Sintetinės alyvos keitimas

Variklio alyva - tai daug daugiau nei tik tepalas. Ji sumažina trintį tarp judančių variklio dalių, apsaugo nuo perkaitimo bei pailgina viso variklio tarnavimo laiką. Automobiliams skirta variklio alyva atlieka keletą svarbių funkcijų: sutepa sudedamąsias variklio dalis, sumažina jų trintį, aušina ir valo variklį. Palaikydami tinkamą alyvos kiekį variklyje, užtikrinsite variklio ilgaamžiškumą ir sumažinsite netikėtų gedimų riziką.

Variklio alyvos tipai

Kiekvieno tipo variklio alyva pasižymi unikaliomis savybėmis, kurios gali pagerinti jūsų automobilio veikimą. Žinodami skirtumus tarp variklio alyvų, lengviau suprasite, kuri rūšis yra tinkamiausia jūsų automobiliui.

Mineralinė alyva

Mineralinė alyva - tai natūralios kilmės tepalas, išgaunamas rafinuojant naftą. Ji ypač tinka senesniems automobiliams, kurie buvo sukurti veikti su paprastesnės technologijos tepalais. Dėl šios priežasties ją vis dar dažnai renkasi transporto parkų valdytojai ar klasikinės technikos mėgėjai. Tradicinės (mineralinės) alyvos dėl savo tirštumo esant įvairioms sąlygoms dažniausiai naudojamos klasikiniuose automobiliuose arba transporto priemonėse, kurių rida yra didesnė. Mineralinį tepalą reikia keisti kas 5-8 tūkst. kilometrų.

Sintetinė alyva

Sintetinės alyvos gaminamos per daug sudėtingesnį procesą nei mineralinės: jos kuriamos iš kruopščiai atrinktų molekulių arba cheminėmis reakcijomis tiesiogiai iš naftos. Sintetinės alyvos yra gaminamos sudėtingais cheminiais ir fiziniais procesais skaidant, modifikuojant, jungiant (pakeičiant) "žalioje" naftoje esančias molekules. Vienintelis reikšmingas trūkumas - kaina, ji paprastai yra brangesnė už mineralinę. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių naudojama tik sintetinė alyva, nes ji geriausiai apsaugo variklį nuo mechaninio nusidėvėjimo, oksidacijos ir korozijos. Šiuolaikinės sintetinės alyvos yra sukurtos tarnauti ilgam, o varikliai - taip suprojektuoti, kad keitimai kas 5 000 km jau nebūtų būtini. Sintetinių alyvų savybės gerokai pranoksta minimaliai reikalaujamas variklių gamintojų specifikacijas. Sintetinėse alyvose yra panaudotos moderniausios cheminių priedų formulės, kurios užtikrina geresnes variklio švarumo, apsaugos nuo dėvėjimosi, deginių skaidymo savybes per visą alyvos veikimo intervalą. Dėl didesnio bazinės alyvos takumo sintetinės alyvos yra skystesnės šaltyje, todėl yra taupomi degalai, tausojama akumuliatorių baterija, starteris. Sintetinės alyvos yra daug atsparesnės apkrovoms bei aukštų temperatūrų sukeliamai oksidacijai. Sintetinė alyva gali tarnauti net iki 20 tūkst. kilometrų.

Pusiau sintetinė alyva

Pusiau sintetinė alyva - tai tarpinis variantas tarp mineralinės ir sintetinės. Pusiau sintetinės alyvos yra pilnai sintetinių ir tradicinių (mineralinių) alyvų mišinys. Jos pigesnės nei pilnai sintetinės, tačiau pasižymi geresnėmis sutepimo savybėmis nei mineralinės alyvos.

Alyvos klampumas

Kas tai yra?

Alyvos klampumas nurodo, kaip alyva reaguoja į skirtingas temperatūras. Skystos alyvos pasižymi mažesne klampa ir greičiau nei tirštos ir klampesnės alyvos skystėja žemose temperatūrose. Be to, skystos alyvos sumažina variklio trintį ir padeda lengviau užvesti variklį šaltuoju metų laiku. Tuo tarpu tirštos alyvos geriau palaiko slėgį esant aukštai temperatūrai ir apkrovoms.

