Darbas tarptautinių pervežimų vairuotoju yra atsakingas ir reikalauja išsamaus Europos Sąjungos (ES) reglamentų išmanymo, susijusių su darbo ir poilsio laiku, vairuotojo pažymėjimais bei kitomis taisyklėmis. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines nuostatas, kurios reguliuoja šią profesiją ES šalyse.
Darbo ir poilsio laiko reglamentavimas
Darbdaviai privalo užtikrinti, kad vairuotojai laikytųsi ES taisyklių dėl darbo ir poilsio laiko. Tai apima ne tik vairavimo trukmę, bet ir pertraukas bei kasdienį ir savaitinį poilsį.
Vairavimo trukmė
- Darbuotojams galima vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas per dieną.
- Ši trukmė du kartus per savaitę gali būti pratęsta iki 10 valandų.
- Dvi savaičių vairavimo trukmė negali viršyti 90 valandų.
Savaitės darbo laikas
Vidutinis savaitės darbo laikas negali viršyti 48 valandų. Jei reikia, savaitės darbo laiką galima pratęsti iki 60 valandų, tačiau tik su sąlyga, kad vidutinis darbo laikas per 4 mėnesių laikotarpį neviršys 48 valandų.
Pertraukos
Jūsų darbuotojai neturėtų dirbti daugiau kaip 6 valandas iš eilės be pertraukos.
- Jei jie dirba 6-9 valandas, jie turi teisę į bent 30 minučių pertrauką.
- Jei dirba daugiau kaip 9 valandas, jie turi teisę į bent 45 minučių pertrauką.
Ši 45 minučių pertrauka gali būti padalinta į dvi dalis: pirmoji - ne trumpesnė kaip 15 minučių, o antroji - ne trumpesnė kaip 30 minučių.
Naktinis darbas
Naktinis darbas - tai bet koks darbas naktį, bent 4 valandų laikotarpis tarp 24 ir 7 val. ES šalyse.
- Vairuotojai, dirbantys naktį (nuo 22 iki 6 val.), privalo daryti pertrauką kas 3 valandas.
- Naktį dirbantiems darbuotojams negalima dirbti daugiau kaip 10 valandų kiekvienu 24 valandų laikotarpiu.
Poilsio laikotarpiai
Kasdienis poilsis
Vairuotojai privalo pasinaudoti kasdieniu poilsio laikotarpiu per 24 valandas nuo darbo dienos pradžios. Tai yra 11 valandų iš eilės paros poilsio laikotarpis, kuris gali būti sutrumpintas iki 9 valandų ne daugiau kaip tris kartus per savaitę.
Taip pat galimas padalintas poilsio laikotarpis: pirmoji dalis ne trumpesnė kaip 3 valandos, antroji - ne trumpesnė kaip 9 valandos, o abiejų laikotarpių suma turi būti ne mažesnė kaip 12 valandų.
Jei vairuotojas naudojasi kasdieniu poilsio laikotarpiu transporto priemonėje, pavyzdžiui, tuo metu, kai krovinys pakraunamas arba iškraunamas, arba laukia kliento ar bendrovės transporto veiklą, darbdavys privalo padengti tokio būsto išlaidas, jei vairuotojas negali grįžti namo.
Savaitės poilsis
Reguliarus savaitės poilsio laikotarpis yra 45 valandos. Jį kas antrą savaitę galima sutrumpinti iki 24 valandų.
- Bet koks sutrumpinimas turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsio laikotarpiu, paimtu kartu su kitu poilsio laikotarpiu iki trečiosios savaitės pabaigos.
- Vairuotojas negali dirbti ilgiau kaip 6 dienas iš eilės.
- Per bet kurias dvi iš eilės einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti bent dviem reguliariais savaitės poilsio laikotarpiais (45 + 45 valandos) arba vienu reguliariu ir vienu sutrumpintu savaitės poilsio laikotarpiu (45 + 24 valandos).
Sutrumpintas savaitės poilsio laikotarpis turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiu iki trečiosios savaitės pabaigos.
