Vidaus degimo varikliai automobilyje yra tikri inžinerijos šedevrai. Net ir mažas 3 cilindrų motoras, kuris nieko nestebina, iš tiesų yra daugiau nei šimtmečio inžinerinių inovacijų automobilių pramonėje rezultatas. Tačiau dėl to, kad tai - labai komplikuota įranga, joje gali pasitaikyti įvairių problemų. Vienas iš svarbiausių aspektų, užtikrinančių sklandų variklio darbą ir ilgaamžiškumą, yra tepalo slėgis. Tinkamas slėgis užtikrina efektyvų variklio tepimą, mažina trintį ir nusidėvėjimą, bei padeda išvengti perkaitimo. Jeigu tepalo slėgis per mažas, varikliui gresia didelė ir brangi žala. Suprasdami, dėl ko taip nutinka, automobilių savininkai ir būsimi mechanikai gali greitai ir veiksmingai pažinti bei spręsti atsiradusias problemas.
Kaip elgtis, užsidegus tepalo lemputei?
Turbūt ne vienas esame susidūrę su situacija, kuomet kelionės metu užsidegė tepalo lemputė ar informacinis pranešimas prietaisų skydelyje signalizavo apie mažėjantį variklio alyvos kiekį. „TotalEnergies“ techninio skyriaus vadovo Andrzejaus Husiatynskio teigimu, kelionės metu sulaukus informacinio pranešimo apie senkančias alyvos atsargas nerimauti nereikia: „Tokio pobūdžio pranešimas - informacinis, ne įspėjamasis, tačiau svarbi tinkama reakcija.“ Ekspertų teigimu, svarbu tinkamai reaguoti, laikantis trijų esminių taisyklių:
1. Reguliariai tikrinkite automobilio alyvos lygį
Vienas iš svarbiausių automobilių priežiūros aspektų - nuolatinis automobilio alyvos lygio tikrinimas. Tai padės jūsų automobiliui važiuoti be priekaištų iki planinės patikros autoservise. Alyvos lygis yra tikrinamas automobilyje esančiu alyvos lygio matuokliu, tačiau tam, kad matuoklis parodytų teisingą alyvos kiekį, patikrą svarbu atlikti automobiliui stovint horizontalioje padėtyje, taip pat tai atlikti reikia prieš užvedant automobilį, kol variklis dar šaltas.
Jei alyvos likutis ant alyvos lygio matuoklio galo yra ties pirmu brūkšniu arba žemiau, tai laikas papildyti tepalą. Jeigu matuoklio žyma liko per vidurį tarp maksimalaus ir minimalaus lygio, nerimauti neverta, tačiau tai jau signalas, kad reikėtų pagalvoti apie alyvos papildymą, kad šios lygis pasiektų minimalaus lygio rodmenis.
„Total Energies“ atstovas pabrėžia, kad ne visuomet kylantis poreikis papildyti automobilio alyvos atsargas važiuojant ilgesnius atstumus savaime reiškia automobilio variklio problemas: „Sunaudojamos alyvos kiekis labai priklauso nuo automobilio eksploatacinių sąlygų - jei dažnai važiuojate dideliu greičiu, kalvotomis vietomis ar įveikiate didelius atstumus, jūsų automobilio variklis yra veikiamas didesnės apkrovos, dėl ko ir alyvos sunaudojimo kiekis didėja.“
Sunerimti vertėtų tuomet, jeigu alyvos tenka pildyti daugiau nei 0,5 l kiekvienam 1000 km. Tokiu atveju jau verta patikrinti savo automobilio variklio techninę būklę, nes pernelyg didelio alyvos sunaudojimo priežastimi gali būti sandarinimo žiedų, vožtuvų sandariklių problemos, taip pat neatmestina ir alyvos nuotėkio galimybė. Jei alyvos trūko, jos papildėte, bet itin greitai lemputė vėl dega, greičiausiai tepalas kažkur išbėga. Norėdami patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio, palikite savo automobilį kelioms valandoms stovėti ant lygaus paviršiaus. Jei nematote balų, bet vis tiek įtariate nuotėkį, pabandykite įpilti tepalo iki maksimalios tepalo matuotklio žymės. Pradėkite važiuoti ir pažiūrėkite, ar vėl užsidega alyvos lemputė? Jei taip, vėl patikrinkite alyvos lygį. Jei tepalo yra nedaug, greičiausiai laikas apsilankyti servise dėl detalesnės patikros.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad elektroninės stebėjimo sistemos yra labai geras dalykas ir padeda prižiūrėti automobilį, bet būna, kad jos klysta. Todėl geriausia patikrinti tepalo lygį rankiniu būdu variklyje! Tai padaryti tikrai paprasta, net žmogus pirmą kartą pakėlęs variklio dangtį gali rasti alyvos lygio matuoklį - jis paprastai turi geltoną arba rausvą rankeną. Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį švariu skudurėliu. Vėl įdėkite matuoklį ir vėl jį išimkite, kad pamatytumėte tikslesnius rodmenis.
