Toyota Avensis: Vartotojų Atsiliepimai ir Ekspertų Įžvalgos

„Toyota Avensis“ visada buvo laikoma vienu racionaliausių pasirinkimų tarp vidutinės klasės automobilių. Tai automobilis, kuris žavi stabilumu, patikimumu ir racionalumu, o ne greičiu ar sportiškumu. Japoniški modeliai, ypač „Avensis“, nuolat yra tarp lyderių pagal kokybę, kaip rodo vokiečių TUV ataskaitos. Šis modelis yra gaminamas Derbyje, Didžiojoje Britanijoje, skirtas Europos rinkai.

„Toyota Avensis“ Istorija ir Evoliucija

„Avensis“ modelis pakeitė „Carina“ modelį „Toyota“ gamyboje. Nuo pat pirmosios kartos „Avensis“ pasižymėjo išvaizdžiu dizainu, mažai gedo ir minkštai važiavo. Dar ir šiandien dešimtys tūkstančių šių mašinų sėkmingai važinėja Lietuvos keliais.

Pirmosios Kartos „Avensis“ (1997-2003)

• Gamyba: Derbyje, Didžiojoje Britanijoje.
• Variklių gama: benzininiai 1.6, 1.8 ir 2.0 bei dyzelinis 2.0.

Antrosios Kartos „Avensis“ (2003-2008)

Antrosios kartos modelis buvo pristatytas Barselonos apylinkėse ir iš karto pelnė sėkmę. Aptakių formų dizaino įspūdis dar labiau sustiprėjo prisėdus prie vairo: pakaba ne per kieta, bet ir „neišklerusi“, vairas tiksliai klausė vairuotojo komandų. Dyzelinis variklis buvo apibūdinamas kaip superdinamiškas ir labai taupus. „Avensis II“ sėkmė lydėjo ir Lietuvoje - šio modelio buvo parduota daugiausia tarp vidutinės klasės modelių, nors automobilis ir nebuvo pats pigiausias savo klasėje. Visi motorai buvo paveldėti iš pirmtako, nors atsirado ir naujas - 2.4 iš „Camry“ modelio. Šiandien antrinėje rinkoje „Avensis II“ yra graibstomas kaip karštas pyragėlis ir išlaiko gana padorią kainą. Japoniškų modelių mėgėjai, atsižvelgdami į jų patikimumą, renkasi ir šiuos modelius, net ir tuos, kurie buvo intensyviai eksploatuojami.

Trečiosios Kartos „Avensis“ (nuo 2008 m.)

Trečiosios kartos „Avensis“ debiutas įvyko 2008 metais. Šis modelis buvo skirtas tiems, kuriems jau pabodo audringi nuotykiai ir naktiniai pasilakstymai siaubingu greičiu tuščiomis miestų gatvėmis. Dizainas - labiau kampuotesnis nei prieš tai buvusiojo modelio, tačiau kartu rafinuotesnis ir išraiškingesnis. Priekiniai žibintai siauroki, primenantys pačių japonų akis. Kartu stengtasi išlaikyti konservatyvią mašinos stilistiką, nes japonai suprato, kad pagrindiniai pirkėjai bus tie, kuriems jau per keturiasdešimt. Ši mašina gatvėje tikrai išsiskiria iš bendros masės.

„Toyota Avensis 2015“: Paskutinis Atnaujinimas

„Toyota Avensis 2015“ - tai paskutinis šio modelio atnaujinimas, kuris užbaigė vieną ilgiausiai gyvavusių vidutinės klasės serijų „Toyota“ istorijoje. Naujesnė versija pasižymi šiek tiek agresyvesniu dizainu, modernesniu interjeru bei patobulintomis saugumo sistemomis. Jame atnaujinta variklių gama ir modernios technologijos. Transmisijos pasirinkimas - šešių pavarų mechaninė arba automatinė „Multidrive S“. 2015 metų „Avensis“ taip pat gavo „Toyota Safety Sense“ paketą - tai automatinio stabdymo, eismo juostos palaikymo, tolimųjų šviesų asistento ir kelio ženklų atpažinimo sistemos.

