Sankabos sistema yra esminė automobilio pavarų perdavimo sistemos dalis, kuri leidžia vairuotojui atjungti ir sujungti variklį su pavarų dėže. Tai ypač svarbu perjungiant pavaras arba sustojant automobiliui. Ši sistema užtikrina sklandų energijos perdavimą iš variklio į ratus, nepriklausomai nuo automobilio greičio ar darbo sąlygų. Be sankabos sukimo jėga negalėtų būti perduota į varomuosius ratus. Sankaba perduoda sukimo jėgą iš variklio į pavarų dėžę, o ši - į ratus. Be to, automobilio sankaba padeda apsaugoti transmisiją nuo perkrovos, kai perduodamas sukimo momentas yra labai didelis.
Sankabos sistemos komponentai
Sankabos sistema susideda iš kelių svarbių komponentų, kurie kartu veikia tam, kad užtikrintų efektyvų automobilio pavarų perdavimą:
- Sankabos diskas: pagrindinis komponentas, įspraustas tarp smagračio ir prispaudimo plokštės, perduodantis sukimo momentą į pavarų dėžę.
- Prispaudimo plokštė: mechaninis komponentas, spaudžiantis diską prie smagračio.
- Smagratis: pritvirtintas prie variklio alkūninio veleno, veikia kaip jėgos kaupiklis.
- Išminamas guolis: leidžia vairuotojui atjungti sankabą spaudžiant pedalą.
- Sankabos pedalas: vairuotojo valdomas komponentas, perjungiantis sankabos sistemą.
- Sankabos pagrindinis cilindras: hidraulinis komponentas, perduodantis jėgą iš pedalo į sistemą.
- Sankabos darbinis cilindras: priima hidraulinį slėgį ir perkelia jį į išminamą guolį.
- Pavarų mechanizmas: sistema, valdanti disko ir plokštės sujungimą bei atjungimą.
Sankabos nuorinimo metodai
Sankabos sistemos nuorinimas yra sudėtingas procesas, kurį geriausia atlikti dviese. Svarbu pabrėžti, kad norint pasiekti gerų rezultatų, sistemą reikia nuorinti naudojant slėgį.
Metodas sujungiant stabdžių ir sankabos sistemas
Techniniuose vadovuose dažnai aprašomas metodas, kai sujungiami kairiojo rato stabdžių suportas ir sankabos darbinis cilindras:
- Tarp kairiojo rato suporto ir sankabos cilindro nuorintojų jungiama žarnelė, kuri iš anksto pripildoma stabdžių skysčiu.
- Atsukami abu nuorintojai po pusę ar vieną apsisukimą.
- Lengvai ir po truputį spaudžiamas stabdžių pedalas.
Metodas naudojant slėgį (švirkštą)
Kitas efektyvus būdas reikalauja slėgio sukėlimo. Šiam tikslui galima naudoti 20 ml vienkartinį švirkštą. Procedūra atliekama taip:
- Nuo stabdžių skysčio bakelio nuimama žarnelė, einanti į sankabos cilindriuką.
- Į tą žarnelę švirkštu suleidžiamas skystis, taip sukuriant slėgį sistemoje. Tai padeda cilindriukui prie pedalo pakelti pedalą iki viršutinės padėties.
- Po to atsukamas nuorintojas ant pavarų dėžės ir pakartojama procedūra.
Po 2-3 ciklų (švirkštų) oro sistemoje nebelieka. Svarbu po kiekvieno švirkšto nuorintoją užsukti. Šis darbas reikalauja dviejų žmonių pagalbos, pageidautina turėti galimybę naudotis automobilių duobe.
Sankabos gedimai ir jų požymiai
Sankabos tarnavimo laikas priklauso nuo važiavimo būdo. Sankabos gedimai paprastai susiję su sankabos disku (sudyla) ir išminamuoju guoliu (išsausėja). Tačiau norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, geriausia kreiptis į specialistus. Automobilio sankaba (hidraulinė ar mechaninė) - tai transmisijos mechanizmas, kuris trumpam atjungia ir vėl sujungia transmisiją su veikiančiu varikliu. Transmisija atjungiama, kai automobilis stabdomas ar kai perjungiamos pavaros.
Dažniausi sankabos gedimo požymiai
- Minkštas sankabos pedalas: Jei sankabos pedalas yra minkštas ir labai lengvai įsimina, tai reiškia, kad sankaba yra susidėvėjusi. Esant tokiai sankabos būklei, automobilis, įjungus pavarą, pradės judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į sankabos pedalo vibraciją, kuri dažniausiai juntama esant nedideliam automobilio greičiui ir mažiems variklio apsisukimams. Tokio tipo vibracija dažniausiai sukelia ant sankabos diskelio esantis alyva ar kiti nešvarumai, arba sudilęs sankabos diskelis.
- Slystanti sankaba: Sankaba eksploatavimo ciklo pabaigoje pradeda slysti. Slydimas reiškia, jog sankaba neatlieka savo pirminės funkcijos, kuomet yra visiškai atleistas sankabos pedalas. Tokiu atveju didėjant variklio apsisukimams automobilis nevažiuos greičiau. Praslystančios sankabos efektas labiausiais pastebimas automobiliui važiuojant į kalną, staiga akseleruojant arba tempiant sunkų krovinį. Automobilis pradeda buksuoti, kai per maža pedalo laisvoji eiga, sudilę diskų antdėklai arba nusilpusios spaudžiamosios spyruoklės. Tokiu atveju, automobilis juda pamažu, nors akceleratoriaus pedalas būna nuspaustas iki galo, variklio apsukos būna pakilę. Juntamas svilėsių kvapas (kurį skleidžia kaisdamas sankabos diskas). Šį sutrikimą ypač lengva pastebėti važiuojant į įkalnę.
