Stabdžių diskai su antikoroziniu padengimu: privalumai ir priežiūra

Stabdžių sistema yra viena svarbiausių automobilio saugumo sudedamųjų dalių, o stabdžių diskai - jos pagrindinė dalis, užtikrinanti efektyvų stabdymą. Kokybiški diskai ne tik garantuoja patikimą transporto priemonės stabdymą, bet ir padeda prailginti kitų stabdžių sistemos komponentų tarnavimo laiką. Stabdžių diskai yra pritvirtinti prie automobilio ratų ir kartu su stabdžių kaladėlėmis sukuria trintį, kuri sustabdo transporto priemonę. Diskai įkaista per stabdymą, todėl jie turi būti atsparūs tiek mechaniniam dėvėjimuisi, tiek temperatūros pokyčiams.

Diskiniai stabdžiai ir jų evoliucija

Bet koks greitas ir galingas automobilis yra nieko vertas, jei jis neturi gerų stabdžių. Tačiau efektyvūs stabdžiai reikalingi ne tik sportiškiems ir greitiems, bet ir kasdieniams automobiliams. Pažvelgus į pirmuosius automobilius, už didelių jų ratų nematyti jokios, šiandien įprastos, stabdymo sistemos. Patys pirmieji automobiliai stabdžių sistemą perėmė iš karietų. Pavyzdžiui, pirmasis Karlo Benzo automobilis turėjo atskirą rėmą, variklį, ratus ir kitus dalykus. Iš karietų buvo perimta ir stabdžių sistema, kurią sudarė rankena, prispausdavusi oda aptrauktą kaladėlę prie galinio rato išorės. Tiesa, kalnuotose vietose buvo naudojamas ir kalno stabdis. Grubiai sakant, tai buvo kuolas, kurį nuleisdavo priešinga judėjimui kryptimi. Tai neleisdavo riedėti atgal. Ši sistema išliko labai ilgai, vos ne iki Antrojo pasaulinio karo. Kai kuriuose sunkvežimiuose ir lengvuosiuose automobiliuose tai buvo naudojama ir kaip rankinis stabdis. Ilgą laiką buvo stabdomi tik galiniai ratai, o priekinių ratų stabdymo sistemos atsirado tik trečiojo dešimtmečio viduryje ir tik prabangiuose, brangiuose ir dideliuose automobiliuose. Dar vėliau į automobilius pradėti montuoti būgniniai stabdžiai.

Šiandien mes įpratę, kad kai vos paspaudžiame stabdžių pedalą, automobilis iškart ir stoja. Tačiau tuo metu stabdymo procesas buvo toks, kad pedalą spaudi tiek, kiek turi jėgos. Iš esmės buvo taip, kad kuo stipresnė koja, tuo geresni stabdžiai. Automobiliams vis labiau greitėjant, stabdžių efektyvumas tapo vis aktualesne problema. Maždaug trečio-ketvirto dešimtmečių kaitoje amerikiečiai automobiliuose pradeda naudoti hidraulinę stabdžių valdymo sistemą, o mechaniniai stabdžiai pradeda dingti. Atsiradus hidraulinei stabdžių sistemai, pastebimai pagerėja stabdymo efektyvumas. Maždaug 1960-aisiais automobiliuose pradedami naudoti diskiniai stabdžiai. Nors kai kuriuose sportiniuose automobiliuose jie buvo naudojami dar iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, tačiau masine produkcija tapo kur kas vėliau. Hidraulika tapo esminiu lūžiu, o antroje vietoje, manytina, būtų diskinių stabdžių atsiradimas, kurie naudojami ir šiandien.

