Alyvos keitimas vilkikams

Variklio alyvos svarba ir tipai

Variklio alyva, neskaitant degalų, yra vienas svarbiausių skysčių, pilamų į transporto priemonę. Būtent šis skystis užtikrina, kad visos variklio dalys veiktų be problemų, nepradėtų rūdyti, o pats automobilis lengvai judėtų. Pagrindinė variklio alyvos funkcija - mažinti trintį tarp judančių variklio detalių. Be to, ji atlieka aušinimo, sandarinimo ir valymo funkcijas.

Išskiriami du pagrindiniai alyvos tipai: natūrali ir sintetinė. Natūrali alyva yra pigesnė, tačiau ji prasčiau pasiskirsto reikiamose automobilio dalyse. Sintetinė alyva yra brangesnė, tačiau ji gerokai pranoksta natūralios alyvos savybes ir dažnai būna su įvairiais priedais, kurie pailgina automobilio dalių gyvavimo laiką. Kiti alyvos tipai - tai minėtųjų alyvų mišiniai arba vediniai, turintys papildomų savybių. Tai tam tikros alyvos rūšys, pritaikytos benzinu arba dyzeliu varomiems automobiliams su turbokompresoriumi arba be jo.

Alyvos žymėjimas ir klampos rodikliai

Alyvos pritaikymo galimybes nurodo ant jos užrašytos raidės „A“, „B“, „C“ arba „E“. Pavyzdžiui:

• „A“ rodo tinkamumą benzininiam varikliui.
• „B“ - dyzeliniam varikliui.
• „C“ žyma rodo, kad alyva tinka varikliams su katalizatoriais.
• „E“ - didelę apkrovą turintiems varikliams.

Dar vienas svarbus rodiklis - klampa, kuris parodo skysčio tekėjimo lengvumą. Šis rodiklis gaunamas išbandžius variklio alyvą 100 laipsnių temperatūroje. Jei alyva išbandyta šaltesnėje temperatūroje, kode bus nurodytos ne raidės „SAE“, o „W“. Paprastai į automobilį reikia pilti skystesnę alyvą (taigi kodas - su „W“ raide), kuri sušilus varikliui tampa reikiamos klampos. Pirmasis klampos skaičius (pvz., 5W) nurodo klampą esant žemai temperatūrai, o antrasis (pvz., 40) - esant aukštai temperatūrai.

Reguliarus alyvos keitimas: kodėl tai svarbu?

Variklio alyva nėra ilgaamžė: ji gali oksiduotis, dėl to gali atsirasti alyvos gumbelių, korozija, o tai laikui bėgant gali paveikti ir variklį. Naudojant automobilį, alyvoje kaupiasi nešvarumai, susidėvėjusių detalių dalelės, o jos tepamosios savybės prastėja. Bet kokia variklio alyva laikui bėgant praranda savo savybes, todėl jos keitimo intervalas išlieka panašus, nepriklausomai nuo to, ar naudojate 5W30, 5W40, ar kitą alyvos tipą. Reguliarus tepalų keitimas yra esminė automobilio priežiūros dalis, užtikrinanti variklio apsaugą, tinkamą aušinimą, nešvarumų pašalinimą ir variklio efektyvumą. Neužtikrinus reguliaraus tepalų keitimo, variklio dalys gali būti pažeistos, o remonto išlaidos - itin didelės.

Pasekmės, kai alyva keičiama per retai

Laiku nepakeisti tepalai gali sukelti rimtų nepageidaujamų pasekmių:

• Variklio dėvėjimasis: Jeigu alyvos kiekis per mažas arba tepalai praranda savybes, detalių paviršiai ima kontaktuoti, padidėja mechaninė trintis, o tai lemia spartų susidėvėjimą ir net rimtus variklio pažeidimus.
• Pavojingai aukšta variklio temperatūra: Užteršti tepalai nesugeba efektyviai šalinti šilumos, todėl variklis gali perkaisti.
• Išaugusios degalų sąnaudos: Apsunkinus variklio darbą, degalai deginami neefektyviai, o tai reiškia padidėjusias jų sąnaudas.
• Remonto išlaidos: Nepakeisti tepalai gali lemti rimtus gedimus ir didelius remonto kaštus.
• Trumpesnis automobilio tarnavimo laikas: Nuolatiniai variklio pažeidimai dėl blogos tepimo sistemos gali žymiai sutrumpinti automobilio eksploatacijos trukmę.