Pliusai ir Minusai („Toyota Avensis 2015“)

• Pliusai:
  • Patikimumas - „Toyota“ reputacija visiškai pasiteisina, ypač su 1.8 benzinu ar 2.0 dyzeliu.
  • Komfortas - važiuoklė gerai subalansuota, kelio nelygumai sugeriami švelniai, salonas tylus.
  • Technologijos - „Toyota Safety Sense“ sistemos užtikrina saugumą ir palengvina vairavimą.
  • Ilgaamžiškumas - net didelės ridos egzemplioriai išlieka patikimi, jei prižiūrimi laiku.
  • Eksploatacijos kaštai - nedideli, detalės lengvai prieinamos, o servisai išmano šį modelį.
  • Vertė - laikui bėgant kaina krenta lėtai, todėl tai stabilus pasirinkimas naudotoje rinkoje.
• Minusai:
  • Dinamikos trūkumas - automobilis labiau skirtas ramiam važiavimui nei sportiškiems manevrams.
  • Interjero medžiagos - nors surinkimas kokybiškas, plastikai kai kur galėtų būti minkštesni.
  • Dyzelinių versijų DPF filtrai jautrūs trumpoms kelionėms, ypač važiuojant tik mieste.
  • Garso izoliacija prie didesnių greičių ne visada ideali - ypač su dyzeliniu varikliu.
  • Kuro sąnaudos mieste didesnės nei deklaruoja gamintojas - ypač automatinėse versijose.

Vairuotojų Atsiliepimai ir Patirtis

Vairuotojų atsiliepimai apie „Toyota Avensis“ išryškina modelio patikimumą, bet taip pat atskleidžia ir tam tikras silpnąsias vietas. Dauguma savininkų patenkinti automobilio ištverme ir nedidelėmis eksploatacijos sąnaudomis, ypač ilgesnėse kelionėse.

Bendras Patikimumas ir Eksploatacija

• Vartotojas, turintis „Avensis“ virš metų, teigia, kad per tą laiką reikėjo pakeisti tik vairo traukę ir antgalį. Mašina vertinama kaip tikrai nebloga, ypač su 66kW varikliu ir viengubu smagračiu.
• Kitas vairuotojas, pravažiavęs 70 000 km, o rida siekia 251 000 km, pabrėžia, kad išlaikymas tikrai nesikandžioja.
• „Automobilis puikus, buvo nupirktas su maža rida ir vargo nematyti. Reikėjo pasikeisti filtrus ir tiek, jokių kitų investicijų.“
• Daugelis pabrėžia, kad „Avensis“ yra nereiklus remontams, patvarus ir stabilus. „Kaip priekiu varomas nemaciau geriau susisukancio automobilio.“
• „Eksploatuoju jau aštuonis metai ir esu labai patenkintas - kokybė puiki, patikimumas kaip reta.“
• Vairuotojas, eksploatuojantis 2006 m. 2.0 Dyzelį 93 kW jau 5-us metus, teigia, kad prižiūrint auto laiko idealiai ir nereikia pasakoti, kad viskas lūžta ir kainos japoniškos.
• „Jei automobilis su tikra rida (jei pasiseks rasti 200 000 KM ribose) tai variantas kurį galima pirkti ir didelė tikimybė, kad nebus nuvarytas arkliukas.“
• „Pirkau dauztą automobili iš Vokietijos, pagal VIN pasitikrinau paskutinius aptarnavimus atliktus Vokietijoje ir pagal ridą rodančią Lietuvoje viskas atitiko realiai. Per visa eksploatavimo laikotarpi teko keisti tik tepalus ir padangas.“
• „Patikimas automobilis, realiai tik filtrus ir eskploatacinius skysčius tereikia keisti.“

Varikliai ir Kuro Sąnaudos

Daug dėmesio skiriama variklių patikimumui ir kuro sąnaudoms.