Diskiniai stabdžiai šiandien

Diskinė stabdžių sistema konstrukciškai nuo pat pradžios praktiškai nepasikeitė. Tačiau medžiagos, iš kurių gaminamos stabdžių sistemos dalys, keičiasi nuolatos ir tai vyksta ta kryptimi, kad ji būtų kuo kokybiškesnė ir efektyvesnė. Stabdžių disko ir kaladėlės susilietimo vietoje temperatūra pasiekia 450 laipsnių, todėl stabdžių sistema turi atlaikyti gana aukštą temperatūrą. Taip pat svarbus ir ilgaamžiškumas bei efektyvumas, nes automobilių greičiai didėja. Šiuo metu pasiektas toks lygis, kad, palyginus su pirmosiomis sistemomis, stabdymo kelias yra sutrumpėjęs net kelis kartus. Medžiagų evoliucija tikrai nesustoja, ką patvirtina ir tai, kad stabdžių diskų gamybai naudojamos neįprastos medžiagos, pavyzdžiui, keramika.

Jei nuolatos stabdysite paprastą stabdžių sistemą turintį automobilį (stabdote, įsibėgėjate, vėl stabdote, vėl įsibėgėjate), tai stabdžių diskai gali įkaisti net iki raudonumo. Siekiant to išvengti, buvo sukurti keraminiai stabdžių diskai, jie pradėti naudoti lenktyniniuose automobiliuose. Tačiau jie turi ir trūkumą - norint, kad jie stabdytų efektyviai, juos reikia įšildyti. Todėl paprastuose automobiliuose jie nenaudojami. Tokie stabdžių diskai naudojami tik sportiniuose, greituose superautomobiliuose, pavyzdžiui, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Koenigsegg“.

Diskinė stabdžių sistema yra pakankamai gera ir vargu ar artimiausiu metu ją kas nors pakeis. Yra tam tikri standartai, per kiek laiko koks automobilis turi sustoti nuo 100 km/val. iki 0.

Stabdžių diskų su antikoroziniu padengimu privalumai

Dėl stabdžių disko darbinio paviršiaus pasidengimo rūdžių sluoksniu keičiasi stabdymo momento vertė, nors vairuotojas ir nuolat spaudžia stabdžių pedalą. Stabdymo momentas kinta nevienodai, todėl ir stabdymo jėga padangos susilietimo su kelio danga vietoje kinta netolygiai. Stabdžių diskai yra veikiami korozijos. Plonas rūdžių sluoksnis susidaro važiuojant per lietų, važiuojant ir nenaudojant stabdžių (ilgos kelio atkarpos nestabdant), ypač žiemą, kai kelio danga padengta vandeniu su ištirpusia druska. Rūdžių sluoksnis, netgi ir mažai matomas, sumažina stabdžių efektyvumą. Automobiliui stovint, stabdžių diskai taip pat pasidengia rūdžių sluoksniu. Jeigu automobilis stovi ilgai, rūdžių sluoksnis gali būti storas. Jis pašalinamas tik atlikus kelis stabdymus, kurių metu gali pasireikšti nereguliarus stabdymo momento pulsavimas, nes dėl stabdžių disko darbinės dalies nukrypimo nuo idealiai lygių matmenų šis sluoksnis nėra pašalinamas tuo pačiu metu nuo viso disko. Oksidacinis stabdžių disko sluoksnis susidaro tik disko paviršiuje.

Stabdžių diskų su antikoroziniu padengimu pagrindinis privalumas yra ilgesnis tarnavimo laikas ir stabilesnis stabdymo efektyvumas. Antikorozinis sluoksnis apsaugo diską nuo rūdžių susidarymo, ypač esant drėgnoms sąlygoms ar veikiamiems kelių druskų. Tai padeda išlaikyti stabdymo disko paviršių lygų ir efektyvų, užtikrinant pastovų trinties koeficientą tarp disko ir kaladėlių. Tokie diskai sumažina netolygaus stabdymo momento pulsavimo riziką, kuri gali atsirasti dėl netolygaus rūdžių pašalinimo nuo disko paviršiaus.