Reguliarus tepalų keitimas pagal gamintojo nurodytą intervalą yra paprasčiausias būdas užtikrinti variklio ilgaamžiškumą. Reguliariai tikrinant tepalų būklę, pavyks laiku pastebėti užterštą alyvą, netinkamą klampumą ir kitas problemas. Ši investicija padeda išvengti nepageidaujamų rūpesčių ir užtikrina sklandų bei efektyvų transporto priemonės darbą.

Alyvos keitimo intervalai ir veiksniai, turintys įtakos

Alyvos keitimas kiekvienam vairuotojui turėtų būti įprastas ir žinomas veiksmas. Nors yra bendros rekomendacijos, tikslus intervalas priklauso nuo daugelio veiksnių.

Bendrosios rekomendacijos ir nuvažiuotas atstumas

Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti tepalus priklausomai nuo variklio tipo:

• Dyzeliniams varikliams - kas 10 000-15 000 km arba bent kartą per metus, net jei per tą laiką nenuvažiuotas nurodytas atstumas. Naujiems dyzeliniams automobiliams paprastai rekomenduojama keisti variklio alyvą kas 10-15 tūkst. km. Senesniems nei 5-7 metų dyzeliniams automobiliams patariama keisti alyvą dažniau - kas 7-10 tūkst. km. Jei dyzeliniu automobiliu daug važinėjama mieste, daroma daug trumpų kelionių, rekomenduojama keisti alyvą kas 5-7 tūkst. km. Važinėjant dyzeliniu automobiliu sunkiomis sąlygomis (neasfaltuotais ar dulkėtais keliais, kalnuota vietove ir pan.) patariama alyvą keisti dar dažniau - kas 5 tūkst. km.
• Benzininiams varikliams - kas 20 000-25 000 km arba bent kartą per metus.

Įprastai, automobiliams, senesniems nei 10 metų, rekomenduojama tepalus keisti kas 5 000-10 000 kilometrų arba kas 6 mėnesius, priklausomai nuo naudojamos alyvos tipo ir automobilio gamintojo. Naujesni automobiliai, priešingai, nereikalauja taip dažnai keisti variklio alyvos ir gali įveikti net 30 000 km.

Turbokompresoriaus guoliai sukasi dešimtimis tūkstančių apsisukimų per minutę. Jiems reikalinga švari, tinkamos klampos alyva. Kai užteršta alyva pasiekia turbiną, jos tarnavimo laikas trumpėja drastiškai. Jei automobilis ilgai stovėjo - prieš užvesdami patikrinkite alyvos lygį.

Veiksniai, pagreitinantys alyvos senėjimą

Kada reikia keisti alyvą - dažniau ar rečiau - priklauso nuo to, kur ir kaip dažnai yra eksploatuojamas automobilis. Gamintojų rekomendacijos yra tik preliminarūs orientyrai. Svarbu atsižvelgti į šiuos veiksnius:

• Gamintojo rekomendacijos: Automobilio gamintojas paprastai pateikia konkrečias gaires dėl rekomenduojamų tepalų keitimo intervalų.
• Vairavimo sąlygos: Intensyvios vairavimo sąlygos, tokios kaip dažni sustojimai, trumpos kelionės, važiavimas eismo spūstyse ir dažnas važiavimas laisvu bėgiu, gali pagreitinti alyvos senėjimą. Mieste variklis dažnai užvedamas ir išjungiamas (dėl degalus taupančių sistemų), alyvos tėkmė sustoja ir vėl atnaujinama, o degimo procese susidarančios kietosios dalelės nusėda skystyje. Dėl to alyva greičiau praranda gerąsias savybes.
• Eksploatavimo temperatūra: Automobiliai, eksploatuojami ekstremaliomis temperatūros sąlygomis (tiek aukšta, tiek žema), gali reikalauti dažnesnių alyvos keitimų.
• Vairavimo stilius: Agresyvus vairavimas, toks kaip staigus pagreitis ir intensyvus stabdymas, gali padidinti variklio apkrovą ir šilumos kiekį.
• Alyvos kokybė: Naudotos alyvos kokybė yra lemiamas veiksnys. Aukštesnės kokybės sintetiniai tepalai dažnai turi ilgesnius tarnavimo intervalus nei įprasti tepalai.
• Reguliari priežiūra: Reguliari priežiūra, įskaitant laiku atliekamus alyvos keitimus, prisideda prie bendros variklio būklės.
• Variklio amžius ir būklė: Senesni varikliai ir varikliai, naudojantys daugiau alyvos, gali reikalauti dažnesnio keitimo.
• Aplinkos sąlygos: Lietuvos klimatas su drėgnomis žiemomis ir temperatūrų svyravimais dar labiau pagreitina alyvos senėjimą.
• Alyvos keitimo istorija: Nuolatinis laikymasis rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų sukuria gerą priežiūros įpročių modelį.