Neteisingai pasirinktas alyvos klampumas jūsų automobilio varikliui gali sukelti tam tikrų nesklandumų. Pavyzdžiui, į automobilio variklį įpylus tirštesnės alyvos, nei numatyta gamintojo, galite iššaukti įspėjamąjį pranešimą „Check Engine“. Tirštesnė alyva taip pat padidins variklio apkrovas ir degalų sąnaudas.

Variklio alyvų charakteristikos yra nurodomos vadovaujantis SAE (Society of Automotive Engineers) klasifikacija, kuri skirsto variklio alyvas į 14 klampumo klasių: 6 žiemines variklio alyvos klases su skaičiumi prieš W raidę (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ir 8 vasarines variklio alyvos klases su skaičiumi po W raidės (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60).

Klampumo indekso skaitymas

Daugelis vairuotojų pamato užrašus kaip 5W-30, 10W-40 ar 0W-20 ir nežino, ką tai reiškia.

• Pirmasis skaičius su „W“ (nuo angliško žodžio „Winter“) rodo, kaip alyva elgiasi esant šaltam orui. Kuo skaičius mažesnis, tuo lengviau alyva teka šaltuoju metų laiku, užtikrindama greitą tepimą užvedus variklį. Žiemai skirtos alyvos yra skystesnės, todėl esant žemesnei temperatūrai lengviau prateka pro tarpelius tarp tepamųjų variklio dalių.
• Antrasis skaičius (po brūkšnelio) parodo klampumą esant aukštai temperatūrai. Kuo didesnis skaičius, tuo alyva tirštesnė įkaitus. Vasarinės alyvos nurodo alyvos klampumą esant aukštai temperatūrai. Kuo didesnis skaičius, tuo didesnė klampa (ir tuo geriau alyva apsaugo variklį esant aukštesnei temperatūrai).

Kodėl svarbu keisti variklio alyvą?

Reguliarus tepalų keitimas yra labai svarbus norint užtikrinti tinkamą ir patikimą variklio veikimą. Variklio alyva tepa ir apsaugo judančias vidines variklio dalis, padeda reguliuoti temperatūrą bei pašalina nešvarumus ir šiukšles. Tačiau laikui bėgant tepaluose atsiranda per daug įvairių nešvarumų ir svetimkūnių, todėl jie praranda efektyvumą - štai kodėl svarbu reguliariai keisti alyvą. Jei jums svarbus automobilio variklio ilgaamžiškumas, šios priežastys turėtų pakakti, kad laiku keistumėte variklio alyvą:

• Sumažėja degalų sąnaudos. Dėl susikaupusios alyvos ir kitų nešvarumų bei nuosėdų variklio veikimui reikia daugiau energijos, todėl jis pradeda naudoti daugiau degalų. Tinkama techninė priežiūra leidžia sumažinti nepageidaujamas variklio apkrovas, prailgina jo tarnavimo laiką ir sumažina apetitą degalams.
• Alyva aušina variklio komponentus. Alyva padeda sumažinti variklyje esančių detalių trintį. Kuomet variklio alyva praranda savo tepimo savybes, trintis tarp svarbių variklio komponentų padidėja, o tai lemia ir aukštesnę temperatūrą.
• Padeda pastebėti nesusijusius gedimus. Norint patikrinti techninę automobilio būklę, geriausia apsilankyti specializuotose dirbtuvėse. Automobilio apžiūra gali padėti aptikti paslėptus gedimus, dėl kurių vėliau tektų sumokėti didžiulę remonto sąskaitą.

Kada reikia keisti variklio alyvą?

Pats įtakingiausias dalykas sprendžiant, kada reikia keisti tepalus, yra automobilio gamintojo rekomendacijos. Gamintojas vartotojo instrukcijoje įprastai pateikia rekomenduojamus tepalų keitimo intervalus, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip eksploatacinės sąlygos, rida ir naudojamos alyvos tipas. Automobilių gamintojai skirtingus alyvos keitimo periodiškumo terminus nustato atsižvelgdami į skirtingus variklių tipus, jų konfigūracijas ir regioninius skirtumus oktaniniuose skaičiuose ir degalų kokybėje. Įprastai, gamintojai nori, kad variklio alyvos keitimą atliktumėte kas 15 000-30 000 kilometrų, tačiau tai tik teorija. Automobilių gamintojai numatytąsias alyvos keitimo rekomendacijas grindžia laboratorijoje išbandytais scenarijais, imituojančiais važiavimą greitkeliuose ir kitose vietovėse, kuriose vyrauja minimalios variklio apkrovos. Bet koks šio režimo koregavimas lemia atitinkamą alyvos keitimo intervalo pokytį ir reikalauja jį koreguoti pagal savo vairavimo režimą.