- Sunkus pavarų perjungimas: Jei sunku perjungti pavarą nuspaudus sankabos pedalą, tuomet sankabos mechanizmą reikia remontuoti. Bandant perjungti pavaras, tenka naudoti jėgą arba juntamos nebūdingos pavaros svirties vibracijos, tuomet būtina patikrinti sankabos mechanizmo komponentus: sankabos cilindrą, sankabos svirtis bei kitus komponentus.
- Ūžimas perjungiant pavaras: Jei perjungiant pavaras iš variklio skyriaus girdimas ūžimas, tai gali būti susiję su nusidėvėjusiu sankabos komponentu, pavyzdžiui, netvarkingu išminamuoju sankabos guoliu.
Sankabos gedimo šalinimo svarba
Šį gedimą būtina šalinti kaip galima greičiau, nes sekantis etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas. Prireikus sankabos remonto, rekomenduojama keisti visas tris transmisijos dalis (sankabos diską, diskatorių ir išminamą guolį), kadangi šios dalys dirba kartu ir dėvisi kartu. Pakeitus vieną iš dalių, tikėtina, kad greitu metu teks keisti ir kitą dalį.
Sankabos keitimas ir dažniausios mechanikų klaidos
Sankabos keitimas reikalauja įgūdžių ir specialių įrankių. Pavyzdžiui, keičiant sankabą naudojamas sankabos centravimo įrankis, su kuriuo lengvai atliekamas sankabos centravimas. Taip pat turi būti tinkamai atliktas pavarų dėžės nuėmimas, išleistas tepalas. Teisingai sumontuotas sankabos diskas gali tarnauti net iki 200 000 km, bet kartais maža mechaniko klaida gali priversti klientą grįžti jau po kelių savaičių.
Dažnos klaidos sankabos keitimo metu:
- Skysčio užteršimas: Tik keli lašeliai naftos stabdžių skystyje gali sugadinti sankabos guolį, o tai galiausiai lems sudilimą. Užtenka, kad mechanikas panaudotų nešvarų švirkštą ar piltuvėlį, kurį jis naudojo, pavyzdžiui, alyvos pylimui. Tokia nedidelė klaida reiškia, kad reikės ne tik pakeisti guolį, bet ir išskalauti visą sistemą, nes nešvarumai gali likti sankabos pompoje.
- Netinkamas hidraulinės sistemos nuorinimas: Hidraulinę sistemą reikia nuorinti lėtai nuspaudžiant sankabos pedalą ir atleidžiant.
- Sankabos disko pažeidimas: Skubant ir dėl to laikant greičių dėžę rankose bei priveržiant su jėga tvirtinimo varžtus, galima sugadinti sankabos diską - greitai pasijus vibracija ir triukšmas.
- Neteisingas sankabos disko sumontavimas: Sankabos diskas turi būti sumontuotas taip, kad teisinga pusė priglustų prie variklio smagračio.
K4P rinkinys ar sankabos diskas su vibracijos slopintuvu ir standžiu smagračiu, esant sankabos disko pažeidimui, neslopina variklio skleidžiamos vibracijos, - pažymi Roman Wierzbowski.
Sankabos komplektų tipai ir specifikacijos
Renkantis sankabos komplektą svarbu atkreipti dėmesį į jo specifikacijas.
Sankabos komponentų pavyzdžiai:
- Sankabos centrinis darbinis cilindras A.B.S.: krumplių skaičius 23, stebulės profilis 21.8x24.3.
- Sankabos prispaudžiamasis diskas:
- Krumplių skaičius 23, stebulės profilis 21.8x24.3, svoris 5.76 kg.
- Krumplių skaičius 23, stebulės profilis 23.3x26.3.
- Krumplių skaičius 23, stebulės profilis 21.9x24.2.
- Krumplių skaičius 23, stebulės profilis 24,3 x 21,8, svoris 5.92 kg.
- Krumplių skaičius 23, stebulės profilis 24,2 x 21,8, svoris 17.59 kg, užveržimo sukimo momentas 60 Nm.
- Sankabos pagrindinis cilindras A.B.S.: rekomenduojama ieškoti papildomų remonto priemonių priedų sąraše, stebėti sistemos užpildymo kiekį.
Sankabos komplektai su vienmasiu arba dvimasiu smagračiu:
- SPRZEGLO KPL. (su vienmasiu smagračiu): gamintojas LUK, užveržimo sukimo momentas 110 Nm. Šis komplektas gali būti naudojamas kaip alternatyva keičiant dvigubos masės smagratį į viengubos masės.
- SANKABOS KOMPLEKTAS SU DVIMASIU SMAGR.: montavimo angų skaičius 6, užveržimo sukimo momentas 60 Nm, sukimo momento kampas 50 laipsnių.
Atkreipkite dėmesį į papildomus priedus ir informaciją, pavyzdžiui, ar komplekte yra smagračio sraigtai.
tags: #seat #alhambra #sankabos #nuorinimas