobilis, kuris nuo 2005 metų užkariavo daugelio vairuotojų širdis savo kompaktiškumu, ekonomiškumu ir prieinama kaina. Šis modelis, gimęs iš bendradarbiavimo tarp „Toyota“ ir PSA „Peugeot Citroën“ koncerno, buvo gaminamas naujoje TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) gamykloje Čekijoje. Per savo gyvavimo laikotarpį „Aygo“ buvo atnaujintas kelis kartus, siūlant patobulinimus tiek išorėje, tiek viduje, kol galiausiai 2021 metais jį pakeitė modernesnis ir didesnis „Aygo X“ modelis.

Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime skirtingų kartų „Toyota Aygo“ techninius duomenis, specifikacijas, matmenis ir kitas svarbias charakteristikas. „Toyota Aygo“ yra puikus pasirinkimas vairuotojams, ieškantiems paprasto, ekonomiško ir lengvai prižiūrimo miesto automobilio. Jo privalumai, kaip mažos kuro sąnaudos, kompaktiškas dydis ir patikimumas, daro jį patraukliu pasirinkimu kasdienėms miesto kelionėms.

Pirmoji Toyota Aygo karta (2005-2014)

Pirmoji „Toyota Aygo“ karta, turinti kodinį pavadinimą AB10, buvo sukurta glaudžiai bendradarbiaujant su PSA „Peugeot Citroën“ koncernu. Šis bendradarbiavimas leido sukurti tris identiškus automobilius, kurie skyrėsi tik išore: „Toyota Aygo“, „Peugeot 107“ ir „Citroën C1“. Visi trys modeliai buvo gaminami toje pačioje gamykloje Čekijoje, siekiant patenkinti pirkėjų, ieškančių ekonomiško ir praktiško miesto automobilio, poreikius. Planuotas pardavimų kiekis buvo 300 000 automobilių kasmet - po 100 000 automobilių kiekvienam gamintojui. Pardavimai prasidėjo 2005 metų liepą.

Kėbulo tipai ir matmenys

Pirmoji „Aygo“ karta buvo siūloma su dviem kėbulo tipais: trijų ir penkių durų hečbekais. Abu variantai pasižymėjo kompaktiškais matmenimis, kurie leido lengvai manevruoti siaurose miesto gatvėse ir patogiai parkuotis.

• Ilgis: Apie 3430 mm
• Plotis: Apie 1630 mm
• Aukštis: Apie 1465 mm
• Ratų bazė: Apie 2340 mm
• Bagažinės talpa: Apie 139 litrai (su pakeltomis sėdynėmis)

Šie matmenys rodo, kad „Aygo“ buvo tikrai mažas automobilis, skirtas daugiausia miesto naudojimui. Bagažinės talpa buvo ribota, tačiau pakankama kasdieniams pirkiniams ar nedidelėms kelionėms.

Varikliai ir transmisijos

Pirmoji „Aygo“ karta buvo siūloma su dviem variklių variantais:

Benzininis variklis

• Tipas: 1.0 l trijų cilindrų benzininis variklis (1KR-FE)
• Galia: 68 AG (50 kW)
• Sukimo momentas: 93 Nm
• Kuro sąnaudos (vidutinės): Apie 4.5 l/100 km
• CO2 emisija: Apie 105 g/km

Šis variklis pasižymėjo ekonomiškumu ir pakankama galia važinėti mieste. Jis buvo lengvas ir patikimas, o jo priežiūra buvo gana paprasta.

Dyzelinis variklis

• Tipas: 1.4 l keturių cilindrų dyzelinis variklis (DV4TD)
• Galia: 54 AG (40 kW)
• Sukimo momentas: 130 Nm
• Kuro sąnaudos (vidutinės): Apie 4.1 l/100 km
• CO2 emisija: Apie 109 g/km

Dyzelinis variklis buvo dar ekonomiškesnis už benzininį, tačiau jis nebuvo toks populiarus, kaip benzininis variantas. Jis taip pat buvo triukšmingesnis ir vibracija buvo labiau juntama.

Abu varikliai buvo siūlomi su 5 pavarų mechanine pavarų dėže. Benzininiam varikliui taip pat buvo galima užsisakyti 5 pavarų automatizuotą mechaninę pavarų dėžę (MMT - MultiMode Transmission). Ši transmisija veikė kaip automatinė, tačiau iš tikrųjų tai buvo mechaninė dėžė su automatizuota sankaba ir pavarų perjungimo mechanizmu. MMT transmisija nebuvo labai populiari, nes pavarų perjungimas nebuvo toks sklandus, kaip tikroje automatinėje dėžėje.

