Paskirstymo Diržo Keitimas ir Jo Priežiūra

Paskirstymo diržas yra gyvybiškai svarbi variklio detalė, atsakinga už sklandų jo funkcionavimą ir sinchronizavimą. Laiku neatliktas paskirstymo diržo keitimas ir važinėjimas su susidėvėjusiu diržu gali turėti labai neigiamų ir brangių pasekmių, įskaitant variklio gedimą ir pavojų kelyje.

Paskirstymo Diržo Funkcija ir Svarba

Paskirstymo diržas atlieka keletą svarbių funkcijų, visų pirma, jis sujungia variklio apačią su viršumi. Variklio apačia suka ratus, o viršus palaiko kuro degimą. Šitaip ima veikti stūmokliai, sukantys alkūninį veleną, pavarų dėžė ir galiausiai automobilio ratai. Be paskirstymo diržo nebūtų sklandaus variklio darbo, neveiktų reikiami mechanizmai. Trūkęs paskirstymo diržas sukelia pavojų varikliui, išprovokuodamas ir kitų, aplinkinių detalių gedimus. Variklio stūmokliai tuomet gali pažeisti vožtuvus. Remonto išlaidos pažeidus variklį būna neįtikėtinai didelės. Važinėjant su senu, susidėvėjusiu diržu taip pat kyla pavojus kelyje: jeigu diržas staigiai nutrūktų, automobilis iš karto sustotų. Esant slidžiam keliui ir dideliam greičiui, toks staigus nutrūkimas sukeltų didžiulį pavojų tiek Jums, tiek kitiems eismo dalyviams.

Paskirstymo Diržo Keitimo Intervalai

Daugelis klientų visuomet teiraujasi, kas kiek kilometrų reikėtų keisti paskirstymo diržą. Pagrindinio diržo keitimas reikalingas kas 90 000 - 150 000 km. Tai apytiksliai keitimo intervalai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti. Tikslus paskirstymo diržo keitimo laikas priklauso nuo to, kaip automobilis naudojamas. Didžiąją laiko dalį važinėjant užmiestyje, paskirstymo diržas tarnauja ilgiau. Gamintojai pateikia skirtingas rekomendacijas, todėl svarbu pasitikrinti savo automobilio techniniame vadove. Įprastai, diržą reikėtų pakeisti kas 80 000 - 120 000 km. Rekomenduojama diržą keisti kas 60 000 - 100 000 km, kad išvengtumėte problemų. Priklausomai nuo gamintojo nurodymų, pagrindinio diržo keitimo intervalai svyruoja nuo 60 000 iki 160 000 kilometrų. Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai turi būti atliekamas kas 100 000 km arba kas penkerius metus, priklausomai nuo to, kaip dažnai Jūsų transporto priemonė yra naudojama ir tuo pačiu - kaip greitai, kaip tvarkingai ja yra važinėjama. Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus. Daugiau važinėjant mieste, stovint spūstyse ir dažnai užvedant variklį, variklio diržo keitimas gali būti reikalingas anksčiau nei važinėjant užmiestyje, net jei odometro rodmenys keičiasi lėčiau.

Pirkus Naudotą Automobilį

Ką daryti nusipirkus naudotą automobilį? Rida ne visuomet būna teisinga, todėl vertinga pasikeisti paskirstymo diržą pačioje automobilio naudojimo pradžioje. Nebent tikrai žinote, jog diržas neseniai buvo keistas ir buvęs automobilio savininkas turi galimybę pateikti tai įrodančius duomenis. Nusipirkus naudotą automobilį dažnai galime nežinoti tikrosios automobilio ridos ir kaip jis buvo eksploatuojamas - užmiestyje ar mieste, kokios jo tikrosios variklio darbo valandos. Taip pat, nėra jokių garantijų, kad pardavėjas nesukčiauja ir, pavyzdžiui, siekdamas padidinti transporto priemonės vertę teigia, kad visas periodinis automobilio techninis aptarnavimas atliktas neseniai. Atsakingas savininkas visuomet papildomai patikrins techninę būklę ir pakeis svarbiausias natūralaus nusidėvėjimo detales.

Įspėjamieji Paskirstymo Diržo Nusidėvėjimo Ženklai

Yra keli įspėjamieji ženklai, kurie gali padėti suprasti, kada jūsų automobiliui reikia naujo paskirstymo diržo, tačiau svarbu atsiminti, kad diržą reikėtų tikrinti ir prevenciškai.

