Škoda Superb Apžvalga

Škoda Superb - tai automobilis, kuris dažnai nustebina net tuos, kurie galvoja, kad viską jau matė. Iš išorės - santūrus ir elegantiškas, viduje - netikėtai erdvus, komfortiškas ir gerai apgalvotas. Šis modelis yra puikus pasirinkimas tiek ilgesniems maršrutams, tiek kasdienai, nes jis sujungia ekonomišką eksploataciją su puikiu komfortu keleiviams ir vairuotojui.

Istorijos apžvalga ir evoliucija

Škoda Superb automobiliai turi ilgą evoliucijos kelią, tačiau būtent antrosios ir trečiosios kartos modeliai yra aktualiausi naudotų automobilių rinkoje. Pirmoji šiuolaikinio Superb karta buvo gaminama 2001-2008 m. Antrosios kartos Superb buvo pristatytas 2008 m. ir gaminamas iki 2015 m. Jis jau pasižymi modernaus automobilio savybėmis - solidžiu dizainu, talpia bagažine (net iki 595 litrų) ir patikimais „TSI“ bei „TDI“ varikliais. Trečioji, dabartinė karta, pradėta gaminti 2015 m., sulaukė labai teigiamų atsiliepimų visuose užsienio testuose.

Trečiosios kartos Superb (nuo 2015 m.)

Trečiosios kartos Superb - tai ženklus kokybės šuolis. Dizainas tapo dinamiškesnis, o interjeras - modernesnis ir labiau orientuotas į vairuotojo komfortą. Saugos technologijų srityje trečiosios kartos Superb iš tikrųjų pažengė į priekį. Euro NCAP testai suteikė šiam modeliui maksimalų 5 žvaigždučių saugos įvertinimą.

Verta atkreipti dėmesį, kad trečiosios kartos Superb buvo pirmą kartą pasiūlytas ir kaip hibridinis automobilis. Superb iV PHEV versija, pristatyta 2019 m. (po atnaujinimo), aprūpinta 1,4 l TSI benzininiu varikliu, 85 kW elektromotoru ir 13 kWh ličio jonų baterija. Jo nuvažiuojamas atstumas elektra - iki 55 km.

Škoda Superb taip pat pelnė Metų automobilio titulą Čekijoje ir Makedonijoje (trečioji karta). Jis taip pat tapo 2016 m. Pasaulio metų automobilio finalininku.

Nuo 2019/2020 m. (faceliftas) Škoda taip pat siūlo Superb Scout variantą su aukštesne pakaba ir po kėbulu esančia apsauga, šiek tiek padidinančia galimybes važiuoti bekele.

Išskirtinės Superb savybės

• Erdvė: Superb išsiskiria ne tik didžiule salono erdve, bet ir viena talpiausių bagažinių savo klasėje.
• Stilius: Tai ne automobilis, kuris bando rėkti apie savo statusą - bet žiūrint į jį iš šalies, jaučiamas solidumas, subtili elegancija ir vokiškas inžinerinis racionalumas.
• Ekonomiškumas: Su „TDI“ dyzeliniu varikliu Superb gali pasiekti įspūdingai mažas kuro sąnaudas, net ir važiuojant ilgais greitkeliais.

Komplektacijos ir įranga

Naudoti Škoda Superb modeliai dažniausiai siūlomi kelių skirtingų komplektacijų: „Active“, „Ambition“, „Style“, „Sportline“ ir „Laurin & Klement“.

Apdailos lygiai

• Active: Bazinis apdailos lygis su esminėmis funkcijomis.
• Ambition: Tai populiariausia ir subalansuota komplektacija, dažnai turinti klimato kontrolę, automatinę pavarų dėžę, LED žibintus bei parkavimo jutiklius. Jei ieškote patikimo automobilio su svarbiausiomis funkcijomis - rinkitės „Ambition“ arba „Style“.
• Style: Aukštesnis komforto lygis, apima daugiau funkcijų nei „Ambition“.
• Sportline: Tiems, kas ieško agresyvesnio stiliaus, su sportiškais akcentais. Sport Line standartiškai eina su 19-os colių lengvojo lydinio ratlankiais.
• Laurin & Klement (L&K): Tai prestižinė Superb versija, aukščiausias gamos variantas. Joje rasite ventiliuojamas odines sėdynes, „Canton“ garso sistemą, adaptacinę pakabą, virtualų prietaisų skydelį ir daugybę komforto bei saugumo sistemų.

Kėbulo tipai ir išorės apdaila

Kėbulo tipo pasirinkimas: hečbekas ir universalas.

Dažniausiai Škoda Superb sutinkamas su 17-os colių lengvojo lydinio ratlankiais, tačiau geresnės komplektacijos automobiliai turi ir 18-os ir 19-os colių lengvojo lydinio ratlankius. Priekiniai žibintai taip pat gali būti skirtingi, pradedant paprasčiausiais ir baigiant pilnai matriciniais LED žibintais facelift modelyje.

