Škoda Octavia 2001 metų modelio posūkių valdymas dažnai vyksta per avarinio jungiklį, kaip įprasta daugelyje automobilių. Norint tinkamai prijungti posūkių relę, svarbu žinoti, kaip veikia grandinė, kokie kontaktai naudojami ir kaip laidai turi būti sujungti, kad sistema veiktų patikimai ir saugiai.
Posūkių relės valdymo pagrindai
Posūkių relė kontroliuoja posūkių signalus, dažniausiai valdoma avarinio jungiklio, kuris gali būti prijungtas atskirai arba kartu su posūkių jungikliu. Pagal schemą, viskas iš relės eina pirmiausia į avarinio jungiklį, o po to į posūkių jungiklį. Tai leidžia avarinio režimo metu visi posūkiai mirksėti vienu metu.
Pasiruošiant prijungimui, svarbu susipažinti su jungiklų kontaktų išdėstymu. Jei turite posūkių jungiklį po ranka, rekomenduojama pažymėti ant popieriaus kontaktų numerius ir jų paskirtį, todėl reikalingas detalias kontaktų išsidėstymas labai palengvina darbą.
Relės kontaktai ir jų paskirtis
- 87 - tai teigiamas (+) išvadas į lempas ar kitą elektrinę įrangą.
- 31 - žemės (masės) kontaktas, kuris dažnai sujungiamas su automobilio kėbulo arba panelio korpusu.
- 49 ir 49a - įėjimo ir išėjimo elektros kontaktai, jungiantys relę su avariniu ir posūkių jungikliais.
- 15 ir 30 - dažnai naudojami kaip + kontaktai, tiekiami per užvedimo spynelę (15) arba tiesiai nuo akumuliatoriaus (30).
Relės pajungimas per užvedimo spynelę (kontaktas 15) yra geresnis pasirinkimas, nes leidžia išvengti nuolatinio galios tiekimo, kai automobilis stovinio režimo. Tai apsaugo nuo nereikalingo elektros suvartojimo ir prailgina relės konstrukcijos gyvavimo trukmę.
Avarinio ir posūkių jungiklių sąveika
Avarinio jungiklis paprastai yra atskiras elementas, bet jis yra sujungtas su posūkių jungikliu per relę. Prijungus posūkių relę, visos srovės eina per avarinio jungiklį, o po to į posūkių jungiklį. Toks pajungimas leidžia, kad avariniai signalai gali veikti nepriklausomai nuo posūkių, užtikrinant saugų transporto priemonės signalizavimą esant kritinėms situacijoms.
Ši sistema remiasi posūkių relės, avarinio jungiklio ir posūkių jungiklio kontaktais. Jie gali šiek tiek skirtis, priklausomai nuo automobilio modelio, tačiau bendra schema išlieka panaši. Pavyzdžiui, kai kurie automobiliai naudoja avarinio jungiklio modifikacijas iš kitų modelių, kaip VW Golf MK2, pridėdami papildomą jungiklio kontaktą 31 (žemė) tiesiai į panelio korpusą.
Pajungimo racionalizacija ir pavyzdys
Darbo racionalizavimas ir gerai apgalvota jungčių tvarka gali būti pavyzdys traktoriui MTZ 82.1, kur prijungimo principai išliko tie patys, tik buvo pridėtas avarinio jungiklis tarp relės ir posūkių jungiklio. Ši racionalizacija užtikrina tvarkingesnį apšvietimo veikimą ir patikimesnį srovės valdymą jungikliuose.
Praktiniai patarimai ir dažni gedimai
- Lituoklio naudojimas - labai rekomenduojama laidų sujungimus atlikti lituokliu, o izoliuoti šilumos susitraukiančiu vamzdeliu (termokembriku). Tai užtikrina ilgalaikį tvirtumą ir atsparumą korozijai bei vibracijoms. Paprastas sujungimas izoliacine juosta gali sukelti oksidaciją, laidų nutrūkimą ir net trumpą jungimą.
- Kondensatoriaus paskirtis - kai kuriose posūkių relėse sumontuoti elektrolitiniai kondensatoriai. Jie reguliuoja blinksnių dažnį: didinant kondensatoriaus talpą - mirksėjimo dažnis mažėja, mažinant - didėja. Pvz., standartinis 4,7µF kondensatorius kai kuriuose modeliuose sukelia per dažną mirksėjimą, todėl vertėtų keisti jo talpą ir eksperimentuoti.
- Saugikliai - saugiklius verta montuoti už relės kontaktų, o ne prieš, kad įvykus gedimui su žibintais, būtų apsaugotas relės mechanizmas ir kontaktai.
Dažni trikdžiai
Dažna problema - posūkių lemputės mirksėjimas nestandartiniu dažniu arba visai nemirksėjimas. Tai dažnai būna dėl prasto kontakto ant minuso laidų arba senų, oksiduotų jungčių. Reikėtų patikrinti ir užtikrinti tinkamą masės pajungimą į jungiklį ir žibintus. Svarbu atkreipti dėmesį į elementų, tokių kaip lemputės, jungimų kokybę ir laidų būklę - rūdys bei seni dažai gali trikdyti elektros srautą.
Dar viena rekomendacija - jungiant posūkių relę, ją reikėtų montuoti už jungiklio, atrenkant atskirus laidus. Naudojant standartines 4 kontaktų reles (40A), jas prijungiant pagal schemą užtikrinsite patikimą veikimą ir apsaugą nuo jungiklio perkaitimo.
Kitos svarbios detalės
Jei jungiate avarinio ir posūkių jungiklius iš vienos vietos, svarbu suprasti, kad kontaktai privalo būti teisingai išdėstyti ir nesimaišyti, kad neatsirastų gedimų. 15 ir 30 kontaktai prijungiami prie tos pačios maitinimo grandinės, tačiau srovė turi būti tiekiama per avarinio jungiklį, o ne tiesiogiai į posūkių relę.
Reikia prisiminti, kad prie relės prijungtas laidų kiekis ir jų paskirtis labai svarbi, ypač jei automobilis turi papildomas posūkių lempučių grupes priekyje ar gale, todėl laidų spalvos ir ženklinimo išaiškinimas yra būtinas žingsnis. Judėjimas link patikimo ir tvarkingo prijungimo leidžia išvengti elektros gedimų ir užtikrina kokybišką automobilio apšvietimą.
Kaip prie posūkio signalo grandinės pridėti avarinius žibintus / 4 krypčių mirksėjimo signalus. Hotrodai | Automobiliai | Motociklai
Galiausiai, svarbu nepamiršti: jei neturite lituoklio, verta jį įsigyti arba pasiskolinti, nes be kokybiškų sujungimų gauti gerą rezultatą bus sunku. Dėl negalavimų su posūkių relėmis vertėtų pirmiausia patikrinti laidų ir jungčių būklę, sukontroliuoti kontaktų numeraciją ir pajungimo schemą bei atlikti korekcijas kondensatoriaus talpoje, jei mirksėjimo dažnis nepatinka.