• Variklio užvedimo sutrikimai

  Paskirstymo diržas eina per skriemulių sistemą, kuri valdo ir skirstomąjį, ir alkūninį veleną. Tam naudojami krumpliaračio dantys turi sukibti ir judėti sklandžiai, tačiau jei paskirstymo diržas yra susidėvėjęs, gali sukelti pasikartojantį neįprastą garsą iš variklio skyriaus. Nusidėvėjęs paskirstymo diržas turės įtakos ir variklio užvedimo greičiui, nes jis tiesiogiai pritvirtintas prie skriemulių, varančių alkūninį veleną. Dėl paskirstymo diržo išsitempimo ar susidėvėjimo diržas gali praslysti ant skirstomojo veleno pavaros, todėl variklio cilindras atsidaro ir užsidaro netinkamu laiku. Diržui praslydus per vieną ar kelis krumpliaračio dantis, pailgėja ir variklio užvedimo laikas. Be to, diržo praslydimas sukelia juntamą variklio vibraciją ar gali jį net sugadinti.

• Neįprastai daug dūmų užvedant automobilį

  Susidėvėjęs paskirstymo diržas gali priversti netinkamai veikti tam tikrus komponentus, tuomet dėl netinkamo kuro mišinio sudėties kuras degimo kamerose iki galo nesudega. Tai reiškia, kad visas nesudegęs kuras nukreipiamas į išmetimo sistemą. Jei užvesdami variklį girdite spragtelėjimą ir matote juodus dūmus, sklindančius iš transporto priemonės išmetimo vamzdžio, tai dažniausiai reiškia, kad degalų mišinys nėra teisingas. Ir viena iš galimų priežasčių - tai nusidėvėjęs paskirstymo diržas.

• Ant diržo matomi įtrūkimai

  Pirmasis ženklas, rodantis, kad diržas yra nusidėvėjęs, yra jo išvaizda. Per visą diržo ilgį matosi nedideli įtrūkimai. Jei įtrūkimai yra didesni, dažnu atveju galime pamatyti ir vidinius diržo siūlus. Be to, dar vienas požymis yra mažų diržo medžiagos gabalėlių atsiskyrimai, kurie gali patekti į variklio vidų. Tad pamačius tokį diržą, suskubkite į autoservisą jo keitimui.

• Blogai įtemptas diržas

  Kitas diržo susidėvėjimo požymis yra, kai jis per laisvas. Kai taip nutinka, prarandamas reikiamas diržo įtempimas. Dėl to greičiausiai diržas praslys arba, dar blogiau, jis nukris veikiant varikliui. Diržo praslydimas arba nukritimas sukels netinkamą variklio darbą, o tai gali iššaukti stūmoklio/kumštelio susidūrimą, tai įvykus, didelė tikimybė, kad variklis paprasčiausiai suges. Pirštais švelniai paspauskite diržą - jis turėtų judėti maždaug 1-2,5 cm.

Ką Daryti Nutrūkus Diržui?

Trūkus diržui paprastai pakyla variklio temperatūra ir yra girdimas specifinis garsas. Jokiu būdu nebandykite patys iš naujo užvesti automobilio, nes toks veiksmas gali tik dar labiau pakenkti varikliui. Kelyje nutrūkus paskirstymo diržui paprastai automobilis tiesiog ima ir užgesta. Taip atsitikus derėtų pasikonsultuoti su specialistais prieš mėginant vilkti automobilį ir mėginti jį užkurti tempiant, taip darant galite dar labiau pažeisti variklį, jei paskirstymo diržas nutrūko. Jei netikėtai variklis užgeso, o užgesimo metu temperatūra buvo gera, garsų papildomų negirdėjote, prieš mėgindami užkurti paprašykite draugo, jei keliaujate ne vienas, atsisukti tepalo užpylimo dangtelį ir kūrimo metu pasižiūrėti, ar velenas, kuris matosi, sukasi. Kartais būna, kad velenėlio nesimato, tokiu atveju, jei kuriant variklio garsas yra kitoks nei įprastai, kurti nepatartina nei starterio pagalba su rakteliu, nei tempiant.

Paskirstymo Diržo Keitimas ir Susijusios Detalės

Paskirstymo diržo keitimas yra periodinis keitimas, kurį privalu atlikti dažniausiai kas 100 000 km arba penkerius metus. Techninio aptarnavimo metu dažniausiai tikrinama, ar nėra variklio alyvos nutekėjimų, taip pat, ar variklis veikia tolygiai. Būtent tokios apžiūros metu dažniausiai ir nustatomas būtinumas keisti pagrindinį diržą. Jeigu meistras tikina, kad keitimas būtinas, tokiu atveju tai daryti ir reikia.

