Šiame straipsnyje pateikiamos išsamios techninės specifikacijos ir parametrai visoms naujosios Škoda Octavia variklio versijoms. Čia rasite informaciją apie variklio savybes, sukimo momentą, svorius ir saugumo sprendimus, kurie užtikrina optimalią vairavimo dinamiką ir aukščiausius aktyvaus saugumo standartus.
Variklio techninės charakteristikos ir sukimo momentas
Naujoji Škoda Octavia siūloma su įvairiais varikliais, pasižyminčiais skirtingomis savybėmis. Toliau pateikiamos detalesnės specifikacijos, įskaitant didžiausią galią ir sukimo momentą skirtingiems variklių variantams.
Benzininiai varikliai
Vienas iš benzininių variklių variantų - tai keturių cilindrų variklis su tiesioginiu aukšto slėgio degalų įpurškimu, OHC paskirstymo velenu, sumontuotas priekyje skersai. Jo darbo tūris yra 1598 cm³, o cilindrų skersmuo/stūmoklio eiga - 76,5 x 86,9 mm. Šio variklio didžiausia galia yra 85 kW esant 6000 aps./min., o didžiausias sukimo momentas siekia 155 Nm esant 4000 aps./min. Kompresijos laipsnis - 12,0:1. Jis atitinka EU 4 emisijos standartą. Šis variklis turi elektroninį bekontaktį uždegimą, valdomą valdymo bloko, ir slėginį cirkuliacinį tepimą su pilna srauto alyvos filtru. Rekomenduojamas bešvinis benzinas.
Dyzeliniai varikliai
Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu sukimo momentu ir geresniu kuro ekonomija. Škoda Octavia dyzeliniai varikliai yra gerai suprojektuoti ir patvarūs.Vienas iš dyzelinių variantų - keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, reguliuojama turbinos mentelių geometrija, eilinis, aušinamas skysčiu, tiesioginis aukšto slėgio degalų įpurškimas, 2xOHC, sumontuotas priekyje skersai. Jo darbo tūris yra 1896 cm³, o cilindrų skersmuo/stūmoklio eiga - 79,5 x 95,5 mm. Šio variklio didžiausia galia yra 77 kW esant 4000 aps./min., o didžiausias sukimo momentas siekia 250 Nm esant 1900 aps./min. Kompresijos laipsnis - 19,0:1. Jis atitinka EU 4 emisijos standartą. Degalų įpurškimą valdo elektronika, naudojant aukšto slėgio purkštukus (vadinamąją „Common Rail“ sistemą). Tepimas - slėginis cirkuliacinis su pilna srauto alyvos filtru.
Kitas dyzelinio variklio variantas taip pat yra keturių cilindrų, turbokompresorinis, su reguliuojama turbinos mentelių geometrija, eilinis, aušinamas skysčiu, tiesioginis aukšto slėgio degalų įpurškimas, 2xOHC, sumontuotas priekyje skersai. Jo darbo tūris yra 1968 cm³, o cilindrų skersmuo/stūmoklio eiga - 81 x 95,5 mm. Šio variklio didžiausia galia yra 103 kW esant 4000 aps./min., o didžiausias sukimo momentas siekia 320 Nm diapazone nuo 1750 iki 2500 aps./min. Kompresijos laipsnis - 18,5:1. Jis atitinka EU 4 emisijos standartą. Degalų įpurškimą valdo elektronika, naudojant aukšto slėgio purkštukus (vadinamąją „Common Rail“ sistemą). Tepimas - slėginis cirkuliacinis su pilna srauto alyvos filtru.
Saugumas be kompromisų
Škoda Octavia yra ne tik galingas, bet ir itin saugus automobilis. Be jau aprašytų saugos sistemų, standartiškai arba pasirinktinai galima įsigyti šiuos sprendimus:
- „Isofix“ ir „Top Tether“ tvirtinimo taškai, skirti vaiko kėdutei pritvirtinti prie antrosios eilės išorinių sėdynių. „Isofix“ taip pat galima tvirtinti ant priekinės keleivio sėdynės.
- Numatantis greičio ribotuvas leidžia vairuotojui važiuoti bet kokiu greičiu iki iš anksto nustatytos vertės, bet ne didesniu.
- ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema) neleidžia ratams užsiblokuoti staigiai stabdant arba stabdant ant slidžios dangos.
- HBA (Stabdymo pagalbinė sistema) padidina stabdymo slėgį ir padeda vairuotojams tais atvejais, kai reikia staigiai stabdyti, sutrumpindama stabdymo kelią.
- EBD (Elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema) automatiškai optimizuoja stabdymo slėgį ir bendrą stabdymo balansą bei apsaugo galinius ratus nuo per didelio stabdymo.
- MSR (Variklio stabdymo momento reguliavimas) neutralizuoja varančiųjų ratų blokavimą, kuris gali atsirasti vairuotojui lėtėjant ant lygaus paviršiaus.
