Rankinis stabdys: tipai, veikimo principai ir priežiūra

Rankinis stabdys (taip pat žinomas kaip stovėjimo stabdys arba avarinis stabdys) yra esminis automobilio stabdžių sistemos komponentas, skirtas transporto priemonės apsaugai stovint, ypač ant šlaito, ir veikiantis kaip atsarginis stabdys gedimo atveju. Jo įjungimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.

Mechaninis rankinis stabdys: sandara ir veikimas

Tradicinis mechaninis rankinis stabdys susideda iš trijų pagrindinių dalių:

• Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų.
• Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio salone, paprastai ant centrinės konsolės, už pavarų svirties.
• Valdymo mechanizmas, esantis po svirtimi (po gaubtu), kuriame taip pat yra reguliavimo varžtas.

Rankinio stabdžio svirties ir troso principas

Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Ši sistema veikia per rankinio stabdžio trosą, kuris yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, kuris mažina trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį po atleidimo, naudojamos spyruoklės.

Rankinio stabdžio mechanizmas galiniuose ratuose

Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje, taip blokuodamas ratus. Kartais reikia labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje.

Mechaninio rankinio stabdžio gedimai ir priežiūra

Dažniausia mechaninio rankinio stabdžio problema yra jo užstrigimas arba nepakankamas veikimas. Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti.

Trosų pažeidimai ir jų priežastys

Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį. Tačiau praktikoje taip nėra, nes kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose. Dėl to gali atsirasti korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas, kai dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti, sukeldamas strigimą ar net nutrūkimą. Laikui bėgant, nusidėvi ne tik stabdžių kaladėlės, bet ir išsitampo pats trosas.

Gedimo požymiai

Norint laiku pastebėti rankinio stabdžio trosų problemas, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos požymius:

• Automobilis sunkiai išlaikomas vietoje net ir su įjungtu rankiniu stabdžiu.
• Įjungiant rankinį stabdį girdimas traškėjimas.
• Juntamas pasipriešinimas važiuojant, net kai rankinis stabdys atrodo atleistas.
• Stabdymai jaučiami nevienodai.
• Naudojant rankinį stabdį girdimi keisti garsai ar jaučiamos vibracijos.

Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas.

Rankinio stabdžio reguliavimas ir keitimas

Rankinio stabdžio taisymas priklauso nuo gedimo tipo. Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties. Per didelis įtempimas gali sukelti nuolatinį stabdymą, stabdžių perkaitimą ir greitesnį jų dėvėjimąsi, o per mažas - neefektyvų stovėjimą.

Nors rankinio stabdžio reguliavimą galima atlikti savarankiškai, tam reikia turėti atitinkamų žinių ir įrangos. Dažniausiai reguliavimas atliekamas po automobiliu, todėl reikalinga remonto duobė arba automobilio keltuvas. Jei jo būklė vizualiai atrodo gera, o stabdys veikia silpnai, dažnai pakanka tiesiog sureguliuoti troso įtempimą.

Kartais, siekiant tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį arba esant rimtesniems pažeidimams, tenka keisti ir visą trosą. Rankinio stabdžio trosų keitimas paprastai apima šiuos etapus:

1. Automobilio saugus pakėlimas ir ratų nuėmimas.
2. Senų trosų atjungimas nuo rankinio stabdžio svirties salone ir nuo stabdžių suportų ar būgnų.
3. Naujų trosų pravedimas per numatytas vietas ir jų pritvirtinimas.
4. Trosų įtempimo reguliavimas.
5. Patikra, ar rankinis stabdys veikia tinkamai.

Dažniausiai rankinio stabdžio trosai trūksta prie rato, todėl patikrinti jų būklę kartais galima net nenuėmus rato. Ignoruoti rankinio stabdžio problemas gali būti pavojinga, todėl pastebėjus gedimus, rekomenduojama kreiptis į specialistus. Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu.

