Šarnyrų keitimas ir presavimas yra labai svarbus automobilių važiuoklės ar pakabos remonto etapas. Nėra tokio automobilio, kurio pakaboje nesutiktume šarnyrų. Šarnyrų kiekviename automobilyje yra mažiausiai du, jie randasi priekinėje pakabos dalyje, sujungiantys ratus ir apatines ar viršutines šakes.
Kas yra šarnyrai ir kokia jų funkcija?
Šarnyras - tai pakabos ir važiuoklės dalis, kartais vadinama rutuliniu sujungimu. Tai yra automobilio pakabos ir vairo elementas, atliekantis esminį vaidmenį automobilio judėjime. Kai automobilis važiuoja per duobes ar kitus kelio nelygumus, jo ratai nuolat juda ir šiek tiek keičia savo padėtį. Būtent šarnyrai leidžia ratui išlaikyti vertikalią padėtį ir neleidžia jam išsikreipti. Posūkių metu šarnyrai užtikrina, kad ratas pasisuktų sklandžiai ir neužsikirstų.
Šarnyras yra gana paprastos sandaros mechaninė automobilio detalė, atliekanti itin svarbias funkcijas važiavimo metu. Šarnyrų sujungimo dėka pakabos detalės išlaiko pakabos stabilumą, sklandų įvairių mechanizmų funkcionavimą automobiliui važiuojant įvairių tipų kelio dangomis.
Šarnyro sudedamosios dalys
Dauguma šarnyrų susideda iš kelių pagrindinių dalių:
- Rutulys - pagrindinė sudedamoji šarnyro detalė, padedanti užtikrinti sklandų esminės šarnyro funkcijos - sukamojo momento perdavimo iš vairo į ratus bei pakabos stabilumo - atlikimą. Šarnyro rutulys paprastai gaminamas iš plieno ir chromo metalų lydinio - chromolio, mat toks lydinys - itin patvarus, iš jo pagamintos dalys dėvisi labai ilgai. Kadangi šarnyro rutulys yra sferinis „kūnas“, jis turi judėti bet kuria kryptimi horizontalioje plokštumoje, tam, kad kompensuotų dėl pakabos judėjimo važiavimo metu atsirandančius svyravimus.
- Lizdas - paprastai iš grūdinto plieno gaminama detalė, užtikrinanti stabilų šarnyro rutulio sulaikymą vienoje vietoje.
- Guminė apsauga - apsaugo vidinius komponentus nuo nešvarumų ir drėgmės.
- Kaištis - tvirtinimo elementas, jungiantis šarnyrą su kitomis automobilio dalimis.
Pavyzdžiai: Honda Civic ir Mazda 323F šarnyrai
- Honda Civic automobilis, nuo pat 1988 metų iki vėlesnių modelių priekyje turi po du šarnyrus - vieną apačioje, kitą viršuje.
- Mazda 323F šarnyras yra kur kas didesnis, jis keičiamas prisukant jį prie apatinės šakės ir jų presuoti nereikia.
Šarnyrų gedimų priežastys ir požymiai
Šarnyrų gedimų priežasčių gali būti keletas - žinoma, viena iš esminių šarnyrų gedimo priežasčių yra netinkami mūsų keliai, pilni duobių ir nelygumų. Su laiku šarnyrai gali susidėvėti dėl intensyvios eksploatacijos, korozijos ar avarijų. Gamybinis defektas itin retai būna šarnyrinės jungties gedimo priežastimi, tačiau šarnyro gedimai, atsirandantys dėl nuolatinio jo naudojimo - daug dažnesni. Visų pirma, eksploatacinio gedimo priežastimi gali būti paprasčiausias šarnyro žiedo pažeidimas. Kita dažna gedimų priežastis - agresyvus vairavimo stilius. Šarnyrai tokiu atveju patiria itin dideles apkrovas, dėl kurių neišvengiamai kyla gedimų.
Dažni šarnyro gedimo požymiai
Kaip žinoti, jog laikas keisti šarnyrus? Nors įprastai jie keičiami kas 100 000-150 000 km, tai labai priklauso nuo važiavimo įpročių ir situacijos. Šarnyrai - važiuoklės sistemos dalis, nuo kurios priklauso automobilio stabilumas kelyje, keleivių saugumas. Susidėvėjus šarnyrus, automobilis tampa nestabilus kelyje, girdimi pašaliniai garsai. Klibantys šarnyrai gali išsinerti ir tuomet automobilis taps nevaldomas, nes priekinis ratas visai nereaguos į vairavimą.
