Aušinimo skysčio lygis yra vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos galima patikrinti po variklio gaubtu. Jis užtikrina, kad automobilio variklis neperkaistų, ypač karštais vasaros mėnesiais, ilgai stovint ar lėtai judant transporto sraute.
Naujuose automobiliuose aušinimo skysčio rezervuarai turi specialius daviklius, kurie, pajutę per žemą skysčio lygį, siunčia signalą vairuotojui į saloną. Užsidegusi aušinimo skysčio lemputė praneša, kad laikas jį papildyti.
Kas yra antifrizas ir kodėl jis svarbus?
Antifrizu vadinamas naudojimui paruoštas mišinys arba koncentratas, kurio užšalimo temperatūra yra žemesnė negu vandens. Užšaldamas antifrizas virsta koše, kuri nesuardo automobilio variklio, radiatoriaus ar skysčių žarnų.
Šiuolaikiniai antifrizai variklį apsaugo nuo perkaitimo, korozijos ir stabdo putojimą. Antifrizas yra skystis, padedantis reguliuoti jūsų automobilio variklio temperatūrą. Paprastai tai yra vandens ir etilenglikolio arba propilenglikolio mišinys, kuris padeda išvengti vandens užšalimo žemoje ir užvirimo aukštoje temperatūroje.
Aušinimo skystis cirkuliuoja variklio viduje, sugerdamas šilumą iš degimo proceso ir perduodamas ją į radiatorių, kuriame skystis yra aušinamas. Tada atvėsęs antifrizas grįžta į variklį, kad sugertų daugiau šilumos ir tęstų aušinimo ciklą.
Antifrizo kiekį ir veikimo efektyvumą būtina stebėti nuolat. Pastebėjus antifrizo trūkumą, jo kiekį būtina nedelsiant papildyti.
Kaip patikrinti ir papildyti aušinimo skysčio lygį?
- Įsitikinkite, kad variklis atvėsęs: Automobilio variklis turi būti užgesintas ir atvėsęs. Atidarydami įkaitusį radiatorių galite nudegti nuo garų ir karšto aušinimo skysčio.
- Raskite aušinimo skysčio bakelį: Jis turėtų būti lengvai pasiekiamas po kapotu. Paprastai tai yra permatomas indas, pažymėtas MIN ir MAX padalomis.
- Vizualiai patikrinkite lygį: Kadangi indas yra permatomas, skysčio lygį galima pamatyti vizualiai.
- Lėtai pilkite antifrizą: Aušinimo skystį pilkite lėtai, neviršydami MAX ribos. Galite naudoti piltuvėlį.
Nepamirškite, kad visada galima ir patartina vadovautis automobilio savininko vadovu.
Antifrizo tipai ir pasirinkimas
Nors parduotuvėse matomi aušinimo skysčiai, iš pažiūros, skiriasi tik spalva, jų cheminė sudėtis ir savybės yra labai skirtingos. Labai svarbu, kad skystis būtų tinkamas ir nemaišomas su skirtingomis rūšimis.
Antifrizo spalva ir tipas
Antifrizas gali būti įvairių spalvų: dažniausiai jis būna žalias, mėlynas ir raudonas (rožinis). Spalva parodo aušinimo skysčio tipą ir jame esančius priedus. Oranžinės arba rožinės spalvos antifrizo sudėtyje paprastai yra organinių rūgščių technologijos (OAT), kuri labiau suderinama su šiuolaikiniais varikliais.
Antifrizo sudėtis ir klasifikacija
Antifrizai būna skirtingų spalvų, tačiau spalva ne visuomet sufleruoja apie priemonės rūšį. Ant pakuotės nurodomi tarptautiniai klasifikavimo standartai, į kuriuos, renkantis antifrizą, svarbu atkreipti dėmesį. Dažniausiai antifrizai yra vandeniniai etilenglikolio, propilenglikolio, monoetilenglikolio, propandiolo ar spirito tirpalai. Antikoroziniai priedai, kurių savo sudėtyje turi antifrizai, skiriasi galiojimo laiku.
-
Organinių rūgščių pagrindo (OAT) antifrizai
Jų antikorozinių priedų pagrindą sudaro organinės anglies rūgštys. Tokie priedai nesudaro ištisinio apsauginio sluoksnio su kuriuo kontaktuoja, bet skverbiasi tik į korozijos židinius ir čia sudaro storesnį kaip 1 mikrono apsauginį sluoksnį.
-
Neorganinių priedų pagrindo (IAT), tradiciniai antifrizai
Juose kaip antikoroziniai priedai naudojami neorganiniai junginiai - silikatai, fosfatai, nitratai, aminai, boratai ir jų kombinacijos. Šiuose antifrizuose antikorozinių priedų veikimo laikas ribotas - ne daugiau kaip 2 metai, o virimo temperatūra - ne aukštesnė kaip 105 °C.
-
Hibridiniai organinių rūgščių pagrindo (HOAT) antifrizai
Šie antifrizai jungia organinių ir neorganinių priedų technologijas, siekiant geresnės apsaugos ir ilgesnio tarnavimo laiko.