Papildomų Detalių Keitimas

Kartu su paskirstymo diržu keičiamos ir kitos detalės, turinčios su juo sąryšį. Tai svarbu sklandžiam paskirstymo diržo veikimui. Tos detalės dažniausiai būna įtempimo ir tarpiniai guoliai, tam tikrais atvejais ir vandens siurblys. Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompos, taip pat būtinas ir jos keitimas. Vandens pompos keitimas yra būtinas pamačius netinkamą veikimą. Ir tai daryti reikia kuo skubiau, kadangi kitu atveju atsiranda įrangos veikimo nesklandumai, kurių tvarkymas kainuoja brangiau. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai. Rekomenduojama tuo pačiu metu pakeisti ir variklio vandens siurblį, nes vandens siurblys taip pat susidėvi ir gali būti lengvai pasiekiamas keičiant paskirstymo diržą.

Planuojant paskirstymo diržo keitimą reikėtų turėti omenyje, kad drauge bus keičiamos ir kitos detalės. Taip pat drauge su pagrindiniu paskirstymo diržu įprastai keičiami ir generatorių, vairo stiprintuvo siurblį bei oro kondicionierių varantys papildomi diržai. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą. Pakeitus paskirstymo diržą rekomenduojama pasižymėti darbų atlikimo datą ir automobilio ridą.

Paskirstymo Diržų ir Grandinių Palyginimas

Paskirstymo diržų pranašumai prieš grandine varomas pavaras paprastai yra mažesnė jų kaina, mažesni trinties nuostoliai, mažesnis triukšmas ir tai, kad jų nereikia tepti. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad laikui bėgant diržai susidėvi, todėl rekomenduojama juos keisti tam tikrais intervalais. Varikliuose, kuriuose yra paskirstymo grandinė, gamintojai dažnai šio intervalo nenurodo, tačiau tai nereiškia, kad jos nebūtina keisti. Grandinės yra pagamintos iš metalo ir paprastai gali tarnauti ilgiau. Pasitaiko situacijų, kada grandinė atlaiko visą automobilio eksploatavimo laiką, tačiau jas vis tiek reikia tikrinti dėl nusidėvėjimo ir tepimo problemų.

Paskirstymo Diržo Keitimo Kaina

Pakeisti paskirstymo diržą kainuoja labai įvairiai. Daug kas priklauso nuo konkrečios situacijos bei darbų apimties, kuri sužinoma po automobilio apžiūros. Apytikslė paskirstymo diržo keitimo kaina autoservise paprastai siekia nuo 100 Eur + PVM. Pagrindinio diržo keitimas yra neatsiejama jūsų automobilio remonto dalis, kadangi jį rekomenduojama keisti tam tikrais intervalais. Paskirstymo (pagrindinio) diržo keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio. Paslaugų teikėjų nustatyta kaina už pagrindinio diržo keitimą taip pat gali skirtis atsižvelgiant į regioną, serviso teikimo lygį ir naudojamų dalių kokybę. Todėl vartotojams rekomenduojama atlikti išankstinę rinkos analizę, kad rastų optimalų kainos ir kokybės santykį. Automobilio modelis bei variklio konstrukcija tiesiogiai lemia darbo sudėtingumą. Pavyzdžiui, Audi automobiliams keičiant pagrindinio diržo komplektą specialistai susiduria su didele darbo apimtimi, kai reikia prieiti prie variklio dalių, tai didina darbo kainą.

Paskirstymo Diržo Keitimo Kainų Pavyzdžiai Pagal Automobilių Modelius

Paskirstymo Diržo Keitimo Procesas

Variklio pagrindinio diržo keitimas nėra sudėtingas darbas, bet jis reikalauja kruopštumo ir atidumo, todėl jį derėtų patikėti patikimiems meistrams. Tinkamai sutvarkyta transporto priemonė gali užtikrinti, kad tiek ilgų, tiek trumpų atstumų įveikimas bus ne tik komfortabilus, tačiau taip pat ir saugus. Didžiausios klaidos dažniausiai pasitaiko keičiant paskirstymo diržą. Norėdama užtikrinti sklandų paskirstymo diržo keitimą, „ContiTech Power Transmission Group“ meistrams pateikia detalią keitimo darbų instrukciją.