Stabdžių skysčio svarba

Nors tiesiogiai nesusijęs su mechaninio rankinio stabdžio trosu, stabdžių skystis vaidina svarbų vaidmenį visos stabdžių sistemos veikime. Jį rekomenduojama keisti kas 2 metus, nes laikui bėgant jis kaupia drėgmę, o tai gali lemti stabdžių sistemos elementų nusidėvėjimą. Netinkamas stabdžių skysčio lygis, jo spalva ar priemaišos (pvz., oro burbuliukai) gali sukelti stabdžių sistemos neveikimą, nevienodą stabdymą ar stabdymo vėlavimą, o taip pat pažeisti stabdžių komponentus.

Elektroninis rankinis stabdys (EPB): šiuolaikinė technologija

Elektroninis rankinis stabdys - tai šiuolaikinė technologija, kurią daugelis vairuotojų vertina dėl jos teikiamų privalumų, nors kai kam ji gali kelti ir rūpesčių. Ši sistema, pakeitusi tradicinį trosą, turi daugybę privalumų, nors ne visuomet turi didelį gerbėjų būrį tarp tradicinio vairavimo mėgėjų.

Privalumai: saugumas ir patogumas

Automobilių ir elektrinių rankinių stabdžių gamintojai teigia, kad ši sistema gerina saugumą ir patogumą:

• Avarinis stabdymas: Avarinės situacijos metu, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai, vairuotojui nuspaudus elektrinio rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais. Tai padeda išvengti ratų užsiblokavimo ir transporto priemonės kontrolės praradimo. Veikdamas trumpais intervalais, elektrinis rankinis stabdys savo stabdymo maniera primena ABS (stabdžių antiblokavimo sistemą).
• Pagalba įkalnėje: Elektrinis rankinis stabdys taip pat praverčia įkalnėse, kuriose mažiau įgudę vairuotojai gali susidurti su sunkumais atleidžiant sankabą. Esant poreikiui, ši sistema gali prilaikyti automobilį iki tol, kol vairuotojas vėl paspaudžia akceleratoriaus pedalą, taip išvengiant galimos avarinės situacijos.

Elektroninio rankinio stabdžio įjungimas ir atleidimas

Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas gali būti valdomas rankiniu arba automatiniu būdu:

• Rankinis įjungimas: Patraukite jungiklį. Prietaisų skydelyje turėtų užsidegti indikatorius, rodantis, kad stabdys įjungtas.
• Rankinis atleidimas: Paspauskite jungiklį, tačiau svarbu, kad tuo metu nebūtų spaudžiami stabdžių ar sankabos pedalai, o uždegimas būtų įjungtas. Prietaisų skydelyje indikatorius turėtų užgesti.
• Automatinis įjungimas: Gali būti įjungtas, kai automobilis sustoja ir variklis išjungiamas, arba kai perjungimo svirtis yra padėtyje „P“. Visais kitais atvejais elektroninis stovėjimo stabdys nebus įjungtas automatiškai.
• Automatinis atleidimas: Įvyksta, kai automobilis pradeda greitėti arba perjungiant iš padėties „P“.

Svarbu: Prieš išlipdami iš automobilio įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia. Kai kuriose šalyse, priklausomai nuo modelio, automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.

Ypatingos aplinkybės:

• Statymas ant šlaito: Norėdami saugiai pastatyti automobilį ant šlaito arba vilkdami priekabą, patraukite jungiklį ir palaikykite kelias sekundes, kad užtikrintumėte maksimalų stabdymą. Vėliau, kai automobilis bus užvestas, stabdys išsijungs automatiškai.
• Statymas atleidus elektroninį stovėjimo stabdį: Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus. Tam reikia įjungti bet kurią pavarą arba padėtį „P“, sustabdyti variklį, atsekti vairuotojo saugos diržą, atidaryti vairuotojo duris, rankomis atleisti elektroninį stovėjimo stabdį ir tik tada uždaryti vairuotojo duris.

Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, automatinis stabdžio atsiblokavimas saugumo sumetimais neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite Rankinis stabdys“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.

Elektroninio rankinio stabdžio gedimai ir avarinis atlaisvinimas

Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „Elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina nedelsiant imobilizuoti automobilį, įjungiant padėtį „P“ arba maždaug 10 sekundžių traukiant jungiklį. Jei dėl aplinkybių ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus, nes priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Tokiu atveju kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.

Warning: Niekada nepalikite automobilio pavarų perjungimo padėties nenustatę į padėtį „P“, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Avarijos pavojus.

