Savarankiško antifrizo bakelio priežiūra ir aušinimo sistemos gedimai

Dažnai pamirštamas dalykas - reguliariai tikrinti antifrizo lygį bakelyje. Nors dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, jeigu aušinimo skysčio trūksta, svarbu nepamiršti, kad indikacija kartais gali ir nesuveikti. Dingstantis aušinimo skystis gali sukelti rimtą pavojų jūsų automobilio varikliui. Be tinkamo antifrizo kiekio variklis gali perkaisti arba užšalti žiemos metu. Kadangi jis atlieka labai svarbų vaidmenį, aušinimo skystį privaloma reguliariai tikrinti.

Aušinimo skysčio nutekėjimo požymiai ir priežastys

Akivaizdūs nutekėjimo simptomai

Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas - pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš variklio, svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra. Aušinimo skystis paprastai bus ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti „saldokas“. Jei supratote, kad yra aušinimo skysčio nutekėjimas, visada jį greitai išvalykite, jeigu tai įmanoma, nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir gamtai.

Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint variklio temperatūros daviklį. Paprastai norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skysčio, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.

Dažniausios gedimų priežastys

Dauguma jūsų automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą, o to pasekmė - tam tikri su laiku atsirandantys gedimai.

• Radiatoriaus korozija: Korozija radiatoriuje yra viena iš pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių. Vamzdžiams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį.
• Susidėvėjusios žarnos: Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, taip pat gali būti kaltininkas, nes einant laikui žarnos tampa kietos ir trapios, o tai reiškia, kad jos taip pat praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų.
• Radiatoriaus dangtelio gedimas: Radiatoriaus dangtelis atrodo nereikšmingas dalykėlis, tačiau jis atlieka didelį darbą. Pačiame radiatoriuje darbo metu susidaro labai didelis slėgis, o dangtelis yra atsakingas už sistemos sandarumą, kuris palaiko vienodą slėgį visoje aušinimo sistemoje. Tačiau laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikalingą amortizaciją, o tai gali leisti aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
• Variklio galvos tarpinės pratekėjimas: Kai pradeda leisti variklio galvos tarpinė, galite to irgi nepastebėti ilgą laiką. Tarpinė realiai turi atlaikyti platų variklio temperatūrų diapazoną, taip pat ypač aukštus ir labai žemus variklio slėgius. Kai tai atsitinka, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga ir dažnai sukelia rimtus gedimus.
• Vandens siurblio gedimas: Vandens siurblys vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant, kad aušinimo skystis būtų cirkuliuojamas visoje aušinimo sistemoje taip, kaip priklauso. Paprastai jis varomas diržu ir yra apatinėje variklio dalyje. Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių - dažniausiai tai natūralus susidėvėjimas.
• Išsiplėtimo bakelio defektai: Automobilio aušinimo sistemoje yra išsiplėtimo bakas, tai yra tas plastikinis bakelis šalia variklio, į kurį pilame aušinimo skystį. Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, tas plastikas gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
• EGR sistemos nuotėkis: Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, praeiti pro variklį ir sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus, žinoma, nuolatinį aušinimo skysčio praradimą, kurio priežastis gali būti sunku diagnozuoti.
• Nepakankamai priveržti varžtai: Nepakankamai priveržti cilindrų bloko galvutės tvirtinimo varžtai (automobiliui ilgą laiką nevažiuojant, ant šalto variklio atsiranda aušinimo skysčio pratekėjimų bloko galvutės ir cilindrų bloko sandūros vietoje).

Papildomi patarimai

• Stebėkite išmetamų dūmų spalvą, jeigu dūmai balti - turite problemą.
• Reguliariai tikrinkite variklio alyvą, jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį.

Antifrizo keitimas ir pasirinkimas

Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį. Galvojama, kad tai toks skystis, kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, vis dėlto tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa. Atsiranda korozija.

Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų. Jeigu nežinote, kokį pilti, nepilkite pirmo pasitaikiusio, pirma išsiaiškinkite, koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant paties aušinimo skysčio bakelio). Taip pat, jeigu nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų pasikeisti jį pilnai naujai.

Aušinimo sistemos gedimų remontas

Aptikus aušinimo skysčio pratekėjimą iš pagrindinio radiatoriaus ar radiatoriaus šildytuvo, neverta nedelsiant imtis radikalių priemonių - radiatoriaus išmontavimo ar sklendžių nuėmimo - ir atlikti pratekėjimo vietų remonto darbų. Daugeliu atvejų pakanka panaudoti specialias priemones: „Stop Leak Radiator - Stop“ - nutekėjimams iš radiatoriaus. Įpylus bet kurios iš šių priemonių į aušinimo skystį, per trumpą laiką, eksploatuojant transporto priemonę, nedidelės iki 0,9 mm skysčio pratekėjimo vietos užsandarinamos.

Atsiradus rimtesniam aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į servisą.

tags: #savadarbis #antifrizo #bakelis