Jeigu:
- Girdite vibraciją arba spragsėjimą, kai sukate vairą.
- Jaučiate vibraciją akceleruojant.
- Matote tekančią alyvą ar skystį.
- Jaučiate kratymą, kai važiuojate.
- Girdite specifinį, kliksėjimą primenantį garsą važiuojant per smulkius nelygumus turintį kelią. Tas garsas parodo, jog šarnyras yra atsipalaidavęs ir kliba.
Labai gali būti, jog atėjo laikas keisti šarnyrus. Labai apkrautos išorinės šarnyrinės jungtys ankstyvose gedimo stadijose skleidžia garsą, panašų į visiškai susidėvėjusių stabdžių trinkelių švilpimą. Tuo tarpu vidinio šarnyro gedimo atveju nustatyti, kuri jungtis yra sugedusi - vidinė dešinė ar vidinė kairioji - yra šiek tiek sunkiau, paprastai tokia diagnostika atliekama autoservisuose, naudojant specialius keltuvus. Norint nustatyti vidinio šarnyro gedimą, automobilis „pakabinamas“ ant keltuvo, variklis užvedamas, įjungus pavarą klausomasi ar nesigirdi pašaliniai garsai.
BMW šarnyrų klibėjimas - Klibantys šarnyrai prieš remontą Servise 007
Kuo pavojingas šarnyro gedimas?
Šarnyrų būklė yra tiesiogiai susijusi su automobilio saugumu ir komfortu. Kai šarnyrai nusidėvėja, jie gali sukelti triukšmą, vibraciją ar net vairavimo netikslumą. Be to, sugedę šarnyrai gali tapti avarijos priežastimi.
Nekeičiant šarnyrų laiku, galimi pavojai yra daugialypiai. Nusidėvėję šarnyrai gali sukelti vibraciją ir nepastovų vairavimą, kuris yra pavojingas ypač greituose kelio ruožuose. Be to, yra galimybė, kad šarnyras gali visiškai sulūžti, dėl ko automobilio valdymas tampa nebeįmanomas. Keliaujant dideliu greičiu tai gali sukelti avariją. Klibančio šarnyro galiausiai gali išsinerti ratas, o to pasekoje gali sugesti ir kitos detalės. Tvarkingas automobilis ar mikroautobusas - Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas.
Šarnyrų keitimas ir restauravimas
Šarnyrų keitimas ir restauravimas nėra įprastinės techninės priežiūros dalis. Dažniausiai naujesnėse transporto priemonėse esantys šarnyrai yra uždengti ir jų nereikia sutepti. Kai viršijami gamintojo nurodymai, kiek šarnyrai gali būti eksploatuojami, jie turi būti pakeisti.
Esant problemoms su šarnyrais, servisuose siūlomos dvi pagrindinės paslaugos: šarnyro keitimas arba šarnyro restauravimas. Pasirinkimas tarp šių dviejų sprendimų priklauso nuo šarnyro būklės ir pažeidimo laipsnio. Reikia profesionalaus meistro kompetencijos, kad būtų galima nustatyti, kuris sprendimas būtų geresnis.
Kada rinktis šarnyro restauravimą?
Restauravimas yra labiau tinkamas tais atvejais, kada šarnyras yra mažiau pažeistas. Šis metodas gali būti patrauklus dėl mažesnės kainos, palyginti su naujų detalių pirkimu. Kokybiškai atliktas restauravimas gali turėti ir privalumų: tai dažnai gali būti pigesnis sprendimas nei naujų detalių pirkimas. Kai kuriais atvejais, naudojant aukštos kokybės medžiagas ir tinkamus metodus, restauruoti šarnyrai gali tarnauti net ilgiau nei kai kurie rinkoje esantys nauji analogai.
Kada reikalingas šarnyro keitimas?
Jeigu šarnyras yra labai senas, sukelia vibracijas ir didelį garsą, geriau bus šarnyro keitimas. Jei automobilis naujesnis ir juo planuojama naudotis ilgą laiką, geriau rinktis naujas detales. Jei šarnyrai pažeisti stipriai, restauruoti jų gali būti neįmanoma arba neracionalu.
