Dyzelinių Common Rail Purkštukų Remontas ir Priežiūra

Tinkamai eksploatuojamo ir prižiūrimo automobilio kuro purkštukai kokybiškai veikti turėtų bent 200 tūkst. km. Tiesa, dėl žemos kokybės kuro ir nešvarumų, besikaupiančių transporto priemonės kuro bake, šios dalys gali susidėvėti ir kur kas greičiau.

Jei susidūrėte su kuro purkštukų veiklos sutrikimu, svarbu nedelsti. Atsiradus kuro purkštukų gedimams, sutriks visas jūsų automobilio variklio darbas. Ignoruojant pirmines problemas, vėliau teks susidurti su dar rimtesniais ir daugiau išlaidų reikalaujančiais variklio gedimais.

Dažniausi Kuro Purkštukų Gedimų Simptomai

Jei pastebite bent vieną iš žemiau nurodytų automobilio sutrikimų, atėjo laikas tikrinti purkštukus:

• Sunkiai užsiveda automobilio variklis. Transporto priemonės užvedimo problemas gali lemti daugybė priežasčių, tačiau purkštukų gedimai yra viena iš jų.
• Salone sklinda degalų kvapas. Kuro purkštukams susidėvėjus arba sugedus, iš jų gali pradėti tekėti kuras.
• Padidėjusios kuro sąnaudos. Dėl sudilusių arba užsikimšusių kuro purkštukų reikalingas degalų kiekis neįpurškiamas į variklio cilindrą, todėl tenka sunaudoti daugiau kuro.
• Padidėjusi variklio vibracija. Užsikimšus kuro purkštukams, negaunamas tolygus kuro padavimas, o tai sukelia variklio vibraciją.
• Užsidegusi indikatoriaus lemputė „Patikrinkite variklį“. Variklio skydelyje įsižiebusi lemputė „Patikrinkite variklį“ yra aiškus indikatorius, jog susiduriate su problema. Kadangi ši lemputė gali signalizuoti apie įvairius gedimus, rekomenduojama atlikti automobilio diagnostiką ir išsiaiškinti pagrindinę priežastį.

Common Rail Sistemos Trumpa Istorija ir Principai

„Common Rail“ (liet. bendroji linija) sistema yra didelis proveržis dyzelių pramonėje. Ši sistema buvo sukurta Šveicarijoje 1960 m., vėliau nuolat tobulinta. Pirmą kartą ją pramonėje pradėjo taikyti japonų „Denso“ korporacija. Trumpai tariant, atsiradusi technologija gerokai pakylėjo dyzelinių automobilių lygį į naujas aukštumas. Tačiau, kaip ir visos sistemos, „Common Rail“ kartais genda ir jas reikia tvarkyti.

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai laikomi pačiais sudėtingiausiais, tačiau techniškai „Common Rail“ sistema atrodo kur kas paprastesnė nei anksčiau naudotos sistemos su įpurškimo siurbliu. Lengviesiems automobiliams naudojamos įvairių rūšių „Common Rail“ sistemos, kurias paprastai galima suskirstyti į du tipus - klasikinį elektromagnetinį arba pjezoelektrinį įpurškimą. Šias sistemas gamina keturi pagrindiniai gamintojai: „Bosch“, „Continental“, „Delphi“, „Denso“.

Gamintojai ir Jų Purkštukų Ypatumai

Nors kiekvienas gamintojas reklaminiuose lankstinukuose giria savo sprendimus kaip geriausius, praktika dažnai atskleidžia daugumos jų trūkumus:

• Bosch: Gamina tiek elektromagnetinius, tiek pjezoelektrinius purkštuvus. Klasikiniai „Bosch“ elektromagnetiniai purkštuvai yra paprasčiausios konstrukcijos ir lengviausiai remontuojami. Pjezoelektriniai „Bosch“ purkštuvai įprastai eksploatuojami daugiau nei 200 tūkst. km, tačiau nėra lengvai remontuojami.
• Delphi: Sukūrė sudėtingesnę elektromagnetinių purkštuvų valdymo sistemą, kuri yra jautri degalų kokybei ir nelabai patvari. Elektromagnetiniai „Delphi“ purkštuvai yra remontuojami, tačiau beveik visada būtina pakeisti antgalius ir atlikti purkštukų kodavimą, o tai padidina remonto kainą. Pjezoelektriniai „Delphi“ purkštuvai yra reti ir nėra remontuojami.
• Denso: Pavyko sukonstruoti patvariausius elektromagnetinius purkštuvus, tačiau ilgą laiką trūko atsarginių dalių remontui. Dauguma „Denso“ produktų yra labai patvarūs ir gali tarnauti ilgiau nei 200 tūkst. km.
• Continental (Siemens): Anksčiau žinomi kaip „Siemens“. Jie yra patvarūs, tačiau dar neseniai buvo laikomi neremontuojamais. Šiuo metu atsiranda atsarginių dalių, ir kai kurie servisai imasi jų remonto. Pjezoelektriniai „Continental“ purkštuvai įprastai eksploatuojami daugiau nei 200 tūkst. km.

