Vairavimo instruktorius Virgilijus sulaukia išskirtinai teigiamų atsiliepimų iš savo mokinių, kurie pabrėžia jo profesionalumą, gebėjimą sukurti ramią mokymosi aplinką ir efektyvumą ruošiant būsimus vairuotojus egzaminams.
Mokinių atsiliepimai apie instruktorių Virgilijų
Daugelis mokinių apibūdina Virgilijų kaip „patį pačiausią instruktorių“, kuris viską aiškiai paaiškindavo ir su kuriuo nejautė jokios įtampos ar streso. Mokymosi procesas vyko ramiai, leidžiant mokiniams visiškai atsipalaiduoti ir susikoncentruoti į vairavimą. Tokia atmosfera padėjo mokiniams išlaikyti egzaminus iš pirmo karto. Vienas mokinys teigė: „Po praktikos ėjau iškart laikyti egzamino ir išlaikiau iš pirmo karto! Dar kartą ačiū, Virginijau! Super instruktorius!! Egzaminą išlaikiau be jokių problemų, be galo patiko mokytis, nu tiesiog viskas buvo super!“
Mokiniai vertina Virgilijaus gebėjimą išlikti linksmu ir paprastu, niekada nepakelti balso, netgi pripažįstant, kad kartais darydavo „žioplų“ klaidų ar „laužydavo mašiną“. Šis požiūris padėjo mokiniams pasitikėti savimi. Viena mokinė pasidalino: „Labai labai padėjo man pasitikėti savimi ir dabar jau be jokios baimės vairuoju SAVO mašiną. P.s. išsilaikiau iš pirmo karto su pora nekritinių klaidelių (žioplumas daro savo).“
Vairavimo pamokų kainos
Už 90 minučių vairavimo pamoką su mechanine pavarų dėže kaina yra 22 €. Su automatine pavarų dėže kaina buvo nustatyta prieš 2443 dienas.
Bendra situacija Lietuvos vairavimo mokyklose ir instruktorių vaidmuo
Valstybinė kelių transporto inspekcija, patikrinusi kelių apskričių vairavimo mokyklas, padarė išvadą, kad blogiausia padėtis Šiaulių vairavimo mokyklose - čia pradedantys vairuotojai egzaminus vairuotojo pažymėjimui gauti perlaiko po kelis kartus. Valstybinės įmonės „Regitra“ specialistai, egzaminuojantys vairuotojus, taip pat teigia, kad kai kurie žmonės, atėję iš vairavimo mokyklų, nesugeba pademonstruoti net menkų įgūdžių.
Kol kas nei blogos mokyklos, nei instruktoriai neįvardijami. Tačiau planuojama taip padaryti - jeigu besimokantieji vairuoti ir toliau egzaminus perlaikys po kelis kartus, internete bus viešinamos ir mokyklos, ir instruktorių, kurie neišmoko žmonių vairuoti, pavardės.
Vairavimo mokyklų kritika ir atsakomybės ugdymas
Seminare daugiausia diskutuota dėl to, kodėl vairavimo mokyklose mokslus išėję žmonės taip ir neišmoksta kelyje elgtis atsakingai. Pasak Lietuvos kultūros politikos instituto direktoriaus Antano Staponkaus, saugumą keliuose užtikrina kelių kokybė, automobilių techninė būklė ir pats žmogus. „Mūsų keliai yra neprasti, jie ir toliau gerėja, į juos kasmet išrieda vis geresni automobiliai. Tačiau žmogus dažnai yra degradavęs, neturi jokios vidinės kultūros, nejaučia pagarbos sau ir kitiems eismo dalyviams“, - sakė direktorius.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos Šiaulių regiono departamento direktorius Virgilijus Statkus kritikavo vairavimo mokyklas, kurios didžiausią dėmesį teikia teorijai bei praktiniams vairavimo įgūdžiams, „šlifuoja“ kelią, kuriuo, laikydami egzaminą, važiuos būsimieji vairuotojai. „Tuo tarpu dauguma siekiančiųjų vairuotojo pažymėjimų - dar neapsiplunksnavę aštuoniolikmečiai. Jiems vairavimo mokyklose nekalbama apie vairuotojo atsakomybę, moralinius dalykus. Tokie vairuotojai dažniausiai įgyja teisę vairuoti taip ir nesuvokę, jog automobilis gali būti ir mirtinas ginklas“, - sakė prelegentas.
