Kad dvitakčiai varikliai, tokie kaip grandininiai pjūklai, žoliapjovės, krūmapjovės, veiktų sklandžiai ir ilgaamžiškai, labai svarbu naudoti tinkamą degalų mišinį. Netinkamo tipo degalai arba neteisingas alyvos maišymo santykis gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Kodėl tinkamas degalų mišinys yra gyvybiškai svarbus?
Dvitakčiuose varikliuose, skirtingai nei keturtakčiuose, paprastai nėra atskiros alyvos sistemos. Tepimas pasiekiamas sumaišant alyvą su benzinu. Tinkamai sumaišius degalus ir alyvą, įrankis apsaugomas nuo:
- Variklio dalių per didelio nusidėvėjimo;
- Stūmoklio strigties (variklio gedimo);
- Per trumpo grandininio pjūklo eksploatavimo laiko.
Naudojant tinkamą mišinį, jūsų grandininis pjūklas ar kita įranga veiks nepriekaištingai ilgus metus. Jei alyvos bus per mažai arba ji bus prastos kokybės, variklis greitai susidėvės ir sumažės jo galia. Jeigu alyvos nepilsite visai, variklis gali sugesti vos per kelias minutes.
Pernelyg didelis alyvos kiekis: pavojai ir pasekmės
Nors atrodo, kad daugiau alyvos gali būti geriau, per didelis jos kiekis benzino mišinyje yra žalingas. Jeigu alyvos per daug, susidaro daugiau sudegusios alyvos likučių. Jie kaupiasi ant variklio vidinių detalių ir greitai sukelia įvairių problemų, tokių kaip:
- Nuosėdų susidarymas ant variklio vidinių detalių;
- Užsikimšę degalų purkštukai;
- Užkimštas filtras.
Apie per didelį alyvos kiekį signalizuoja darbo įrankis, kuris pradeda skleisti daug mėlynų dūmų.
Kaip tinkamai sumaišyti degalus ir dvitakčio variklio alyvą
Kruopštus degalų mišinio paruošimas yra esminis ilgaamžiškam variklio darbui. Štai nuoseklūs nurodymai, kaip tai padaryti:
- Saugos reikalavimai:
- Arti degalų nerūkykite ir nestatykite karštų daiktų.
- Prieš pildami degalus visada išjunkite variklį.
- Prieš pildami degalus palaukite kelias minutes, kol variklis atvės.
- Degalus maišykite ir pilstykite lauke, toliau nuo kibirkščių ir liepsnos šaltinių.
- Lėtai atsukite degalų įpylimo dangtelį, kad saugiai sumažintumėte slėgį.
- Įpylę degalų kruopščiai užsukite degalų dangtelį.
- Prieš užvesdami variklį patraukite gaminį iš degalų pylimo vietos.
- Degalų papildykite bent 3 metrų atstumu nuo grandininio pjūklo užvedimo vietos.
- Talpyklos paruošimas: Naudokite švarią, specialiai benzinui skirtą degalų talpyklą. Visada rinkitės degalų laikymui skirtus bakus.
- Pradinis degalų pylimas: Iš pradžių įpilkite į talpyklą degalų iki pusės.
- Alyvos įpylimas: Į degalus įpilkite visą dvitakčio variklio alyvos kiekį. Būtina naudoti specialią 2-T alyvą.
- Pirmasis maišymas: Kruopščiai suplakite arba išmaišykite mišinį.
- Likusių degalų pylimas: Likusią talpyklos dalį pripildykite benzino.
- Galutinis maišymas: Dar kartą suplakite mišinį.
- Šviežumo palaikymas: Kad mišinys išliktų šviežias, sumaišykite tik tiek degalų, kad pakaktų maždaug 1 mėnesiui. Profesionalams, naudojantiems kelis skirtingus įrenginius, maišymo santykių išaiškinimas ir kelių kuro talpų maišymas gali būti varginantis.
- Prieš kiekvieną naudojimą: Kiekvieną kartą pildami degalus į grandininį pjūklą ar kitą įrenginį, pirmiausia dar kartą juos išmaišykite.
Kaip maišyti naftą ir benziną: dviejų taktų variklio degalų receptas
Tinkamas degalų ir alyvos santykis
Ruošiant benzino ir alyvos mišinį, būtina laikytis variklio gamintojo rekomendacijų. Apytikriai kiekiai paprastai nėra priimtini, būtina laikytis konkretaus santykio.
Dažniausiai pasitaikantys santykiai:
- 50:1 (2 % alyvos): Tai dažniausias santykis daugumai šiuolaikinių grandininių pjūklų, styginių žoliapjovių, lapų pūstuvų ir kitos mažų variklių dvitakčių įrangos, įskaitant „Husqvarna“ ir „STIHL“ grandininius pjūklus. Tai reiškia, kad vienai daliai dvitakčio variklio alyvos reikia 50 dalių dujų. Pavyzdžiui, į 5 litrus benzino pilama 0,10 litro (100 mililitrų) variklinės alyvos.
