Reikalavimai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijoms ir klasėms pagal konstrukciją

Šie Reikalavimai nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Jie parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, kuri nustato motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus. Reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms vienetinės ir smulkiaserijinės gamybos, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir perdirbamoms, taip pat iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.

Pagrindinės sąvokos ir klasifikacija

Transporto priemonės masė ir sėdimų vietų skaičius

• M - paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (kg). Tai transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina (jei gamintojas nesumontavo kėbulo) ir sukabintuvo (jei jį sumontavo gamintojas) masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
• N - sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo.

Transporto priemonių kategorijos ir klasės

• Kategorija G - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai). Visureigiais vadinamos M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus papildomus reikalavimus, nurodytus šių Reikalavimų 1 priede.
• N3 klasė - transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).

Šių reikalavimų kontrolei sąlygos nurodytos JT EEK dokumente TRANS/SCl/WP29/78/Amend.3, išleistame 1991 m.

Reikalavimai visureigiams (Kategorija G)

Transporto priemonė laikoma visureige, jei ji atitinka šiuos kriterijus:

• Turi bent vieną diferencialą blokuojantį mechanizmą arba analogišką įtaisą.
• Transporto priemonė gali įveikti ne mažesnį nei 30 proc. įkalnį.

Taip pat taikomi papildomi reikalavimai, susiję su įkalnių įveikimo gebėjimu:

• Transporto priemonė gali įveikti 25 proc. įkalnį.
• Pavienė transporto priemonė gali įveikti 25 proc. įkalnį.

Kėbulų tipų kodavimas ir apibrėžimai

Kėbulų tipų kodai lengviesiems automobiliams (M klasė)

• AA - sedanas (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
• AC - mikroautobusas (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
• AD - dvivietis (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
• AE - su nudengiamu viršumi (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
• AG - limuzinas - transporto priemonė, kurios bendras ilgis yra nuo 6 iki 12 metrų. Šis apibrėžimas taikomas transporto priemonėms, pirmą kartą įregistruotoms po 2006 m.

Transporto priemonė, kurios kėbulo tipas AF, nepriklauso M1 klasei.

Kėbulų tipų kodavimas M2 ir M3 klasių transporto priemonėms

M2 ir M3 klasių transporto priemonių kėbulų tipų kodavimas apima įvairius apibrėžimus, kurie gali reikšti atitiktį arba neatitiktį JT EEK taisyklėms (pvz., „X“ reiškia neatitiktį JT EEK taisyklėms Nr. 36 ir Nr. 37).

„L“ reiškia, kad tai limuzinas, kurio bendras ilgis yra nuo 6 iki 12 metrų. Šis apibrėžimas taikomas transporto priemonėms, pirmą kartą įregistruotoms po 2006 m.

Žemagrindis autobusas - autobusas, kurio ne mažiau kaip 35% grindų ploto yra žemiau nei standartinis grindų lygis.

Kėbulų tipai negabaritinėms transporto priemonėms

• BAR - negabaritinė platforma - transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
• BAS - negabaritinė transporto priemonė - transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.

Priekabų ir puspriekabių kėbulų kodavimas

Visų tipų priekabų bei puspriekabių kėbulai pagal savo paskirtį koduojami ir apibrėžiami analogiškai kaip ir sunkvežimių BA kėbulų tipų kodai (išskyrus L kategorijos transporto priemonės priekabas). Priekabų ir puspriekabių paskirtis koduojama trečiu žymeniu.

• DAK - puspriekabė-šaldytuvas.
• DCG - centrinės ašies priekaba-konteinervežis.
• DBB - priekaba-furgonas.

DC - centrinės ašies priekaba - priekaba, kurios grąžulas standžiai sujungtas su pačia priekaba ir kurios ašis (-ys) yra kiek galima arčiau pakrautos transporto priemonės svorio centro, todėl nedidelė statinės vertikaliosios apkrovos dalis, ne didesnė kaip 10 proc., tenka vilkikui.

