Neblaivių vairuotojų problema: statistika ir visuomenės požiūris

Nors atsakomybė už vairavimą išgėrus yra išties nemenka ir neatsakingas elgesys gali ne tik užtraukti baudą, bet gresia ir teisiamųjų suolas, teisės vairuoti atėmimas ar net laisvės atėmimas, visgi statistika verčia sunerimti. Saugumas keliuose išlieka viena aktualiausių visuomenės problemų. Nors bendras įskaitinių eismo įvykių ir sužeistųjų skaičius per pastaruosius ketverius metus kinta nežymiai, neblaivių vairuotojų keliamas pavojus išlieka opia tema. Lietuvos policijos duomenys rodo, kad neatsakingas elgesys ir vairavimas apsvaigus tampa sunkinančia aplinkybe, lemiančia tragiškas pasekmes.

Neblaivių vairuotojų statistika Lietuvoje

Lietuvos keliuose ir gatvėse nemažėja neblaivių vairuotojų, kurie kelia grėsmę daugybei žmonių. Štai vien Marijampolės apskrityje pirmąjį šių metų pusmetį nustatyti 504 neblaivūs vairuotojai. Šakiuose per šį laikotarpį neblaivūs vairuotojai padarė 42 pažeidimus. Marijampolės apskrityje, tarpusavy lyginant šešis metų mėnesius, birželį nustatyta net 113 girtų vairuotojų, kai, pavyzdžiui, gegužę jų fiksuota 87, kovą 72, o sausį 60. Tad didėjimas labiau nei akivaizdus. Šakiuose per pusmetį nustatyti 42 pažeidimai, kuriuos padarė neblaivūs vairuotojai. Pavyzdžiui, pernai šalyje prie vairo sulaikyta daugiau nei 10 tūkst. apsvaigusių vairuotojų.

Neblaivių vairuotojų sukelti eismo įvykiai

Statistiniai duomenys rodo nerimą keliančią tendenciją: 2024 metų pirmąjį pusmetį neblaivių vairuotojų sukeltų įskaitinių eismo įvykių skaičius, palyginti su 2023 m. tuo pačiu laikotarpiu, išaugo nuo 67 iki 88. Šių įvykių metu buvo sužeista 111 asmenų (2023 m. - 86). Dažniausiai eismo nelaimes sukelia neblaivūs ar apsvaigę lengvųjų automobilių ir keturračių motociklų vairuotojai.

Sunkiausias nusižengimas yra kelių eismo įvykis, kai kaltininkas būna neblaivus arba apsvaigęs. Nors ilgalaikėje perspektyvoje (nuo 2014 m.) tokių įvykių skaičius mažėjo, 2023 metais vis dar užfiksuota 156 tokie atvejai. Šių metų pirmąjį pusmetį dėl neblaivių vairuotojų kaltės sukelti įvykiai sudaro 6,8 proc. visų eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės.

Kodėl vairavimas išgėrus yra ypač pavojingas?

Ekspertai pabrėžia, kad alkoholio vartojimas prieš sėdant prie vairo sukelia kompleksines grėsmes:

• Neblaivūs vairuotojai dažniau praranda automobilio kontrolę.
• Vairuotojai neadekvačiai įvertina situaciją kelyje.
• Reakcijos laikas reikšmingai ilgėja.

Tai nėra vien taisyklių pažeidimas - tai atsakomybės už save ir kitus visuomenės narius stoka. Tikimasi, kad šalies eismo dalyviai bus vis labiau sąmoningi ir supras, jog neblaivumas yra sunkinanti aplinkybė.