Labai svarbu automobilių savininkams apsvarstyti šių veiksnių sąveiką ir laikytis tiek gamintojo rekomendacijų, tiek savo specifinių vairavimo įpročių, siekiant nustatyti optimalų alyvos keitimo dažnumą. Praktinis patarimas: užsirašykite telefone priminimą - ne tik ridai, bet ir datai. Praėjo metai nuo paskutinio keitimo? Metas keisti alyvą.

Alyvos keitimo intervalai skirtingiems vairavimo įpročiams

Yra keturi pagrindiniai „rekomenduojami“ alyvos keitimo intervalai, paremti konkrečiomis automobilio eksploatavimo sąlygomis ir gamintojo specifikacijomis:

1. Keitimas kas 1 500 kilometrų arba kas šešis mėnesius: Jei daugiausia važiuojate nedideliais atstumais (15 kilometrų ar mažiau), variklio alyvą derėtų keisti dažniau. Variklis nepakankamai įšyla, kad išgarintų kondensatą, dėl kurio alyva sparčiau praranda tepamąsias savybes. Taip pat variklis labiausiai dėvisi užvedant automobilį.
2. Keitimas kas 5 tūkst. kilometrų: Jeigu turite senesnį automobilį, kurio gamintojas rekomenduoja šį intervalą, verčiau jo laikykitės. Naujiems automobiliams, kurie tik ką nuriedėjo nuo konvejerio, rekomenduojama alyvą keisti nuvažiavus 5 tūkst. kilometrų, nors gamintojai pirmąjį keitimą numato vėliau. Tai padeda apsaugoti naują variklį, kol jis „apsišlifuoja“.
3. Keitimas kas 8-12 tūkst. kilometrų: Šis intervalas nurodytas daugelio automobilių naudotojo vadovuose ir darosi vis populiaresnis. Jeigu jūsų automobilis yra palyginti naujas ir paprastai važiuojate 20 minučių ar daugiau gana pastoviu greičiu, variklio alyvą galite keisti rečiau.
4. Keitimas kas 16-24 tūkst. kilometrų: Jeigu jūsų automobilio gamintojas rekomenduoja sintetinę alyvą arba patys nusprendėte pilti tokią alyvą, tarp keitimų galite nuvažiuoti 16 tūkst. ir daugiau kilometrų. Sintetinė alyva yra brangesnė, tačiau pasižymi geresnėmis tepamosiomis savybėmis ir mažiau kenkia aplinkai. Ji gali sušvelninti variklio patiriamas papildomas apkrovas tempiant sunkius krovinius ir sumažinti variklį užkemšančių nuosėdų problemą.

Naujų automobilių variklio alyvos keitimas

Naujiems automobiliams, kurie tik ką nuriedėjo nuo konvejerio, Giedrius Matulevičius, „Febi Bilstein“ verslo plėtros vadovas Baltijos šalyse, rekomenduoja alyvą keisti nuvažiavus 5 tūkst. kilometrų. Nepaisant to, kad gamintojai pirmąjį alyvos keitimą numato tik po 20 tūkst., 30 tūkst., o kai kurie net po 60 tūkst. įveiktų kilometrų, reikia suprasti, kad visiškai naujas variklis turi apsišlifuoti. Per pirmuosius 3 tūkst. kilometrų variklis adaptuojasi prie savo darbinės aplinkos, jo viduje vyksta įvairūs trinties procesai, todėl labai naudinga po 5 tūkst. kilometrų pakeisti alyvą, nors gamintojas to ir nenurodo.

