SAAB 9-3 2006 m. droselio sklendės restauravimas ir gedimo šalinimas

Ankstesnės patirtys su droselio sklendės gedimais jau buvo žinomos. Praėjusio rudens įvykis, kuomet teko skubiai važiuoti „lėktuvu“ ir šiek tiek palenktyniauti, lėmė, kad naujai išfrezuotas krumpliaratis vėl sugedo.

Pradinės problemos ir gedimo apraiškos

Gedimas pasireiškė kaip ir anksčiau: stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą iki tam tikro momento, variklis pradėdavo dirbti trimis cilindrais. Išjungus variklį ir vėl užvedus, jis vėl veikdavo sklandžiai. Šį kartą sugedo ne tik naujai išfrezuotas krumpliaratis, bet ir antroji pusė krumpliaračio - atsiskėlė didelis gabalas. Normali būklė turėtų būti be tokio lūžio (nors ir joje trūko vieno danties).

Pažeista droselio sklendės krumpliaračio pusė (su dideliu atskilusiu gabalu)

Droselio sklendės gedimas ir antrinis remontas

Droselio sklendė buvo nuimta garaže ir atiduota tam pačiam draugui, kuris, turėdamas „auksines rankas“, ją taisė ir praėjusį kartą. Po dviejų mėnesių detalė buvo paruošta (jis turėjo daug darbo, o greitis nebuvo prioritetas). Jis visiškai išardė seną droselio sklendę ir vėl surinko vieną iš dviejų droselių.

Droselio sklendės remonto procesas: išardytos detalės

Naujai išfrezuotas krumpliaratis, kuris neilgai tarnavo, šį kartą buvo sustiprintas. Dantys buvo sustiprinti specialiu būdu. Po to, kai detalės buvo surinktos ir sulituotos, droselis buvo sumontuotas atgal į vietą.

Sustiprinti droselio sklendės krumpliaračio dantys

Tolesni iššūkiai ir diagnostika

Deja, sumontavus droselio sklendę atgal, variklis vėl pradėjo dirbti trimis cilindrais. Automobilis buvo nuvarytas į diagnostiką, kurioje paaiškėjo, kad sistema praneša apie droselio sklendės klaidą.

Galutinis remonto procesas ir sprendimas

Automobilis buvo nuvarytas atgal į garažą ir droselio sklendė vėl pradėta ardyti. Draugas, atlikęs remontą, ištekino krumpliaračių dantis, tada viskas buvo sutepta aerozoliniu tepalu ir surinkta pagal žymes. Po to buvo šiek tiek nušlifuotas nelygus droselio korpuso prigludimo paviršius, sandarinimo tarpiklis suteptas hermetiku ir viskas surinkta atgal.

Droselio sklendės korpuso prigludimo paviršiaus šlifavimas ir sandarinimas

Po šių veiksmų viskas pradėjo veikti sklandžiai, kaip ir anksčiau, o droselio sklendė vėl normaliai reagavo į komandas!

Remonto kaštai

Remonto kaina siekė 3500 rublių už darbą, užkandžius ir 4 puodelius kavos.

tags: #saab #93 #2006 #droselio #restauravimas