Bendrieji Keitimo Nurodymai

1. Nuėmę paskirstymo diržą nepasukite paskirstymo veleno ir alkūninio veleno.
2. Demontuokite vairo stiprintuvo rezervuarą (neatjunkite žarnų), papildomų mazgų pavaros diržą, aušinimo skysčio išsiplėtimo rezervuarą (neatjunkite žarnų), aušinimo skysčio siurblio skriemulį, apatinį ir viršutinį paskirstymo gaubtą, priekinį variklio tvirtinimą (atliekant šiuos darbus paremkite variklį).
3. Nuimkite tarpinį paskirstymo gaubtą, degimo žvakes, terminę apsaugą, alyvos karterio alsuoklio žarną ir vožtuvų dangtelį. Svarbu išlaikyti atlaisvinimo eiliškumą!

Paskirstymo Diržo Nuėmimas

1. Į velenus įstatykite paskirstymo velenų fiksavimo įrankį OE (303-376).
2. Įstatykite alkūninio veleno fiksavimo įrankį OE (303-574). Pirmiausia išsukite iš variklio bloko žvakę ir įsukite fiksavimo įrankį. Stebėkite ant alkūninio veleno skriemulio esančią žymę.
3. Atlaisvinkite įtempimo guolio varžtą ir pašalinkite paskirstymo diržo / įtempimo guolio įtempimą.
4. Dabar galima nuimti paskirstymo diržą.

Naujo Paskirstymo Diržo Montavimas

1. Atlaisvinkite paskirstymo veleno krumpliaračių varžtus, naudodami krumpliaračio fiksavimo įrankį OE (205 072).
2. Patikrinkite arba iš naujo nustatykite paskirstymo veleno padėtį tokia pat tvarka, kaip ir atliekant nuėmimo darbus.
3. Sudėkite naujus komponentus. Įsitikinkite, kad paskirstymo diržo įtempiklio fiksavimo laikiklis yra jam skirtoje vietoje, metalinio gaubto griovelyje.
4. Paskirstymo diržą uždėkite priešinga laikrodžio rodyklės sukimuisi kryptimi, pradėdami nuo alkūninio veleno krumpliaračio. Būkite atsargūs - uždėjimo metu nesulenkite paskirstymo diržo.
5. Įtempkite paskirstymo diržą priešinga laikrodžio rodyklės sukimuisi kryptimi. Įtempimui sukite įtempimo guolį tol, kol tarpusavyje sutaps įtempimo guolio žymės.
6. Uždėkite atgal alkūninio veleno skriemulį. Visus veiksmus atlikite atvirkštine tvarka, naudojant fiksavimo įrankį.
7. Išimkite fiksavimo įrankius ir priveržkite išmetimo pusės paskirstymo veleno varžtus. Užveržimui naudokite 68 Nm sukimo momentą. Tada priveržkite įpurškimo pusės paskirstymo veleno varžtus.
8. Pasukite variklį du apsisukimus (veikiančiam varikliui įprasta kryptimi). Nustatykite variklio cilindrą nr. 1 ties VRT žyme. Įstatykite paskirstymo veleno ir alkūninio veleno fiksavimo įrankius. Jeigu fiksavimo įrankis neįsistato, pakoreguokite vožtuvų nustatymo padėtis.
9. Išimkite fiksavimo įrankius, į cilindrų bloką įsukite žvakę (naudokite 24 Nm sukimo momentą).
10. Montavimas atliekamas šia tvarka: uždedamas vožtuvų dangtelis (1-os eilės varžtai - 2 Nm, 2-os eilės varžtai - 7 Nm sukimo momentas), degimo žvakės, viršutinė paskirstymo diržo apsauga (10 Nm) kartu su apatine paskirstymo diržo apsauga (7 Nm), aušinimo skysčio siurblio skriemulys (24 Nm), papildomų mazgų pavaros diržas.
11. Ant lipduko (jį rasite pakuotėje) užrašykite originalaus „ContiTech“ paskirstymo diržo keitimo datą ir ridą, užklijuokite jį variklio skyriuje.

Paskirstymo diržo keitimo metu pakeiskite įtempimo guolį, guolį (parazitinį) ir aušinimo skysčio siurblį. Vėliau, sugedus aušinimo skysčio siurbliui, teks iš naujo atlikti visus keitimo darbus ir naudoti naujas dalis, nes „Ford“ tokiu atveju draudžia toliau eksploatuoti panaudotą paskirstymo diržą.

tags: #tdi #dirza #po #kiek #laiko #patempti