Pakaba ir stabdžių sistema

„Toyota Aygo“ turėjo paprastą, bet patikimą pakabos konstrukciją. Priekyje buvo naudojami MacPherson tipo statramsčiai, o gale - torsioninė sija. Tokia pakaba užtikrino pakankamą komfortą važiuojant mieste ir gerą valdymą posūkiuose. Stabdžių sistema buvo sudaryta iš diskinių stabdžių priekyje ir būgninių stabdžių gale. Taip pat buvo siūloma ABS (antipraslydimo sistema) ir EBD (elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas).

Saugumas

Pirmoji „Aygo“ karta gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose. Automobilis buvo aprūpintas priekinėmis oro pagalvėmis vairuotojui ir keleiviui, taip pat šoninėmis oro pagalvėmis (priklausomai nuo komplektacijos). Tačiau, palyginti su šiuolaikiniais automobiliais, „Aygo“ saugumo įranga buvo gana ribota.

Antroji Toyota Aygo karta (2014-2021)

Antroji „Toyota Aygo“ karta (kodinis pavadinimas AB40), gaminta nuo 2014 iki 2021 metų, buvo pristatyta 2014 metais. Šis modelis taip pat buvo sukurtas bendradarbiaujant su PSA „Peugeot Citroën“, tačiau dizainas buvo labiau individualizuotas, palyginti su pirmąja karta. „Aygo“ išsiskyrė savo „X“ formos priekine dalimi, kuri tapo skiriamuoju modelio bruožu. Šis modelis išsiskiria unikaliu dizainu, kuris pabrėžia jo jaunatvišką charakterį.

Kėbulo tipai ir matmenys

Antroji „Aygo“ karta, kaip ir pirmoji, buvo siūloma su trijų ir penkių durų hečbeko kėbulais. Matmenys šiek tiek padidėjo, palyginti su pirmąja karta, tačiau automobilis vis dar išliko kompaktiškas.

• Ilgis: Apie 3455 mm
• Plotis: Apie 1615 mm
• Aukštis: Apie 1460 mm
• Ratų bazė: Apie 2340 mm (išliko tokia pati kaip ir pirmojoje kartoje)
• Bagažinės talpa: Apie 168 litrai (padidėjo, palyginti su pirmąja karta)

Nors matmenys šiek tiek skyrėsi, antroji „Aygo“ karta vis dar buvo labai kompaktiškas automobilis, puikiai tinkantis miesto sąlygoms. Bagažinės talpa padidėjo, todėl automobilis tapo šiek tiek praktiškesnis.

Varikliai ir transmisijos

Antroji „Aygo“ karta buvo siūloma tik su vienu varikliu:

• Tipas: 1.0 l trijų cilindrų benzininis variklis (1KR-FE)
• Galia: 69 AG (51 kW)
• Sukimo momentas: 95 Nm
• Kuro sąnaudos (vidutinės): Apie 3.8 l/100 km (priklausomai nuo versijos)
• CO2 emisija: Apie 88 g/km (priklausomai nuo versijos)

Šis variklis buvo dar ekonomiškesnis ir šiek tiek galingesnis už pirmosios kartos variklį. Jis taip pat buvo tylesnis ir vibracija buvo mažiau juntama. Variklis buvo patobulintas, siekiant sumažinti kuro sąnaudas ir emisijas.

Antroji „Aygo“ karta buvo siūloma su 5 pavarų mechanine pavarų dėže arba 5 pavarų automatizuota mechanine pavarų dėže (x-shift), kuri pakeitė MMT transmisiją. x-shift transmisija buvo patobulinta, palyginti su MMT, tačiau vis dar nebuvo tokia sklandi, kaip tikra automatinė dėžė.

Pakaba ir stabdžių sistema

Pakaba ir stabdžių sistema išliko panaši kaip ir pirmojoje kartoje. Priekyje buvo naudojami MacPherson tipo statramsčiai, o gale - torsioninė sija. Stabdžių sistema buvo sudaryta iš diskinių stabdžių priekyje ir būgninių stabdžių gale. Standartinėje įrangoje buvo ABS ir EBD.

Saugumas

Antroji „Aygo“ karta gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose. Automobilis buvo aprūpintas priekinėmis ir šoninėmis oro pagalvėmis, taip pat užuolaidinėmis oro pagalvėmis (priklausomai nuo komplektacijos). Saugumo įranga buvo patobulinta, palyginti su pirmąja karta.