Kaip patikrinti alyvos lygį variklyje? | Signeda
2. Rinkitės tinkamos kokybės alyvą
Dažnai iškilus poreikiui papildyti automobilio alyvą, vairuotojai ima sukti galvą, kokią alyvą rinktis. Šiuo atveju informacijos apie jūsų automobiliui tinkamos alyvos specifikaciją reikėtų ieškoti po automobilio variklio dangčiu esančioje paskutinio alyvos keitimo ataskaitoje, kurioje bus nurodyta ne tik paskutinio alyvos keitimo data, automobilio rida, bet ir alyvos rūšis bei specifikacijos. Jei tokios informacijos rasti nepavyko, patikrinkite įrašus serviso knygelėje, priešingu atveju, alyvą teks pasirinkti patiems.
„TotalEnergies“ atstovas akcentuoja, kad „Papildymui skirtą alyvą svarbu rinktis tokios pačios klasės bei klampumo, kaip jau ir variklyje esančios alyvos. Alyvos kokybės klasė nurodyta atitinkamose tarptautinėse specifikacijose, tokiose kaip API arba ACEA. Taip pat vertėtų neužmiršti pačių transporto priemonių gamintojų rekomendacijų. Informaciją apie tai, kokia kokybės ir klampumo klasė yra skirta Jūsų automobilio varikliui, galite rasti transporto priemonės vartotojo vadove arba automobilio gamintojo interneto svetainėje.“
Be to, svarbu neužmiršti, kad automobiliams su kietųjų dalelių DPF filtru reikalinga speciali, mažo peleningumo (angl. Low SAPS), alyva, pagal europinę specifikaciją žymima raide C ir Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) skirstoma į 5 grupes: nuo C1 iki C5.
Jei susiduriama su atveju, kai įsigyti automobiliui tinkamos alyvos vairuotojui galimybių nėra, svarbu rinktis alyvą, kurios kokybės specifikacijos yra aukštesnės už esamos, nes tokia alyva paprastai yra suderinama su žemesnės kokybės alyva ir nedaro neigiamo poveikio varikliui. Visgi, bet kokiu atveju, reikėtų stengtis išvengti tokių situacijų, o abejojant, ar į variklį įpylėte tinkamos klasės alyvą, grįžę namo pakeiskite visą alyvą tinkama. Siekdami išvengti tokių situacijų, savo automobilio bagažinėse vairuotojai dažnai laiko tam tikrą atsarginį tinkamos alyvos kiekį, kurį, prireikus, gali greitai panaudoti ir išvengti nereikalingų rūpesčių.
3. Įpilkite tinkamą alyvos kiekį
Pasak „Total Energies“ atstovo, pildant alyvą ne mažiau svarbu pasirinkti tinkamą jos kiekį bei alyvą pilti tik atvėsus varikliui. „Pildydami alyvą laikykitės taisyklės, kad vienkartinis alyvos papildymas neturėtų viršyti 10 proc. bendro sistemos tūrio. Tad jei reikia įpilti 1 l alyvos, o variklio sistema talpina 4 l, tai iš pradžių įpilkite 0,5 l alyvos ir po kurio laiko, įveikus keliasdešimties kilometrų atstumą, alyvą papildykite likusiais 0,5 l.“ Tinkamam šiuolaikinių variklių veikimui yra svarbu, kad alyvos lygis būtų artimas maksimaliam - tai užtikrina geresnį variklio aušinimo procesą. Be to, niekada nevažiuokite ilgiau negu būtina, kai ant prietaisų skydelio užsidega tepalo lygio lemputė.
Dažniausios tepalo slėgio lemputės užsidegimo priežastys ir gedimai
Kai ant prietaisų skydelio užsidega alyvos lemputė, tai gali reikšti, kad jūsų automobilyje yra žemas tepalo slėgis. Tačiau tai ne visada reiškia, kad trūksta tepalo, nuotėkis ar teršalai. Svarbu atskirti realiai nukritusį slėgį nuo paprastos daviklio problemos.
1. Alyvos trūkumas variklyje
Viena iš paprasčiausiai sprendžiamų alyvos slėgio sumažėjimo priežasčių yra ta, kad variklyje paprasčiausiai nebeliko pakankamai alyvos. Variklio alyva nėra amžina - ji naudojasi. Reguliariai tikrinkite alyvos lygį variklyje, naudodami matuoklį, ir, jei reikia, papildykite. Stebėkite, ar po automobiliu nėra tepalo balų, ir, jei matote nesandarumą, kreipkitės į servisą, kad jis nedelsiant būtų pašalintas. Galiausiai, laikykitės rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų.