Alyvos keitimas sportiniuose automobiliuose

Dar dažniau alyvos keitimu turėtų rūpintis tie, kurie tą pačią transporto priemonę naudoja ne tik kasdienėms kelionėms, bet ir automobilių sporto varžyboms. Profesionalūs sportininkai savo automobilio alyvą keičia po kiekvienų lenktynių. Jei lenktynės vyksta kelias dienas, pirmąją dieną sportininkai startuoja į variklį supylę naują alyvą, o pasibaigus varžyboms, vėl ją pakeičia. Jeigu automobilis sporte naudojamas tik retsykiais, taip dažnai alyvos keisti nereikia, tačiau tokiems vairuotojams rekomenduojama seną alyvą nauja pakeisti kas 3-5 tūkst. kilometrų.

Kaip patikrinti alyvos lygį ir būklę?

Tepalų lygį ir būklę rekomenduojama tikrinti bent kartą per mėnesį. Norint tai atlikti:

1. Pasirinkite tinkamą momentą: patikrinkite tepalus, kai variklis yra išjungtas ir šiek tiek atvėsęs.
2. Ištraukite matuoklį: ištraukite alyvos matuoklį, nuvalykite jį švaria šluoste ir vėl įkiškite.
3. Patikrinkite lygį: vėl ištraukite matuoklį ir pažiūrėkite, ar alyva yra tarp min. ir max. žymų. Jei ištepta žemiau minimumo padalos, būtinas alyvos keitimas ar papildymas.
4. Įvertinkite būklę: tepalas turi būti švarus, be metalo dalelių ir drumstumo. Geriau variklio alyvą keisti tuomet, kai ji paseno, jos spalva nebe juoda ar ruda. Jeigu tepalo konsistencija tiršta, tepalas patamsėjęs, metas atlikti keitimą. Jeigu alyva yra balkšvos spalvos, gali būti, kad į alyvą patenka aušinimo skysčio.

Patikrinus alyvos lygį ir nustačius, kad trūksta, ją galima papildyti. Tiesiog pilkite pusę butelio jūsų automobiliui tinkančios alyvos į alyvos įpylimo angą. Pilti reikia tik pusę, nes variklis negali būti perpildytas alyva, todėl nuolat reikia patikrinti jos lygį. Pasistenite neprilaistyti alyvos, mat vairuojant jausis svilėsių kvapas.

Prietaisų skydelio indikatoriai

Kai kurių automobilių gamintojai palengvino šį procesą ir prietaisų skydelyje įmontavo indikatorių, rodantį, jog laikas pakeisti variklio alyvą. Šis indikatorius yra vadinamosios alyvos eksploatavimo trukmės stebėjimo sistemos dalis. Sistema fiksuoja nuvažiuotus kilometrus ir naudoja automobilio kompiuterio išanalizuotus jūsų vairavimo įpročių duomenis, kad nustatytų, kada metas keisti alyvą. Užsidegus indikatoriaus lemputei, reikėtų kaip įmanoma greičiau pakeisti variklio alyvą, bet nedelsiant lėkti į autoservisą nebūtina.

Jeigu jūsų automobilyje yra alyvos eksploatavimo trukmės stebėjimo sistema, atkreipkite dėmesį, kad keitimo indikatoriaus lemputė skiriasi nuo alyvos slėgio indikatoriaus lemputės, kuri užsidega, jeigu variklis tepamas netinkamai, nes yra per mažai alyvos, sugedo alyvos siurblys, atsirado nuotėkis ar kitas gedimas. Išmokite atskirti šias dvi lemputes, nes, pradėjus degti alyvos slėgio indikatoriui, privalote kuo greičiau sustoti ir išjungti variklį, kad išvengtumėte jo pažeidimų. Automobiliuose su alyvos eksploatavimo trukmės stebėjimo sistema paprastai nebūna alyvos lygio matuoklio.

Kaip pasirinkti tinkamus tepalus?

Tinkamų tepalų pasirinkimas priklauso nuo variklio tipo ir gamintojo rekomendacijų. Svarbu atkreipti dėmesį ne tik į alyvos klampą, bet ir į gamintojo rekomenduojamas jos specifikacijas.

Tepalai dyzeliniams varikliams

• Aukštas TBN rodiklis (bendras bazinis skaičius): pasirinkite tepalus su aukštu Total Base Number (TBN), kurie padeda neutralizuoti rūgštis, atsirandančias dėl degalų sudėties.
• Sintetinė alyva: dyzeliniams varikliams dažnai rekomenduojama naudoti sintetinę alyvą, užtikrinančią efektyvesnį variklio dalių tepimą ir apsaugą nuo nusidėvėjimo.
• Kietųjų dalelių filtrai (DPF): jei jūsų automobilis turi DPF, rinkitės tepalus, kurie sumažina pelenų kiekį ir prailgina filtro tarnavimo laiką.