Vairuotojo savybių tikrinimo svarba
Gedimino technikos universiteto dėstytojas Zenonas Bogdanovičius atkreipė dėmesį, jog kai kuriems žmonėms reikėtų pasitikrinti, ar jie iš viso gali vairuoti automobilį. „Speciali aparatūra geriau už žmogų nustato, gali jis vairuoti ar ne. Įstatymais tai dar nėra įteisinta, tačiau pats vairuotojas, jei jis tikrai jaučia atsakomybę, gali pasitikrinti, kokia yra jo reakcija, kaip jis geba sutelkti dėmesį, kaip orientuojasi vienoje ar kitoje situacijoje.“
Z. Bogdanovičius paminėjo, kad kai kurie vairuotojai mėgsta greitį, yra agresyvūs, bet to nepripažįsta. Taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad daug vairuotojų nešioja akinius, tačiau ne visi vienodai reaguoja į tamsą ar akinimą. „Į visus tuos ir kitus klausimus vairuotojai rastų atsakymus išsityrę specialia aparatūra“, - sakė dėstytojas.
Vairavimo instruktoriaus asmeninio pavyzdžio reikšmė
Diskusijos dalyviai atkreipė dėmesį, koks svarbus vairavimo instruktorių asmeninis pavyzdys. V. Statkus siūlė instruktoriams vilkėti uniformas ir būti kultūringiems. „Aštuoniolikmečiams vaikėzams, kurie ryt poryt bus vairuotojai, būtinas asmeninis suaugusiųjų pavyzdys. Ir jau tikra nelaimė, kai instruktorius kalba viena, o daro kita.“
Be to, vairavimo instruktorius moko ne tik užsiėmimų metu. Jį būsimieji vairuotojai mato ir kitokiomis aplinkybėmis, stebi, kaip jis pats pastato automobilį, ar paiso kelio ženklų, ar prisisega saugos diržus ir pan. „Vairavimo instruktorius privalo būti pavyzdys visur ir visada, netgi tuomet, kai jo, rodos, niekas nemato“, - teigė V. Statkus.
Vairavimo kultūra ir atsakomybė
Seminaro dalyviai teigė, kad jaunuosius vairuotojus būtina supažindinti su vairavimo kultūra kitose šalyse. Mat daugelyje Vakarų valstybių vairuotojai - paslaugūs, sugeba padėkoti, išlaiko ramybę net didžiausiose automobilių spūstyse. Kiti siūlė būsimiesiems vairuotojams rodyti avarijose sudaužytų automobilių kapinynus, o dar geriau - pasakoti kelyje žuvusių žmonių istorijas.
„Reikėtų konkrečiais pavyzdžiais rodyti, kur gali nuvesti vienas neatsakingas žingsnis, viena išgerta taurelė, neatsargiai spūstelėtas akseleratoriaus pedalas“, - tokios mintys skambėjo iš daugelio seminaro dalyvių lūpų.
Šiuo metu apie vairavimo kultūrą ir atsakomybę mokyklose net nekalbama. „Kodėl apie tai nesukūrus filmukų? Galime nutiesti pačius geriausius kelius, nupirkti prabangiausius automobilius, bet jei vairuotojo galvelėje trūks proto, jis neturės atsakomybės jausmo, elementariausios vidinės kultūros, karas keliuose niekada nesibaigs“, - apibendrino A. Staponkus.
tags: #suaugusiuju #mokykla #vairavimo #instruktorius #virgilijus