2. Variklio alyvos užsiteršimas ir filtrai
Jeigu alyvos lygis normalus, bet indikacija dega, patikrinkite, ar neužsiteršusi alyva. Švarus tepalas turi būti skaidrus, į gintarą panašios spalvos ir šiek tiek skystas. Jeigu automobilio savininkas per retai keičia variklio alyvą, perkaitusi ji pakeičia savo savybes, gali sutirštėti ir užkišti filtrus. O tai labai pavojinga variklio sutepimo sistemai ir pačiam sklandžiam variklio darbui. Alyvos filtras arba kanalai, kuriais ji teka, gali užsikimšti purvu, nuosėdomis ir kitais teršalais. Alyvos filtrą reguliariai keiskite pagal gamintojo rekomendacijas. Jei įtariama, kad susikaupė nuosėdų, apsvarstykite galimybę kreiptis dėl plovimo ir valymo. Klientė skundėsi, jog pradėjo degti tepalo spaudimo indikatorius skydelyje. Spėjimas pasitvirtino - filtras buvo visiškai užsikišęs nešvarumais. Nuėmus karterį, rasta užsikišusį tepalo paėmėjo sietelį. Yra buvę atvejų, kai mirksėjo tepalo lemputė ir girdėjosi cypimas, o problemą išsprendė tik tepalo filtro pakeitimas, nes ten pasirodo kažkoks vožtuvas pastringa, ar grybauja.
3. Variklio alyvos siurblys
Alyvos siurblio pagalba, alyva cirkuliuoja po visą variklį. Laikui bėgant siurblio sudedamosios dalys gali susidėvėti, todėl jis nepajėgia išlaikyti reikiamo slėgio. Kai kuriuose varikliuose tokie gedimai atsitinka nebūtinai ir dėl susidėvėjimo. Blogas tepalo siurblys efektyviai nepaskirstys tepalo variklio judančioms dalims, todėl variklis gali kelti triukšmą ir perkaisti, o galiausiai tai gali sukelti labai rimtų problemų. Nedelsdami nustokite eksploatuoti automobilį, jei įtariate, kad jūsų tepalo siurblys sugedo. Jei tik įtariate, kad siurblys sugedo, paklausykite, ar iš jo vietos nesigirdi neįprastų garsų, ir kreipkitės į mechaniką, kad jis atliktų išsamų slėgio patikrinimą su manometru bei siurblio apžiūrą.
4. Variklio įdėklų susidėvėjimas
Variklio įdėklai, esantys alkūniniame ir paskirstymo velene, laikui bėgant gali susidėvėti. Tai yra labai sudėtingas remontas ir jo atlikti neprofesionalui ir nerekomenduojama, ir beveik neįmanoma. Tam, kad atlikti šį darbą, paprastai reikės dalinai ar net visiškai išimti ir išrinkti variklį, o vėliau surinkti.
5. Netinkamo klampumo alyva
Naudojant transporto priemonei netinkamo klampumo alyvą, gali kristi alyvos slėgis. Visada naudokite transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą alyvos klampumą. Čia svarbu atkreipti dėmesį į skaičius, esančius ant tepalo bakelio. Kuo mažesnis skaičius, tuo lengviau skystis tekės.
6. Tepalo slėgio daviklio gedimas
Net tada, kai ant skydelio užsidega raudona tepalo slėgio lemputė ir pasigirsta garsinis signalas, tai dar nebūtinai reiškia, jog sugedo pats tepalo siurblys. Kartais problema net nėra susijusi su pačiu alyvos slėgiu. Automobilio tepalo slėgio jutiklis yra mažas į kamštį panašus daviklis, kuris stebi jūsų automobilio alyvos slėgį ir praneša, jei jis nukrenta žemiau tam tikros ribos. Jei įtariate, kad sugedęs daviklis arba matuoklis, patikrinti jį galima išėmus ir manometru pažiūrėjus, ar yra slėgis, arba įdėjus naują, veikiantį daviklį ir palyginus, ar yra skirtumas. Būna, kad temperatūrai nukritus iki minuso tepalo lemputė mirksi, o temperatūrai esant teigiamai, viskas gerai. Tokiais atvejais, jei alyva su filtru keista neseniai ir lygis yra normalus, o lemputė užsidega ir užgęsta neprognozuojamai, didelė tikimybė, kad kaltas daviklis. Yra buvęs atvejis, kai pro išsuktą tepalo daviklį sunkiasi tepalas, o po jo pakeitimo, tepalo lemputė įjungus degimą įsijungia, užkūrus tvarkingai užgesta. Kitas vartotojas paminėjo, kad kuriant šaltą variklį prie minusinės temperatūros būna apie 6 bar slėgis, kas yra normalu net ir laiku keičiant kokybišką alyvą.
Paprastai geriausias būdas pašalinti bet kokias su variklio alyva susijusias problemas yra pristatyti automobilį visapusiškai patikrai profesionalams į rankas. Reguliarus tepalo keitimas, kokybiškas tepalas ir filtrai yra vienas svarbiausių teisingos eksploatacijos būdų.