Tepalai benzininiams varikliams

• Standartų atitikimas: tepalai turi atitikti ACEA arba API standartus, nurodytus jūsų automobilio vadove.
• Klampumas: įsitikinkite, kad alyva atitinka jūsų automobilio eksploatacijos sąlygas. Populiarūs variantai yra 5W-30 arba 10W-40. Jie užtikrina optimalų veikimą esant skirtingoms temperatūroms.
• Tepalų sudėtis: rekomenduojame rinktis pusiau sintetinius ar sintetinius tepalus, ypač jei automobilis naudojamas intensyviomis sąlygomis.

Tepalai hibridiniams varikliams

• Mažo klampumo tepalai: hibridiniams varikliams reikalinga mažesnio klampumo sintetinė alyva, kuri padeda sumažinti energijos nuostolius ir gerina degalų efektyvumą.
• Žemas pelenų kiekis: alyva su žemu pelenų kiekiu sumažina katalizatoriaus užteršimą, kuris yra ypač svarbus hibridiniams varikliams dėl dažnai keičiamo vidaus degimo ir elektrinio režimo.
• Šiluminis atsparumas: atkreipkite dėmesį į tepalus, kurie išlaiko savo savybes plačiame temperatūrų diapazone.

Tepalai dujiniams varikliams

• Valymo funkcija: dujų varikliuose nuosėdos kaupiasi dažniau, todėl rekomenduojami tepalai su sustiprinta valymo funkcija, kurie padeda išlaikyti variklį švarų.
• Aukšta darbo temperatūra: dujų variklių darbinė temperatūra yra aukštesnė, todėl reikalinga alyva, kuri išlaiko savo savybes net esant dideliam karščiui.
• Priedai: rinkitės alyvas su priedais, kurie mažina trintį ir korozijos riziką.

Svarbu pasikliauti gamintojo rekomendacijomis

Vienodai paženklinta alyva (pvz., 5W30 ar 5W40) gali turėti skirtingas savybes ir būti skirta skirtingų gamintojų automobiliams. Alyva, tinkanti vokiškiems automobiliams, gali visiškai netikti amerikietiškiems, nes skirtingiems varikliams reikalingos skirtingos alyvos savybės. Dažniausia klaida, kurią daro alyvą besirenkantys vairuotojai, - jie žiūri tik į klampos faktorių ir visiškai neįvertina šios medžiagos ypatybių. Paprastai jos būna išvardytos kitoje pakuotės pusėje.

Jei keliaujant automobilio borto kompiuteris praneštų apie alyvos trūkumą variklyje, o reikiamos niekur rasti nepavyktų, specialistai pataria nesirinkti tokios, kuri būtų panaši tik savo klampumu. Jei trūksta mažiau nei litro alyvos, siūloma variklį papildyti 10W40 alyva, nes joje yra mažiausiai priemaišų. Ši alyva yra bazinė - iš jos sukuriamos visos kitos. Ji turi mažiausiai priemaišų, nes būtent visi papildomi priedai ir pakeičia skaičiukus, kuriuos regime ant pakuočių.

Alyvos keitimo procesas

Alyvos keitimo trukmė apie 30-45 minutės, tai nėra sudėtingas procesas, tačiau griežtai rekomenduojama laikytis saugaus darbo instrukcijų bei alyvos rekomendacijų pagal automobilio žinyną.

