Smūgio daviklis yra svarbus įtaisas, skirtas atpažinti susidūrimus ir dirbantis kartu su valdymo įrenginiu (ACU). Šis daviklis matuoja susidūrimo lygį, o jo išdėstymas automobilyje yra parinktas taip, kad galėtų tiksliai nustatyti susidūrimo tipą ir kampą.
Veikimo principas
Esant staigiam greičio sumažėjimui, smūgio daviklio kontaktai susijungia ir siunčia signalą į valdymo įrenginį. Valdymo įrenginys papildomai tikrina „saugos“ daviklio signalą. Jei gaunamas teigiamas signalas iš pastarojo, valdymo įrenginys siunčia signalą į oro pagalvės detonatorių, inicijuodamas jos išsiskleidimą.
Svarbu pažymėti, kad davikliai veikia tik esant įjungtam degimui. Įjungus degimą, valdymo įrenginys (ACU) automatiškai patikrina visus daviklius, užtikrindamas sistemos veikimo parengtį.
Daviklių išdėstymas ir suveikimo sąlygos
Smūgio davikliai dažniausiai montuojami strategiškai svarbiose vietose, kur tikėtinas smūgio poveikis. Tai apima sritis šalia radiatoriaus, apsauginių grotelių, variklio gaubto ar kitas galimo smūgio zonas. Apsaugos daviklių paskirtis yra patvirtinti, kad įvyko smūgis.
Davikliai suveikia, jei smūgis nuo centrinės automobilio linijos yra maždaug 30 laipsnių kampu. Be to, daviklių suveikimui įtakos turi ir smūgio jėga, kuri prilygsta automobilio, judančio 16-24 km/h greičiu ir atsitrenkiančio į sieną, jėgai.
Smūgio daviklių tipai ir sistemos
Smūgio davikliai dažniausiai būna mechaniniai arba elektromechaniniai. Oro pagalvių sistemos davikliai gali būti montuojami dviem pagrindiniais būdais:
- Vienos zonos sistema (angl. Single-point system): davikliai montuojami vienoje zonoje, t.y., valdymo įrenginyje.
- Daugiataškė sistema: davikliai montuojami penkiose atokesnėse zonose.
Praktiškas patarimas įsirenginėjantiems šildomas grindis
Pavyzdys: „Skoda Octavia“ dalys
Vienas iš „Skoda“ automobiliuose naudojamų elektroninių prekių kodų smūgio davikliui yra 5Q0 907 275 B. Nors originaliame tekste paminėtos ir kitos „Skoda“ dalys bei modeliai, tokie kaip „Skoda Fabia Mk2 (5J)“, „Skoda Octavia Mk2 (1Z)“, bei ardymui skirti „Skoda Octavia 2014“, „Skoda Superb 2010“ ir „Skoda Yeti 2011“ modeliai su konkrečiais variklio ir transmisijos duomenimis (pvz., 1.2 77 kW benzininis variklis, variklio kodas CBZB, mechaninė pavarų dėžė, balta spalva 1026), šie duomenys daugiau susiję su automobilių dalimis apskritai, o ne konkrečiai su smūgio daviklių tema. Taip pat minimi oro kondicionierių siurbliai (kompresoriai) ir jų prieinamumas Vilniuje, tačiau ši informacija nėra tiesiogiai susijusi su smūgio davikliais.