Robotizuotų pavarų dėžių remontas ir priežiūra

Geri atsiliepimai būna tada, kai dirbame pagal technologiją ir sukauptas žinias bei ilgametę praktiką. Mes žiūrime į automatinės greičių dėžės remontą ne vien tik kaip į mazgo atnaujinimą - norime, kad po mūsų remonto dėžė važiuotų maksimaliai ilgai. Dirbame daugiau nei dvidešimt metų, turime visą komandą meistrų su patirtimi ir pagarba tiek klientams, tiek jų automobiliams.

Kas yra robotizuota pavarų dėžė?

Siekdami sumažinti automobilių kainas, inžinieriai devintajame dešimtmetyje pradėjo montuoti robotizuotas pavarų dėžes (MTA). Iš esmės tai yra mechaninė pavarų dėžė, kurios sankabą ir pavaras valdo elektros varikliukai (aktuatoriai). Dažniausiai šios dėžės naudojamos ekonominės klasės automobiliuose, kur žema kaina yra svarbesnė už komfortą.

Robotizuotų dėžių privalumai ir trūkumai

• Privalumai: didelis efektyvumas, mažesnis svoris, mažesnės gamybos sąnaudos bei geros kuro sąnaudos.
• Trūkumai: juntami perjungimo tarpai (truktelėjimai), jautrumas ratų prasisukimui, būtinybė nustatyti neutralų režimą (N) kiekvieno sustojimo metu.

Kita automatinių transmisijų įvairovė

Be robotizuotų dėžių, mūsų servise atliekamas visų tipų transmisijų remontas:

TipTronic (Hidrotransformatorinės dėžės)

Tai labiausiai pasaulyje paplitusi automatinė dėžė su hidrotransformatoriaus mechanizmu, kuris mažina kuro sąnaudas ir slopina vibracijas. Tai patogiausia ir patikimiausia sistema eksploatavimo požiūriu.

Variatoriaus (CVT) remontas

Bepakopė transmisija, užtikrinanti tolygų ir greitą pavarų perjungimą. Pagrindinis privalumas - variklis visada veikia optimaliu režimu. Tačiau tokios dėžės reikalauja specialios alyvos ir dažno jos keitimo.

Diagnostika ir remonto eiga

Reikalingas automatinės ar robotizuotos dėžės remontas Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje? Mūsų algoritmas paprastas:

1. Kompiuterinė diagnostika: visada pradedame nuo jos, nepriklausomai nuo gedimo pobūdžio.
2. Patikra: svarbu, kad klientas automobilį atvežtų patys meistrai, kad galėtų atlikti bandomąjį važiavimą.
3. Sąmata: po išardymo ir defektavimo pateikiame preliminarią sąmatą, kurioje aiškiai nurodomos reikalingos lėšos.

Darbo kainos orientyras prasideda nuo 500 Eur. Į šią kainą įeina visiškas išardymas, defektavimas ir surinkimas.

Kaip išvengti ankstyvų gedimų?

Kad automatinė pavarų dėžė tarnautų ilgai, laikykitės šių taisyklių:

• Alyvos keitimas: greičių dėžės tepalą būtina keisti kas 50 000 - 80 000 km, priklausomai nuo automobilio amžiaus.
• Vengti „N“ režimo kamščiuose: neutralus režimas skirtas tik ilgam sustojimui arba karštam orui.
• Tinkamas vilkimas: geriausias variantas - automobilio pervežimas evakuatoriumi.
• Šildymas: žiemą būtina leisti dėžei šiek tiek įkaisti prieš pradedant aktyvų važiavimą.

tags: #robotizuota #pavaru #deze #remontas