Šarnyrų keitimo procesas
Šarnyrų keitimas nėra sudėtingas, jei turite specialiai tam skirtus įrankius. Tokiu atveju nereikia naudoti daugumos mėgstamiausio įrankio kuvaldos, o visus šarnyrus ir traukes galima labai paprastai ir neskausmingai išnerti ir išmauti panaudojant specialius įrankius. Kartais išpresuoti šarnyrus iš šakių nepakanka preso ir tikrai praverčia senieji metodai, kur šarnyrai yra iškalami, nepaisant to, šarnyrų įdėjimui griežtai rekomenduojame naudoti presą, specialiai skirtą tam, ir įnerti/įpresuoti šarnyrą tvarkingai į vietą panaudojant presą.
Šarnyrų keitimo procesas yra gana sudėtingas ir dažnai reikalauja profesionalių įrankių bei patirties. Dažniausiai šarnyrai keičiami poromis, kad užtikrintų optimalų vairavimo stabilumą ir komfortą. Procesas apima senų šarnyrų pašalinimą, naujų montavimą, o kartais ir ratų geometrijos nustatymą. Pasirenkant šarnyrus, būtina atsižvelgti į keletą aspektų: automobilio markę ir modelį, vairavimo sąlygas, medžiagų kokybę ir gamintoją.
Vis dėlto, svarbu paminėti, kad kiekvienas automobilis yra unikalus, ir net ir tos pačios markės ir modelio automobiliai gali reikalauti skirtingo šarnyrų keitimo laiko.
Važiuoklės priežiūra ir diagnostika
Rekomenduojame prieš kiekvieną techninę apžiūrą (TA) arba bent kartą per metus atvykti savalaikei važiuoklės patikrai. Šarnyrų ir kitų važiuoklės komponentų dėvėjimasis yra progresyvus. Atėjus laikui juos svarbu iš karto pakeisti arba restauruoti, nes važinėjimas su prastos būklės pakaba kelia riziką. Važiuoklės remontas yra svarbus procesas, tačiau sunku būtų teigti, kad jis yra labai brangus - važiuoklė gali puikiai veikti iš išorės, tačiau įsigilinus galite pamatyti tikrai rimtų problemų, su kuriomis susidoroti gali tik patyrę autoserviso profesionalai, kurie puikiai žino, kaip derinasi automobilio mechanika su elektronika.
Profilaktinė važiuoklės patikra dažnu atveju garantuoja savalaikius važiuoklės remonto darbus. Eksploatuojama transporto priemonė dėvisi ir neišvengiamai ateina laikas tokiems automobilių ar mikroautobusų remonto darbams kaip: granatos keitimas, amortizatorių keitimas, sailenblokų keitimas, šarnyrų keitimas, spyruoklių keitimas, vairo traukės keitimas. Auto diagnostikos specialistai patikrins jūsų mašinos mechaniką, elektroniką, vairą, važiuoklę, variklį ir kitas dalis. Atlikę savo tyrimą, jie jums galės aiškiai pasakyti, kurios automobilio dalys jau yra problematiškos. Važiuoklės remontas yra vienas iš tokių, kurie lengviausiai atliekami būtent tada, kai problema būna atrandama gana anksti. Juk gali tekti keisti šarnyrus, gumines įvores.
Jeigu įtariate, kad kažkas su jūsų automobilio važiuokle yra ne taip, tuomet vertėtų apsilankyti autoservise, kur būtų galima atlikti jūsų automobilio važiuoklės auto diagnostiką. Galbūt reikia restauruoti traukes arba šarnyrus, o galbūt tiesiog pakeisti guolius. Taip pat svarbus ir ratų balansavimas - su nebalansuotais ratais nepatartina važiuoti, ypač tokiu metu, kai labai slidu ir reikia greitos reakcijos. Važiuoklės remontas bus tikrai paprastas, jeigu greitai pastebėsite su važiuokle susijusias problemas.
Šarnyrų keitimo ir restauravimo kaina
Šarnyro keitimo kaina, o taip pat ir restauravimo, prasideda nuo 26,5 EUR. Ji priklauso nuo automobilio modelio bei darbo sudėtingumo. Kalbant apie šarnyrų pakeitimo kainą, tai priklauso nuo automobilio metų, automobilio modelio ir kt. Šiandien keliuose yra daug skirtingų transporto priemonių, todėl ir kaina skiriasi. Kai kuriose transporto priemonėse yra tik du apatiniai šarnyrai, o kai kuriuose - keturi - viršutiniai ir apatiniai.