- ASR (Pavaros praslydimo reguliavimas) užtikrina sklandų įsibėgėjimą ir pagreitėjimą, o ratai nesisuka ant slidžios dangos.
- EDL (Elektroninė diferencialo blokavimo sistema) padeda akceleruojant arba važiuojant į kalną, kai vieno iš varančiųjų ratų sukibimas yra silpnas.
- TSA (Priekabos stabilizavimo asistentas) veikia, kai transporto priemonėje sumontuotas originalus vilkimo įtaisas su savo valdymo bloku. Sistema stabdo vieną ar daugiau ratų ir mažina variklio sukimo momentą, padėdama stabilizuoti automobilį ir priekabą.
- XDS+ padeda vairuotojui įveikiant staigius posūkius ir užtikrina neutralią transporto priemonės elgseną. Valdymo elektronika imituoja savaime užsiblokuojančio diferencialo veikimą, pagerindama trauką ir vairavimo dinamiką posūkiuose.
- TPM+ (Padangų slėgio stebėjimo sistema) nuolat informuoja vairuotoją apie padangų slėgį.
- „Hill-Hold Control“ (Pagalbinė sistema įkalnėje) padeda vairuotojui saugiai pajudėti į kalną. Sistema įsijungia penkių ar daugiau laipsnių įkalnėje, užtikrindama lengvą ir saugų važiavimą į kalną nenaudojant rankinio stabdžio ir neleidžia automobiliui riedėti atgal.
- Mirksintys stabdžių žibintai sumažina galinio smūgio riziką, ypač artėjant prie spūsčių greitkeliuose arba staigiai stabdant prieš netikėtą kliūtį.
Važiavimas ir vairavimas
Visi varantieji ratai
Apie Škoda Octavia automobilius 🚘 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Škoda Octavia galima įsigyti su elektroniniu būdu valdoma daugiapakope sankaba. Moderniausia visų varančiųjų ratų pavara užtikrina optimalią vairavimo dinamiką, aukščiausius aktyvaus saugumo standartus ir ekonomiškas degalų sąnaudas. Sukimo momentas visiems keturiems ratams paskirstomas automatiškai ir priklauso nuo važiavimo sąlygų. Idealų galinės ašies sukimo momentą apskaičiuoja valdymo blokas, o reguliavimas atliekamas kintamu spaudimu į sankabos plokšteles.
Progresyvus vairo mechanizmas
Ši savybė užtikrina geresnį Octavia valdymą ir manevringumą posūkiuose. Progresyvaus vairo mechanizmas keičia santykį priklausomai nuo to, kiek pasuktas vairas, suteikdamas vairuotojui daugiau kontrolės ir patogumo.
Škoda Octavia svoriai ir krovumas
Škoda Octavia modeliai pasižymi skirtingais svorio parametrais, kurie priklauso nuo variklio ir įrangos. Štai keletas pavyzdžių:
- Benzininis variklis (pvz., 1.6 l):
- Paruoštas eksploatacijai svoris (kg): 1230-1350
- Naudingoji apkrova (kg): 660
- Bendrasis svoris (kg): 1890-1965
- Stogo apkrova (maks. kg): 75
- Neužfiksuotos priekabos svoris (maks. kg): 600
- Stabdytos priekabos svoris (12 % įkalnė, maks. kg): 900-1200
- Stabdytos priekabos svoris (8 % įkalnė, maks. kg): 1100-1400
- Vertikali prikabinimo įrenginio apkrova (maks. kg): 75
- Dyzelinis variklis (pvz., 1.9 l TDI):
- Paruoštas eksploatacijai svoris (kg): 1265-1360
- Naudingoji apkrova (kg): 660
- Bendrasis svoris (kg): 1925-2020
- Stogo apkrova (maks. kg): 75
- Neužfiksuotos priekabos svoris (maks. kg): 600-650
- Stabdytos priekabos svoris (12 % įkalnė, maks. kg): 1200-1400
- Stabdytos priekabos svoris (8 % įkalnė, maks. kg): 1400-1600
- Vertikali prikabinimo įrenginio apkrova (maks. kg): 75
Papildoma informacija ir kėbulo stiliai
Škoda Octavia siūloma įvairiais kėbulo stiliais, įskaitant hečbeką, universalą ir liftbeką. Dauguma Škoda Octavia variantų yra priekiniais ratais varomi, tačiau taip pat yra galimybių įsigyti visų varančiųjų ratų versijas. Šiuo metu gaminama ketvirtoji Škoda Octavia karta.
Škoda Octavia savininkai vertina savo transporto priemones kaip gerai surinktas ir patikimas. Dyzeliniai varikliai yra dažnai laikomi geresniu pasirinkimu dėl jų ilgaamžiškumo, geresnės kuro ekonomijos ir pagreičio.