Stabdžių skystis: svarba, keitimas ir pasirinkimas

Dauguma vairuotojų puikiai žino, kad automobilio stabdžių sistema yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų. Rūpinantis saugiu ir nepriekaištingu savo automobilio veikimu nereikia pamiršti, kad stabdžių sistemą sudaro ne vien tik stabdžių kaladėlės ar stabdžių diskai. Šioje sistemoje reikšmingą vaidmenį atlieka ir stabdžių skystis.

Kam reikalingas stabdžių skystis?

Stabdžių skystis užtikrina sklandų stabdžių sistemos veikimą - perduoda stabdymo jėgą hidraulinėje stabdžių pavaroje, apsaugo vidines stabdžių dalis nuo korozijos ir išlaiko jų efektyvumą. Geros kokybės stabdžių skystis yra atsparus temperatūrų svyravimams. Naujame stabdžių skystyje visiškai nėra vandens, todėl jis puikiai apsaugo dalis nuo rūdžių.

Stabdžių skysčio senėjimas ir jo pasekmės

Ilgai nekeičiamas stabdžių skystis absorbuoja vandenį iš aplinkos ir prasideda bėdos. Visų pirma, toks skystis neapsaugo nuo korozijos metalinių stabdžių sistemos dalių, o guminės dalys ima greičiau dėvėtis. Senas stabdžių skystis pradeda kaupti apnašas, dėl kurių stringa stūmoklių darbas, jie gali imti net strigti.

Vandens prikaupęs stabdžių skystis minusinėje temperatūroje keičia savo savybes ir tampa mažiau efektyvus. Dėl to gali padidėti stabdymo kelias, o spaudžiant stabdžių pedalą jaustis didesnis pasipriešinimas. Neefektyvus stabdymas - pagrindinė eismo įvykių rizika kelyje.

Kada keisti stabdžių skystį?

Atlikti stabdžių skysčio keitimą būtina mažiausiai kas dvejus metus, nesvarbu, kokia automobilio rida tuo laikotarpiu. Jeigu pirkote naudotą automobilį, dėl šventos ramybės stabdžių skystį taip pat turėtumėte pakeisti, ypač jei nežinote, kada ir kokiu skysčiu buvo pildytas stabdžių skysčio bakelis. Nuo to priklauso automobilio stabdžių sistemos veikimas ir jūsų kelionės saugumas.

Stabdžių skysčio galiojimo laikas būna nurodytas ant pakuotės. Geresnės kokybės skystis gali būti naudojamas porą metų, prastesnės gali tekti keisti ir po metų vairavimo. Taip pat, priklausomai nuo automobilio markės, stabdžių skystį galima keisti atsižvelgiant į ridą. Paprastai rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas 40-80 tūkst. km. Tačiau nepamirškite, kad automobiliui stovint stabdžių skystis taip pat sensta, todėl rida neturėtų būti vienintelis kriterijus. Dažniau stabdžių skystį reikėtų keisti daug ir sudėtingomis sąlygomis vairuojantiems automobilių savininkams.

Ženklai, rodantys, kad laikas keisti stabdžių skystį:

• Stabdžio pedalo veikimas: Lengviau nei anksčiau, žymiai minkščiau nei įprasta veikiantis stabdžio pedalas - pirmas signalas, kad galbūt reikia keisti stabdžių skystį. Dažnu atveju taip pat pastebimas ir ilgesnis stabdymo kelias, automobilis ima stabdyti labai palengva.
• Stabdžių cypimas: Jei bakelyje jau netinkamas naudoti stabdžių skystis ar jo likutis per mažas, stabdymo metu gali būti girdimas cypimo garsas. Tiesa, šis garsas būdingas ir esant staigiam stabdymui, kai stabdžių sistema veikia nepriekaištingai.
• Degimo kvapas: Degėsio kvapas stabdymo metu dažnai būna lydimas ir jau minėto cypimo garso.

Jei nesate tikri, ar jau atėjo laikas keitimui, naudokite stabdžių skysčio testerius. Jie mažiau nei per minutę parodys, ar stabdžių skystis dar tinkamas naudoti. Naudoti tinkamo stabdžių skysčio spalva yra ruda - nuo šviesaus iki tamsaus gintaro, išskyrus silikono pagrindo skystį, naudojamą sportiniams automobiliams, kuris būna violetinis.

Stabdžių skysčių klasifikacija ir pasirinkimas

Rekomenduojama stabdžių skystį rinktis pagal automobilį, atkreipkite dėmesį į gamintojų rekomendacijas. Jei mažai šioje srityje nutuokiate, pasitarkite su profesionaliais salonų darbuotojais ar automobilių dalių ekspertais.

