Galbūt nuvykus į techninę apžiūrą (TA) arba remontuojant jūsų automobilį teko girdėti terminą lambda zondas? O galbūt jūs žinote, ką daro šis svarbus automobilio komponentas? Bet kokiu atveju, jo gedimai yra nemalonūs ir įkyrūs. Dėl lambda zondo problemų automobilis teršia orą ir nepraeis TA, taip pat prasčiau ima dirbti jo variklis.
Kas yra lambda zondas?
Lambda zondas, kitur dar kartais vadinamas davikliu, jutikliu arba deguonies (O2) jutikliu, yra labai svarbus komponentas transporto priemonėse su vidaus degimo varikliu. Jis priskiriamas išmetimo sistemai. Šis zondas matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose, kurios pro jį praeina. Informacija apie deguonies kiekį perduodama variklio valdymo blokui (ECU). Lambda - graikų kilmės raidė, kuri automobilių gamybos sektoriuje reiškia koeficientą, reiškiantį deguonies trūkumą išmetamosiose dujose. Jis matuoja, kaip sudeginamas degusis mišinys degimo kameroje.
Lambda zondų tipai
Yra du pagrindiniai lambda jutiklių tipai:
- Siaurajuosčiai (angl. narrowband) - skirti veikti tam tikrame diapazone ir paprastai sutinkami kiek senesnėse transporto priemonėse.
- Plačiajuosčiai (angl. wideband) - naudojami šiuolaikinėse transporto priemonėse.
Moderniausi lambda zondai leidžia išvalyti išmetamąsias dujas iki 98 procentų.
Lambda zondo sandara ir veikimo principas
Lambda zondas yra panašus į kaitinimo žvakę ir įmontuotas sekantis po išmetimo kolektoriaus. Jis sudarytas iš išorinėje jo pusėje esančio poringo sluoksnio ir po juo esančių dviejų elektrodų, atskirtų specialia keramine medžiaga. Į įvairių markių ir modelių automobilius montuojama daugybė įvairiausių lambda zondų. Jie skiriasi iš esmės tik savo laidų ilgiu ir laidų jungtimi, sriegine dalimi, pašildymo buvimu.
Šiuolaikiniai lambda zondai vadinami elektromechaniniais ir veikia cirkonio dioksido pagalba. Įtampa kinta dėka platinos elektrodų, kurie yra labai plonu sluoksniu padengę cirkonio dioksido matuoklį. Lambda zondas pradeda veikti tik nuo 300 laipsnių Celsijaus.
Cirkonio lambda zondai
Labiausiai paplitę cirkonio lambda zondai (pagaminti cirkonio dioksido pagrindu). Jie veikia kaip įtampos generatorius. Kai zondo temperatūra pasiekia apie 300 laipsnių, jis generuoja įtampą nuo 100 mV iki 900 mV. Pavyzdžiui, kai deguonies kiekis išmetamosiose dujose yra žemas, zondo išėjimo įtampa pasiekia 900 mV lygį, kai deguonies kiekis aukštas, ji krenta iki 100 mV. Kai deguonies kiekis atitinka vadinamąjį stechiometrinį santykį - vienam kilogramui degalų apytiksliai tenka 14,7 kg oro, - zondo generuojama įtampa kinta tarp šių dviejų reikšmių. Cirkonio zondai gali turėti 1, 2, 3 ar 4 laidus. Pirmieji - 1 ir 2 laidų - zondai neturi vidinio šildymo, 3 ir 4 laidų zondai - turi, kad greičiau pasiektų darbinę 300 laipsnių temperatūrą. Taip pat 4 laidų cirkonio zondai skiriasi ir tuo, kad jų signalo masė gali būti izoliuota ir neizoliuota nuo korpuso, dar jie skiriasi šildytuvo varža, kuri yra didesnė planariniuose zonduose.
Lambda zondo svarba
Pagrindinė lambda zondo funkcija - palaikyti stechiometrinį oro ir degalų santykį: 14,7:1 (benzininiams varikliams) arba 14,5:1 (dyzeliniams). 14,7 oro dalių ir viena dalis degalų - būtent tokia mišinio sudėtis užtikrina maksimalų jo sudegimą. Lambda zondas ir skirtas padėti automobilio kompiuteriui (ECU) palaikyti šį santykį. Priklausomai nuo deguonies kiekio išmetamosiose dujose, daviklis generuoja atitinkamą įtampą ir ECU koreguoja mišinio sudėtį, keisdamas į cilindrus paduodamų degalų kiekį. Degimo procesas yra labai galingas, tačiau ir delikatus, todėl net ir menki nuokrypiai gali turėti didžiulę įtaką ir trukdyti varikliui dirbti efektyviai. Dėl to jis vartos daugiau kuro, išmes daugiau teršalų.