• „Toyota Avensis“ su 2.0 D4-D 93 kW varikliu daugeliui vairuotojų atrodo kaip „auksinis viduriukas“.
• Užmiestyje dažnai pavyksta važiuoti sunaudojant vos 5-6 litrus šimtui kilometrų. Mieste skaičiai kiek kitokie - apie 8-9 litrus, o stovint spūstyse ar važinėjant trumpais atstumais gali pakilti ir iki dešimties.
• Vartotojas, turintis 1.8L 127A/G automatinę versiją, nurodo, kad kuro suvartojimas užmiestyje ir mieste yra 6-9 l/100 km.
• Su 2.0 D4-D varikliu pasiekiamos sąnaudos mieste 6-6.5 L/100 km, trasoje 3.5-4.0 L/100 km.
• Vairuotojas su 66kW varikliu pažymi, kad sąnaudos trasoje yra 4,5-6 l/100 km, o mieste 6-9 l/100 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus.
• 1.6 D-4D dyzelis pasižymi itin mažomis sąnaudomis: mieste 6-6,5 litro, užmiestyje 4,5-5 litrus / 100 km.
• 2.0 D-4D dyzelis: mieste apie 7-8 litrus, užmiestyje 5-6 litrus / 100 km.
• 1.8 „Valvematic“ benzininis variklis: mieste apie 9-10 litrų / 100 km, užmiestyje 6-7 litrus.
• „Labai gerai kaitina salono peciukas. Variklis tylus.“
• „Kompas vid. sąnaudas rodo 5,3 realiai gal siek tiek daugiau, už miesto 100km/h rodo 4,3 greiciau vaziuojant dideja.“
• Vartotojas, pravažiavęs 170 000 km ir per pusę metų dar 50 000 km, teigia, kad kuro sunaudoja ne ką daugiau nei senas „nuvažinėtas“ dyzelis, o remontų jokių.

Važiuoklė ir Valdymas

„Avensis“ važiuoklė vertinama dėl savo tvirtumo ir komforto.

• Tvirta važiuoklė leidžia automobiliui stabiliai laikytis posūkiuose, o pakaba sėkmingai sugeria daugumą kelio nelygumų.
• „Važiuokle jos gera mazai ka remontavau tikrai nebloga važiuoklė..remontas nera brangus. Minksta masina vaziuoti visai malonu, gerai valdosi..“
• „Pakaba labai patikima. Per 2 metus važiuoklės išvis neteko remontuoti.“
• „Pernelyg kietai sureguliuota važiuoklė, komforto mažai. Užtai 'skubant' stebėtinai geras valdomumas, stabiliai stovi ant kelio.“
• „Pakaba neužmušama.“

Salonas ir Komfortas

Nors salonas vertinamas kaip erdvus, sėdynės ir garso izoliacija sulaukia kritikos.