DOT klasifikacija

Šiuo metu prekyboje esantys populiariausi stabdžių skysčiai klasifikuojami į DOT kategorijas:

• DOT3
• DOT4
• DOT5.1

Rekomenduojama stabdžių skystį rinktis pagal automobilį ir nemaišyti keleto skirtingos kategorijos skysčių. Daugumai šiuolaikinių automobilių labiausiai tinka DOT4 stabdžių skystis. Tuo metu DOT5.1 dažniausiai naudojamas sportiniams automobiliams. Šis skystis pasižymi aukščiausia virimo temperatūra bei praktiškai nesugeria drėgmės, tačiau analogiškai jo ir kaina aukščiausia.

Pagal sudėtį

Stabdžių skysčiai taip pat skirstomi į mineralinius, silikoninius ir glikolinius.

• Mineraliniai stabdžių skysčiai: Negalima naudoti automobiliuose su diskiniais stabdžiais, jie greit užverda prie aukštos temperatūros. Taip pat jie nemaišomi su glikoliniais skysčiais.
• Silikoniniai stabdžių skysčiai: Pasižymi geromis drėgmės absorbavimo ir atsparumo temperatūros svyravimams savybėmis, tačiau jų tepamosios savybės nėra pakankamai teigiamos.
• Glikoliniai stabdžių skysčiai (DOT3, DOT4, DOT5.1): Populiariausi. Jie pasižymi geromis tepimo savybėmis, klampumu bei neužverda prie itin aukštos temperatūros. Tiesa, šie skysčiai turi savybę per ilgą laiką sugerti aplinkos drėgmę, būtent dėl to juos būtina keisti, kaip numatyta naudojimo instrukcijoje. Svarbu žinoti, jog šie skysčiai gali būti pakeičiami vienas po kito, tačiau jokiu būdu nemaišomi, nes taip suprastėja jų savybės. Tinka automobiliams be ir su ABS.

Populiarių stabdžių skysčių pavyzdžiai

• "MOTUL" gamintojo visų tipų stabdžių ir sankabų hidraulinės sistemos: 100% sintetinis poliglikolinis stabdžių skystis hidrauliniams stabdžiams ir sankaboms, išleistas po keletą metų trukusių tyrimų Motul Tyrimų ir Plėtros laboratorijoje.

• RAVENOL Racing Brake Fluid R325+: skirtas sportiniams automobiliams. Tai specialios technologijos stabdžių skystis turintis puikų atsparumą aukštai temperatūrai.

• Drauliquid-S DOT 4: sintetinis stabdžių skystis su savybėmis, kurios neturi įtakos sandarinimui ir pasižymi minimaliais korozijos požymiais.

• Drauliquid DOT 5.1: sintetinis stabdžių skystis su savybėmis, kurios neturi įtakos sandarinimui, pasižymi minimaliais korozijos požymiais ir gali būti maišomas su kitais DOT 3 ir DOT 4 stabdžių skysčiais. Tinka automobiliams be ir su ABS.

BARDAHL, KROON-OIL, MOTUL, RAVENOL, REPSOL, TRW ir kitų gamintojų stabdžių skystis automobiliams, naudojamas siekiant apsaugoti vidines stabdžių dalis nuo korozijos. Siūloma rinktis iš plačios stabdžių skysčių pasiūlos, pritaikytos įvairių tipų stabdžių sistemoms, lenktyniniams automobiliams, transporto priemonėms su ABS bei stabilumo kontrolės sistemomis.

Aukštos virimo temperatūros (230 °C) stabdžių skystis rekomenduojamas daugeliui europietiškų, amerikietiškų ir japoniškų automobilių, mikroautobusams bei motociklams. Gali būti maišomas su kitais stabdžių skysčiais, atitinkančiais standartus SAE J-1703 ir FMV SS 116.

Svarbu žinoti apie stabdžių skysčio naudojimą

Automobilių gamintojai siūlo keisti stabdžių skystį ne rečiau kaip kartą per 2 metus arba pravažiavus 40 tūkst. kilometrų.

Saugumo instrukcijos:

• Prarijus: nedelsiant skambinti į APSINUODIJIMŲ KONTROLĖS IR INFORMACIJOS BIURĄ arba kreiptis į gydytoją.
• Naudojant šį produktą, nevalgyti, negerti ir nerūkyti.
• Esant sąlyčiui: skambinti į APSINUODIJIMŲ KONTROLĖS IR INFORMACIJOS BIURĄ arba kreiptis į gydytoją.
• Prieš naudojimą gauti specialias instrukcijas.
• Nenaudoti, jeigu neperskaityti ar nesuprasti visi saugos įspėjimai.
• Stengtis neįkvėpti dulkių / dūmų / dujų / garų / aerozolio.

tags: #stabdziu #skystis #angliskai