Autobusų vairuotojams tarptautiniuose pervežimuose leidžiama atidėti savaitės poilsio laikotarpį, jei kelionė trunka ilgiau nei 10 dienų. Šiuo atveju, savaitės poilsio laikotarpio pabaigos negalima atidėti praėjus ne daugiau kaip 12 dienų nuo darbo pradžios. Pavyzdžiui, 10 dienų kelionė autobusu į Portugaliją, prasidedanti balandžio 11 d. ir baigiasi balandžio 21 d., jei vairuotojas ilsėjosi savaitgalį balandžio 9-10 d., jam reikia pasinaudoti savaitės poilsiu ne vėliau kaip balandžio 23 d. (balandžio 11 d. + 12 dienų).
Darbo organizavimas ir dokumentacija
Darbdavys privalo organizuoti vairuotojo darbą ir poilsį taip, kad jis nebūtų išvykęs dirbti ilgiau kaip 4 savaites iš eilės. Vairuotojas turi grįžti į darbdavio veiklos centrą arba į savo gyvenamąją vietą (grįžimo vietą pasirenka pats darbuotojas) bent kartą per keturias savaites. Grįžimo vietą gali priimti darbdavys, suderinus su darbuotoju.
Tachografo įrašus reikia saugoti bent vienus metus. Valdžios institucijoms gali būti pateiktos kopijos patikrinimų kelyje metu.
Vairuotojo pažymėjimai
Vairuotojai, dirbantys tarptautiniuose pervežimuose, turėtų turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą.
- Jei darbuotojai yra komandiruoti vairuotojai, taikomos specialios taisyklės kitose ES šalyse.
- Atkreipkite dėmesį, kad laikinų vairuotojo pažymėjimų atveju gali būti išimčių. Ne visos kitos šalys pripažįsta šiuos laikinus vairuotojo pažymėjimus.
- Seno tipo vairuotojo pažymėjimams, išduotiems iki 2013 m., gali prireikti laiko atnaujinimui, nes šis procesas gali užtrukti.
UAB "Vijagus": transporto kompanijos pavyzdys
UAB "Vijagus" yra privataus kapitalo įmonė, įkurta 2010 m., teikianti krovinių pervežimo paslaugas tarptautiniais maršrutais. Įmonėje dirba profesionalų komanda, turinti didelę patirtį krovinių pervežimo srityje Europos Sąjungos šalyse.
UAB "Vijagus" svarbiausias turtas - darbuotojai. Jų atsidavimo ir profesionalumo dėka įmonė vykdo veiklą sėkmingai, siekdama darnaus kolektyvo ir geriausių sąlygų visiems darbuotojams.
Vijagus transporto kompanijos paslaugos ir įsipareigojimai:
- Civilinės atsakomybės draudimas pagal CMR reikalavimus garantuoja gabenamų krovinių saugumą.
- KASKO bei civilinės atsakomybės draudimu apdrausti visi vilkikai ir puspriekabės.
- Visos UAB „Vijagus“ transporto priemonės turi Europos bendrijos leidimus.
- UAB „Vijagus“ įmonės vilkikai atitinka Euro 6 ir Euro 5 standartus, aprūpinti modernia GPS ir GSM įranga.
- Vilkikuose sumontuoti OBU aparatai kelių mokesčiams nuskaityti.
- Vilkikai sukomplektuoti su tentinėmis užuolaidinėmis puspriekabėmis SCHMITZ ir KRONE.
Darbo pobūdis UAB "Vijagus"
Įmonė ieško punktualaus, atsakingo, be žalingų įpročių vairuotojo ekspeditoriaus dirbti kadencijomis po Europos Sąjungą. Darbas su tentinėmis užuolaidinėmis puspriekabėmis arba cisternomis.
- Su tentinėmis puspriekabėmis: Darbas maršrutu Danija -> Vokietija -> Beneliuksas -> Danija. Pasikrovimų būna 1-3 vietos. Per mėnesį nuvažiuojama 9000-11000 km.
- Su cisternomis: Darbas maršrutu Olandija -> Vokietija / Prancūzija / Austrija / Šveicarija / Belgija -> Olandija.
Kadencijos principas: šešias savaites dirbama, trys savaitės ilsima namuose, arba du mėnesius dirbama ir mėnuo namuose.
tags: #tarptautiniu #pervezimu #vairuotojo #darbas