- 40:1: Kai kurie gamintojai rekomenduoja šį santykį.
- 32:1: Senesnės dvitaktės įrangos gali reikalauti net 32:1 santykio.
Kiekių pavyzdžiai 50:1 santykiui:
| Benzino kiekis | Alyvos kiekis |
|---|---|
| 1 litras | 20 ml |
| 5 litrai | 100 ml |
| 10 litrų | 200 ml |
Jeigu tenka naudoti pigią ir mažai žinomą alyvą, geriau įpilkite jos šiek tiek daugiau. Jeigu darbo įrankį dažniausiai naudojate namie ir į mišką kasdien neinate, rekomenduojama benzino visuomet sumaišyti tiek, kiek sunaudosite per vieną kartą.
Benzinas ir alyva: pasirinkimo kriterijai
Benzinas
Mišiniui rekomenduojama naudoti tik geros kokybės benziną, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 90 RON. Degalai, kurių sudėtyje yra 5 % arba 10 % etanolio (E5 ar E10), paprastai tinka visiems STIHL grandininiams pjūklams, įskaitant elektrinius pjūklus, skirtiems STIHL sodo įrangai su "Briggs & Stratton", "Kawasaki" ir "Kohler" varikliais.
Kas yra E10?
"E10" yra santrumpa, reiškianti, kad "E" reiškia į benziną įmaišytą alkoholio bioetanolį, o skaičius 10 reiškia, kad etanolio kiekis gali būti iki 10 %. E10 reiškia degalus, kuriuose bioetanolio yra daugiau nei aukščiausios kokybės benzine, kuriame etanolio kiekis neviršija 5 proc.
Norint kompensuoti pasikeitusią degalų sudėtį, karbiuratorių gali tekti papildomai sureguliuoti. Rekomenduojama apsilankyti pas specializuotą prekybos atstovą.
Variklinė alyva
Naudokite tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją. Pavyzdžiui, rekomenduojama STIHL dvitaktė variklinė alyva, kuri yra skirta STIHL varikliams ir užtikrina ilgą variklio tarnavimo laiką. Prastesnės kokybės variklinė alyva gali sugadinti variklį, sandarinimo žiedus, vamzdelius ir degalų baką.
Dvitaktė alyva tinkama naudoti visų tipų dvitakčiuose varikliuose, įskaitant motociklus, mopedus, motorolerius ir sodo įrangą, kuri naudoja pirminio mišinio arba alyvos įpurškimo sistemas. Tinka naudoti dvitakčiuose grandininiuose pjūkluose, krūmapjovėse ir vejapjovėse buityje ir pramonėje. Ji taip pat tinka stacionariems varikliams ir pramoniniams jėgos agregatams. Visada ieškokite rekomenduojamų specifikacijų gamintojo vadove.
Dvitaktės alyvos su kuro stabilizatoriumi
Yra naujausios kartos sintetinio pagrindo, žemo dūmingumo universali dvitakčių variklių alyva. „FF“ : „Fuel Fresh“ kategorija, leidžianti ilgam išsilaikyti paruoštam mišiniui šviežiam ir sauganti jį nuo senėjimo. Ši alyva pasižymi išskirtine apsauga nuo dėvėjimosi ir perkaitimų, taip pat sukurta taip, kad gerai veiktų su žemos kokybės degalais. Priedai yra aukščiausios kokybės ir yra ypač parinkti siekiant sumažinti nuosėdas karteryje, kurios gali susidaryti naudojant žemos kokybės degalus.
Degalų mišinio laikymas ir galimi pavojai
Sezono metu kuras sunaudojamas per kelias savaites. Tačiau kai degalų mišinys nenaudojamas (pvz., žiemą), benzino ir alyvos mišinys kanistre, bake ir karbiuratoriuje laikomas ilgesnį laiką, todėl deguonis ir drėgmė patenka į degalų bakus ir sistemas. Dėl to mišinys gali pakisti kartu su degalais iš degalinių.
Mišinio skilimas ir jo pasekmės
Degaluose esantys priedai (antioksidantai arba apsauga nuo korozijos) gali suirti ir jų gali nelikti mišinyje. Iš mišinio gali susidaryti į dervą panašus produktas, vadinamas guma. Degaluose ji atsiranda po išgarinimo. Dėl degaluose esančios dervos variklio degimo kameroje susidaro nuosėdų. Ji taip pat užkemša degalų purkštukus ir prilimpa bei užkemša filtrą.
Dvitakčiuose varikliuose alyva, sumaišyta su etanolio turinčiais degalais, per trumpą laiką gali atskirti alyvą ir benziną. STIHL rekomenduoja paruošto mišinio nelaikyti ilgiau kaip 30 dienų. Dėl to degalai atsiskirs mažiau.
Kai mišinys skyla, tai reiškia, kad ore esanti drėgmė susijungia su etanoliu ir nusėda ant kanistro dugno. Atskirus dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose. Dėl to variklis gali likti be jam reikalingų tepalų. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti variklio veikimo problemų, pavyzdžiui, užgesti stūmoklis.