Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, kuris leidžia jam sklandžiai ir saugiai judėti keliu. Padangų guma sukimba su kelio danga ir leidžia automobiliui išlikti valdomam net važiuojant dideliu greičiu, nelygia ar šlapia kelio danga, posūkiais. Labai didelį vaidmenį šiame procese atlieka padangų slėgis, kurį matuoja specialūs davikliai - TPMS arba Tire Pressure Monitoring System (liet. padangų slėgio stebėjimo sistema).
Kodėl padangų slėgis yra gyvybiškai svarbus?
Net ir dabar daugybė transporto priemonių kasdien išvažiuoja į kelią su nepakankamai pripūstomis padangomis. Dėl per mažo slėgio padangose gali sumažėti sukibimas su keliu, pailgėti stabdymo kelias ir padidėja rizika, kad padanga prakiurs. Be to, per mažai pripūstos padangos gali turėti neigiamos įtakos automobilio valdomumui, padidinti degalų sąnaudas ir pagreitinti padangų susidėvėjimą.
Reaguodama į padažnėjusius eismo įvykius dėl nepakankamai pripūstų padangų, JAV valdžia įvedė privalomą TPMS visiems naujiems automobiliams dar 2007 metais. Europoje ši sistema taip pat sutinkama daugybėje automobilių, o nuo 2024 m. Europos Komisija įpareigojo šią sistemą montuoti visuose autobusuose ir sunkvežimiuose.
TPMS veikimo principai
Nors ne kiekviena TPMS naudoja tą patį veikimo principą, rezultatas yra toks pats - vairuotojas informuojamas apie slėgio pokyčius.
Netiesioginė TPMS (Indirect TPMS)
Netiesioginis TPMS veikia pasikliaudamas rato sukimosi greičio sensoriais, kuriuos naudoja ABS sistema. Jie matuoja bei stebi, kokiu greičiu sukasi kiekvienas ratas. Pagal tai borto kompiuteris nustato ir lygina ratus tarpusavyje. Ši sistema nematuoja tikslaus padangų slėgio, o verčiau jį numato pagal netolygumus sukantis ratui.
Tiesioginė TPMS (Direct TPMS)
Kita, tikslesnė padangų slėgio matavimo sistema yra tiesioginė. Jeigu yra tokia sistema, kiekvienoje padangoje arba rate bus daviklis, kuris galės matuoti dar daugiau duomenų, ne tik padangų slėgį. Informacija iš sensoriaus į modulį dažniausiai perduodama belaidžiu būdu. Kiekvienas sensorius turi savo serijinį numerį, todėl valdymo modulis atskiria informaciją bei parodo labai tikslius duomenis realiu laiku prietaisų skydelyje.
Ką daryti užsidegus padangų slėgio lemputei?
Prietaisų skydelyje užsidegusi padangų slėgio lemputė (dažniausiai stilizuota padanga su šauktuku viduryje) yra svarbus įspėjimas, kurio nereikėtų ignoruoti. Pirmiausia reikia patikrinti ir sureguliuoti visų padangų slėgį pagal gamintojo rekomendacijas.
- Sumažinkite greitį: Venkite staigių manevrų.
- Vizualiai apžiūrėkite padangas: Jei viena padanga atrodo akivaizdžiai subliuškusi, tęsti kelionės nereikėtų.
- Pamatuokite slėgį: Naudokite manometrą. Tinkamą slėgį rasite ant lipduko vairuotojo durelių statramstyje, degalų bako dangtelio viduje arba naudojimo instrukcijoje.
- Atlikite sistemos nustatymą (Reset): Daugelyje automobilių po slėgio sureguliavimo sistemą reikia iš naujo sukalibruoti per meniu arba specialiu mygtuku.
Jei po visų veiksmų lemputė vis tiek dega, gali būti, kad susidūrėte su techniniais gedimais, pvz., sugedusiais slėgio jutikliais ar išsikrovusiomis jų baterijomis. Tokiu atveju būtina apsilankyti servise.
| Automobilio markė | TPMS nustatymo būdas |
|---|---|
| VW | Per meniu „Settings“ -> „Vehicle“ -> „Tyre Pressure“ -> „Set/Store“ |
| Toyota | Specialus TPMS mygtukas po vairu arba per multimedijos ekraną |
| Honda | Per meniu „Settings“ -> „Vehicle“ -> „TPMS Calibration“ |
| BMW | Per iDrive „Vehicle Status“ -> „Tyre Pressure Monitor“ -> „Reset“ |
Svarbu žinoti apie temperatūros įtaką
Oro slėgis padangose kinta priklausomai nuo sezono. Jei žiemos metu padangos buvo pripūstos iki rekomenduojamo lygio, vasarą slėgis natūraliai padidėja. Atšalus orui, slėgis sumažėja, todėl sistema gali parodyti perspėjimą net ir tada, kai padanga nėra pažeista.