Specialiosios paskirties transporto priemonės

• SA - gyvenamasis automobilis - specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
• SE - gyvenamoji priekaba (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
• SS - valymo automobilis - transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.

Transporto priemonių kodavimo sistema

Transporto priemonės kodą sudaro trys dalys: pirmosios dvi kodo dalys susideda iš ne daugiau kaip trijų žymenų, paskutinė - iš dviejų.

• Pirmoji kodo dalis: du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
• Antroji kodo dalis: nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
• Trečioji kodo dalis: susideda iš dviejų simbolių. Ji pildoma tik specialios paskirties transporto priemonėms.

Naujausios kartos komerciniai automobiliai: Ford Transit

Naujoji komercinių automobilių karta pasižymi pažangiomis technologijomis, galingesniais ir našesniais varikliais bei universalesnėmis techninėmis specifikacijomis. Ypač išsiskiria papildomai siūloma išmanioji visų varomųjų ratų pavara.

Dizainas ir erdvė

Naujausio „Ford Transit“ modelio išorė atspindi klasikinį šios markės transporto priemonių dizainą, tačiau pažvelgus nauju žvilgsniu. Furgono viduje įrengta kruopščiai išbaigta vairuotojo erdvė su nauju prietaisų skydeliu ir daugybe pažangių technologijų. „Ford Transit“ matmenys užtikrina įspūdingą erdvę kroviniams visais trimis matmenimis: krovinių zonos ilgis, plotis (nuo vienos iki kitos rato arkos) ir naudingas vidaus aukštis. Į 15,1 m³ tūrio krovinių zoną galima sutalpinti virš 3 metrų ilgio krovinius.

Varikliai ir našumas

„Ford“ komerciniai automobiliai su pažangiais 2,0 litrų „Ford EcoBlue“ dyzeliniais varikliais yra kaip niekad galingi ir našūs. Sukurti pagal naujausius Europos išmetamųjų teršalų „Euro 6.2“ standartus, šie varikliai yra mažiau taršūs ir efektyvesni už savo pirmtakus, sunaudoja net iki 7 % mažiau kuro. Siekiantiems kuo didesnio našumo, siūlomas „Transit“ „Ecoblue“ hibridinis modelis, kuriame nedidelis baterija maitinamas elektrinis variklis dirba išvien su įprastu varikliu, mažindamas degalų sąnaudas.

Saugumas ir galimybės

Apsaugos nuo susidūrimo sistema su pėsčiųjų pastebėjimo funkcija ir integruota radaro bei kameros technologija nuskaito kelią priešais „Ford Transit“. Pastebėjus susidūrimo pavojų, vairuotojas yra įspėjamas. Naujasis 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit“ furgono modelis pasižymi neregėtu naudinguoju tūriu - juo galima be vargo gabenti iki 2457 kg krovinį. Dėl tokios galios 5 tonų modelis idealiai tinka sunkiasvoriams darbams.

Didelė „Jumbo“ furgono važiuoklės bazės ir kėbulo konfigūracija (L4 H3) užtikrina pakankamai vietos ir galios kroviniui gabenti. Tai universalus furgonas visiems Jūsų poreikiams.

Visų varomųjų ratų (AWD) pavara

Nesvarbu, kur keliautumėte su savo „Transit“ - apledėjusiais žiemos keliais ar pažliugusiais keliukais - su visų varomųjų ratų (AWD) pavara įveiksite juos be vargo. Išmanioji visų varomųjų ratų pavara veikia pagal sukimo momento pagal poreikį principą. Esant normalioms sąlygoms, galia perduodama užpakaliniams ratams. Kai įsijungia, sistema automatiškai didina varikliui perduodamą sukimo momentą, maksimaliai didindama sukibimą. Nuspaudus mygtuką ar reaguojant į kelio sąlygas, AWD užtikrina Jūsų ir Jūsų krovinio saugumą kelyje.

tags: #tentinis #krovininis #automobilis