Pagrindinės priežastys, kodėl vairuojama neblaiviam

Apie tokio neatsakingo elgesio priežastis paklaustas Šakių policijos komisariato viršininkas Aušrys Kvedrevičius teigia, kad vienareikšmio atsakymo, kodėl girti žmonės vis dar sėda prie vairo, nėra. Jo teigimu, tai yra daug neigiamų savybių, tokių kaip neatsakingumas, sąmoningumo stoka, negebėjimas įvertinti tokio elgesio pasekmių, visuma. Neretai vairuotojai pervertina savo galimybes ir mano esantys pakankamai blaivūs. Be to, dažnai tokie vairuotojai elgesį linkę kartoti ir net sugauti apsvaigę nevengia prie vairo išgėrę sėsti ir kitąkart.

Tą patį iliustruoja ir viena iš Lietuvos transporto saugos administracijos užsakymu atliktų apklausų. Tyrimas atskleidė, kad kas trečias vairuotojas nevengia prie vairo sėsti išgėręs, o tokį sprendimą lemia dvi pagrindinės priežastys:

1. vairuotojai jaučiasi pakankamai blaivūs ir kontroliuojantys situaciją (41 proc.);
2. yra įsitikinę, jog neviršija leistinos alkoholio ribos (40 proc.).

Trečdalis apklaustųjų (29 proc.) teigia sėdantys prie vairo išgėrę, nes neturi kitos susisiekimo galimybės, dar 22 proc. linkę rizikuoti dėl trumpo važiavimo atstumo.

Administracinė atsakomybė už vairavimą neblaiviam

Remiantis Administracinių nusižengimų kodeksu, transporto priemonių vairavimas, kai tai daro neblaivus (ne mažiau negu 0,41 promilės, bet ne daugiau negu 1,5 promilės) arba apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, užtraukia baudą vairuotojams nuo 1000 iki 1500 eurų. Asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, skiriama bauda nuo 1200 iki 2000 eurų bei privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 4 iki 7 metų. Už šį pažeidimą privaloma skirti transporto priemonės konfiskavimą.

Pilietiškumas ir prevencinės priemonės

Šakių policijos komisariato viršininkas Aušrys Kvederevičius sako, jog belieka apgailestauti, kad vis dar daug vairuotojų prie vairo sėda neblaivūs, tad ragina tokius asmenis drausminti, neleisti vairuoti ir pasidžiaugia žmonių pilietišku elgesiu. Šakiuose per pusmetį sulaukta 37 pranešimų dėl transporto priemonių vairavimo esant neblaiviems, tiesa, pasitvirtino ne visi atvejai - buvo nubausti penki vairuotojai.

A. Kvederevičius pataria, kad jeigu planuojama vartoti alkoholį, iš anksto reikėtų tartis su draugais ar artimaisiais, kad parvežtų, kviestis taksi ar likti nakvoti ir geriausia šiuos sprendimus apgalvoti bei susiderinti iš anksto. Taip pat patariama drausminti tokius vairuotojus ir jeigu žmogus elgiasi įtartinai, yra galimai apsvaigęs, jam neleisti vairuoti, atkalbėti, įspėti artimuosius, atimti raktelius arba pranešti tarnyboms.

Išties, tokių atvejų, kai žmonės elgiasi vis pilietiškiau, nevengia policijai pranešti apie įvairiausius eismo saugumo pažeidimus, nemažai. Anot A. Kvederevičiaus, per pirmąjį šių metų pusmetį Šakiuose iš viso sulaukta 108 pranešimų. Pavyzdžiui, kad vairuotojas kelyje važiuoja įžūliai, kad važiuodamas sukėlė avarinę situaciją, važiavo per raudoną šviesoforo signalą ar pan. Iš jų 37 pranešimai dėl vairavimo transporto priemonę esant neblaiviam.

„Pastebėjus įtartinai judantį automobilį, kilus abejonėms dėl vairuotojo blaivumo, būtina nedelsiant skambinti 112 - bendrosios pagalbos numeriu ir informuoti apie daromą pažeidimą. Paskambinus reikia elgtis pagal operatoriaus nurodymus. Gali būti prašoma lydėti įtartiną transporto priemonę. Tai darant būtina laikytis saugaus greičio ir atstumo ir nebandyti stabdyti automobilio patiems“, - pabrėžia A. Kvederevičius ir pažymi, kad kelyje svarbu išlikti bendruomeniškiems, pamačius neblaivų vairuotoją, nenumoti į tai ranka.