Stabdžių diskų priežiūra ir pasirinkimas

Stabdžių sistema yra neatskiriama automobilio dalis. Todėl yra svarbu, kokius stabdžius pasirinksite transporto priemonei. Automobiliuose būna montuojami diskiniai ir būgniniai stabdžiai. Kai kuriose transporto priemonėse montuojami tik diskiniai stabdžiai. Būtent stabdžių diskų dėka automobilis lėtėja, nes stabdžių kaladėlėms liečiant stabdžių diską sukuriama trintis ir tokiu būdu transporto priemonė sustoja. Po dvi stabdžių kaladėles yra sumontuojama kiekvienam ratui diskinių stabdžių suportuose. Diskiniai stabdžiai labiau tinka galinguose automobiliuose, nes į stabdžių diskus patenka oras ir šiluma lengviau atiduodama į aplinką. Stabdžių diskai dėvisi greičiau, jei stabdžių sistema yra netvarkinga.

Jei užrūdijęs stabdžių suportas sunkiai juda, stabdžių diskai yra netolygiai liečiami kaladėlių. Apie keitimo būtinybę perspėja ir stabdžių diskų plonumas, nes jie turi minimalius plonumo matmenis. Sugedęs ar blogai sumontuotas stabdžių diskas skleidžia bildesį. Girgždėjimas praneša, kad stabdžių diskai uždėti netinkamai arba netaisyklingai sumontuoti slopinimo elementai. Tad diskinius stabdžius reikia reguliariai prižiūrėti.

Rekomendacijos renkantis stabdžių diskus:

• Renkantis stabdžių diskus, pirmiausia būtina įsitikinti, kad jie atitinka jūsų automobilio modelio specifikacijas.
• Kokybiški diskai paprastai gaminami iš ketaus arba kompozicinių medžiagų, kurios užtikrina atsparumą karščiui ir nusidėvėjimui.
• Kokybė turėtų būti prioritetas renkantis stabdžių diskus.

Stabdžių diskų tarnavimo laikotarpis priklauso nuo:

• vairavimo įpročių;
• sąlygų;
• medžiagų kokybės.

Svarbūs priežiūros aspektai:

• Reguliarūs patikrinimai. Diskus būtina tikrinti bent kartą per metus arba kas 15 000-20 000 kilometrų.
• Stabdžių kaladėlių keitimas laiku. Susidėvėjusios stabdžių kaladėlės gali pažeisti diskus.
• Venkite staigaus stabdymo. Staigus stabdymas padidina diskų apkrovą ir gali sukelti greitesnį jų susidėvėjimą.

Galimos stabdžių diskų problemos:

• Spinduliniai įtrūkimai. Jeigu stabdžių diske susidaro spindulinis įtrūkimas, girdisi iš rato sklindantis, kartu su greičiu dažnėjantis triukšmas.
  • Įtrūkimai dėl aukštos temperatūros. Staigiai stabdant važiuojant dideliu greičiu arba ilgą laiką naudojant stabdžius važiuojant nuokalne, stabdžių disko lietimosi su stabdžių trinkelėmis vietoje, t. y. stabdžių disko darbinėje dalyje, susidaro aukšta temperatūra, o tose vietose, kuriose stabdžių diskas liečiasi su stabdžių trinkelėmis, temperatūra yra daug mažesnė.
  • Įtrūkimai dėl per didelių mechaninių apkrovų. Gali pasireikšti dėl pernelyg didelio mechaninio stabdžių disko susidėvėjimo. Jeigu darbinės dalies storis yra per mažas, stabdžių diskas negali perduoti stabdant susidarančių apkrovų. Tokie įtrūkimai taip pat gali atsirasti dėl stabdžių disko liejinio defektų.

Jei ieškote patikimos vietos, kur galite įsigyti kokybiškus stabdžių diskus internetu, Autoera.lt yra puikus pasirinkimas. Ši svetainė siūlo platų stabdžių diskų asortimentą, tinkantį įvairių markių ir modelių automobiliams.

tags: #stabdziu #disku #su #antikoroziniu #padengimu #privalumai