Salonas ir interjero įranga

Viduje medžiagos iš esmės yra aukščiausios kokybės ir atrodo gerai sudėtos - tiesą sakant, nuosekliau nei C klasės automobilyje. Panelės tarpai yra sandarūs, o durelės užsidaro tyliai.

Dėmesys detalėms taip pat daro įspūdį. Viršutiniai interjero paviršiai padengti maloniomis, minkštomis medžiagomis, chromuotais elementais, paminkštintomis durelėmis ir guma išklotomis daiktadėžėmis. Šiurkštesnės medžiagos paprastai naudojamos tik nepastebimose vietose. Netgi jungikliai yra gerai izoliuoti.

Sėdynių medžiagos skiriasi, pradedant paprastais medžiaginiais apmušalais Active ir Ambition apdailos lygyje ir baigiant pusiau odiniais (alkantara) arba visiškai odiniais apmušalais Style ir L&K apdailos lygyje. Geresniame apdailos lygyje yra automatiškai reguliuojama vairuotojo sėdynė su atminties nustatymais.

Navigacija, „Adaptive Cruise Control“, šildomos sėdynės, automatiniai žibintai, „Park Assist“ ir daugybė kitų funkcijų - tai tik keletas dalykų, kurie gali būti komplektacijoje. Geresnės komplektacijos modeliai turi dviejų zonų klimato kontrolę, galinius parkavimo jutiklius, prisitaikančią kruizo sistemą, palydovinę navigaciją, priekinius parkavimo jutiklius ir kt.

Multimedija ir informacijos sistemos

Priklausomai nuo sistemos, Superb multimedijoje galima rasti ir valdymą balsu, belaidį Apple CarPlay bei Android Auto išmaniųjų telefonų dubliavimą. Geresniuose apdailos lygiuose - 9,2 colio jutiklinis ekranas, kuriame galima matyti 3D žemėlapius ir kuris pasižymi geresnėmis ryšio galimybėmis. Mygtukai aplink ekraną leidžia greičiau perjungti meniu, tačiau nepatogu tai, kad jie yra jutikliniai, o ne fiziniai mygtukai, kuriais lengviau naudotis vairuojant.

2017 m. modelis siūlo standartinius analoginius ciferblatus, kuriuos lengva įžiūrėti, o aukščiausios klasės Laurin & Klement siūlo skaitmeninius ciferblatus, kuriuos taip pat galima lengvai prisitaikyti prie jūsų poreikių. Tuo tarpu, Laurin & Klement esantį 10,3 colio ekraną galima skirti kitai paskirčiai, pavyzdžiui, rodyti visą palydovinės navigacijos žemėlapį.

Erdvė automobilyje

Škoda Superb erdvumas iš tikrųjų pranoksta tipinius vidutinės klasės standartus. Jei jūsų įprastiniai keleiviai yra aukštesni nei šešių pėdų ūgio ir norite, kad jie turėtų erdvės atsipalaiduoti, šis automobilis yra neprilygstamas savo kaina ir tikrai skirtas jums.

Nedaugelyje aukštesnės klasės automobilių yra tiek daug vietos, kiek siūlo Superb. Lyginant su konkurentų interjeru, Superb prilygsta erdviam Volkswagen Passat arba S klasės Mercedes. Trečiosios kartos modelio (2015-2024) ratų bazė siekia 2841 mm, o galinėse sėdynėse esantys keleiviai turi 947 mm kojų erdvės, kas yra 72 mm daugiau nei Mazda 6 II. Čia interjeras yra platesnis nei vidutiniškai, o tai reiškia, kad yra daugiau vietos rankoms ir pečiams, o dėl plačiai atsiveriančių durų ir žemų slenksčių, visi keliaiviai galės patogiai įlipti ir išlipti.

Durelių dėtuvės yra didelės ir suformuotos taip, kad į jas tilptų 500 ml butelis. Prie galinio vaizdo veidrodėlio įrengtas akinių nuo saulės laikiklis, o kiekvienose priekinėse durelėse yra vietos skėčiui laikyti.

Bagažinės talpa

• Trečios kartos hečbekas versija: Škoda Superb bagažinę geriausiai apibūdina žodis „erdvi“. 625 litrų talpos bagažinėje, kai galinės sėdynės yra nuleistos, po salono dėtuve telpa net 10 rankinių lagaminų. Kadangi tai hečbekas su plačiai atsidarančiomis užpakalinėmis durelėmis, į jį daug lengviau pakrauti didelių gabaritų daiktus nei į sedaną, pavyzdžiui, Passat.
• Universalo versija: Škoda Superb universalo bagažinę geriausiai apibūdina žodis „milžiniška“. Bagažinės talpa universalo versijoje siekia 660-1950 litrų.

Škoda Superb varikliai

Naujos kartos tiesioginio įpurškimo variklius su turbokompresoriumi, sudarytus iš keturių cilindrų agregatų, turėjo sudaryti septyni benzininiai varikliai, kurių darbinis tūris svyruoja nuo 1,4 l iki 2,0 l, ir keturi dyzeliniai varikliai, kurių darbinis tūris 1,6 arba 2,0 l.

Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 200 kW šiuo metu yra greičiausias Škoda gaminamas automobilis, išvystantis maksimalų 249 km/h greitį ir įsibėgėjantis nuo 0 iki 100 km/h per 5,5 sekundes.

Populiariausi variklių pasirinkimai (dyzeliniai)

• 1,6 TDI (88 kW) - maksimalus greitis 206 km/h (0-100 km/h - 10,9 s).
• 2,0 TDI (110 kW) - maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h - 8,8 s).
• 2,0 TDI (140 kW) - maksimalus greitis 237 km/h (0-100 km/h - 8,0 s).

Škoda Superb kelyje

Dėl plonų priekinio stiklo statramsčių ir didelių durelių veidrodėlių iš Superb priekio ir šonų atsiveria puikus vaizdas. Vairuoti padeda gausybė parkavimo jutiklių (jie yra standartinėje visų klasių komplektacijoje priekyje ir gale), o galinio vaizdo kamera yra nebrangi papildoma įranga arba standartinė aukščiausios klasės Laurin & Klement komplektacijoje.

Vairo mechanizmas yra patikimas ir lengvas, o tai padeda manevruojant mieste, be to, didėjant greičiui jis įgauna pakankamai svorio. Tačiau Superb yra pritaikytas patogumui, o ne skriejimui posūkiuose, todėl nėra tokio grįžtamojo ryšio, kokį gaunate su sportiškesniais modeliais. Kai spaudžiate, jis labiau pasvyra posūkiuose, tačiau sukibimas su kelio danga vis tiek yra pakankamas ir niekada nesijaučia mažiau nei saugus, patikimas ir nuspėjamas.

Kadangi Superb komplektacija yra gana minkšta, važiuojant vingiuotais užmiesčio keliais automobilis linkęs svyruoti. Tačiau, svarbu paminėti, kad net ir Sportline Plus komplektacija su dideliais 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir tvirtesniais pakabos nustatymais nėra grubi. Įprastos komplektacijos automobiliai su standartine pakaba lengvai įveikia didelius greičio kalnelius ir kelio išplatėjimus, o greitkelyje maloniai nusistovi.

Jei vertinate patogumą, rinkitės mažiausius, 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, kurie montuojami su žemesnėmis klasėmis. Tai sumažins svyravimo pojūtį ir jausitės stabiliau vingiuotame kelyje. Taip pat galite rinktis modelį su Dinaminė važiuoklės kontrole (DCC) - tai Škoda terminas, reiškiantis pritaikytą važiuoklę. Ji pasirenkama papildomai (ne žemiausiame komplektacijos lygyje) ir standartinė, jei renkatės aukščiausią Laurin & Klement komplektaciją.

Pavarų dėžės

• Mechaninė: Galimos 6 pavarų mechaninė ir 6 arba 7 pavarų automatinė pavarų dėžė. Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė yra sklandi, o sankaba veikia sklandžiai, todėl Superb lengva vairuoti.
• Automatinė: Dviejų sankabų automatinė pavarų dėžė (priklausomai nuo pasirinkto variklio, ji yra pasirenkama arba standartinė) gali būti trūkčiojanti važiuojant su sustojimu ir įvažiuojant į stovėjimo vietą. Tačiau visą kitą laiką ji veikia sklandžiai.

Išlaikymas ir ekonomija

Škoda su Greenline arba Greentech technologija daugiausiai dėmesio skiria didesniam degalų naudojimo efektyvumui. Šie automobiliai turi taupų variklį, aerodinamišką kėbulą, mažą važiuojamosios dalies aukštį, automatinį variklio išjungimą ir užvedimą, programuojamą akumuliatoriaus įkrovimo sistemą, ilgesnę pavarą ir mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas. Į paketą įtraukta Start-stop sistema, pavarų perjungimo indikatorius ir regeneracinio stabdymo technologija.

Vidutinės degalų sąnaudos pagal gamintoją (mechaninė pavarų dėžė)

• 1.6 TDI 88kw - 4 l/100 Km;
• 1.6 TDI 88kw Greenline - 3,7 l/100 Km;
• 2.0 TDI 110kw - 4-4,1 l/100 Km;
• 2.0 TDI 140kw - 4,2 l/100 Km.

Išmetamas CO2

Dėl ekonomiško variklio, išmetamas CO2 yra sąlyginai žemas, todėl renkantis naujesnius Škoda Superb modelius su Greentech arba Greenline technologija, tikimybė, kad reikės rūpintis dėl taršos mokesčio yra labai žema.

• 1.6 TDI 88kw - 105 g/Km;
• 1.6 TDI 88kw Greenline - 97 g/Km;
• 2.0 TDI 110kw - 106 g/Km;
• 2.0 TDI 140kw - 109 g/Km.

Pliusai ir minusai

Pliusai

• Lyderiaujanti klasėje erdvė
• Aukštos kokybės interjeras
• Geras kainos ir kokybės santykis

Minusai

• Dyzeliniai varikliai skleidžia šiurkštų garsą
• Kai kuriuos konkurentus vairuoti smagiau
• 2.0 litrų benzininio variklio kuro sąnaudos gali būti kiek didokos

tags: #skoda #superb #parduoda