Veiksniai, lemiantys alyvos keitimo intervalus

Realybėje alyvos keitimo dažnumas priklauso nuo:

• Vairavimo sąlygų ir įpročių
• Alyvos degradacijos stebėjimo sistemos
• Automobilio amžiaus

Vairavimo sąlygos ir įpročiai

Transporto priemonių savininkai paprastai laikosi taisyklės, pagal kurią variklio alyva keičiama atsižvelgiant į metinės ridos vidurkį. Tai protingas ir logiškas požiūris, tačiau metinė transporto priemonės rida yra tik vienas iš keleto veiksnių, padedančių nustatyti, kada reikėtų keisti variklyje esantį skystį.

Pirmiausia, svarbu įvertinti sąlygas ir aplinką, kurioje vairuosite automobilį. Pavyzdžiui, važinėdami mišriu režimu, kai per mėnesį tenka išsileisti bent į keletą ilgesnių kelionių, alyvą patartina keisti ne rečiau kaip kas 10 000-12 000 kilometrų, arba kartą per metus - priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau.

Jeigu dažnai vykstate į trumpas keliones, kurių metu automobilio variklis retai pasiekia darbinę temperatūrą, alyvą reikėtų keisti 6 500-8 000 kilometrų. Tokiomis sąlygomis variklio alyvoje susikaupia nesudeginti degalai ir degimo metu susidarantis kondensatas, dėl kurių alyvos degradacija vyksta sparčiau. Esant tokioms sąlygoms, variklio alyva praranda vertingas tepimo savybes, todėl ją keisti reikėtų dažniau.

Dažniau keisti alyvą reikėtų ir tuomet, jeigu automobilis didžiąją dalį laiko praleidžia spūstyse, dulkių kupinoje aplinkoje arba jeigu variklis ilgą laiką turi veikti neigiamoje oro temperatūroje.

Alyvos degradacijos stebėjimo sistema

Kai kuriuose moderniuose automobiliuose galima sutikti labai naudingą įrankį - alyvos degradacijos stebėjimo sistemą, kuri yra ženkliai efektyvesnė už tradicinius įspėjamuosius pranešimus, rodomus prietaisų skydelyje.

Alyvos degradacijos stebėjimo sistema automatiškai apskaičiuoja tokius parametrus kaip rida, kiek laiko variklis dirba laisva eiga, variklio temperatūra, kelionės laikas, variklio apkrova, variklio užvedimo ir užgesinimo ciklų kiekis. Atsižvelgus į šiuos parametrus, sistema pateikia apytikslius alyvos degradacijos rodmenis ir, jeigu reikia, sistema prietaisų skydelyje rodo pranešimą, kai ateina metas atlikti planinę automobilio priežiūrą.

Automobilio amžius

Alyvos keitimas senesniems automobiliams gali būti sudėtinga užduotis, mat už šios sąvokos slypi platus spektras automobilių, kurie tarpusavyje skiriasi visais įmanomais aspektais. Iki 1980-ųjų pagaminti automobiliai neturėjo sudėtingos elektronikos, kuri galėtų, pavyzdžiui, įspėti, jog atėjo metas atlikti planinį aptarnavimą, todėl dauguma vairuotojų anuomet alyvą keisdavo atsižvelgdami į metinę ridą.

Galima pamanyti, jog ištobulintos variklių alyvos technologijos alyvos keitimą senesniuose automobiliuose prilygins moderniems analogams, tačiau išmintingiausia tai daryti atsižvelgiant į automobilio pagaminimo datą:

• Automobiliai pagaminti po 1990-ųjų. Net ir šių dienų standartais - tai ganėtinai modernūs automobiliai, kurių savininkams yra saugu variklio alyvą keisti kas 10 000 - 15 000 kilometrų.
• Automobiliai pagaminti po 1970-ųjų. Klasikinių automobilių savininkai rekomenduoja variklio alyvą keisti kas 6 000 - 10 000 kilometrų.
• Automobiliai pagaminti iki 1970-ųjų. Iki 1970-ųjų pagaminti automobiliai yra jautrūs bet kokiems išorės veiksniams. Tai reiškia, jog variklio alyvą šiuose automobiliuose reikėtų keisti kas 6-12 mėn. arba kas 5 000 kilometrų.