Lambda zondas yra svarbi automobilio išmetamųjų teršalų valdymo dalis. Jis padeda kontroliuoti kenksmingų išmetamųjų dujų, tokių kaip anglies monoksidas (CO), angliavandeniliai (HC) ir azoto oksidai (NOx), išmetimą. Tinkamai veikianti išmetimo sistema, įskaitant lambda zondą, prisideda prie to, kad variklis dirbtų sklandžiai. Katalizatorius mažina į orą išmetamų kenksmingų teršalų kiekį. Deginant prastos koncentracijos oro ir degalų mišinį, kyla rizika pažeisti ir katalizatorių.
Pradėjus gaminti automobilius su katalizatoriais, atsirado ir lambda zondo poreikis. Kad katalizatoriaus efektyvumas - tai yra sugebėjimas neutralizuoti kenksmingas priemaišas išmetamosiose dujose, - būtų didžiausias, reikia užtikrinti optimalų darbinio mišinio oro ir degalų santykį. Šiuolaikiniai automobiliai turi po kelis lambda zondus. Jie jau seniai montuojami ne tik prieš katalizatorių, bet ir už jo, kad papildomai kontroliuotų valymo efektyvumą. Dabar zondai montuojami net dyzeliniuose varikliuose.
Lambda zondo gedimo požymiai ir pasekmės
Blogus deguonies jutiklio - lambda zondo - simptomus galima pakankamai greitai atpažinti, jeigu žinai kokie jie. Tam tikri ženklai jums praneš apie tai, jog reikėtų atlikti kompiuterinę automobilio diagnostiką arba pristatyti į servisą tam, kad jį apžiūrėtų profesionalai.
Gedimo požymiai
- Užsideganti „Check Engine“ lemputė: Vienas dažniausių ženklų, rodančių, kad yra lambda zondo problemų, - prietaisų skydelyje užsideganti variklio patikros arba „Check Engine“ lemputė. ECU aptinka jutiklio rodmenų neatitikimus ir įjungia lemputę skydelyje. Visgi, ši lemputė gali įsižiebti ir dėl aibės kitų priežasčių.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Jei pastebėjote, kad gerokai išaugo kuro sąnaudos (bent 10-15 % be jokios priežasties), gali būti, kad yra problemų su lambda zondu.
- Sumažėjusi variklio galia ir sulėtėjusi reakcija: Dėl sutrikusio zondo į cilindrus patenkantis oro ir degalų mišinys gali būti nestabilus. Taip pat galima pastebėti, jog sulėtėjo reakcija į akceleratoriaus paspaudimus arba automobilis nevažiuoja. Pajausite ir galios sumažėjimą.
- Netolygūs, laisvi sūkiai: Prastai veikiantis lambda zondas neleidžia kompiuteriui optimizuoti įpurškimo ir degimo, kas sukelia netolygų variklio darbą.
- Juodi dūmai išmetimo sistemoje.
- Automobilis gali pavažiuoti, užgesti, paskui vėl pavažiuoti.
DIY – Signs, Symptoms, & Diagnosis of a Bad Oxygen Sensor!
Pasekmės
Didžiausia problema, kurią ypatingai skrupulingai tikrina techninės apžiūros (TA) specialistai - emisijos. Zondo problemos leis į cilindrą patekti pernelyg turtingam kuro mišiniui. Prastai veikiantis lambda zondas neleidžia kompiuteriui optimizuoti įpurškimo ir degimo. Dėl to variklis vartoja daugiau kuro ir išmeta daugiau teršalų. Tikrai nemažai automobilių nepraeina techninės apžiūros dėl to, kad jų varikliai ir išmetimo sistemos dirba netvarkingai.
Sugedus lambda davikliui, degalų mišinio paruošimas išsibalansuoja, mišinys tampa per liesas arba per riebus. Tai kenkia katalizatoriui: esant liesam mišiniui, katalizatorius perkaista ir suyra, o riebus mišinys užkemša katalizatoriaus poras.
Daugelis automobilyje esančių sistemų yra valdomos elektroniniais valdymo blokais. Oro srauto matuoklės, lambda zondo bei kitų daviklių duomenys yra naudojami nustatant optimaliausią tiekiamų degalų kiekį. Jeigu kažkuris daviklis veikia netinkamai, tai variklio valdymo blokas „apsidrausdamas“ tiekia žymiai daugiau degalų. Galiausiai, jeigu kuro ir oro mišinys nėra tinkamas, variklis nebėra toks našus. Todėl, net kai variklio valdymo blokas tiekia daugiau kuro, dėl oro stokos ir neteisingo degimo variklis būna silpnas ir lėtas.