Kitos pagrindinės eismo įvykių priežastys

Be neblaivumo, eismo saugumui didžiausią įtaką daro šie veiksniai:

• Saugaus greičio nepasirinkimas: Tai pagrindinė mirtinų eismo įvykių priežastis (32 proc. visų žūčių). Net ir nedidelis greičio viršijimas gerokai padidina avarijos sunkumą.
• Pirmenybės taisyklių nesilaikymas: Dažniausia sužalojimų priežastis sankryžose, žieduose ir išvažiuojant iš šalutinių kelių. Tai rodo eismo kultūros stoką.
• Saugaus atstumo nesilaikymas: Dažniausiai fiksuojamas intensyvaus eismo metu, sukeliantis „grandininio“ pobūdžio susidūrimus.
• Pėsčiųjų klaidos: 17 proc. sužeidimų įvyksta dėl pačių pėsčiųjų kaltės (ėjimas ne per perėjas, draudžiamas signalas).

Viešumas kaip prevencijos priemonė: "Gėdos stulpas" ir jo panaikinimas

Eismo įvykių aukų ir sužalotųjų tiek daug, kad frazė "karas keliuose tęsiasi" seniai tapusi tautosaka. Todėl su vairuotojais, kurie sėda prie vairo neblaivūs, stengiamasi kovoti įvairiausiomis priemonėmis. Prieš kurį laiką buvo padidintos baudos už šį Kelių eismo taisyklių pažeidimą - niekas nepasikeitė, tik padaugėjo valstybės skolininkų. Buvo reklaminis vajus per televiziją, žymūs žmonės ragino nesėsti prie mašinos vairo girtiems ir visada galvoti ne tik apie save. Toji akcija greitai nuvertėjo, nes iš policijos įvykių suvestinių neišnyko kitų Lietuvos įžymybių girtų padarytos avarijos.

Šalies policijos pareigūnai, žinodami, kad visose gyvenimo situacijose labai veiksmingas ginklas yra viešumas, prieš daugiau nei metus pradėjo skelbti vairuotojų, kuriuos sulaikė neblaivius, sąrašus - vardą, pavardę, gimimo metus, gyvenamąją vietą. Policijos komisariatai, kurie turi savo internetines svetaines, vairuojančiais girtuokliais (beje, tik jau nubaustais - tai yra įrodžius jų kaltę) "puošė" jas skyrelyje "Jie vairavo neblaivūs", o tinklalapių neturintieji tokius sąrašus teikė spausdinti vietos laikraščiams.

Vairuotojų girtuoklių sąrašai - aktyviai analizuojamas, rūpimas, aptarinėjamas "skaitalas". Jis turi ir savo "pravardę" - "gėdos stulpas", "gėdos lenta". Vilniaus policijos pareigūnai teigia žiną, kad jų internetiniame tinklalapyje skyrelis "Jie vairavo neblaivūs" - skaitomiausias.

Kontroversija dėl duomenų apsaugos

Tačiau prieš kelias savaites skyrelis "Jie vairavo neblaivūs" iš Vilniaus policijos tinklalapio dingo. Vilniaus pareigūnais tuoj pat pasekė ir kiti šalies policininkai: vienur išvis ištrintas skyrelis "Jie vairavo neblaivūs", kitur jame skelbiama tik sausa statistika, kiek sulaikyta neblaivių vairuotojų kiekvieną savaitę.

"Gėdos stulpai" pradingo po to, kai Vilniaus policijos tinklalapyje, girtuoklių sąraše, paviešinti du asmenys kreipėsi į Valstybinę duomenų apsaugos inspekciją (VDAI) ir pasiskundė, kad išviešinti jų asmens duomenys ir tuo esą pažeistas Asmens duomenų teisinės apsaugos įstatymas. Inspekcija sureagavo: nurodė pareigūnams tų duomenų nebeskelbti.

