Pavarų perjungimo mechanizmo (kulisos) reguliavimas yra būtinas, kai po pavarų dėžės remonto ar jos keitimo pavaros jungiasi netiksliai, o atbulinė eiga įsijungia sunkiai arba girdimas dantraščių trynimasis. Šis vadovas padės atlikti tikslų mechanizmo sureguliavimą.
Pasiruošimas ir saugumas
Norint sėkmingai atlikti reguliavimą, svarbu tikslumas ir kantrybė. Reguliavimo procesas atliekamas mechaniniu būdu, užfiksuojant svirtį ir pavarų dėžę į neutralią padėtį. Procedūros metu negalima skubėti, nes bet koks neatitikimas gali lemti netinkamą pavarų veikimą.
Nuoseklus pavarų perjungimo kulisos reguliavimo procesas
- Svirties fiksavimas salone: Įjunkite 4-ąją pavarą. Nuimkite pavarų svirties odinį apdailos gaubtą, kad matytumėte mechanizmą. Pavarų svirties pagrinde rasite specialią angą - į ją įkiškite tinkamo dydžio fiksatorių (atsuktuvą ar storesnę vinį). Įsitikinkite, kad svirtis užsifiksavo ir juda minimaliai.
- Pavarų dėžės fiksavimas: Atidarykite variklio gaubtą. Ant pavarų dėžės korpuso suraskite fiksavimo kaištį (dažniausiai juodos spalvos plastikinė detalė). Ištraukite jį, pasukite ir įstumkite atgal į fiksavimo padėtį, kad pavarų dėžė užsifiksuotų.
- Sujungimų atlaisvinimas: Atlaisvinkite suveržimo veržlę ties svirties galu, kur perdavimo mechanizmas jungiasi su pavarų dėže. Tai leis laisvai nustatyti reikiamą poziciją.
- Tikslus nustatymas: Įsitikinkite, kad tiek svirtis salone, tiek dėžė yra fiksuotos 4-oje pavaroje. Tiksliai sujungę visus komponentus, priveržkite veržlę.
- Patikra: Ištraukite visus fiksatorius ir patikrinkite pavarų jungimąsi. Jei atbulinė pavara vis dar jungiasi sunkiai, gali būti, kad problema yra pačioje pavarų dėžės mechanikoje ar nusidėvėjusiose kulisos įvorėse.
Mitai apie variklio alyvas, kuriuos reikia paneigti
Dažniausiai pasitaikančios problemos
Jei po reguliavimo atbulinė pavara vis tiek jungiasi sunkiai (ypač esant dirbančiam varikliui), priežastys gali būti šios:
- Nusidėvėjusios įvorės: Pavarų trauklėse esančios plastikinės įvorės su laiku išdyla, todėl atsiranda laisvumas, neleidžiantis tiksliai įjungti pavarų.
- Vidinis pavarų dėžės gedimas: Jei reguliavimas nepadeda, tikėtina, kad atbulinės pavaros sinchronizatorius arba krumpliaračiai turi pažeidimų, kuriuos galima pašalinti tik išardžius pačią greičių dėžę.
- Sankabos neišmynimas: Įsitikinkite, kad sankabos sistema veikia sklandžiai. Jei sankaba „veda“, pavaros visada jungsis sunkiai, ypač atbulinė, kuri neturi sinchronizatoriaus.
tags: #skoda #octavia #kulisos #reguliavimas