Toyota Aygo X (nuo 2021)

2021 metais „Toyota“ pristatė naują modelį - „Aygo X“, kuris pakeitė tradicinį „Aygo“. „Aygo X“ yra krosoverio tipo automobilis, kuris pasižymi didesne prošvaisa, stilingesniu dizainu ir modernesne įranga. „Aygo X“ yra skirtas pirkėjams, ieškantiems stilingo ir praktiško miesto automobilio su krosoverio elementais.

Kėbulo tipai ir matmenys

„Aygo X“ yra siūlomas tik su penkių durų hečbeko kėbulu. Matmenys yra didesni, palyginti su ankstesnėmis „Aygo“ kartomis.

• Ilgis: Apie 3700 mm
• Plotis: Apie 1740 mm
• Aukštis: Apie 1525 mm
• Ratų bazė: Apie 2430 mm
• Bagažinės talpa: Apie 231 litrai

„Aygo X“ yra didesnis ir erdvesnis už ankstesnius „Aygo“ modelius. Bagažinės talpa taip pat padidėjo, todėl automobilis tapo praktiškesnis kasdieniam naudojimui.

Varikliai ir transmisijos

„Aygo X“ yra siūlomas su patobulintu 1.0 l trijų cilindrų benzininiu varikliu (1KR-FE).

• Tipas: 1.0 l trijų cilindrų benzininis variklis (1KR-FE)
• Galia: 72 AG (53 kW)
• Sukimo momentas: 93 Nm
• Kuro sąnaudos (vidutinės): Apie 4.7 l/100 km
• CO2 emisija: Apie 107 g/km

Šis variklis yra pakankamai galingas važinėti mieste ir užmiestyje. Nors galia šiek tiek padidėjo, palyginti su ankstesniais modeliais, kuro sąnaudos taip pat šiek tiek išaugo dėl didesnio automobilio svorio ir aerodinaminio pasipriešinimo.

„Aygo X“ yra siūlomas su 5 pavarų mechanine pavarų dėže arba CVT (nuolatinio veikimo variatorius) automatine transmisija. CVT transmisija užtikrina sklandų ir tolygų greitėjimą, tačiau kai kuriems vairuotojams ji gali atrodyti neįprasta dėl specifinio variklio darbo garso.

Pakaba ir stabdžiai

„Aygo X“ turi patobulintą pakabos konstrukciją, palyginti su ankstesniais „Aygo“ modeliais. Priekyje naudojami MacPherson tipo statramsčiai, o gale - torsioninė sija. Dėl didesnės prošvaisos ir patobulintos pakabos „Aygo X“ geriau važiuoja nelygiais keliais. Stabdžių sistema sudaryta iš diskinių stabdžių priekyje ir būgninių stabdžių gale. Standartinėje įrangoje yra ABS ir EBD, taip pat VSC (automobilio stabilumo kontrolės sistema).

Saugumas

„Aygo X“ gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose. Automobilis yra aprūpintas priekinėmis, šoninėmis ir užuolaidinėmis oro pagalvėmis. Taip pat siūloma Toyota Safety Sense sistema, kuri apima tokias saugumo funkcijas kaip automatinis avarinis stabdymas, nukrypimo nuo eismo juostos įspėjimas ir adaptyvus greičio palaikymo valdymas.

Apibendrinimas

„Toyota Aygo“ yra populiarus mažas miesto automobilis, kuris pasižymi ekonomiškumu, manevringumu ir prieinama kaina. Per savo gyvavimo laikotarpį „Aygo“ buvo atnaujintas kelis kartus, siūlant patobulinimus tiek išorėje, tiek viduje. Naujasis „Aygo X“ yra stilingas ir praktiškas krosoveris, kuris pakeitė tradicinį „Aygo“. Renkantis „Toyota Aygo“ ar „Aygo X“, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus. Jei jums reikia labai ekonomiško ir kompaktiško automobilio važinėti mieste, ankstesnės „Aygo“ kartos gali būti geras pasirinkimas. Jei norite stilingo ir praktiško automobilio su krosoverio elementais, „Aygo X“ yra puikus pasirinkimas.

Visos „Toyota Aygo 1.0 VVT-i Sol“ automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys, tokie kaip variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos, gali padėti vartotojams geriau suprasti automobilio savybes.

tags: #toyota #aygo #techniniai #duomenys