Vilniaus policija, nelaukdama galimų sankcijų, kreipėsi į Vilniaus apygardos administracinį teismą, kad duotų galutinį atsakymą, ar skundėjai yra teisūs. Kol kas atsakymas nežinomas - laukiama. Kalbama, kad sulaikyti girti vairuotojai savo teisių pradėjo ieškoti, kai į "gėdos lentą" pateko keli Lietuvoje žinomi žmonės.

Kol Vilniaus apygardos administracinis teismas neišnagrinėjo problemos ir išvados nepaskelbė, teisininkai nelinkę viešai diskutuoti šia tema. Aišku tik viena: išgėrusius vairuotojus šiek tiek drausminusia prevencine priemone dabar nesinaudojama - mažutę pergalę švenčia vairuojantys girtuokliai, apie kurių nuodėmes turbūt nebesužinos nei darbdaviai, nei artimieji. Anot pareigūnų, šito pažeidėjai bene labiausiai bijodavę - skambindavę ir maldaute maldaudavę neskelbti jų pavardžių.

"Gėdos stulpą" paraginę sunaikinti VDAI darbuotojai žiniasklaidai teigia, kad policija, skelbdama pažeidėjų pavardes, pažeidė įstatymą. Įstaigų registre nurodyta, kad pažeidėjų duomenis policija užsirašo tam, jog galėtų skirti administracinę nuobaudą. Apie tai, kad duomenys būtų naudojami dar kokiems nors tikslams, registre neužsimenama.

Nesutikti linkę policijos pareigūnai stebisi: juk žmogaus teises ginančios institucijos viešai skelbia bei platina pranešimus, kokia įstaiga ir už ką buvo nubausta, o policijai to daryti neleidžiama. Vilniaus policijos pareigūnai piktinosi: "Mūsų keliuose ir gatvėse nemažėja neblaivių vairuotojų, kurie kelia grėsmę daugybei žmonių, o mes negalime imtis veiksmingų priemonių juos drausminti? Žmogaus teisių gynėjams kažkodėl rūpi tiktai pažeidėjų interesai."

Visuomenės nuomonė apie neblaivių vairuotojų viešinimą

Atsitiktiniai "Akistatos" pašnekovai buvo teiraujamasi, ar reikia viešai skelbti sulaikytų girtų vairuotojų pavardes, kai jie jau būna už tai nubausti? Ar žmones tai domina? Ar paviešinti pažeidėjai taps drausmingesni?

Indrė Bitkovaitė iš Kėdainių: "Aš už "gėdos stulpus", tik manau, kad girtų vairuotojų problema neišsprendžiama, kol pagautas neblaivus vairuotojas turi oficialią galimybę sumokėti baudą ir vėl laisvai važiuoti. Manau, iš tokių vairuotojų reikėtų iškart atimti vairuotojo pažymėjimą be jokių išlygų."

Vidas Cikana iš Šakių r.: "Bijau ką nors ir sakyti, kad pats neprisišnekėčiau... Bet pas mus dabar pasidarę labai madinga kovoti dėl savo teisių ir visur kaišioti šį "šūkį". Net vaikai mokyklose žino savo teises, pamiršę pareigas. Taip ir tie neblaivūs vairuotojai. Apskritai vairuotojai suįžūlėję. Jeigu policija nesustabdė, tai važiuos iki nelaimingo fakto. Aš - už viešumą. Jeigu viešai vanojamas prezidentas, politikai ar sportininkai - kartais visai už smulkmenas, tai kodėl girto vairuotojo prasižengimas turėtų būti nutylėtas? Kiekvienas turime gyventi taip, kad nebijotume viešumo - nei spaudos, nei internetų!"