Variklio alyvos kokybės klasifikacija

Šiandien egzistuoja 2 variklio alyvos kokybės klasifikacijos: API (American Petroleum Institute) ir ACEA (Association des constructeurs Européens d’Automobiles).

• Jungtinėse Amerikos Valstijose (API) taikoma klasifikacija skirstoma į 2 grupes: S benzininiams varikliams ir C dyzeliniams varikliams.
• Europoje alyvos skirstomos į 4 grupes: A - benzininiams varikliams, B - dyzeliniams varikliams, C - dyzeliniams varikliams, turintiems kietųjų dalelių filtrą, ir E - komercinėms transporto priemonėms su dyzeliniais varikliais.

Variklio alyvos keitimo kaina

Vidutiniškai variklio alyvos keitimas trunka vos 30-45 minutes, todėl suplanuotas alyvos keitimas yra viena iš mažiausiai pastangų reikalaujančių automobilio techninės priežiūros užduočių. Nors variklio alyvą galima pakeisti gana greitai, alyvos keitimo kaina priklauso nuo daugybės veiksnių.

Kas lemia alyvos keitimo kaštus?

Svarbiausias veiksnys, lemiantis alyvos keitimo kainą, yra tai, ar planuojate darbą atlikti patys, ar planuojate jį atiduoti specializuotose dirbtuvėse plušantiems meistrams. Kartu atsižvelkite ir į šiuos veiksnius:

• Variklio tūris
• Variklio tipas
• Variklio alyvos rūšis
• Variklio alyvos gamintojas

Kokybiškos alyvos viršija standartų reikalavimus, yra patikimesnės, suteikia daugiau apsaugos garantijų, todėl jų kaina didesnė. Kai kurios tik minimaliai atitinka testų keliamus reikalavimus alyvai, kai kurios žymiai pranoksta keliamus reikalavimus. Kiekvienas OEM alyvai oficialus patvirtinimas ir testavimas kainuoja. Verta paminėti ir dar keletą svarbių alyvų kainą įtakojančių faktorių - aukštas bazinės alyvos ir cheminių priedų paketo gamybos lygis, kokybės ir kontrolės sistema.

Dažniausi mitai ir svarbūs patarimai

Juoda alyva = bloga alyva?

Tai - labai paplitęs mitas. Juoda alyva dažnai reiškia, kad ji dirba taip, kaip reikia, t.y. valo variklio vidų ir surenka suodžius bei kitus nešvarumus. Alyvos pajuodavimas darbo metu paprastai yra kokybės požymis.

Ar reikia dažnai keisti alyvą?

Tai tiesa tik iš dalies. Alyvą reikia keisti pagal gamintojo nustatytą intervalą, nes per anksti ją keisti - tiesiog bereikalingos išlaidos. Šiuolaikinės sintetinės alyvos yra sukurtos tarnauti ilgam.

Ar galiu naudoti bet kokią alyvą?

Ne kiekvienas variklis tinkamai veiks su bet kokia alyva. Todėl būtina laikytis gamintojo nurodymų, kurie pateikiami jūsų automobilio vartotojo vadove. Svarbiausia - laikytis klampumo ir specifikacijų reikalavimų. Jei turite modernų automobilį, beveik visada geriausias pasirinkimas bus pilnai sintetinė alyva. Jei jūsų automobilis senesnis arba gamintojas aiškiai rekomenduoja mineralinę, verta laikytis tų gairių.

Ar galima maišyti įvairių gamintojų alyvas?

Visos didelių kompanijų gaminamos alyvos tikrinamos specialiais bandymais, pvz., API, ACEA ir kt. Vienas jų - alyvos maišymo tarpusavyje testas. Aukščiausio (pvz., API SN) ar žemesnio (pvz., API SJ) lygio standartus atitinkančias alyvas sumaišyti galima, jeigu ekstra nenumatytu atveju reikia alyvos papildymo kelyje. Kadangi skirtingų markių alyvos turi skirtingą cheminių priedų formulę, naujos alyvos veikimas gali skirtis nuo ankstesnės. Dažniausios įdirbimo problemos yra padidėjęs alyvos sunaudojimas ir varvėjimas per riebokšlius. Praėjus kuriam laikui ir varikliui įdirbus su nauja alyva, šios problemos paprastai baigiasi. Tad vienareikšmiškas teiginys, kad pakeista kito gamintojo naujoji alyva yra ne tokia kokybiška nei ankstesnė, yra nepagrįstas.