Avarinis atlaisvinimas: Kiekvienas automobilis su elektroniniu rankiniu stabdžiu turi atskirą mechanizmą, leidžiantį šią sistemą valdyti nenaudojant automobilio interjere esančio mygtuko. Greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi ir automobiliui skirta programine įranga. Vis dėlto, jeigu šie metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių, apie kurias pagalvojo ir gamintojai.

• Pavyzdžiui, kai kurių „Renault“, BMW ar „Volkswagen“ modelių ratų atblokavimo mechanizmai yra sumontuoti bagažinėje. Prieš imdamiesi skubotų veiksmų, atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas.
• Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis.

Avarinio atlaisvinimo vietos pagal automobilio markę (pavyzdžiai)

• Audi: Rankinį galinių ratų atblokavimo mechanizmą daugelyje modernių „Audi“ automobilių galima rasti po puodelių laikikliais.
• Citroën/Peugeot: Avarinis galinių ratų atblokavimo mechanizmas „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“ automobiliuose slypi po pavarų svirtį juosiančia apdaila.
• Land Rover/Range Rover: Užstrigus elektriniam rankiniam stabdžiui, galinius ratus galima bandyti atblokuoti keliais būdais. Vienas iš būdų - trumpam atjungti akumuliatorių ir ištraukti 8E ir 11E saugiklius, esančius po variklio dangčiu, bei 40P ir 41P saugiklius automobilio viduje. Jeigu tai nepadeda, ieškokite rankinio galinių ratų atblokavimo mechanizmo po puodelių laikikliais ar kita apdaila (priklausomai nuo modelio).
• Mercedes-Benz: Elektrinį stovėjimo stabdį galima atlaisvinti rankiniu būdu, naudojant specialų atlaisvinimo įrankį. Rankinis elektrinio stovėjimo stabdžio atleidimo mechanizmas dažnai slypi už degalų bako dangtelio šalia bako uždarymo kamštelio.

Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas Renault Scenic 2 pavyzdžiu

Šią sistemą, būdingą, pavyzdžiui, Renault Scenic 2 modeliui, sudaro specialus mygtukas, sankabos pedalo jungiklis, stabdžių pedalo jungiklis, avarinio stabdžio atleidimo mechanizmas ir aktyvatorius, montuojamas po atsarginio rato skyriumi. Lipdukas priekinio stiklo viršuje nurodo, ar automobilyje ši įranga yra įrengta.

• Rankinis įjungimas: Patraukus jungiklį 3, prietaisų skydelyje nušvinta indikatorius.
• Rankinis atleidimas: Paspaudus jungiklį 1 nespaudžiant pedalų, uždegimui įjungus, indikatorius prietaisų skydelyje dingsta.
• Automatinis įjungimas: Kai automobilis sustoja ir variklis išjungiamas, arba kai perjungimo svirtis yra padėtyje „P“, stabdys gali būti įjungtas automatiškai. Prieš išlipdami iš automobilio įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia.
• Tikslus sustojimas: Norėdami rankomis įjungti elektroninį stovėjimo stabdį (stovint prie raudonos šviesos, stovint, kai veikia variklis, ir pan.), patraukite ir atleiskite jungiklį 3. Stabdys išsijungs automatiškai, kai vėl užvesite automobilį.

Veikimo sutrikimai: Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „Elektros gedimas“ arba „Patikrinkite akumuliatorių“, arba „Stabd. Sist. gedimas“, turite imobilizuoti automobilį, įjungdami padėtį P arba maždaug 10 sekundžių traukdami jungiklį 3. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.

Profesionali pagalba ir patarimai

Jei neturite reikiamų žinių, įrangos ar tiesiog nenorite patys atlikti šio remonto, visada galite kreiptis į autoservisą. Patyrę meistrai greitai ir tiksliai nustatys gedimus ir atliks reikiamus remonto darbus, užtikrinant ilgalaikį automobilio patikimumą. Automobilio stabdžių sistemos patikra, įskaitant stovėjimo stabdžio lyną ir susijusius mechanizmus, rekomenduojama atlikti periodiškai autoservise.

tags: #reno #rankinis #stabdis