Kiekvienas vairuotojas žino, kad tinkamas padangų slėgis yra esminis dalykas saugiam, ekonomiškam ir komfortiškam vairavimui. Nepakankamai pripūstos padangos kelia ne tik diskomfortą, bet ir rimtą grėsmę saugumui kelyje, gali lemti avarijas ir finansinius nuostolius. Tyrimai rodo, kad apie 40 proc. Europos vairuotojų važinėja ne visai pripūstomis padangomis, o Lietuvoje dauguma vairuotojų padangų slėgį tikrina tik tada, kai jaučiasi, kad kažkas akivaizdžiai negerai.
Saugumo pavojai
Pailgėjęs stabdymo kelias ir prastesnis valdymas
Kai slėgis padangose nukrenta žemiau gamintojo rekomenduojamo lygio, avarinėse situacijose transporto priemonės praranda svarbų vairavimo tikslumą. Nepakankamas slėgis padangose gerokai pailgina stabdymo kelią, todėl vairuotojai negali efektyviai sustoti iškilus pavojui. Vos 0,5 baro slėgio sumažėjimas stabdymo kelią pailgina iki 4 metrų. Šis valdymo sumažėjimas tampa ypač pavojingas greitkeliuose, kur greitis gali siekti 130 km/val.
Padangų perkaitimas ir sprogimo rizika
Eksploatuojant nepakankamai pripūstos padangos sukelia pernelyg aukštą vidinę temperatūrą, o tai gerokai padidina sprogimo riziką važiuojant dideliu greičiu. Šis šilumos kaupimasis sistemingai ardo vidinį padangos plieninį diržą ir gumos mišinį, todėl susidaro sąlygos staigiai sprogti. Tai ypač pavojinga judriausiuose transporto koridoriuose, kur intensyvus krovininių ir keleivinių transporto priemonių eismas nuolat palaiko greitkelio greitį.
Nestabilumas posūkiuose ir vairo traukimas
Pernelyg mažai oro turinti padanga taip pat įtakoja automobilio elgseną posūkiuose. Pavyzdžiui, posūkiuose automobilis gali būti nestabilus ir vangiai reaguoti į vairuotojo reakcijas. Kai padangos veikia esant mažesniam nei reikiamas slėgiui, transporto priemonės linksta į vieną pusę, todėl tenka nuolat koreguoti vairą. Ši problema dar labiau sustiprėja greitkeliuose, kur greitis siekia 130 km/val.
Avarijų statistika
Kasmet dėl nepakankamai pripūstų padangų pasaulio keliuose žūsta beveik 200 žmonių ir 33 000 sužalojama. Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenys nuolat rodo, kad su padangomis susiję incidentai prisideda prie sunkių eismo įvykių šalies greitkeliuose. Kai padangų slėgis sumažėja vos 10-15 % žemiau gamintojo rekomendacijų, vairuotojai susiduria su tiesioginiu pavojumi saugumui.
Padangų saugos patarimai
Ekonominės pasekmės
Greitesnis padangų nusidėvėjimas
Per mažas slėgis padangose lemia greitesnį ir netolygų padangų nusidėvėjimą. Važinėjant 80 procentų pripūstomis padangomis, jų ilgaamžiškumas sumažėja 25 procentais. O jeigu slėgis siekia 60 procentų, ilgaamžiškumas sumažėja net 65 procentais. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio rekomenduojamas padangų slėgis yra 2,2 atmosferos, o jūs važiuojate su 80 procentų pripūstomis padangomis (t. y. 1,76 atmosferos), tai padanga vietoj 50 000 kilometrų nuvažiuos 37 500 kilometrų. Jeigu jūsų automobilio padangos pripūstos tik 60 procentų, tai manometras vietoj 2,2 atmosferos parodys 1,32 atmosferos, o padanga tarnaus tik 17 500 kilometrų. Tai reiškia prarastus 12 500 kilometrų ar bent pusmetį, o kai kam ir metus važiavimo.
Padidėjusios degalų sąnaudos
Kai padangų slėgis yra per mažas, daugiau padangos protektoriaus liečia kelią ir sukelia trintį, o tai didina pasipriešinimą ir kartu degalų sunaudojimą. Eksperimentas su automobiliu NISSAN Qashqai parodė, kad važiuojant su 1,3 atmosferos slėgiu (vietoj rekomenduojamų 2,1-2,3 atmosferos), degalų sąnaudos padidėjo nuo 5 l/100 km iki 5,7 l/100 km. Tai reiškia, kad 100 kilometrų kelionė pabrango 2,1 Lt. Automobiliui su galingesniu varikliu degalų sąnaudos padidėtų dar daugiau.
Kaip patikrinti ir palaikyti tinkamą padangų slėgį?
