Kuro tiekimo sistemos problemos dyzeliniuose varikliuose gali sukelti sunkų variklio užvedimą, ypač po ilgesnio stovėjimo. Šios problemos dažnai susijusios su kuro nutekėjimu arba oro patekimo į sistemą. Ypač dažna bėda yra susijusi su purkštukų gumele (salnikėliais) ir grįžtamosios kuro linijos žarnelėmis.
Dažniausios kuro tiekimo problemos
Kuro nusėdimas sistemoje
Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl variklis sunkiai kuriasi po stovėjimo, yra kuro nusėdimas kuro tiekimo linijose. Jei kuras nusėda tik linijoje, variklis užsikurtų arba burbuliuotų ir užgestų. Tačiau, jei problema yra sudėtingesnė, gali prireikti keleto sekundžių varikliui suktis, kol jis užsives, o pirmas porą sekundžių po užvedimo apsukos gali kristi.
Vartotojai pastebi, kad kuro kokybė gali turėti įtakos lengvesniam užvedimui. Pavyzdžiui, pakeitus kuro tiekėją iš "Lukoilo" į "Statoil", kai kurie vairuotojai pastebėjo daug lengvesnį kurimąsi, o minėtos problemos dingo. Vis dėlto, paprastai kuro kokybė nėra pagrindinė šių problemų priežastis, o greičiau bėda su kuro tiekimo linijomis, atbuliniais vožtuvais, filtru
.
Purkštukų gumelės (salnikėliai)
Labai dažna problema šiuose varikliuose, ypač minima ne vieną kartą, yra purkštukų gumelės (salnikėliai). Šių variklių purkštukai yra sudaryti iš dviejų dalių, sudarančių T formą, ir per sujungimą yra tie salnikėliai. Per tam tikrą laiką jie sukietėja, suskirsta, ir to pakanka, kad pradėtų gaudyti orą, sukeldami nesandarumą problematiškoje vietoje.
Grįžtamosios kuro žarnelės
Kita galima problema - tai suskirdusios grįžtamosios šlangutės, kurios taip pat gali atverti duris kuro nusėdimui. Kartais rasoja po audiniu, ar toje vietoje, kur kišasi į purkštukus, galai išbrinkę
. Šios žarnelės yra žinomos kaip "diesel fuel return pipe" ir parduodamos metrais. Jas reikia supjaustyti pagal reikiamus ilgius ir sumontuoti patiems.
Keičiant šias šlangutes, svarbu nesulaužyti plastmasinių trišakių vamzdelių, ant kurių jos maunasi. Jeigu senos žarnelės yra labai senos ir sutrūkinėjusios, jos gali trūkti, todėl bus sunku jas nupjauti nuo paties variklio, nepaliekant nė mažo žiedelio. Nuiminėjant žarneles, patariama jas pamankštinti pasukinėjant į šonus, kad "atkibtų" ir jas būtų galima nuimti be didesnio vargo. Uždedant naujas, būtina įsitikinti, kad žarnelė užsimovė iki pat galo.
Simptomai ir diagnostika
Kuro grįžimo į baką požymiai
Vienas iš pagrindinių kuro nusėdimo požymių yra sunkus variklio užvedimas, ypač po ilgo stovėjimo. Gali pasireikšti "X-FAILAI", kai kuo šalčiau, tuo geriau kuriasi
, arba ryte geriau kuriasi, bet pastovėjus keletą valandų sunkiai, žiauriausiai po darbo po 12 val., kuriasi gal iš 7-9 abaroto
. Po užvedimo dažnai seka didelis baltų dūmų kamuolys
.
Vairuotojai, norintys patikrinti kuro grįžimą, klausia, ar kuro žarnelės yra permatomos. Atsakymas - ne permatomos, juodos
. Tai apsunkina vizualinę diagnostiką, bet patyrusiam meistrui kuro tiekimo linijos apžiūra yra esminė.
Siurblio įtakos nustatymas
Nerimaujama, kad problema gali būti kuro siurblyje. Tačiau, jei nusėstų tik linijoje, jis užsikurtų/burbteltų ir užgestų
. Tai reiškia, kad jei variklis sunkiai, bet užsiveda ir veikia, problema greičiausiai nėra siurblyje, o kuro tiekimo linijose ar sandarinimo elementuose.
tags: #slampa #griztamosios #gumytes #purkstukai