• Salono erdvė - viena stipriųjų šio modelio savybių. Priekyje vietos užtenka net aukštesniems vairuotojams, o gale patogiai sėdi trys keleiviai.
• Sėdynės patogios ilgam sėdėjimui, prietaisų skydelis logiškas, o klimato kontrolė padeda išlaikyti malonią aplinką salone.
• „Minusas- vairuotojo sėdynė. Tikrai nepatogi, ilgai kelionei nugarą skaudą.“
• „Minusas man kaip 192cm zmogui maza masina, galva remiasi, kojos... Vidus labai paprastas nieko ypatingo, sedynes nepatogios visiskai.“
• „Vidaus surinkimo kokybe gera niekas nebarska negirgzda, gana tylu viduje.“
• „Garso izoliacijos nėra, salonas kaip iš 19to amžiaus, tik pakaba kantri, daugiau nieko.“
• „Salonas ankštas, maža erdvės kaip tokio dydžio automobiliui. Vairavimo pozicija blogiausia, kokią teko patirti. Vairas nepakankamai atsitraukia atgal, todėl norėdamas jį pasiekti turiu prisistumti sėdynę tiek, kad keliai trukdo vairuot bei pradeda skaudėt po ilgesnio pasivažinėjimo.“
• „Sėdynė nepakankamai žemai nusileidžia - žemiausia pozicija kaip džipo, - todėl tiesiai sėdint nesimato pakabintų šviesoforų, kelio ženklų.“
• „Vairas neissitraukia i save, o tik kilnojasi, priekio sedynes nesireguliuoja kaip noreciau.“
• „Vienintelis minusas, kad žiema juntama padidėjusi vibracija ant laisvų apsukų, bet kai temperatura teigiama vibracijos išvis nesijaučia.“
• „Kas jau spėjo nusibosti, tai garso izoliacija, kurios praktiškai nėra. Yra pasirinkimas važiuoti Avensiu ir Mersu W211, tai Merse girdisi tik variklis, o Toyotoje važiuojant toliau 100km galima kurčiu likt.“
• Vis dėlto, „Avensis 2015“ atsiliepimai mini „puikią garso izoliaciją“.

Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Gedimai

Nors „Avensis“ laikomas patikimu, yra keletas problemų, kurios pasikartoja.

• Vienas iš dažniausiai minimų trūkumų - dyzelio kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimas. Tai ypač pasireiškia, jei automobilis dažniau važinėja trumpais atstumais mieste.
• Kita tipinė problema - užsikimšęs EGR vožtuvas. Kai jis nebeveikia tinkamai, automobilis praranda dalį dinamikos, o sąnaudos padidėja.
• Kai kurie „Avensis“ savininkai mini, kad laikui bėgant gali sugesti purkštukai. Dažniausiai tai pasireiškia padidėjusiomis kuro sąnaudomis, nestabiliu variklio darbu ar sunkesniu užsivedimu.
• Kai kuriais atvejais vairuotojai pastebi padidėjusį alyvos naudojimą bei nedidelius alyvos nuotėkius ties turbina.
• Sankaba ir smagratis: „Nupirkęs iškart keičiau sankabą ir smagratį idėjau ne plaukiojantį tai dreba baisiai važiuojant iš vietos 1 pavara.. kitą kart restauruočiau originalą. Dabar po 25k km vel reikia keist sankaba.“
• Kitas vartotojas mini, kad sankaba su smagračiu kainuoja kaip visa mašina, o D4D ryja tepalus.
• „Pirmais metais išėjo sankaba, vietoj plaukiojančio smagračio įdėjo paprastą kuris tarnauja be problemų. Remontas su dalim atsiėjo 2500lt. Antrais metais atsakė vairo kolonėlė. Remontas - 1400lt.“
• Vairo kolonėlė jau į pabaigą.
• Rūdys: „Dugno korozija.“ Kėbulas, kol nepažeistas, laiko gerai, po pažeidimo ir nesutvarkymo lenda rūdelės.
• „Atsirado dvi rūdys, abi ant keleivio durelių apvado.“
• Elektronika: „Gana jautri elektronika.“ Nors „Avensis“ nėra garsus dėl masinių elektronikos problemų, laikui bėgant pasitaiko smulkių gedimų.
• Priekinių lempučių keitimas: „Sunkus/kruvinas/varginantis priekinių lempučių keitimas... Vargas su lemputėmis, pradžiai teko gan dažnai ir labai sunkiai keisti, vėliau varydavau į servisą.“
• „Per priekinio lango rėmus susidaro didžiulė akloji zona.“
• „Labai dažnas atvejis kad situose masinose pavogia katalizatoriu, kas buvo ir pas mane.“
• „Jeigu žiūrite 2.0 d 85kw su mechanine 5 pavarų dėže, tai pasivažinėkit ilgiau ant 5 bėgio nes sio modelio liga - iskrenta 5 begis.“
• „Kondicionieriaus kompresorius - deficitas.“

Pirkimo Rekomendacijos

Prieš perkant naudotą „Toyota Avensis“, svarbu atkreipti dėmesį į keletą aspektų, siekiant išvengti nemalonių staigmenų.