Rekomenduojamas slėgis
Rekomenduotinas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durelių, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Įprastai, daugelis gamintojų rekomenduoja palaikyti 2,0-2,5 baro siekiantį padangų slėgį lengviesiems automobiliams. Svarbu atkreipti dėmesį, kad ant padangų šono nurodomas ne optimalus, o maksimalus slėgis.
Kaip dažnai tikrinti?
Padangų slėgį reikėtų tikrinti kas dvi savaites arba per kas antrą vizitą į degalinę, taip pat prieš ilgesnę kelionę ir per sezoninius temperatūros pokyčius. Dėl temperatūros svyravimų (nuo -10 °C iki 25 °C) padangų slėgis gali smarkiai keistis (0,1-0,2 baro). Padangų slėgio tikrinimas užtrunka maždaug tiek pat laiko, kiek prireikia automobiliui pripildyti degalų, o daugelyje degalinių yra įrengti specialūs stendai. Vairuotojai, turintys automobilius su „Run-Flat“ padangomis, turėtų oro slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį, nes storos šoninės sienelės ir slėgio jutiklio pažeidimai gali užmaskuoti nepakankamą oro slėgį.
Patikrinimo eiga
Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)
Europos Sąjungos nurodymu nuo 2014 m. lapkričio mėn. padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS) tapo privalomos visuose naujuose ES parduodamuose automobiliuose. Ši sistema padeda spręsti nepakankamo slėgio problemą, nes automatiškai perspėja vairuotoją apie slėgio kritimą. Tačiau senesnių automobilių savininkai, kuriuose TPMS nėra, slėgį turėtų stebėti reguliariai - bent porą kartų per mėnesį. Jeigu pastebima, kad slėgis vienoje padangoje sumažėjęs perpus, o kitose likęs toks pat, vertėtų iškart apsilankyti servise, nes tai gali reikšti rimtesnį pažeidimą.
Padangų slėgio pokyčių priežastys
Nors tai gali atrodyti neįtikėtina, smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), todėl slėgį reikėtų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.). Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis), į protektorių įlindusi vinis ar kiti pažeidimai.
Ką dar svarbu žinoti apie padangas?
Padangų nusidėvėjimas ir kokybė
Reguliariai atliekant vizualinę apžiūrą nustatomi svarbūs įspėjamieji ženklai, įskaitant netaisyklingą nusidėvėjimą, šoninių sienelių įtrūkimus ar įsirėžusias kelio šiukšles. Vairuotojai turėtų patikrinti, ar padangų protektorių gylis visame kontaktiniame paviršiuje yra vienodas. Pagal Europos teisės aktus, minimalus protektoriaus gylis vasarinėms padangoms yra 1.6 mm, o žieminėms - 3 mm. Nors naudotos padangos gali būti pigesnės, svarbu įvertinti jų būklę ir atitikimą šiems reikalavimams. Žinomi padangų gamintojai, tokie kaip „Michelin“, „Goodyear“, „Bridgestone“, garantuoja kokybę, patikimumą ir didesnį saugumą.
ES padangų ženklinimas
ES padangų etiketė buvo sukurta siekiant pagerinti saugumą, degalų vartojimo efektyvumą ir sumažinti triukšmo lygį. Degalų naudojimo efektyvumas skirstomas raidėmis nuo A (geriausias) iki G (prasčiausias), nurodant pasipriešinimą kelio dangai. Sukibimas su šlapia kelio danga taip pat skirstomas nuo A (geriausias) iki G (prasčiausias), nurodant stabdymo kelio ilgį. Padangos triukšmo lygis matuojamas decibelais ir yra atvaizduojamas garso bangos piktogramoje.
Universalių ir dygliuotų padangų ypatumai
Universalios padangos yra pritaikytos važiuoti visais metų sezonais, tačiau ne visomis oro sąlygomis jos yra veiksmingos. Jų guma kietesnė nei žieminių, turi mažiau griovelių, todėl nėra tokios efektyvios iškritus didesniam sluoksniui sniego ar esant ledui. Vasaros sezonu šių padangų sukibimas su kelio danga yra prastesnis, palyginus su vasarinėmis, kelia daugiau triukšmo ir greičiau dėvisi. Universalių ir žieminių padangų žymėjimai (M+S, trijų kalnų ir snaigės simbolis) padeda nustatyti jų savybes. Ekstremaliomis žiemos sąlygomis efektyviausios yra dygliuotos žieminės padangos, užtikrinančios geriausią sukibimą su sniegu ir ledu, tačiau jos kelia didesnį triukšmą ir gali būti draudžiamos kai kuriose užsienio valstybėse.
tags: #kas #atsitiks #jei #vaziuosite #su #nepakankamai