Priežastys, Sukeliančios Kuro Purkštukų Gedimus

Net ir geriausios sistemos gali sugesti. Dažniausiai pasitaikančios kuro purkštukų gedimų priežastys yra šios:

• Blogas dyzelinio kuro filtravimas: Jei kuro filtras seniai keistas, jis gali būti neefektyvus. Dyzeliniame kure yra smulkių abrazyvinių dalelių, kurias filtras turi sulaikyti. Kai filtras užsikemša, jis praleidžia šias daleles į common rail purkštukus. Purkštukas yra jautri sistemos dalis, o abrazyvinės dalelės laikui bėgant sukelia vožtuvo eroziją, todėl purkštukas praranda sandarumą ir tampa neefektyvus.
• Prastos kokybės dyzelinis kuras: Tai viena iš pagrindinių priežasčių, galinčių lemti poreikį keisti common rail purkštukus. Dažna problema - korozija dėl prastame kure pasitaikančio vandens. Vanduo gali patekti į dyzelinį kurą, pavyzdžiui, karštomis dienomis dėl kondensacijos kuro bake.
• Prastai sumontuoti purkštukai variklyje: Jei purkštukai buvo keisti ir netinkamai sumontuoti neautorizuotame servise, tai gali sukelti automobilio darbo sutrikimus. Blogai atliktas purkštukų restauravimas taip pat įtakoja daugelį problemų.
• Naudojamos nekokybiškos variklio sistemos dalys: Variklis ir jo sistema yra vientisas įrenginys. Naudojant dalis, neatitinkančias sistemos parametrų ir normų, variklis priverstas veikti su neatitinkančia dalimi, kas sukelia problemas. Gamintojas rekomenduoja tinkamas naudoti detales, kurios atitinka variklio procesus ir atlaiko tam tikras apkrovas. Naudojant prastas detales, neišvengiamai kyla rimtų problemų.

Kuro Purkštukų Remontas: Procesas ir Garantija

Įprastai su kuro purkštukais susiję remonto darbai atliekami per vieną dieną, tačiau laikas gali nežymiai kisti priklausomai nuo transporto priemonės būklės ir darbų sudėtingumo.

Kuro purkštukų remonto darbai vyksta keliais etapais:

1. Pirmiausia kuro purkštukai patikrinami moderniame BOSCH stende.
2. Vėliau, atsižvelgiant į kliento poreikius ir stendo ataskaitos duomenis, pradedami remonto darbai: purkštukų išmontavimas, jų valymas ultragarsinėje plovykloje bei netvarkingų ir pakartotinai nenaudojamų dalių pakeitimas naujomis gamyklinėmis detalėmis.
3. Vienas iš paskutinių remonto etapų yra purkštukų surinkimas. Tai didelio kruopštumo ir specialios įrangos reikalaujantis procesas, kuriame itin svarbi švara.
4. Galiausiai, naudojant specialius stendus, kuro purkštukai yra ištestuojami.

Po kokybiškai atliktų restauravimo darbų, tinkamai prižiūrimi kuro purkštukai turėtų veikti apie 200 tūkst. km. Dėl šios priežasties atliktiems kuro purkštukų remonto darbams suteikiama 12 mėnesių garantija.

Remontas ar Keitimas Naujais: Ką Pasirinkti?

Neretai kyla klausimas - keisti ar remontuoti kuro purkštukus? Pirmiausia reikėtų apsilankyti specializuotame servise ir atlikti kuro purkštukų patikrą. Dažna klaida, kurią daro automobilių savininkai - panaudotų kuro purkštukų įsigijimas nepasitarus su meistru.

Už naujų purkštukų kainą kartais galima įsigyti visą geros būklės variklį. „Common Rail“ purkštuvai kainuoja labai daug. Laimei, daugelį jų galima restauruoti. Todėl, prieš priimant sprendimą, visada verta pasikonsultuoti su specialistais.

Svarbu Žinoti: Purkštukų Išėmimas ir Montavimas

Pats purkštukų išėmimas - tai procesas, reikalaujantis patirties ir išmanymo. Nerekomenduojama bandyti patiems ir eksperimentuoti keičiant purkštukus, nes galite pridaryti rimtų problemų, kurios kainuos gerokai brangiau nei purkštukų keitimo kaina.

Profesionalūs purkštukų meistrai užtikrina, kad viskas būtų atlikta tinkamai. Purkštukų restauravimas ir keitimas yra savotiška operacija, kurioje itin svarbus sandarumas, užveržimo momentas, sterilumas ir daug kitų niuansų.

Papildomos Sistemos Gedimų Priežastys

„Common Rail“ sistemos gedimai ne visada sąlygojami vien purkštukų gedimo. Pasitaiko aukšto slėgio siurblio, degalų slėgio reguliatoriaus ir kitų jutiklių gedimų. Mechanikas gali atlikti pradinį purkštuvų gedimo nustatymą, prijungęs matavimo prietaisą, patikrinęs slėgį bei vadinamąsias purkštuvų korekcijas. Vienas iš paprastai atliekamų patikrinimų - tai vadinamasis purkštuvų perpylimo matavimas.

tags: #ford #common #rail #purkstuku #isemimas