Danutė Šalčiuvienė iš Kauno: "Jeigu žmogus, turėdamas vairuotojo pažymėjimą, nesupranta savo ir jo aplinkoje esančių žmonių teisės į saugią kasdienybę, jam reikia padėti tai suvokti. Visais įmanomais būdais! Jeigu viešas pažeidėjų sąrašas juos pačius veikia ir dėl to mažėja girtų vairuotojų skaičius, tai toks sąrašas ir turėtų likti. Manau, efektyviau būtų kuo ilgesniam laikui atimti vairuotojo pažymėjimą."

Eglė Kirpienė iš Marijampolės: "Manau, kad tie vieši neblaivių vairuotojų sąrašai nedaug teduoda naudos, tad jie nėra veiksminga priemonė siekiant, kad išgėręs žmogus nesėstų prie automobilio vairo. Juk yra ne vienas atvejis, kai tas pats žmogus, kad ir kiek kartų jį kaltum prie to "gėdos stulpo", čia pat atsiranda ir antrą, ir penktą kartą. Jeigu pats vairuotojas turi sąžinę, tai po pirmo karto jis daugiau nebepaklius. Jeigu vairuotojui tas pats, kaip gyventi, tai tada ir tas pats, kas ir kur skelbia jo pavardę."

Vytautas Sigitas Draugelis, Lietuvos Seimo narys: "Manau, kad demokratinėje valstybėje paslapčių neturi būti. Nubaustas ir paskelbtas girtas vairuotojas - tai eilinė informacija, gėdingai atspindinti Lietuvos kasdienybę, todėl ji nėra slapta. Žmogus, sulaikytas girtas prie vairo, turi pripažinti tai, apgailestauti, daryti išvadas, ir taškas. Siekti, kad tai būtų slepiama, - nesąmonė! Juolab jeigu policininkai teigia, kad pažeidėjų viešinimas - veiksminga priemonė, tai tegul ją ir naudoja. Kategoriškai galiu palinkėti: išgėrei - nevairuok!"

Anonimų iš interneto nuomonės:

• "Būtų mano valia, tai pagautam girtam vairuotojui ant mašinos durelių užklijuočiau užrašą "Aš vairavau neblaivus". Galėtų nusiimti tik po metų".
• "Kam tie skelbimai, specialūs girtuoklių numeriai ant mašinų ar kitokie ženklai? Vairavo girtas, pakliuvo - atimti teises bent metams ir tvirtai laikytis termino. Pakliuvo neturėdamas teisių - konfiskuoti automobilį. Dar kartą pakliuvo - pasodinti. Ir nereikia jokių skelbimų".
• "Ne tik pavardes, bet ir nuotraukas reikia skelbti! Viešumas tikrai drausmina, tad nereikia perlenkti lazdos su ta duomenų apsauga".
• "Ot prigyvenome. Visos teisės - tik "žulikams" ir visokių įstatymų pažeidėjams. Bet visuomenė turi žinoti savo niekdarius. Jeigu teismas nutars slėpti pažeidėjų pavardes, vadinasi, kažkas iš teisėjų mėgsta girtas vairuoti".

Šiuo metu policijos komisariatų tinklalapiuose skyrelis "Jie vairavo neblaivūs" kol kas nepildomas.

Eismo saugos ateities perspektyvos

Lietuvos policija vykdo aktyvią prevencinę veiklą siekdama mažinti šiurkščius pažeidimus. Antrąjį pusmetį numatyta daugiau nei 40 tikslinių prevencinių priemonių visoje šalyje. Svarbiausios kovos su avaringumu kryptys:

• Infrastruktūra: žiedinės sankryžos, vidutinio greičio matuokliai, modernūs reguliavimo sprendimai.
• Švietimas: sąmoningumo ugdymas, saugaus eismo kultūros diegimas.
• Kontrolė: griežtesnė teisinė bazė ir atidus pareigūnų darbas keliuose.

"Eismo sauga - tai daugiau nei taisyklės ar infrastruktūra. Tai žmonių gyvenimai", - pabrėžia Transporto kompetencijų agentūros atstovai.

tags: #sulaikytu #neblaiviu #vairuotoju #sarasas