Lambda zondo gedimo priežastys ir tarnavimo laikas
Lambda zondas gali sugesti dėl įvairių priežasčių. Dažniausiai tai būna elektros gedimai, įvairios apnašos susikaupusios ant daviklio, fiziškai pažeistas zondas. Darbinis daviklio elementas labai jautrus ir greitai išeina iš rikiuotės, jei paveikiamas kenksmingomis priemaišomis, esančiomis nekokybiškuose degaluose, ypač kenksmingas švinas. Į degimo kamerą patenkantys aušinimo skystis, tepalas, perkaitimas, blogi elektros laidų kontaktai taip pat neigiamai veikia jo ilgaamžiškumą.
Nėra vieno apibrėžto termino ar laikotarpio, kiek turėtų tarnauti lambda zondas. Paprastai šių detalių eksploatavimo trukmė priklauso nuo transporto priemonės, pačios detalės ir važiavimo įpročių. Gamintojai deklaruoja, kad lambda zondas realiai gali tarnauti 100 000 - 150 000 km, arba ir daugiau. Idealiomis sąlygomis korektiškas veikimas gali būti net iki 80 000 - 100 000 km. Laikui bėgant, prietaiso parametrai silpsta, sumažėja jo įtampos amplitudė ir dažnis.
Lambda zondo keitimas ir diagnostika
Prieš keisdami lambda zondą, turite diagnozuoti problemą. Turite turėti gerą diagnostikos įrankį, kuris tinkamai nustatys gedimo kodą (-us). Kadangi daugelis naujų modelių turi kelis lambda jutiklius, įsitikinkite, kad teisingai nustatėte blogą jutiklį, kad per klaidą nepakeistumėte netinkamo. Patikrinti darbingumą galima tiek oscilografu, tiek ir lambda testeriu, tačiau pastarasis retai aptinkamas autoservisuose, nors yra daug tikslesnis.
Pats lambda zondo keitimas profesionalams yra gana nesudėtingas darbas. Tiesa, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, keitimas gali trukti nuo 30 minučių iki valandos. Tačiau jei prie dalies sunku prieiti, tai gali užtrukti ilgiau. Turintiems patirties mechanikoje, lambda zondo keitimas gali būti ganėtinai lengvai įveikiama užduotis. Paprastai pradžioje reikia atjungti senąjį zondą, išimti jį su specialiu įrankiu ir sumontuoti naująjį. Nustatykite zondo vietą išmetimo sistemoje. Kai kuriose transporto priemonėse net keli tokio tipo komponentai.
Keičiant lambda zondą, būtina pašalinti visas priežastis, dėl kurių jis galėjo sugesti, kitaip ir naujas zondas tarnaus neilgai. Prieš ką nors perdarant savo mašinoje reikia gerai pamąstyti.
Universalių lambda zondų naudojimas
Vietoj buvusio lambda zondo galima statyti tiek pat laidų turintį vadinamąjį universalų zondą, neturintį laidų jungties. Taip galima sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų ieškant būtent tokio zondo, koks buvo: atitinkami universalaus daviklio laidai pridedamomis jungtimis tiesiog sujungiami su senąja. Darbo principas ir pats darbo elementas visuose davikliuose beveik vienodas. Tad jeigu jūsų daviklyje trys laidai ir 18×1,5 sriegis, drąsiai galite pirkti tokių pat parametrų universalų zondą. Nesibaiminkite, jis veiks tiksliai, o zondo patikimumas ir ilgaamžiškumas priklausys jau nuo gamintojo. Parduotuvėse galima rasti beveik bet kokio tipo universalų daviklį. Svarbiausia lituojant nesupainioti laidų - net sriegio nesutapimas ne toks jau baisus. Pavyzdžiui, daugelyje japoniškų automobilių lambda zondo sriegis mažesnio skersmens, nei europietiškų, ir tik jei daviklis stovi ne ketaus kolektoriuje, galima tiesiog įvirinti veržlę su reikiamu sriegiu.
Kaina
Pats lambda zondas kaip detalė kainuoja įvairiai priklausomai nuo automobilio. Gali kainuoti 30 eur, gali 50 eur, gali ir 100 eur. Galite paieškoti internete ir rasti plius minus kokia lambda zondo kaina jūsų automobiliui, bet nepamirškite žiūrėti tik originalius lambda jutiklius, nepirkite pigių kinietiškų, neaiškių gamintojų, nors jie ir gerokai pigesni. Kalbant apie darbą, kaina irgi svyruoja įvairiai, priklauso taip pat koks automobilis, kur stovi pats deguonies jutiklis, ar jį lengva pasiekti. Mechanikas vis tiek pradžioje turi jungtis diagnostikos įrankį ir viską atlikti nuosekliai. Gali būti, kad lambda zondas bus užrūdijęs, jį bus sunku atsukti ir teks praleisti nemažai laiko jį norint iškrapštyti.
tags: #kaip #automobilis #vaziuoja #sugedus #liambda #zondui