• Svarbiausia patikrinti, ar tvarkingai veikia variklis. Atkreipkite dėmesį į užvedimą šaltu oru - sunkesnis užsivedimas gali rodyti purkštukų ar žvakių problemas.
• DPF filtras ir EGR vožtuvas yra vieni dažniausiai problemų keliantys mazgai. Jei automobilis daugiausia eksploatuotas mieste, tikimybė, kad jie bus užsikimšę, yra didelė.
• „Avensis“ važiuoklė yra gana tvirta, bet perkant verta apžiūrėti pakabą - ar nėra pašalinių garsų, klibėjimo, ar stabdžiai veikia tolygiai.
• Šio modelio patikimumas labai priklauso nuo priežiūros. Ieškokite automobilio su aiškia serviso istorija: reguliariai keista alyva, filtrai, laiku atlikti pagrindiniai darbai.
• Prieš galutinai apsisprendžiant, būtinas bandomasis važiavimas. Įsiklausykite į variklio darbą, patikrinkite, ar pavaros jungiasi sklandžiai, ar automobilis nesiblaško posūkiuose.
• „Patarimas perkanciam: nenusipirkit lavonu ir nematysit vargo, o lavonas reiskia jog automobilio rida jau pasieke tokia riba jog prasideda kapitaliniai.“
• „Sumokėsit už auto 3500 eu. Nusprendę pirkti šį automobilį iš pardavėjo reikalaukite serviso knygelės dėl atlikto techninio aptarnavimo ir tikrosios ridos. Jei jų pardavėjas nepateikia tai tokį automobilį aplenkite didžiausiu įmanomu atstumu jei net ir kaina pasirodytų labai priimtina.“

Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)

Ar „Toyota Avensis 2015“ patikimas automobilis?

Taip, tai vienas patikimiausių „Toyota“ modelių. Varikliai patikimi, važiuoklė tvirta, o transmisijos - ilgaamžės, jei laikomasi priežiūros intervalų.

Kokios realios kuro sąnaudos?

1.8 benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja 7-8 l/100 km, o 2.0 D-4D dyzelis - apie 6 l/100 km. Sąnaudos priklauso nuo pavarų dėžės tipo ir vairavimo stiliaus.

Ar pasitaiko problemų su DPF filtru?

Taip, jei automobilis dažnai naudojamas mieste trumpais atstumais. Reguliarus važinėjimas užmiestyje ar autostradoje padeda filtrui regeneruotis natūraliai.

Ar verta rinktis benzininę ar dyzelinę versiją?

Jei važinėjate daugiausia mieste - rinkitės benzininę. Jei važiuojate ilgesnius atstumus, ypač užmiestyje - dyzelinė versija bus ekonomiškesnė.

Ar „Avensis 2015“ tinka ilgesnėms kelionėms?

Taip, tai vienas patogiausių „Toyota“ modelių. Sėdynės ergonomiškos, garsinė izoliacija gera, o važiavimas ramus ir sklandus.

Ar brangi šio modelio priežiūra?

Ne, eksploatacijos išlaidos nedidelės. Dalys lengvai prieinamos, o aptarnavimas kainuoja mažiau nei daugumai konkurentų vidutinės klasės automobilių.

Ar verta pirkti naudotą „Avensis 2015“?

Taip, jei automobilis turi pilną priežiūros istoriją ir laiku atliktus aptarnavimus. Tinkamai prižiūrėtas „Avensis“ išlieka labai patikimas net po didelių ridų.

tags: #toyota #avensis #surinkimo #salis #atsiliepimai