Svarbiausi patarimai

• Reguliariai tikrinkite alyvos lygį. Net pati geriausia alyva nepadės, jei jos bus per mažai. Modernūs varikliai kartais „sudegina“ 0,3-0,5 l alyvos tarp keitimų - tai normalu.
• Keiskite alyvos filtrą kartu su alyva. Senos nuosėdos filtruose gali užteršti naują alyvą. Net geriausia alyva bus bevertė, jei filtrai užsikimšę.
• Venkite pigiausių nežinomų gamintojų alyvų. Sertifikuoti prekių ženklai kaip „Shell“, „Castrol“, „Mobil“, „Total“, „Liqui Moly“ - saugus pasirinkimas.
• Prieš keičiant alyvą, variklis turi būti įšilęs.
• Stebėkite alyvos lygį tarp keitimų. Reguliariai patikrinkite alyvą. Tai galite padaryti ištraukę alyvos lygio matuoklę, nuvalę ją ir vėl įstatę. Tada vėl ištraukite matuoklę ir pamatysite alyvos lygį bei būklę. Jei pastebėjote, kad alyvos lygis yra žemas, būtinai reikia jos įpilti. Labai tamsią arba nešvarią alyvą reikėtų apskritai keisti. Galiausiai, jeigu alyva putota arba pieniška, galimai susidūrėte su labai rimtomis problemomis - pažeista galvos tarpinė.

Alyvos sunaudojimas ir papildymas

Bet kuris variklis sunaudoja tam tikrą kiekį alyvos jos darbo metu. Kai variklio stūmoklis juda žemyn, nedidelė dalis alyvos lieka nenubraukta stūmoklio žiedų ir degalų mišinio uždegimo metu tiesiog sudega cilindre. Taip pat alyva garuoja karteryje ir šie garai patenka iš variklio į atmosferą. Senesnės konstrukcijos varikliuose ir 0,35 L alyvos sunaudojimas 1000 km ridos yra laikomas normaliu. Moderniausios konstrukcijos varikliuose, kuriems reikia naujausios mažo lakumo laipsnio sintetinės alyvos, jos sunaudojimas gali būti nežymus, beveik nepastebimas.

Be to, alyvos sunaudojimas priklauso nuo sezono. Žiemą jos sunaudojama mažiau, nes variklis dažnai nespėja įkaisti iki darbinių temperatūrų. Negana to, žiemą, automobiliui važiuojant trumpomis distancijomis, į alyvą karteryje gali patekti daug nesudegusių degalų (net iki 10% alyvos kiekio). Dėl to alyvos kiekis vizualiai gali net padidėti. Kadangi kokybiška alyva kaupia degimo produktus, smulkias kietąsias daleles, oksiduojasi, jos sunaudojimas ir papildymas intervalo metu tik atšviežina alyvą.

Automobilio aptarnavimo istorijos svarba

Norint užtikrinti ilgalaikį automobilio variklio veikimą ir patvarumą, būtina reguliariai keisti jame esančią alyvą. Atsižvelgiant į tai, faktiniais įrodymais pagrįsta automobilio aptarnavimo istorija yra absoliuti būtinybė, jeigu norite jį eksploatuoti be rūpesčių.

Naudotų automobilių rinkoje šiandien įprasta susidurti su transporto priemonėmis, pasižyminčiomis paslėptais defektais, suklastota rida ir netgi padirbtais techninės priežiūros istorijos įrašais. Juose nuolatos nurodoma, kad neseniai buvo atliktas planinis variklio alyvos keitimas, nors, iš tiesų, alyva buvo keista prieš kelerius metus. Vis dėlto, visų šių pavojų galima išvengti. Naudodamiesi VIN patikros įrankiu turėsite galimybę gauti prieigą prie konkrečios automobilio istorijos ataskaitos, kurioje pateikiami duomenys, surinkti iš daugiau nei 900 skirtingų šaltinių, įskaitant valstybių registrus, draudimo bendroves, teisėsaugos institucijų duomenų bazes ir kt.

Jei turite abejonių dėl transporto priemonės ridos tikrumo, gamintojo specifikacijų neatitinkančios įrangos arba pastebėjote skirtingus kėbulo dalių atspalvius, transporto priemonės istorijos ataskaita gali padėti patvirtinti arba paneigti kilusias abejones.

tags: #sintetines #alyvos #keitimas