1. Tinkamas pasiruošimas darbui: Šalta alyva tinkamai iš variklio nenutekės, todėl prieš pradedant alyvos keitimo darbus, stenkitės, kad alyvos temperatūra pakiltų iki normalios darbinės temperatūros (galima palikti automobilį lauke su įjungtu varikliu arba tiesiog pasivėžinti ir tuomet pradėti darbus, kai bus pasiekta tinkama alyvos darbinė temperatūra).
2. Išleiskite atidirbtą seną variklinę alyvą: Savo automobilio apačioje raskite alyvos išleidimo veržlę (kamštį). Jis turėtų būti variklio karterio apatinėje dalyje. Pastatykite indą, skirtą išleidžiamai alyvai surinkti, po išleidimo kamščiu, ir šiek tiek atgal nuo jo. Naudodamiesi raktu, sukite kamštį prieš laikrodžio rodyklę, kol ims suktis laisvai. Kamštį baikite atsukti ranka. Tuo momentu būkite atsargūs, nes alyva gali imti greitai tekėti ir gali būti karšta. Pasistenkite jos nepamesti ir jei yra būtinybė pakeiskite į naują.
3. Nuimkite seną alyvos filtrą: Atsukite alyvos filtrą, sukdami jį filtro raktu prieš laikrodžio rodyklę. Baikite atsukti ranka, nesilieskite prie karštų variklio paviršių.
4. Įsukite alyvos išleidimo kamštį ir naują alyvos filtrą: Nuvalykite alyvos išleidimo kamštį ir varinę tarpinę, jei reikia, pakeiskite arba išlyginkite ją. Įsukite kamštį ranka ir užbaikite, priverždami jį raktu. Nepriveržkite per stipriai, neperveržkite. Švariai išvalykite filtro tvirtinimo lizdą ant variklio ir aplink jį. Tuomet paimkite naują filtrą ir plona naujos alyvos plėvele sutepkite žiedinę filtro sandarinimo tarpinę. Atsargiai pagal laikrodžio rodyklę įsukite naują filtrą į sriegį. Jei teisingai įdėsite, filtras įsisuks lengvai.
5. Pripilkite naujos variklinės alyvos: Per variklio viršuje esančią alyvos užpylimo angą, matuoliu pasitikrindami lygį, įpilkite reikiamą alyvos kiekį. Užsukite įpylimo angos dangtelį ir nuvalykite alyvos likučius nuo variklio paviršiaus. Užveskite variklį. Po kelių akimirkų turi užgesti kontrolinė alyvos sistemos slėgio lemputė. Jokiu būdu neužveskite automobilio variklio be alyvos! Po keleto minučių variklį išjunkite ir dar kartą matuokliu patikrinkite alyvos lygį. Prireikus papildykite alyvos. Užsirašykite kilometražą ir kiekvieno alyvos keitimo datą.

Panaudotos alyvos utilizavimas

Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Panaudota variklinė alyva yra labai nuodinga ir toksiška aplinkai, todėl labai svarbu, kad ji būtų saugiai pašalinta specializuotose atliekų surinkimo vietose.

Kitų eksploatacinių skysčių keitimo svarba

Siekiant išvengti netikėtų nemalonumų ar neplanuotų išlaidų automobilio remontui, svarbu laiku keisti ne tik variklio alyvą, bet ir kitus eksploatacinius skysčius.

• Aušinimo skystis: Ilgainiui aušinimo skystis praranda savo savybes, todėl jį reikėtų pasikeisti. Kai kurie gamintojai rekomenduoja aušinimo skystį keisti tik po 10 metų arba įveikus 180 tūkst. kilometrų, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. Svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais (G11, G12, G12+, G12++, G13).
• Stabdžių skystis: Jam nėra taikomi ridos apribojimai, tačiau jį keisti rekomenduojama ne rečiau kaip kas dvejus metus. Vis dėlto, jei patikrinus stabdžių skystį nustatoma, kad jame susikaupusi drėgmė, tokiu atveju geriau jį nedelsiant pamainyti.
• Transmisijos alyva: Automatinėse pavarų dėžėse alyvą patariama keisti kas 50-60 tūkst. kilometrų. Tai padeda išvengti brangių pavarų dėžės remonto išlaidų. Kai kurie gamintojai teigia, kad transmisijos alyvos keisti nebūtina apskritai, - esą gamykloje supilta alyva tarnaus visą automobilio eksploatavimo laikotarpį, tačiau ekspertai rekomenduoja ją keisti reguliariai.
• Vairo stiprintuvo skystis: Tinka ypač aukšto klampos indekso alyvos, pvz., Power Steering Fluid SHVI Synthetic. Reikiamas standartas - VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000. Kiekis paprastai nuo 1 iki 2 litrų.

Automobiliais besirūpinantys žmonės periodiškai turėtų keisti ir transmisijos alyvą. Tie, kurie automobilius naudoja ir sporto varžybose, rekomenduojama dar daugiau dėmesio skirti visiems eksploataciniams skysčiams bei dažnesniam jų atnaujinimui, mat apmaudžiausia būna tuomet, kai gerą vairuotojo pasirodymą sugadina techniniai gedimai.

tags: #tepalu #keitimas #vilkikams