Motociklų techninė apžiūra Lietuvoje, kaip ir daugelyje Europos šalių, kelia daug diskusijų, tačiau ji yra privaloma. Ši apžiūra užtikrina dviračių transporto priemonių saugumą keliuose ir atitiktį techniniams reikalavimams. Nors reikalavimai visiems motociklams, ar tai būtų „britva“, ar „čioperis“, yra vienodi, yra tam tikrų niuansų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį.
Techninės apžiūros periodiškumas ir registracija
Techninės apžiūros atliekamos visiems motociklams ir mopedams (L1, L1e, L2, L2e, L3, L3e, L4, L4e, L5, L5e, L6e ir L7e klasės). Apžiūra atliekama po trejų metų nuo pirmos registracijos datos, po to kas 24 mėnesius.
Dauguma techninės apžiūros stočių, pavyzdžiui, Avižienių ir Liepkalnio, siūlo išankstinę registraciją internetu arba telefonu +370 633 93000 darbo dienomis: I-IV 8:00 - 17:00 val., V 8:00 - 15:45 val. Kai kurios stotys, pavyzdžiui, Dariaus ir Girėno g. arba Tiekėjų g., atlieka techninę apžiūrą iš anksto registruotoms L klasės transporto priemonėms trečioje linijoje.
Savitarnos kasos ir darbo laikas
Kai kuriose techninės apžiūros stotyse, pavyzdžiui, Avižienių ir Liepkalnio, yra įrengtos savitarnos kasos, kurios leidžia taupyti laiką atsiskaitant už paslaugas mokėjimo kortele.
Prieš valstybines šventes, numatyta tvarka, stotys dirba 1 valanda trumpiau.
Bendrieji reikalavimai motociklams techninės apžiūros metu
Motociklo techninės apžiūros metu vertinama jo estetinė išvaizda. Motociklas turi būti švarus, nesurūdijęs, dažai nenusilupę, variklis neapibėgęs tepalais ar kitais eksploataciniais skysčiais. Jis turi turėti visus gamintojo numatytus apdailos elementus, kurie turi būti patikimai pritvirtinti ir neturėti pažeidimų, galinčių kelti pavojų kitiems eismo dalyviams.
- Atliekant eismo saugumui turinčių įtakos motociklo elementų remontą, turi būti laikomasi pagrįstų ir priimtinų techniniu požiūriu technologijų. Prieš remontą rekomenduojama pasikonsultuoti su autorizuotais platintojais.
- Motociklo išorinių paviršių spalva neturi skirtis nuo registracijos liudijime nurodytos spalvos. Draudžiama dažyti spalvų deriniu, kokiu dažomos specialiųjų tarnybų transporto priemonės.
- Jeigu motociklas turi ne kardano veleną, o grandinę, būtina grandinės apsauga (jeigu gamintojo numatyta), kuri turi būti patikimai pritvirtinta ir neturėti didesnių pažeidimų.
Pagrindiniai tikrinami elementai
Apšvietimo sistema
Techninės apžiūros metu tikrinama motociklo apšvietimo sistema - priekiniai ir užpakaliniai žibintai, posūkiai. Svarbu atkreipti dėmesį, kad motociklo priekinio žibinto skleidžiamos šviesos aukštis priklauso nuo jo vairuotojo svorio. Motociklas gali turėti tik gamintojo numatytą žibintų tipą.
Stabdžiai, amortizatoriai ir triukšmo lygis
Patikrinus stabdžius, bus tikrinami motociklo amortizatoriai. Leistina motociklo skleidžiamo triukšmo lygio riba nurodyta identifikavimo lentelėje. Išmetamųjų dujų emisija bus vertinama, kaip ir garso lygis, naudojant sonometrą. Šie du kriterijai gali lemti neigiamą vertinimą, jei bus viršyti leistini lygiai. Monoksido kiekis bus matuojamas tik transporto priemonėms, pagamintoms po 1999 m.
Kiti svarbūs aspektai
- Padangų būklė: Tikrinamas padangų protektoriaus gylis ir bendra būklė.
- Transmisija: Patikrinama grandinės ar kardano veleno būklė.
- Pakaba ir vairavimo sistema: Vertinamas pakabos ir vairo mechanizmo patikimumas.
- Matomumas: Tikrinami veidrodėliai ir kiti matomumo elementai. Nehomologuoti veidrodėliai gali lemti neigiamą vertinimą.
- Papildomos patikros: Kai kurios papildomos patikros gali būti atliekamos iš anksto užsiregistravus. Jos skirtos motociklams/mopedams, lengviesiems automobiliams (su atjungiama 4 WD pavara), jų velkamoms priekaboms, mikroautobusams bei krovininiams automobiliams iki 3,5 t bendrosios masės ir su ne didesniu nei 3 m tarpašiniu atstumu. Transporto priemonių aukštis neturi viršyti 2,5 m.
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai ir patarimai
„Tuvlita“ kontrolierius Vilius Jankauskas pastebi, kad motociklai gerokai lengviau įveikia patikros filtrus nei lengvieji ar komercinės paskirties automobiliai. Apie 66% motociklų savininkų gauna teigiamą TA išvadą pirmuoju bandymu, palyginti su 52% lengvųjų automobilių.
Dažniausiai fiksuojami trūkumai yra susiję su žibintų būkle, veikimu, reguliavimo galimybėmis ir atitiktimi reikalavimams. Dalis baikerių nepakankamai dėmesio skiria posūkių ar galiniams žibintams, galiniams atšvaitams, valstybinio numerio apšvietimui, todėl jiems tenka sugrįžti į TA centrus po vizitų į servisus. Dėl pakabos, stabdžių ar vairo mechanizmo baikerių technika „išbrokuojama“ sąlyginai retai.
Individualizavimas ir homologacija
Daugelis motociklininkų individualizuoja savo motociklus pritaikytomis dalimis. Svarbu, kad dalys būtų homologuotos. Nehomologuoti veidrodėliai arba išmetimo sistemos vamzdis, kuris yra skirtas tik trasai, greičiausiai reikš neigiamą atsakymą. Nors dvivietę sėdynę leidžiama pakeisti į vienvietį „balną“ su sąlyga, kad nepjaustomos ir nevirinamos laikančios konstrukcijos, o tam tikri vairo pakeitimai toleruojami, griežčiau vertinamos intervencijos į išmetimo bakelį.
Techninės apžiūros reikšmė ir saugumas
Nors kai kurie motociklininkai teigia, kad sąmoningai stengiasi važinėti daugiau garso skleidžiančiais motociklais, tikėdami, jog taip yra saugiau, saugaus eismo specialistai tokius išvedžiojimus vertina skeptiškai. Incidentus su motociklais dauguma atvejų lemia elementarus kelių eismo taisyklių nesilaikymas, neadekvatus situacijos vertinimas bei pačių motociklininkų avantiūrizmas ir piktnaudžiavimas didesniu manevringumu nardant tarp automobilių.
Svarbu atidžiai patikrinti savo motociklo draudimo sutarties sąlygas, kadangi techninės apžiūros praėjimas yra privalomas, o jos neatlikus, draudimas gali negalioti avarijos atveju.
tags: #tech #apziura #motociklui