-
Hibridiniai mineralinių ir organinių elementų pagrindo (SOAT) antifrizai
Tai dar viena hibridinio tipo antifrizų grupė.
Volkswagen klasifikacija
„Volkswagen“ yra sukūrusi savo klasifikaciją, kuri padeda atpažinti reikiamą antifrizo tipą:
- G12 ir G12+ žymimas anglies rūgšties pagrindo (OAT) antifrizas.
- G11 - hibridinis (HOAT) antifrizas.
- G12++ - SOAT tipo antifrizas.
Jei žymens nėra, tokį skystį galima priskirti tradiciniams (IAT tipo). Renkantis antifrizą svarbu nepamiršti, jog galima maišyti tik vieno tipo skysčius. Jei nežinote seniau naudoto antifrizo tipo, jį geriau pakeisti visiškai nauju skysčiu.
Rekomendacijos renkantis antifrizą
Tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas yra labai svarbus norint apsaugoti variklį nuo perkaitimo. Pasirinkti tinkamą gali būti labai sudėtinga, todėl svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų ir atsižvelgti į tokius veiksnius, kaip automobilio tipas ir skysčio kokybė.
- Patikrinkite automobilio gamintojo rekomendacijas: Automobilio vartotojo vadove bus nurodytas gamintojo rekomenduojamas aušinimo skysčio tipas.
- Pasirinkite antifrizo sudėtį: Etilenglikolis yra labiausiai paplitęs aušinimo skysčio tipas, o propilenglikolis yra mažiau toksiškas ir mažiau kenkia aplinkai. OAT yra naujesnio tipo antifrizas, sukurtas ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms antikorozinėms savybėms.
- Rinkitės patikimą gamintoją: Renkantis aušinimo skystį reikėtų atsižvelgti į gamintoją, kad įsitikintumėte, jog naudojate aukštos kokybės produktą. Geriausi gamintojai visada naudoja pažangias technologijas ir atlieka išsamius bandymus, siekiant pagaminti aukštos kokybės produktus.
- Nemaišykite skirtingų tipų antifrizo: Maišydami skirtingų tipų aušinimo skystį galite pakenkti varikliui.
Antifrizo keitimas ir nutekėjimo problemos
Antifrizo keitimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, kuri gali padėti išvengti variklio pažeidimų ir prailginti jo tarnavimo laiką. Pakeisti skystį reikėtų tuomet, jei pasikeitė jo spalva.
Antifrizo keitimo procedūra
Prieš pradėdami, įsitikinkite, kad variklis yra atvėsęs. Suraskite aušinimo skysčio bakelį arba radiatorių ir atsukite kamštelį. Tada radiatoriaus apačioje turėtumėte rasti išleidimo vožtuvą - padėkite po juo didelį indą surinkimui ir atsukite vožtuvą.
Išleidę aušinimo skystį, uždarykite išleidimo vožtuvą ir užpildykite sistemą nauju, jūsų automobiliui tinkančiu, aušinimo skysčiu. Užveskite variklį ir leiskite jam dirbti kelias minutes su atsuktu bakelio dangteliu. Tokiu būdu sistema bus nuorinta.
Aušinimo skystį rekomenduojama keisti kas 50 tūkst. kilometrų, bet intervalai gali keistis priklausomai nuo automobilio modelio ir aušinimo skysčio.
Kaip greitai praplauti automobilio aušinimo sistemą
Antifrizo nutekėjimo priežastys
Jei pastebite, kad antifrizas nuteka, tai gali būti rimtesnės problemos požymis. Tai gali būti sugedęs termostatas, apgadintas radiatorius ir ne tik. Per mažą antifrizo kiekį variklyje gali lemti ir siurblio, pumpuojančio antifrizą, gedimas. Šiam tinkamai neveikiant, į variklį nepatenka pakankamai antifrizo, tad minėta automobilio dalis perkaista. Siurblį keisti reikia ir tuomet, jei jį pažeidžia korozija.
Antifrizas gali nutekėti per radiatorių, jei jo vamzdžiai surūdiję ar pažeisti pašalinių objektų. Įtardami problemą ir norėdami nustatyti, kur nuteka antifrizas, pirmiausia užkurkite variklį ir leiskite varikliui sušilti.
Variklio perkaitinimas yra rimta ir dažna problema, kurios galima išvengti sekant anksčiau išvardintus patarimus.
Antifrizo kiekis Audi automobiliuose
Audi A4
- Audi A4 2000m. 2.5TDI 136kW: įprastas aušinimo skysčio kiekis sistemoje yra 8 litrai.
Audi A6
- Audi A6 2005 2.7TDI: aušinimo sistemoje telpa 12 litrų antifrizo.
Audi 80
- Audi 80 B4 2.0 benzinas/dujos: galite naudoti ir senesnės kartos (G11), ir naujesnės kartos (G12, G12+, G12++ ar net G13) reikalavimus atitinkantį aušinimo skystį. Tačiau atsižvelgiant į gamintojo reikalavimus, visiškai pakanka G11 aušinimo skysčio. Svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais.